bu kadar çok yakmasının sebebi nedir lütfen bi bakın

GKN

Katılım
6 Mar 2006
Mesajlar
6,448
güneşi balçıkla sıvarıs o zaman
patronuma laf yuk:mrgreen:
 
Katılım
20 Eyl 2007
Mesajlar
1,129
hani derler ya ay dede geceleri nöbet tutar sabaha kadar hiç yorulmaz yetkili servisler gece gündüz çılışır sende ay dede gibi ol :) beraber buradaki bütün arkadaşlara yardımcı olalım:) ben de güneş gibi olurum? :)
 
Katılım
29 Mar 2007
Mesajlar
3,473
güneşi balçıkla sıvarıs o zaman
patronuma laf yuk:mrgreen:
Yirim ben senin patronunu :queen::queen:
hani derler ya ay dede geceleri nöbet tutar sabaha kadar hiç yorulmaz yetkili servisler gece gündüz çılışır sende ay dede gibi ol :) beraber buradaki bütün arkadaşlara yardımcı olalım:) ben de güneş gibi olurum? :)
Yok ben geyik olçam dedelik benim işim deil :queen:
 
Katılım
10 Tem 2006
Mesajlar
20,993
Motosikleti
Forza250-cygnusL
konuya açıklık getireyim

bu varyatör,kayış,debriyaj takımı (sağdaki debriyaj tası)

IMG_8210.JPG


buda debriyaj tası çıkmış halde debriyaj balataları

IMG_8216.JPG


burgmanda olay bu şekilde bildiğim kadarıyla majestide aynısı olması gerekiyor en azından birinin varyatörü diğerine uyuyor.

Bu tasın rengini pek beğenmedim..Aşırı sert yapılmış.... Mavilik olayı hoş değil...Sanırım birde tadilat görmüş..... Orjinalini kesip sert pabuç koymuş ve puntalamışlar....

Biraz daha bilimsel bakarsak birbirine kaynatılmış iki nesnenin ısıdan genleşmeleri farklı olacağından mutlaka kasıntılı çalışacaktır.... Bu da ya çırpınmaya ya da balataları zamanından önce eskimesine yol açacaktır....

Erencim umarım bu resim senin motorun değildir.....:p:p:p
 

GKN

Katılım
6 Mar 2006
Mesajlar
6,448
alp_tunay abi orjinali öyle deildir dimi?
bide zannediyorum bu tamir için sökülme fotosu
parçalar deiştirilip toplanmıştır sanırım sensei:)
 
Katılım
2 Mar 2007
Mesajlar
870
Bu tasın rengini pek beğenmedim..Aşırı sert yapılmış.... Mavilik olayı hoş değil...Sanırım birde tadilat görmüş..... Orjinalini kesip sert pabuç koymuş ve puntalamışlar....

Biraz daha bilimsel bakarsak birbirine kaynatılmış iki nesnenin ısıdan genleşmeleri farklı olacağından mutlaka kasıntılı çalışacaktır.... Bu da ya çırpınmaya ya da balataları zamanından önce eskimesine yol açacaktır....

Erencim umarım bu resim senin motorun değildir.....:p:p:p

yok benimki değil:wiinkk:
ama bu tarz makinalarda debriyaj çok fazla ısı ürettiğinden debriyaj tasının dış yüzeyde yüksek ısıdan kaynaklanan oksitlenme oluyormuş
benim debriyaj ben almadan önce değiştirilimiş sanırım ondan tertemizdi ama varyatörün ağırlıklarının elden geçirilmesi gerekiyor.

buda tasın yakından görüntüsü

DRUM+removed+on+600+miles.JPG


ve içi

Inner+Drum+Spots+.JPG
 
Son düzenleme:
Katılım
18 Şub 2006
Mesajlar
2,956
valla yayan geldim uzakmış bu başlık. 1000RR gitmiyosa R1 diye motor yok ozaman. :)
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst