Desmosedici RR En İyisi

**dynner** · 03 Haziran 2008, 23:24

ELINT adlı üyeden alıntı

Olayın teknolojik yönünü bırakıp birazda maddi yönüne bakalım. Topic'deki arkadaşın söyledigine göre bu motorun avrupadaki satış fiyatı 58.000 € . Türkiye'ye geldiginde vergilerle beraber satış fiyatı yaklaşık 75.000 € civarı olur.

Peki bizim ülkemizdeki japon 1000cc ss'lerin fiyatı nekadar? 25-30.000YTL .

Bİr tarafta 140.000 ytl'lik motor diger tarafta ise 30.000 ytl'lik motor. Bİz bunları karşılaştırıyoruz. Arkadaşlar biraz insaf yahuu

japonlar makul fiyata olabildigince saglam ve güçlü motosiklet üretmeyi hedef edinmiş üreticiler. İtalyanlar ise sadece teknolojiye bakıyor motosikletin fiyatının nekadar arttıgı onlar için okadar önemli degil.

Bugün kaç kişi r1,1000rr ,gsxr1000 vs. vs. gibi motorların ducati'den daha iyi olup fiyatının 130-140.000 ytl olmasını isterki.

Kısaca japonların şuan ürettigi motorların desmosedici rr'dan daha iyi olmamasının nedeni japonların teknoloji olarak daha geride olduklarından degildir. Japonlar daha fazla tüketiciye ulaşabilmek için ürettigi malların fiyatlarını belli bir aralıkta tutmaya çalışıyorlar. Teknoloji yönünden kimin üstün oldugu hiçbirşeyi ile standart olmayan motogp deki motorlar ile belli olur. Arada gerçekten söylediginiz gibi teknoloji yönünden bir uçurum olsaydı şuanki motogp yarışlarını ducati'den başka kazananın olmaması gerekirdi. Fakat görüldügü gibi yıllardır lider olan japonlar.
Japonlar kesenin agzını açınca italyanlardan daha kaliteli motor ürettigini düşünüyorum

Evet oda bir etken Formula 1 e bakınca Ferrarinin (Ne Kadar Sevmesemde

) farkı oluyor ancak motogp ye bakınca gercekten japonlar daha iyi işler cıkarıyor.Ancak Motogp dede İşin %40 ın Motosiklet Sürücüsünde Oldugunu Unutmayalım

**Ramazan Can** · 04 Haziran 2008, 18:52

Bu Motora Bakınca Içimde Bir Volkan Kaynıyor...

**Balago Zanis** · 05 Haziran 2008, 00:13

Desmosedici Eylül'de Türkiye'ye 2 tane geliyor, birinin müşterisi hazır, TR satış fiyatı 90.000 Euro civarında olucak bir de bir ricam var, ne olur bu fiyata şu Japonu alır, şu kadar mod eder yürürüm gibi cümleler sarf etmeyin, bilmeyenler için söyliyim, Desmosedici Ducati'nin Moto Gp makinasının far, sinyal, plakalık vs takılarak caddeye olabildiğince uygun hale getirilmiş halidir. Bu arada bir süredir belirtmek istediğim 1 2 cümlem olucaktı. Kimi arkadaşlar en doğal hakları olarak Ducati ile Japon markalarının tümünü fiyat - beygir gücü ilişkisi bakımından karşılaştırıyorlar ve şu sonuca varıyorlar gibi duruyor, misal 10.000 liraya ulaşabileceğin en yüksek beygire ulaş, eğer bu tez doğru olsaydı, prestijli otomobil ve motosiklet markaları neden otomobilde 1600-1800 cc motosiklette ise 600 800 cc hacimli, mütevazı güçlü motorlar üretip bunları satma becerisini de gösteriyorlar, bugün piyasada A4'ün 2.8 motoru da 1.6 motoru da var ve ben imkanım olsa Focus'un 1.6'sı yerine BMW 'nin 1.6'sına binmek isterim, varmak istediğim nokta, Ducati'nin hedef kitlesindeki grup aynı fiyata ya da yarısına, tek öne çıkan özelliği yüksek beygir gücü ve nispeten düşük bakım masrafı olan makine yerine, kişiliği, tarzı ve tasarımı öne çıkan modelle gayet mutludur.

**ayarsiz125** · 05 Haziran 2008, 00:48

dynner adlı üyeden alıntı

Evet oda bir etken Formula 1 e bakınca Ferrarinin (Ne Kadar Sevmesemde

) farkı oluyor ancak motogp ye bakınca gercekten japonlar daha iyi işler cıkarıyor.Ancak Motogp dede İşin %40 ın Motosiklet Sürücüsünde Oldugunu Unutmayalım

%40 mı?

üstündeki adam götüremedikten sonra motor gitse ne yazar..!
motorun payı da var elbet ama çoğunlukla iş şoförde bitiyor..

**kaaneski** · 05 Haziran 2008, 01:07

bu nasıl bi asalettir arkadaş pes!!

**COQ** · 05 Haziran 2008, 06:22

Balago Zanis adlı üyeden alıntı

Desmosedici Eylül'de Türkiye'ye 2 tane geliyor, birinin müşterisi hazır, TR satış fiyatı 90.000 Euro civarında olucak bir de bir ricam var, ne olur bu fiyata şu Japonu alır, şu kadar mod eder yürürüm gibi cümleler sarf etmeyin, bilmeyenler için söyliyim, Desmosedici Ducati'nin Moto Gp makinasının far, sinyal, plakalık vs takılarak caddeye olabildiğince uygun hale getirilmiş halidir. Bu arada bir süredir belirtmek istediğim 1 2 cümlem olucaktı. Kimi arkadaşlar en doğal hakları olarak Ducati ile Japon markalarının tümünü fiyat - beygir gücü ilişkisi bakımından karşılaştırıyorlar ve şu sonuca varıyorlar gibi duruyor, misal 10.000 liraya ulaşabileceğin en yüksek beygire ulaş, eğer bu tez doğru olsaydı, prestijli otomobil ve motosiklet markaları neden otomobilde 1600-1800 cc motosiklette ise 600 800 cc hacimli, mütevazı güçlü motorlar üretip bunları satma becerisini de gösteriyorlar, bugün piyasada A4'ün 2.8 motoru da 1.6 motoru da var ve ben imkanım olsa Focus'un 1.6'sı yerine BMW 'nin 1.6'sına binmek isterim, varmak istediğim nokta, Ducati'nin hedef kitlesindeki grup aynı fiyata ya da yarısına, tek öne çıkan özelliği yüksek beygir gücü ve nispeten düşük bakım masrafı olan makine yerine, kişiliği, tarzı ve tasarımı öne çıkan modelle gayet mutludur.

Desmo(biz ona aramızda böyle samimi bir ifade kullanıyoruz

) Ducati'nin MotoGp de kullandığı motorun yola uyarlanmış şeklidir gibi bir laf savurmuşsunuz.
Aynı şekilde, R1 M1'in
CBR RCV'nin
ZXR Kawasaki'nin
GSXR Suzuki'nin MotoGp de yarışan motosikletlerin sizin deyiminizle plaka,ayna,far sinyal takılmış ve caddeye olabildiğince uyarlanmış halidir.

Denilebilir.(nasıl denilecekse? Biri bin ve küsür cc. MotoGp 800cc)

Yani Ducati'nin bu konuda bir üstünlüğü var gibi bir yaklaşım yanlış olur.

Eğer konu yarış motosikletiyse, öne sürülen kriterlere bakılır.
Yok benim tarzım olsun diyorsan başka makinelere bakacaksın.
Yarış motosikleti yarışmak için alınır.
Kullanıcı için sonuç önemlidir.
Çünkü yarış motosikletlerinde prestij sahibi olan motosiklet kazanan motosiklettir.

Prestij istiyorsanız motosikletinizi altın kaplatın.

Verdiğiniz Focus ve BMW örneği de bu platformda yanlıştır.

Buna uygun en güzel örnek son modelleri baz alınarak,
McLaren-Ferrari ve Lamborghini üçlüsüdür.
İçlerinde en ucuzu McLarendir.
Ve pahalı olan her ikisini de her yarışta ezmektedir.
Bu durumda eğer konu yarışsa McLaren en iyisidir.
Ama Bağdat caddesinde gezerken herkes Lamborghini ye bakacaktır.
Tabii bir yarışın da görelim diyen bir zevzek çıkana kadar.

Sonuç olarak Ducati'nin kişiliği tarzı vesairesi var da Honda'nın Yamaha'nın veya diğer markaların yok mu?

Söyledikleriniz başka bir model için belki düşünülebilir.
Ama yarış motosikletinde prestij, kazanan modeldedir.
Ducati'de bunu biliyor ki motosikletini yarıştırıyor.
Ama MV Agusto'nun umrunda bile değil.
Hele ki bir F4 parasıyla 2 tane Ducati alınabileceğini düşünürsek.

Yani sözün özü ben farklı bir sınıftayım.
Üstlerdeyim diyecekseniz Ducati daha oralara gelmedi.

Geçmesi gereken iki engel daha var.

Peki kötü motor mu?
Hayır....
Çok iyi motor.

**apriliarsv** · 05 Haziran 2008, 18:09

coq adlı üyeden alıntı

Aynı şekilde, R1 M1'in
CBR RCV'nin
ZXR Kawasaki'nin
GSXR Suzuki'nin MotoGp de yarışan motosikletlerin sizin deyiminizle plaka,ayna,far sinyal takılmış ve caddeye olabildiğince uyarlanmış halidir.

Denilebilir.(nasıl denilecekse? Biri bin ve küsür cc. MotoGp 800cc)

Çünkü yarış motosikletlerinde prestij sahibi olan motosiklet kazanan motosiklettir.

Buna uygun en güzel örnek son modelleri baz alınarak,
McLaren-Ferrari ve Lamborghini üçlüsüdür.
İçlerinde en ucuzu McLarendir.
Ve pahalı olan her ikisini de her yarışta ezmektedir.
Bu durumda eğer konu yarışsa McLaren en iyisidir.
Ama Bağdat caddesinde gezerken herkes Lamborghini ye bakacaktır.

Sonuç olarak Ducati'nin kişiliği tarzı vesairesi var da Honda'nın Yamaha'nın veya diğer markaların yok mu?

Ama yarış motosikletinde prestij, kazanan modeldedir.
Ducati'de bunu biliyor ki motosikletini yarıştırıyor.
Ama MV Agusto'nun umrunda bile değil.
Hele ki bir F4 parasıyla 2 tane Ducati alınabileceğini düşünürsek.

Yani sözün özü ben farklı bir sınıftayım.

O kadar hatalı şeyler yazmışsınki, cevap vereyim dedim... Açıkçası yaşını merak ettim, özellikle lamborghini hakkında yazdıklarını okuyunca.. bunları 13 yaşında birinin yazdığını düşünüyorum..

MotoGP yi sanırım son 1-2 senedir izliyorsun, Desmosedici RR , 2006 yılında yarışan motosikletin replikası.. O zamanlar MotoGP 1000cc idi..

Yarış motorlarında prestij , yarış kazanmaktır demişsin.. SBK yarışlarının sonuçlarını araştırmanı tavsiye ederim, yolda bindiğimiz motorların(1000cc civarındakiler), son 18 yılda 14 ducati şampiyonluğu var.. Demekki kendi kendini çürüttün..
Mv Agusta bu işlerle ilgilenmiyor demişsin fakat tarihçesini hiç bilmiyorsun(MotoGP klasmanın en çok yarış kazanan Mv Agusta'dır)

Bir motorun kişiliği olduğunu anlaman için çok farklı tarzlarda ve markalarda motosiklet sürmen gerekir ki bu çoğu insanın ulaşamayacağı bir durumdur hayatı boyunca.. Yani zaten az tecrübede bir insan bir motor için bunun kişiliği var diyemez, dünyanın önde gelen motosiklet otoriteleri , ducatinin ruhu var diyorlar ;)

Motosiklet bilgisizliğini bir yana koyalım arabadan da sınıfta kaldın.. Mclaren saydığın araçlar arasında en pahalısı ve az bulunanı.. NFS oynayarak, gerçek hayattaki bilgiler öğrenilmiyor herhalde..

Benimde son sözüm senin şu sözüne karşılık olacak :"Prestij istiyorsanız motosikletinizi altın kaplatın"
"Eşşeğe altın semer taksan yine eşşektir" ...

Herkese selamlar,
Bilmemek değil , öğrenmemek ayıp
Kendinize iyi bakın..

**COQ** · 05 Haziran 2008, 18:36