- Katılım
- 14 Nis 2003
- Mesajlar
- 7,151
- Motosikleti
- Yamaha MT-09 Tracer
- Konu Yazar
- #1
Altında milyon dolarlık otomobil olsa ne yazar? En ucuz, en dandik otomobille gördüğün işkence hiç farklı değil. İnsanların otomobil alma hırs ve merakı bu noktada bende ciddi soru işaretleri bırakıyor.
[BOS]
Trafikte bir aracın içinde hapissin ve bu cezayı hak edecek hiçbir suç işlememmişsin. Tek suçun o an orada olmak. Ruh sağlığı bırakmıyor insanda. Yok yok gerçekten hele hele her gün çekilecek eziyet değil. Saçlarımı yolarak ağlayasım geldi her seferinde otomobilin içinde.
BAŞBAKANIMIZA SESLENİYORUM.
Efemdim sevgili Başkanımız ve bir takım devlet büyüklerimiz de bu çilenin farkında ki bir takım beyanlarda bulunuyorlar zaman zaman... Yok efendim 'plaka numarası çift-tek diye ayıralım, bir gün tekler, bir gün çiftler çıksın!', ' Yeni tescillerde İStanbul'a plaka vermeyelim, şehirdeki araç nüfusunun artmasını engelleyelim', éotomobillerin tek kişi ile trafiğe çıkmasına ceza getirelim' gibi bence hiçbir pratik faydası olmayacak çözümler üretip üretip duruyorlar. Ve işin asıl çıldırtıcı tarafı koskoca MOTOSİKLET gerçeğini görmüyorlar.
MOTOSİKLETİ TEŞVİK EDİN
Sayın Başbakanımıza buradan seslenmek istiyorum eğer Rüzgarın Kızı'nın sesini duyarsa ; 'Sayın başbakanım ve devlet büyüklerim. Elinizi vicdanınıza koyunuz. Şu vatandaşın trafik çilesine Allah rızası için mantıklı çözümler bulmak için biraz etrafınızdaki ülkelere bakınız. Amerika'yı yeniden keşfetmeye gerek yok! Dünyadaki pek çok büyük şehir trafik problemini, vatandaşlarına motosiklet kültürünü aşılayarak, motosikletleri teşvik ederek çözmüş ve mutlu mesut olmuşlardır. Taa möhnebiden kalma 'Motosiklet şeytan icadıdır. Motosiklete serseriler biner. İpe sapa gelmez adamların kullandığı, asilik göstergesidir' gibi klişe düşünceler, artık güzel yurdumda da kale alınmayacan söylemlerdir. Sizler de almayınız. Motosiklet çok modern, çok ekonomik, park problemi olmayan, yolları az yıpratan, az benzin yakarak doğayı koruyan çağdaş bir ulaşım aracıdır. Bu araçların en büyük problemi azınlıkta oldukları için trafikte dört tekerler tarafından saygı görmemektir. Ancak motosikletim yaygınlaşması demek, motosiklet kullanan kişilerin sayısının artması demek, motosiklet kültürünün de tüm trafik insanları tarafından öğrenilmesi demektir.
Yaygınlaşan motosiklet kullanımı sayesinde, eşi, çocuğu motora binen bir otomobil sürücüsü de motosikletlere trafikte dikkat edecek ve motosiklet, trafikte öncelik hakkına sahip, güvenli, pratik, 'çözümcül' bir araç olacaktır. Trafikte işkence çeken tüm insanlar adına sizden rica ediyorum, metropollerde motosiklet kullanımı ile ilgili detaylı bir araştırma yapın. Ne kadar haklı olduğumu, aslında trafiğin çözümü için yasaklamalar yerine ortada duran çok ekonomik ve çok basit bir motosiklet çözümü olduğunu fark edeceksiniz. Motosikletleri teşvik edin Allah aşına' Hepimiz rahat edelim.'
PAHALI VE UCUZ ÇÖZÜMLER VAR
Buyurun benimle aynı fikirleri paylaşan, MOTED Başkanı FerruhTanay bu konuda neler söylüyor, bir de ondan dinleyelim: 'Çözümleri kısa vadeli ve uzun vadeli
çözümlerdiye ikiye ayırabileceğimiz gibi, zor ve pahalı ve de kolay ve ucuz çözümler diye de ayırabiliriz. Maales uzun vadeli, pahalı ve de zor çözümler doğal olarak çok ciddi sorunları da beraberinde getirecektir. Bugün tüm büyük şehirlerimizin yollarını genişletmek, yeni yollar açmak, metro, tüp geçit, üst geçit, köprü vs yapmak belki ciddi çözüm sağlayacak ama kaça mal olacak ve ne zaman bitecek, bu sürede çözüm ne olacak? Ancak kısa vadede en etkin ve de en ekonomik çözüm nedense, belki de bilinçli bir şekilde gündeme gelmemektedir. Bugün gelişmiş ülkelerin değişik şekillerde trafiği rahatlatabilmek amacı ile çeşitli uygulamalar ile teşvik ettiği motosiklet kullanımı maalesef ne yetkililerin ne de önerilerde bulunaların gündemine gelmemektedir. Motosiklet bugün taşıt aracı olarak bir yere ulaşmada en ekonomik olanıdır. Diğer araçlara oranla 1/6 oranında yakıt harcar, asfaltı ancak 1/4 oranında eskitir, havayı sadece 1/3 oranında kirletir, 1/4 oranında yer kaptılar.
Motosiklet kullanımının artması ile sadece trafik rahatlaması sağlanmış olmaz ayrıca dış ticaret açığının en önemli kalemi petrol giderlerinin azalmasına ciddi
katkısı olur. Vakit tasarrufu da diğer ciddi bir katkıdır. Bugün Londra'da Tokyo'da araçlar şehir merkesine girdiklerinde günlük bir bedel ödemektediler.
Ancak iki tekerlekli araçlar bundan muaftır. Bu da çok başarılı olmuş bir uygulamadır. Birçok şehirde park yeri sorunu şu anda bile çok ciddi boyuttadır. Motosikletler yol kenarında dahi park etseler hiçbir zaman tıkanmayan sebep tıkanmaya sebep olmazlar.'
Otoların yüzde 5'i motor olsa
Şu konuyu da bir kez daha hatırlatmak istiyorum. Herkesin motosiklet kullanmasını beklemiyoruz. Sadece trafikteki mevcut araçların yüzde 5'i motosiklete dönüşse bugünki trafik çilesi sona erecektir. Motosiklet
kullananlar, hem ülke ekonomisine hem de diğer araç kullananlara avantaj sağlar, Vatandaşlarımız ikici araç olarak dahi alacakları motosikletleriyle zaman zaman da olsa trafik keşmekeşine çözüm olabilirler.
Motosiklet teşviki için neler yapılmalı
1) Trafik Kanunundaki AB'ye uyum çerçevesindeki değişiklik taslağının bir an önce TBMM'den onaylanması;
- Trafikte motosikletlere geçiş önceliği hakkının verilmesi
- Ehliyet konusunun kademelendirilerek basitleştirilmesi
- Kask kullanımı ile ilgili gerekli standartdın getirilmesi
2) Motosikletlerden alınan vergilerin Avrupa Birliği standartlarına indirilmesi;
3) Motosikletlerden köprü ve otoyol geçiş ücreti alınmaması;
4) Şehrin belli caddelerinde sadece motosikletlerin park edebileceği Motopark'lar oluşturulması;
5) Şehir merkezlerine giriş yapan 4 tekerlekli araçlardan günlük ücret alınması...
6) Motosiklet kullananların motosiklet ile ilgili tüm giderlerinin vergiden muaf tutulması..
[/BOS]
Ayşe Şule BİLGİÇ
[email protected]
Rüzgarın Kızı - Ayşe Şule Bilgiç'in Yazıları Her Çarşamba Hürriyet Gazetesi Otoyaşam Ekinde Yayınlanır.
Son düzenleme:
