Ya bu adamlar sürekli bir atraksiyon peşindeyken, bu kadar hayvanca araç kullanıyorken, bunlara neden başkalarıyla eşit cezalar verilir anlamıyorum ? Bu minibüs, otobüs ve taksici tayfasının alacakları cezalar normal vatandaşın alacağının üç katı olmalı ki o aynasına beş sefer bakıp öyle dönsün veya şerit değiştirsin.
Ben okul servisine çocuğumun canını teslim ediyorsam, evet farklı oluyor.SercanG adlı üyeden alıntı
Benim şahsi aracımla yaptığım hata ile 15-20 çocuğu taşıyan servis şöförünün hata lüksü aynı olmamalı.
Motosiklette artçı taşıdığımda, bana emmanet 1 can olduğu için 10 kat daha dikkatli olmaya çalışıyorum.
Ama bu işi ticari olarak yapan, onlarca kişinin canını emanet ettiğimiz şöförler aynı hassasiyeti taşımıyor ne yazık ki.
Videoyu 10 kez izledim:
1- Kimse yapmamalı ama okul servisi böyle manevraları nasıl yapar?
2- Bir insan evladı neden 8 saniye içinde 3 kez şerit değiştirir? Üstelik hiçbir işe de yaramadı (Bu zihnin emeliyle bakıyorum)
3- Kazaya sebebiyet verdiği halde aynı şekilde devam etmesi nasıl bir yüzsüzlüktür?
Ben bu tip manevlraları en son Raikkonen'de görmüştüm.
Son olarak ufak bir tavsiye olarak böyle araçların arkasından giderken bir takip mesafesi koymak şart. Her araca şart ama bunlara zaruri. Bi de öndeki aracın hareketlerini biraz olsun gözlemleyip öyle hareket etmek gerekiyor. Vaktinde bir abim İstanbul Bağdat Caddesi'nde 4x4 aracın arkasında giderken araç aniden duruyor, scooter aracın altına giriyor. Bayağı uğraşıp gürültülü bi şekilde motoru jantın altından çıkarıp kadının yanına gittiğinde kadının elinde adres yazılı bir kağıt, olaydan habersiz olduğunu görüyor. Böyleleri de var, full dikkat ve olumlu manada paranoya.
Geçmiş olsun.
Çok geçmiş olsun.
Malum Türkiye nin klasik arızalı trafiği..
Ancak benim genel olarak farkettiğim bir hususa dikkat çekmek istiyorum arkadaşlar. Motosiklet denilen şey kolay hızlanan ancak kolay durmayan birşey. Fren mesafesi uzun ve tepki surelerimizlede ilişkili bu mesafe biraz daha uzayabiliyor.
Söz konusu Türkiye trafiği ise mutlaka çok çok dikkatli olmakta fayda var. Kazaların geneline bakıyorum ya en sol şerit yada en sağ şeritte kaynaklanan kazalar. Neden çünkü kaçacak yer pek olmuyor. Motosiklet tabiki trafiğin önünde gidecek. Hepimiz gitmek istiyoruz ancak önce can güvenliği..
Şahsen otoban ve uzun mesafeler açılan sağ ve sol şeritler harici trafiği yogun akan yerlerde motosikleti orta şeritlerde kullanmanın daha güvenli olacağı kanaatindeyim.
Ha bu motosikletin ruhuna aykırı vsvs diyeniniz olacak ancak konu güvenlikse gerisi teferruattır. Özellikle sıkışık trafiklerde orta şeritlerde olmak bence kaza risk rasyosunu minimuna indiriyor Türkiyede..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
