Enduro sınıfında referans alman ve popüler olan KTM EXC serisi, Enduro, Motokros, Supermoto yarışlarında kullanılabilecek nitelikte...


Geçen hafta yazımda üç değişik klasmanda yarışabileceğiniz motosikletlerden bahsedince, konuya ilgi duyanlar biraz daha detaylı bilgi almak için e-mail'le çeşitli sorular yöneltmişler. Ben de bunun üzerine, şu anda dünyanın en iyi enduro motosikletlerinden biri olarak bilinen ve "Specİal Enduro" sınfında referans serisi kabul edilen KTM EXC serisi hakkında bilgi vermek istedim. Özellikle de 525 ve 450 EXC Rating sürüş izlenimlerimi aktarmayı...

Bu modeller Standard haliyle Enduro yarışları için üretilseler de, "Motokros"ta, cadde tipi bir jant ve lastikle de "Supermoto" yarışlarında kullanılabilecek özellikteler. Özel yarış endurosu klasmanında, ilk "elektrik-starf'lı (yani marş butonuyla çalıştırılan) motosiklet unvanına sahip "525 EXC", bu özelliğiyle Endurocuların ilk seçimi halini aldı. Çünkü özellikle tecrübesiz sürücülerin zor şartlarda motoru stop ettirmeleri veya düştükten sonra motoru çalıştırmaları gerektiğinde, ayaktan marşlı ve "kick-pedal" ile çalıştırılan modeller sürücüyü zorlar.

Yorulmuş, nefessiz kalmışsanız, motoru çalıştırmak için o pedala basmak size o anda "dünyanın en zor şeyi" gelir. Gidondaki o küçük buton, o anda size "can simidi" gibi gelir...

<center><img src="/images/ktmexc02.jpg" border="0" ></center>

<b>Yarış tecrübeli...</b>
KTM, geliştirme çalışmalarını bizzat yarışlarda ve yarışçılardan aldığı verilerle yürüttüğünden, bu motosikletler zorlu şartlarda ihtiyaç duyulacak tüm teknik özelliklerle donatılmış. Örneğin yarışta, en zor arazi şartlarına karşı yeri gelir, günde 10 saat motosiklet sürmek zorunda kalırsınız, İşte bunlar, böylesi zorlu şartların üstesinden gelmek için yapılmış.

250,450 ve 525 cc'lik motosikletlerin her biri değişik klasmanda yarışmak üzere, o klasmana uygun hacimlerde üretilmiş. Favorim 525 EXC. Çünkü benim genel kullanım, daha fazla sürate yönelik, hızlı toprak veya kum parkurları içeriyor. 525, bu amaca çok uygun. Hem güçlü, hem de süratli.

Serinin en küçüğü 250 EXC Racing, abisiyle hemen hemen aynı şasi ve yürüyen aksamı paylaşıyor. Ancak küçük motorun verdiği değişik güç dağılımı, orman içleri gibi dar ve teknik parkurlarda, dağ bisikleti kadar kolay kullanım sağlıyor. Vaktini daha çok bu tip parkurlarda geçirenler ve yeni başlayanlar için ideal... Kontrol edilebilir gücüyle de yeni başlayanlara uygun... Ustalaştıktan sonra da sizi sıkmıyor. 250cc. 4 zamanlı yarış klasmanında yarışabilirsiniz. 450 EXC Racing de, bu iki modelin arasında, güzel bir karışım. Güçlü ve kontrollü...

KTM'lerde en hoşuma giden, bindiğiniz motosikletle dünya şampiyonası kazanan motosikletin hemen hemen aynı olması. Bu serideki motorlar, halen dünya şampiyonası kovalıyor ve defalarca şampiyon olmuş.

<b>Etkileyici frenler</b>
Tekrar 525'e dönersek, en etkileyici yönlerinden olan frenler, dünyanın en iyilerinden: Brembo. Fren diskleri de, çamurlu ortamlarda kendiliğinden temizlenebilmesi için özel tasarlanmış. Fren ve debriyaj sistemi hidrolik, insanın

enerjisini tüketmiyor.

Büyük ekranlı elektronik gösterge, takometre, tripmetre, kronometre gibi bir hafta sonu gezisi veya yarış ortamında ihtiyacınız olacak tüm fonksiyonları barındırıyor. Yumuşak elcikler, arazideki titreşimleri azaltırıyor. Gidonu dayanıklı ve düşmeyle kolay eğilmiyor. Yeni plastik elbise, motokros serisinden esinlenmiş ve iyice sportif hava vermiş. Ön ve arkada kullanılan süspansiyon mükemmel.

<center><img src="/images/ktmexc03.jpg" border="0" ></center>

Motor çok güçlü, ama bir o kadar da esnek her viteste çekişi çok iyi. Bu özelliklerinden dolayı tecrübeli - tecrübesiz herkesin kullanımına uyum sağlayabiliyor.

KTM EXC serisi 4 zamanlı motosikletler hemen tüm motosiklet dergilerinin yaptığı testlerde boşuna bir numara çıkmadığım bana da kanıtladı. Hatta ufak tefek bazı uyarlamalarla, Dakar veya Master Ralhe gibi "Cross Country" yarışlarına da girmek mümkün...

Kemal Merkit
kemal@sportworksgroup.com