• Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.

Şile’de aynı yolda ikinci motosiklet faciası

Katılım
26 Mar 2018
Mesajlar
10,645
Motosikleti
2022 Suzuki V Strom 650 (DL650)
... hiçbirşekilde virajda sürat yapmam, yarışmam.
"Sürat yapmak"tan ne anladığınıza göre değişen bir konu bu. Örneğin hız sınırının 80 km/s olduğu bir yol farz edelim; bir kişi bir virajı 40 ile dönerken diğeri aynı virajı 60 ile dönebiliyor. Bu durumda 60 ile dönen "sürat yapıyor" sayılır mı?

Tabi ki böyle bir soruya cevap verebilmek için direkt orada olmak lazım; ancak bir kişinin bilgi ve tecrübe seviyesinde aynı virajı aynı motosiklet ve aynı koşullarda 40 ile dönmek güvenli iken bir başkası için o virajı 60 ile dönmek de aynı güven / risk seviyesinde olabilir veya 40 ile dönen motosikletinin kapasitesi ve durumundan kaynaklı 60 ile dönenden daha riskli durumda da kalabilir.

Motosikleti ulaşım / vakit kazanmak için kullanan birinin Teke - Darlık - Ulupelit çevresindeki yollarda (Kabaağaç mesire yerinde mangal yapmaya gitmiyorsa) zaten işi olmaz. Dolayısıyla oradaki faaliyeti anlaması da çok beklenemez gibi. 53 yaşında 9,5 yaşında bir çocuk babasıyım ve makul risk üstlenerek (zaten kendi kısıtlı yeteneğim ve hantal motosikletim çerçevesinde fazlası mümkün değil...) viraj yapmaya bayılıyorum, öyle bir ortamda da asla "şehir içi ulaşım amacıyla" süreceğim gibi sürmüyorum doğal olarak.
 
Son düzenleme:
Katılım
8 Şub 2026
Mesajlar
509
Sürat yapmak"tan ne anladığınıza göre değişen bir konu bu. Örneğin hız sınırının 80 km/s olduğu bir yol farz edelim; bir kişi bir virajı 40 ile dönerken diğeri aynı virajı 60 ile dönebiliyor. Bu durumda 60 ile dönen "sürat yapıyor" sayılır mı?
şöyle cevaplayayım, hiçbir dağ yolu virajını 160 ile dönmeye kalkmadım, otobanda bile hiçbir virajı ( ne kadar geniş olursa olsun) 200 ile dönmeye kalkmadım. kullandığım aleti tanıdığım kadarıyla bir virajda beni riske sokmayacak kadar süratli girerim. ne kendimi ne başkasını riske atmam. arkasını görmediğim virajlarda zaten cesaret edemem. arabayla da cesaret edemem, ya biri ani fren yapmışsa, ya yola birşey düşmüşse. o yüzden ani manevrada kurtulabileceğim yada durabileceğim en yüksek hız benim için idealdir onun üstü yüksek hızdır. ayrıca motorla kamuya açık alanda benim yeteneğim (ki yok öyle bir yeteneğim) ve motorun yeteneği birlikte 170 ile viraj alabilecek kapasitede olsa bile yapmam, yoldaki bir toz, bir yağ birikintisi bir aksilik yakınlarıma helva yedirtir. salakığın (Benim için salaklık, kimseye hakaret niyetinde değilim) gereği yok.
 
Katılım
24 Eyl 2006
Mesajlar
1,014
hız yapanları kınıyoruz, eyvallah da
bu yolun ve virajın adı çıkmış bir kere...
yolun kenarına seyirciler toplanır, viraja yatan motorları seyreder olmuş
koca devletin, elindeki o kadar olanakla bu virajı adam etmesi zor olmasa gerek.

sağından-solundan birer metre genişletseler,
iki yanına motorcu bariyeri koysalar,
hemen önüne ve çıkışına da birer hız kamerası, tamam.
 
Katılım
26 Mar 2018
Mesajlar
10,645
Motosikleti
2022 Suzuki V Strom 650 (DL650)
şöyle cevaplayayım, hiçbir dağ yolu virajını 160 ile dönmeye kalkmadım, otobanda bile hiçbir virajı ( ne kadar geniş olursa olsun) 200 ile dönmeye kalkmadım. kullandığım aleti tanıdığım kadarıyla bir virajda beni riske sokmayacak kadar süratli girerim. ne kendimi ne başkasını riske atmam. arkasını görmediğim virajlarda zaten cesaret edemem. arabayla da cesaret edemem, ya biri ani fren yapmışsa, ya yola birşey düşmüşse. o yüzden ani manevrada kurtulabileceğim yada durabileceğim en yüksek hız benim için idealdir onun üstü yüksek hızdır. ayrıca motorla kamuya açık alanda benim yeteneğim (ki yok öyle bir yeteneğim) ve motorun yeteneği birlikte 170 ile viraj alabilecek kapasitede olsa bile yapmam, yoldaki bir toz, bir yağ birikintisi bir aksilik yakınlarıma helva yedirtir. salakığın (Benim için salaklık, kimseye hakaret niyetinde değilim) gereği yok.
Sizin güzel bir motosiklet eğitimine ihtiyacınız var bence; orada zaten anlatıyorlar bunları, çok temel kurallar var güvenli sürüş için ve bu kurallar çerçevesinde de *sırf viraj yapma zevki için* böyle yerlerde sürebiliyorsunuz. Benim için de mesela düz yolda sürat yapmanın hiçbir zevki yok, hele ki motosikletle. Marjinal örneklerle konuşuyoruz, bizdeki tüm tartışmalar (fikir alışverişi anlamında - olumsuz anlamda değil...) hep marjinal örnekler veya hayalî senaryolar üzerinden yürüyor.
 
Katılım
8 Şub 2026
Mesajlar
509
Sizin güzel bir motosiklet eğitimine ihtiyacınız var bence; orada zaten anlatıyorlar bunları, çok temel kurallar var güvenli sürüş için ve bu kurallar çerçevesinde de *sırf viraj yapma zevki için* böyle yerlerde sürebiliyorsunuz. Benim için de mesela düz yolda sürat yapmanın hiçbir zevki yok, hele ki motosikletle. Marjinal örneklerle konuşuyoruz, bizdeki tüm tartışmalar (fikir alışverişi anlamında - olumsuz anlamda değil...) hep marjinal örnekler veya hayalî senaryolar üzerinden yürüyor.
eğitim konusunda haklısınız. şu an transalp yüzünden kendi motorlarımdan soğuduğum ve onları satış sürecimde olduğu için almıyorum ama transalp aldığım zaman ilk iş ciddi bir eğitim alacağım. eğitimin önemi asla yadsınamaz.
 
Katılım
18 May 2016
Mesajlar
1,359
Motosikleti
DOMİNAR 400 UG 23
bayılıyorum bu kafaya. birisi işinize gelmeyen birşey söyledi mi hemen düşman. hiç ne söylediğine bakmadan, doğru olup olmadığını düşünmeden hemen düşman. fenerbahçe düşmanı, basketbol düşmanı, sigar içenler düşmanı, kanal bilmem ne düşmanı. hemen kendi gibi düşünmeyeni düşman olarak yaftala. apaçiyi kınıyoruz diyorsun bu yapılanın apaçilikten ne farkı var? apaçi sadece şehiriçinde scooter süren mi? şehirdışı apaçilik tanımının dışında mı kalıyor?
Sen benim mesajlarımı alıntılama, dikkate alacağım biri değilsin. Motoru bir vasıta olarak görebilen birinin, motordan anladığı bir yerden bir yere gitmektir. Motorcu bile değilsin. Olamazsın da zaten. Seni ciddiye almıyorum. Senin kafa belli zaten. Motordan bi haber araba fanı gelmiş yorum yapıyor :) Zahmet edip cevaplama, engelliyorum seni.
 
Katılım
8 Şub 2026
Mesajlar
509
Sen benim mesajlarımı alıntılama, dikkate alacağım biri değilsin. Motoru bir vasıta olarak görebilen birinin, motordan anladığı bir yerden bir yere gitmektir. Motorcu bile değilsin. Olamazsın da zaten. Seni ciddiye almıyorum. Senin kafa belli zaten. Motordan bi haber araba fanı gelmiş yorum yapıyor :) Zahmet edip cevaplama, engelliyorum seni.
afedersin de sen motorcu oluyorsun da ne oluyor? başın göğe mi eriyor? motorla bir başarın mı var? herhangi bir yarış kazanmışlığın mı var? motorunla kime ne faydan oldu bugüne kadar? motor sayesinde kendini birşey sanıyorsan zaten sana söyleyebileceğim birşey yok. motorcuymuş. çizmelerimin motorcusu. kıytırık bajaj ile neyin motorcusuysa.
 
Katılım
9 Eyl 2024
Mesajlar
2,305
haz duyuyorlar; tek teker vs. de benzer şekilde. abartı hareketleri başarabildikleri için egoları şişiyor.
zevkli mi? Evet.

Ama hayatımı riske atacak kadar zevkli herhangi bir aktivite yok.
Aslında trafikte araç kullanarak belli bir ölçüde hayatımızı riske atıyoruz.

Ben olaya farklı bir açıdan bakmak istiyorum. Sonuçta hepimiz motosiklet sürdük veya sürüyoruz. Hepimizin motosikletleri farklı. Hepimiz farkı tecrübede ve bilinç ve de deneyimde sürücüleriz. Mesela ben kendi adıma süper viraj yapan, pegleri sürtecek kadar motoru yatıran birisi değilim. Hiç olmadım. Bazıları ise pist yarışçısı seviyesinde motosikleti yatırabiliyor olabilir. Herkes bir birinden farklı limitte sürdüğü için, devletimiz bu yollara hız limiti koymuş. Sizin limitinizin ne olduğunun önemi yok. Öncelikle bunu anlamamız lazım. Motosikletler otobanlarda bile 100 km hızı geçemez. Diğer yollarda ise otomobil hızından 10 km kadar düşük hızda sürülmek zorunda. Bu tip virajlarda maksimum sürat muhtemelen 50 veya 70 km dir. Herkes limitleri konuşuyor ancak devletin koyduğu limit burada belirleyicidir. Bunların üzerinde hız ile viraja giriyorsanız risk alıyorsunuz demektir hem kendi hayatınızı riske atıyorsunuz hem de o anda orada olan başka kişilerin hayatını riske atıyor olabilirsiniz. Yolun kenarındaki ağacın altında oynayan bir çocuk olsaydı eğer, bugün o da yaralanmış olabilirdi. Yada karşı şeride geçip başka birilerine zarar verilebilirdi. Bunun motosikletle de ilgisi yok. Bu olay trafik kurallarına uymama ile ilgili. Burada hız yapan otomobil olsaydı da aynı şeyleri yazacaktık. Trafik kurallarına uymazsak, ister kamyon sürelim ister motosiklet sonucunda kaza kaçınılmaz oluyor. Kazanın büyüklüğü veya kimlere zarar vereceğiniz şansa kalmış.
 
Katılım
17 Nis 2018
Mesajlar
14,117
Motosikleti
D400
Aslında trafikte araç kullanarak belli bir ölçüde hayatımızı riske atıyoruz.

Ben olaya farklı bir açıdan bakmak istiyorum. Sonuçta hepimiz motosiklet sürdük veya sürüyoruz. Hepimizin motosikletleri farklı. Hepimiz farkı tecrübede ve bilinç ve de deneyimde sürücüleriz. Mesela ben kendi adıma süper viraj yapan, pegleri sürtecek kadar motoru yatıran birisi değilim. Hiç olmadım. Bazıları ise pist yarışçısı seviyesinde motosikleti yatırabiliyor olabilir. Herkes bir birinden farklı limitte sürdüğü için, devletimiz bu yollara hız limiti koymuş. Sizin limitinizin ne olduğunun önemi yok. Öncelikle bunu anlamamız lazım. Motosikletler otobanlarda bile 100 km hızı geçemez. Diğer yollarda ise otomobil hızından 10 km kadar düşük hızda sürülmek zorunda. Bu tip virajlarda maksimum sürat muhtemelen 50 veya 70 km dir. Herkes limitleri konuşuyor ancak devletin koyduğu limit burada belirleyicidir. Bunların üzerinde hız ile viraja giriyorsanız risk alıyorsunuz demektir hem kendi hayatınızı riske atıyorsunuz hem de o anda orada olan başka kişilerin hayatını riske atıyor olabilirsiniz. Yolun kenarındaki ağacın altında oynayan bir çocuk olsaydı eğer, bugün o da yaralanmış olabilirdi. Yada karşı şeride geçip başka birilerine zarar verilebilirdi. Bunun motosikletle de ilgisi yok. Bu olay trafik kurallarına uymama ile ilgili. Burada hız yapan otomobil olsaydı da aynı şeyleri yazacaktık. Trafik kurallarına uymazsak, ister kamyon sürelim ister motosiklet sonucunda kaza kaçınılmaz oluyor. Kazanın büyüklüğü veya kimlere zarar vereceğiniz şansa kalmış.

tam olarak anlamadım; empati yapmamızı mı bekliyorsun şu an bu ikinci kazaya :)
 
Katılım
9 Eyl 2024
Mesajlar
2,305
tam olarak anlamadım; empati yapmamızı mı bekliyorsun şu an bu ikinci kazaya :)
Aslında şunu demek istedim. Trafik kurallarına uymamak kazayı beraberinde getiriyor. Bu olayın direkt motosikletle alakası yok. Trafik kurallarına uymadığımız zaman kendi hayatımız ile beraber başkalarının da hayatını tehlikeye atıyoruz. Trafik kurallarına uymayan başkası ise bizim hayatımızı tehlikeye atıyor. Sözün özü, trafikte araç kullanarak hayatımızı tehlikeye atıyoruz. :D
 
Katılım
17 Nis 2018
Mesajlar
14,117
Motosikleti
D400
Aslında şunu demek istedim. Trafik kurallarına uymamak kazayı beraberinde getiriyor. Bu olayın direkt motosikletle alakası yok. Trafik kurallarına uymadığımız zaman kendi hayatımız ile beraber başkalarının da hayatını tehlikeye atıyoruz. Trafik kurallarına uymayan başkası ise bizim hayatımızı tehlikeye atıyor. Sözün özü, trafikte araç kullanarak hayatımızı tehlikeye atıyoruz. :D

motosıklet forumu ve konu da motosıklet oldugu ıcın su an baska aracları da kapsama almayı planlamıyorum bu konuda :)
 
Katılım
8 Şub 2026
Mesajlar
509
daha yanlış bir tespit okumadım. tipik kendisi gibi düşünmeyeni düşman olmakla kafasız olmakla suçlamak. bu kadar uzun yazıp bu kadar yanlış tespitlerde bulunabilmek, yılların duayenine, motosiklet hocasına söylediklerini yakıştırmamak. motosikletin eninde sonunda bir taşıt olduğunu kavramamak. motosikletin olayı bu değilmiş. olayı olan tek motosikletin, davası olan motosikletçinin harleyciler olduğunu es geçmek. naçizane 6 aydır sürdüğüm motorda gördüğüm sen motosikleti ne kadar diğer taşıtlar gibi sürersen o kadar saygı görüyorsun. kırmızı ışıkta 4. sırada bekliyorum bir allahın kulu sıkıştırmıyor, sağdan girmiyorum, teker yapmaya yeltenmiyorum, apaçilik yapmıyorum, ucuza aldığım kıytırık aletin beni tanımlamasına izin vermiyorum kendi kişiliğimle sürüyorum. antalya gibi allahın günü bir motorcunun öldüğü onlarcasının kazaya karıştığı bir şehirde ben en ufak bir tehlike atlatmadım şimdiye kadar. ve bunları motorun olayı bu değil diyerek değil motorun olayı da bu diyerek yaptım. trafikte salak gibi 1.5 saat sürünmeye gelelim, yazın sıcakta klimalı arabamla rahatça ilerlerken sen donuna kadar ter içinde kalmayı rahatlık olarak görüyorsan buyur yollar senin. yada kışın senin kıçın donarken ben sıcacık arabamda hertürlü yol koşulundan izole gidiyorum, ne egzos kokluyorum nede çevredeki pislikleri. buyur git 35 dakikada. yaşın 41 olmuş ama bıçağın iki yüzü olduğunu hala öğrenememişsin. herşeyin artıları ve eksileri vardır ve insanlar genelde bunu kabullenir. sırf motora biniyorsun diye araba kullananları aşağılamanın bir anlamı yok. hülasa trafik ortamında kimse kimsenin doğal düşmanı değil. hepimiz bu ülkenin vatandaşları olarak tercih ettiğimiz, zorunda bırakıldığımız yöntemlerle trafikte var oluyoruz. ben senin motor sevginden ötürü seni eleştiremem, öyle bir hakkım olmaz buna mukabil de senin de motorla ilgili senin gibi düşünmeyenler hakkında hakaretamiz ifadelerde bulunmaya hakkın yok. alkollü bir otomobil/minibüs vs sürücüsünün birinci derece yakınına çarpıp öldürmesini normalleştirebilir misin? yada aşırı hız yapan bir araba/minbüs vs sürücüsünün? peki iş motor olunca dünyada heryerde bu tip sürüşler var diye motorcuları aklamaya çalışıyorsun. evet ben de sürat seviyorum evet ben de sürat yapıyorum evet ben de motor sporları izliyorum. ama trafiğe açık alanda ne kimseyle yarışa giriyorum ne de kimseye birşey ispat etmeye çalışıyorum. can benden önce başkalarının canı. olayı minibüs lastiği fırlarsaya getirmişin, bu dünyanın her yerinde kazadır, ama 60 ile girilecek viraja 120 ile girmek salaklıktır, dikkatsizliktir , kafasızlıktır. intihar isteği ile, başkasının canını alma isteği ile her an olabilecek kazayı bir tutman da ayrıca takdir-e şayan. bak benim yaşım 49. araba sürmeyi 14 yaşında öğrendim. 2007 den itibaren turizmde çalışmam yüzünden 600.000 km yol yaptım. evet motor üstünde acemiyim ama sana şunu söyleyebilirim trafikteki öngörüm zafer hocaya denktir. ülkede kaza yapanların zaten büyük çoğunluğu öngörüsüzlükten kaza yapmaktadır. zafer abinin videoları da bunu gösteriyor. bir diğer sebep de yol benim hakkım inadı yüzünden salak gibi gidip vurmalarından. hülasa ben arkadaşın yaptığını yanlış olduğunu düşünüyorum. hayatımda iyiki öldü dediğim insanlar oldu, daha sırasını bekleyenler var. bu arkadaş için böyle bir düşüncem hiç olmadı ama düz duvar 120 ile gidip sağ çıkmayı beklemek ne kadar mantıklıysa onun yaptığı da o kadar mantıklı, bakarsan ikisinde de heyecan var.
 
Katılım
9 Eyl 2024
Mesajlar
2,305
motosıklet forumu ve konu da motosıklet oldugu ıcın su an baska aracları da kapsama almayı planlamıyorum bu konuda :)
Motosikletler trafikten izole hareket ediyor olsalardı dediğiniz doğru olurdu. Trafik bütün araç ve yaya trafiğini kapıyor Ayrıca trafik kazalarının çoğunluğuna başka araçlar da karıştığı için izole edilmemesi gerektiğini düşünüyorum.
 
Katılım
17 Nis 2018
Mesajlar
14,117
Motosikleti
D400
Motosikletler trafikten izole hareket ediyor olsalardı dediğiniz doğru olurdu. Trafik bütün araç ve yaya trafiğini kapıyor Ayrıca trafik kazalarının çoğunluğuna başka araçlar da karıştığı için izole edilmemesi gerektiğini düşünüyorum.

tabi ki siz genel değerlendirebilirsiniz; ben tercih etmiyorum.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst