kime ve nasıl yaptıracağımı çözemdedim, herkes farklı konuşuyor. kimisi şunu değiştir diyor, kimisi şöyle yapacaksın diyor. kafam karıştı.
ben yaptım gayetde güzel oldu.
krank silindir piston üst kapak değiştim 210 cc oldu, cekiş gidiş felaket değişti.
orjınal hali 150cc iken cıkamayıp stop ettiği rampaları şimdi ikide patinaj atarak cıkıyor,
hemde orjınal karburatörle.
güç fazla geldiği için debriyaj tasını 21-70 ile değiştim (orjınal 18-74) yetmedi öne 16 iken 18 dişli taktım.
debriyaj tas dişli sayısını da zincir dişlisi gibi düşünebilirsin hesap yaparken
sanzımandan önceki dişlilerdir krankın gücü ilk aktardıgı yerdir