Bende 125CCden MT07'ye geçtim benim 70 75bin KMye yakın 125CCyle tecrübem var zaptedilmiycek bir güç zaten değil torku ve frenleri konusunda bana daha çok güven veriyor ama şöyle de bir gerçek var 250 450CCden geçen birisi virajlarda veya minik şeylerde senden daha hızlı yapabiliyor vs. gibi minik şeyler var ama kendini bilen adam için isterse 600CC 110 120beygirlik makina verilsin yine de kullanabilir . Bu arada motorun kaç model?
2025 model hocam. Aynı şekilde torklu olması bana da güven veriyor. Olası bir durumda kaçış manevrasında işe yarayacağını düşünüyorum. Frenlerinden de memnunum.
2025 Modellerinde amörtisör , fren ve TCS vs. gibi modlarıyla daha güvenli hale getirdiler ilk çıktığı kasalarında ki amörtisör yumuşaklığı TCS ve frenlerinin düzgün tutmaması yüzünden o kadar kaza olmuştur diye düşünüyorum . Şuan kullandığım 2021 modeli frenleri eski kasalarına nazaran çok daha iyi , amörtisörleri eski kasayla neredeyse aynı ama grubumuzda ki çoğu kişinin de söylediği gibi eski kasa MT07'lerin yakıt haritası daha farklı Euro 3 4 5 derken daha da kısılmış bir tork gücüne sahip diyor kime sorsam ve bende kullandığım eski kasa MT07 daha torkluymuş gibi geldi . Motorunda tekere gelmesin diye modu var güç modları var o yüzden kullanımı eskisine göre çok daha kolaylaştırılmış olduğundan bütçesi ve kendinin nasıl kullandığını bilenler için 125 veya 200CCden geçilebilir .
Tekeri engelleyen özel bir mod yok diye biliyorum. TCS de nadir de olsa müdahale ediyor; motor tekerdeyken bazen bir anda gazı kesip ön tekeri indiriyor. Hiç eski kasasını kullanmadığım için diğer konular hakkında yorum yapamıyorum maalesef.
Daha dün bir arkadaşla yeni(2025) ve eski kasa(2021) arasında ki farkları gösterirken ayar mayar bir şeyler açtı yeni kasa motorların menü tuşlarından pek anlamıyorum benimkinin bu gün yanlışıkla saat ayarı tuşuna mı ne başmışım motoru aç kapa yapıp düzeltebildim
stability gibi bir şey yazıyordu 'settings' kısmında . TCS kendini fark ettirmeden minik minik yardım edebiliyor motosikletlere yeni yeni teknolojiler getirdikleri için yüksek CClere daha kolay geçiş yapılabiliyor eskisi kadar karadüzen bir sistem yok ben 2 yıla yakın CBR125R kullandım ABS , TCS , killswitch ve vites göstergesi yoktu direkt karadüzenden geçtiğim için 125CCde olsa yeni motorumda bana çok şey kattığını (nasıl fren yapmam gerektiği vs.)düşünüyorum
2018'den sonra frenleri biraz düzelttiler ama 2025'e kadar amörtisörlerine hiç ellememişlerdi
Kesinlikle değil yani oyuncak gibi kullanılabilen bir makine ama farkı düz yolda değil panik anlarında ve virajlarda farkedersin 07 yi dengesiz sorunlu yapan kısmı zaten eski kasadaki frenin olmayışıydı gerçekten gittiği kadar duramıyordu arka amortisörü çok yumuşaktı ve virajlarda fazlası ile sıkıntı yaratabiliyordu şuan yeni kasalarda bu problemler büyük oranda çözülmüş yani pikachu kasklı kare pijamalı tiplerden değilsen kafana geçmez
O işin vakkosu 890r yada kardeşi 790sen bi de hornet kullan, o zaman gücü görürsün
Şu SV650 harika bir şey aslında; kıymeti bilinmedi...
