Yamaha Yamaha Ybr 125 / Ybr 125 Esd Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[hayati]

arkadaşlar merhaba , motoruma metzeler me22 ön ve arka lastik almayı düşünüyorum , fakat bu lastiklerde ki 2.75 , 3 , 3.25 , 3.50 gibi değerler neyi ifade ediyo anlayamadım.motorla gelen sakura lastikler ön 2.75 yazıyo arkada 90/90 yazıyo. ben lastikleri 90 lık 130 luk felan bilirdim , mesela lastik ebadında 3.50 - 18 62P reinf yazıyo bunu açıklayabilirmisiniz , teşekkürler...

Aslında burada bir hata var.Bizim motorların ön lastik ebatı ayrı normda,arka lastik ebatı ayrı normda verilmiş...
Ön lastik için verilen 2.75 değerin karşılığı sanırım inç,arka lastik için verilen 90/90 da cm. cinsinden...ilk 90 tabanın yere basan genişliği yani 9 cm.ikinci 90 ise lastik yüksekliğini veriyor.Yalnız bu ikinci 90 ilk 90'ın %s si oluyor.
Örneğin;140/100 bir lastik düşünün bu lastiğin bastığı yüzeyin genişliği 140 mm.yüksekliği ise 140 mm. olacaktır. çünkü ikinci rakam olan 100 ilk rakam olan 140 ın yüzdesi yani % 100 ü.
Ön lastik için verilen inç değerini hesaplıyalım;1 inç yaklaşık 2.5 cm olduğuna göre 2.5 x 2.75 = 6.875 cm...Bu değer hem taban genişliği için geçerli hemde yükseklik için.
Benim bildiklerim bunlar.Yanılıyor olabilirim.Şimdiden affola...

 

[burul]

selam arkadaşlar adım muhammet erzurumdayım
çalıştığım iş merkezinde 0 2007 model kırmızı ybr satılıyor adam telefon satıcısı ayrıca 0 ybr de satıyor eğer ilgilenirseniz bilginize FİYATI 3000 YTL
bende okadar olmadığı için alamıyorum eğer düşünürseniz msn adresim den ulaşın ben adamın numarasını alır size veririm

ayrıca bende 1000 ytl ye honda titan buldum hafif kaza yapmış çamurluk değişecek sinyaller bide firen kolu değişecek acaba bunlar nekadar tutar bilginiz var mı bide honda titanı alsam devir işlemi nekadar olur bana bilgi verirmisiniz

dediğim gibi ybr için satıcıyla görüşürsünüz gelipte buradan alabilirsiniz .

herkese selamlar

 

[SilentScream]

Aslında burada bir hata var.Bizim motorların ön lastik ebatı ayrı normda,arka lastik ebatı ayrı normda verilmiş...
Ön lastik için verilen 2.75 değerin karşılığı sanırım inç,arka lastik için verilen 90/90 da cm. cinsinden...ilk 90 tabanın yere basan genişliği yani 9 cm.ikinci 90 ise lastik yüksekliğini veriyor.Yalnız bu ikinci 90 ilk 90'ın %s si oluyor.
Örneğin;140/100 bir lastik düşünün bu lastiğin bastığı yüzeyin genişliği 140 mm.yüksekliği ise 140 mm. olacaktır. çünkü ikinci rakam olan 100 ilk rakam olan 140 ın yüzdesi yani % 100 ü.
Ön lastik için verilen inç değerini hesaplıyalım;1 inç yaklaşık 2.5 cm olduğuna göre 2.5 x 2.75 = 6.875 cm...Bu değer hem taban genişliği için geçerli hemde yükseklik için.
Benim bildiklerim bunlar.Yanılıyor olabilirim.Şimdiden affola...

teşekkür ederim çok iyi anladım

 

[hayati]

selam arkadaşlar adım muhammet erzurumdayım
çalıştığım iş merkezinde 0 2007 model kırmızı ybr satılıyor adam telefon satıcısı ayrıca 0 ybr de satıyor eğer ilgilenirseniz bilginize FİYATI 3000 YTL
bende okadar olmadığı için alamıyorum eğer düşünürseniz msn adresim den ulaşın ben adamın numarasını alır size veririm

ayrıca bende 1000 ytl ye honda titan buldum hafif kaza yapmış çamurluk değişecek sinyaller bide firen kolu değişecek acaba bunlar nekadar tutar bilginiz var mı bide honda titanı alsam devir işlemi nekadar olur bana bilgi verirmisiniz

dediğim gibi ybr için satıcıyla görüşürsünüz gelipte buradan alabilirsiniz .

herkese selamlar

Honda malzemesi olarak alacaksan biraz pahalı tutacağını biliyorum.Ama sana bir tavsiye;Bahsettiğin şeylerin benzerlerini ybr olarak olabilirsin bir de ybr fiyatlarına bak derim.
Bahsettiğin 0 ybr Erzurum dışındakiler için cazip olmaz sanırım.Çünkü 3150-3250 civarında çoğu yerlerde bulunabiliyor.Git gel yol masrafları zaten o kadar tutar.
İkinci el devir teslimlerde ise yaklaşık 250-270 ytl civarı masraf oluyor.

 

[burul]

sağol hayati kardeş sinyalleri ve firen kolununu ybr takarımda çamurluk hondanın ki olur herhalde 200 falan olurmu acaba bu malzemeler bilmiyorumki fazla param yok ama honda titanı kaçırmak istemiyorum çunkü 2002 30.000 km de iyi bişe hemde temiz

 

[TrTarık]

TrTarık
Tarıkım Kendi motorun olunca viteslerin iyileştigini anlamıyorsun ama işte böle farklı motora binince hemen ayırt ediliyo, kütük derken yaniiii:cherry:
Ama demiştim ya senin debriyaj kolunda boşluk yok
Senin koltuk bile açılmamış daha bee Oturunca oda kütük gibi geldi :queen:

:queen: Şimdi gör aslında arka amortisörleride bir kademe sertleştirdim listik hava basıncı zaten normale göre yüksek arkalar 32 önler 28 olması lazım hepten kütük oldu :queen: cuma akşamı olursa bi aktivite gelirsen görürüsün zaten olmadı aqua centera giderken beraberiz :wiinkk:

 

[PIERzig]

:queen: Şimdi gör aslında arka amortisörleride bir kademe sertleştirdim listik hava basıncı zaten normale göre yüksek arkalar 32 önler 28 olması lazım hepten kütük oldu :queen: cuma akşamı olursa bi aktivite gelirsen görürüsün zaten olmadı aqua centera giderken beraberiz :wiinkk:

Bak amortisör ayarlarıyla bende oynacaktım cuma toplaşılırsa bakarız
Ya bugun babamı bırakırken somun girdi arka lastigeale:
Nese çıkardım.Lastikçiye kadar elimde götürdüm.Bi baktık iç lastik yarılmış degiştirdik onudaBi de göbeğe bakayım dedim o da ne biizm kampanalar tükenmiş metalden yiyormuş :silent: Arka fren balatası alınacak şimdi

Motoru 10ooo i aşmış arkdaşlar dikkat etsin balatlara.Bitmiş olabilir büyük ihtimalle :cat:

 

[insane]

Bak amortisör ayarlarıyla bende oynacaktım cuma toplaşılırsa bakarız
Ya bugun babamı bırakırken somun girdi arka lastigeale:
Nese çıkardım.Lastikçiye kadar elimde götürdüm.Bi baktık iç lastik yarılmış degiştirdik onudaBi de göbeğe bakayım dedim o da ne biizm kampanalar tükenmiş metalden yiyormuş :silent: Arka fren balatası alınacak şimdi

Motoru 10ooo i aşmış arkdaşlar dikkat etsin balatlara.Bitmiş olabilir büyük ihtimalle :cat:

10binde arka balataların bitmemesi lazım, ben 25bin civarında bitirdim kendiminkileri, ki o zaman bile daha bitmiş sayılmazdı. Motosiklet ön fren ile durur (yavaşlayan motorda ağırlık aktarımı öne doğru olur, motorun ön tekerleği yere daha iyi basarken arka tekerlek havalandığından frenlemede kızaklama yapmaya başlar, işe yaramaz), arka fren daha çok yardımcı roldedir, mümkün olduğunca ön fren kullanımına alıştırın kendinizi derim :cat:

 

[babaçi]

yarın ön furş sağ garantiden değişecek parçamın beldeyamadan geldiğini söylediler işçilik parası veya başka bir isimde para isteyebilirlermi?

az önce yamaha yıldız ticaret e gittim.iç tüp ve keçeler değişti,ve hiçbir şekilde ücret talebinde bulunulmadı.
teşekkürler yıldız tic.

 

[PIERzig]

10binde arka balataların bitmemesi lazım, ben 25bin civarında bitirdim kendiminkileri, ki o zaman bile daha bitmiş sayılmazdı. Motosiklet ön fren ile durur (yavaşlayan motorda ağırlık aktarımı öne doğru olur, motorun ön tekerleği yere daha iyi basarken arka tekerlek havalandığından frenlemede kızaklama yapmaya başlar, işe yaramaz), arka fren daha çok yardımcı roldedir, mümkün olduğunca ön fren kullanımına alıştırın kendinizi derim :cat:

Yani kullanım yerine göre ön fren tabiikide dedigin gibia ma her zaman kullanmamalıyız ör: virajlarda, yağmurlu havalarda ... Bu sebepten kaç kere ön tekeri kitleyip kayacaktım.
Dreksiyon tam düzkonumdayken kuru zemindeyken ön fren kullanımı dedigin gibi daha iyi ama sonuçta güven meselesi 1 degil bi kaç kere aynı şeyi yaşadıktan sonra korkuyor insan
Genelde iki frenide eş zamanlı kullanırım ön frene fazla yüklenmemek şartıyla:cat:

babaçi Parça parası almasalar bile işçilik alırlar sanırım:cat:

 

[babaçi]

babaçi Parça parası almasalar bile işçilik alırlar sanırım:cat:[/QUOTE]
yok kardeş hiç birşey istemediler bende arkama bile bakmadan çıktım:cat:

 

[insane]

babaçi, dediğim gibi olmuş, uğraşmaya gerek kalmamış, hayırlı olsun

PIERzig, aslına bakarsan zaten viraj içinde fren yapılmaz, viraja girmeden önce hızınızı viraja uygun olarak ayarlamanız akabinde viraj çıkışında da hafifçe arttırmanız genel kuraldır. Ha karşınıza köpek çıkar, araba çıkar, o zaman iş değişir tabi ama o zaman da motoru düzeltmeden fren yapılmaz.
bkz: http://donald.hypermart.net/Teori/3KOSEYIDONMESANATI.htm
Yağmur ise arkayı kaymayı daha da tetikleyen bir durum, komine frenleme iyidir, tabii bir de normalden daha yavaş gitmek.
yine bkz: http://donald.hypermart.net/Teori/20YAGMURDA.htm

PIERzig yanlış anlama bunları ukalalık olsun diye değil, motorunu yeni almış arkadaşlar da buraları okuduğu için yazdım

 

[Sacrosanct]

Ya arkadaşlar virajda frene basılmaz kesinlikle diyosunuzda ama bazen hızınızı ayarlıyamıyorsunuz yada virajın sonunu kestirilemiyor mutlaka frene basılmak zorunda kalınıyor yatarken bile şahsen benim öyle bastığım çok olmuştur başımada allaha şükür bişey gelmedi önemli olan frene nasıl basacağını bilmek tabi viraja yatıpta frene abanarak basarsan kayıp düşersin ama yok virajda frene basılmaz diyipte önüme çıkan köpeğe bodoslamada girilmez.

dediklerim yanlış anlasılmasın sizin dediğiniz doğrudur.

iyigeceler

 

[PIERzig]

insane Yok yazdıklarında bi ukalalık sezmedim:cat:
Sonuçta burda herkes birbirinin iyiligini düşünüyor ama virajda fren yapılmaz demişsin ki tek tip yol yok mesala örnek vereyim (İzmir varyantı bilenler bilir)
Benim dolaştıgım güzelgahta aşşagı dik inişli saglı sollu devamlı virajlardan oluşan bir rampa var.
Birinci vites bile hızlı geliyor işte bu gibi yolda mesala ön freni fazla sıkmamak gerekiyor (ki sıcaklar asfaltı eridiginde iyice kötü oluyor )
En iyisi dedigimiz gibi biz arka ön freni kombine şekilde kullanalım
Kontra tekniginide yagmurda kullanma tekniginide bizzat yaşayarak ogrendim
Hele yagmurda arka freni sıkınca ne oldugunu :cherry:
İşte böyle tecrübelerden sonra biraz daha dikkatli oluyor insan:cat:

Ya arkadaşlar virajda frene basılmaz kesinlikle diyosunuzda ama bazen hızınızı ayarlıyamıyorsunuz yada virajın sonunu kestirilemiyor mutlaka frene basılmak zorunda kalınıyor yatarken bile şahsen benim öyle bastığım çok olmuştur başımada allaha şükür bişey gelmedi önemli olan frene nasıl basacağını bilmek tabi viraja yatıpta frene abanarak basarsan kayıp düşersin ama yok virajda frene basılmaz diyipte önüme çıkan köpeğe bodoslamada girilmez.
dediklerim yanlış anlasılmasın sizin dediğiniz doğrudur.

iyigeceler

Haşaa herkes tecrübesini paylaşıyor yanlış dogru demiyoruz :cat:

Bende ön fren hakkında müzdarip oldugum durumu söyledim
Bi kaç kere kaydım düşüyordum zor kurtardım (Kırmızı ışıklarda kaymıştım bir kere felegim şaşmıştı ama bunda lastiklerin adiligide vardı sanırım.)
Aman ön freni kullanırken dikkatli olun ben yine söyleyim.Fazla sıkınca kitleme olasılıgı var hele ki ıslak zemine gelirseniz

 

[Sacrosanct]

insane Yok yazdıklarında bi ukalalık sezmedim:cat:
Sonuçta burda herkes birbirinin iyiligini düşünüyor ama virajda fren yapılmaz demişsin ki tek tip yol yok mesala örnek vereyim (İzmir varyantı bilenler bilir)
Benim dolaştıgım güzelgahta aşşagı dik inişli saglı sollu devamlı virajlardan oluşan bir rampa var.
Birinci vites bile hızlı geliyor işte bu gibi yolda mesala ön freni fazla sıkmamak gerekiyor (ki sıcaklar asfaltı eridiginde iyice kötü oluyor )
En iyisi dedigimiz gibi biz arka ön freni kombine şekilde kullanalım
Kontra tekniginide yagmurda kullanma tekniginide bizzat yaşayarak ogrendim
Hele yagmurda arka freni sıkınca ne oldugunu :cherry:
İşte böyle tecrübelerden sonra biraz daha dikkatli oluyor insan:cat:



Haşaa herkes tecrübesini paylaşıyor yanlış dogru demiyoruz :cat:

Bende ön fren hakkında müzdarip oldugum durumu söyledim
Bi kaç kere kaydım düşüyordum zor kurtardım (Kırmızı ışıklarda kaymıştım bir kere felegim şaşmıştı ama bunda lastiklerin adiligide vardı sanırım.)
Aman ön freni kullanırken dikkatli olun ben yine söyleyim.Fazla sıkınca kitleme olasılıgı var hele ki ıslak zemine gelirseniz

evet dostum çok haklısın ön fren çok tehlikeli tabi fazla sıkarsan mazallah benimde bi kaç sefer başıma geldi toprakta kayıyordum hele ıslak zeminde anında kendini yerde bulman içten bile deil en iyisi dediğin gibi arka ön kombinesi dozu ayarlarsan hiç bir sorun yaşanmıyor.

 

[alonso_51196]

beyler 1 hafta önce ön frenin kitlenmesi sonuce motoru sağa devirdim . gidon yamuldu sinyal kırıldı ve grenaj çizildi. ama beni asıl endişelendiren şey sağ altta bulunan arka fren pedalının üstündeki ayaklığın geriye doğru yamulması kazadan sonra ne kadar çekiçle vurduysam da fayda etmedi sizce bu geçici bişeymi yoqsa şasiye falanda zarar verdmm mi??

 

[Muttaki]

hangi ybr kullanana sorsam, ön frende mutlaka sorun var dediler bana, ben önemsemedim ama burada da bir şikayetci var.. ama ön fren neden kilitlenir bilen varmı

 

[asome_67]

hangi ybr kullanana sorsam, ön frende mutlaka sorun var dediler bana, ben önemsemedim ama burada da bir şikayetci var.. ama ön fren neden kilitlenir bilen varmı

yahu kardes ole kılıtlenme gıbı sacma bı arıza olurmu sence tabıkıde yok okumadın herhalde on frenı cok sıktıgınız zaman yada ıslak zemınde kayma yapıyor. tutupta vıraj donerken zart dıye on frenı sıkarsan tabıkı kayar r1 de kayar hayabusada ybrye ozel bısey degıl yanı. ybr lerde on fren kıtlenmesı gıbı bır sorun yoktur olamaz ole bı kronık hastalık olsa bıle sence kac kısı ölürdu sımdıye kadar hesap ettın mı?

 

[babaçi]

ön siperlik takılı vede takılı olmadan yakıt farkını tecrübe eden arkadaşlar varmı?

ben sanki takılı olmadan çok daha fazla yaktığı izlenimini edindim

 

[sonix]

ön freni nasıl kitliyorsunuz ?:queen:

fren yapacağım zaman ;

ilk önce bir vites düşürürüm.Ön frene yavaş basarım arka freni kesik kesik basarım.

Allah'a şükür fren konusunda daha vukuatımız yok :mrgreen: