KTM SDR 1290/1390 VS SUZUKİ GSX S1000

[meshuggah]

Herkese selamlar, xsr700 kullanıcısıyım ve yakın zamanda 1000cc bandında motosiklet arayışlarına girdim. Her ne kadar pek aynı kategorilerde sayılmasalar da iki motosiklet arasında kaldım super duke ve gsx s1000... Araştırmalarım sonucunda ktm de ciddi elektronik arızaları yaşandığı ve kullanıcıların mağdur olduğunu gördüm gariptir yine bir o kadarda sadık memnun bir kullanıcı kitlesi de mevcut ktm'in. Tahmin edilebileceği üzere suzukinin burada diğer alternatif olmasının sebebi güvenilir ve bilindik olması, güvenli liman olması. Günün sonunda mantığım ile kalbim arasında bir seçim yapmak durumunda kalacakmışım gibi hissediyorum.

Suzukinin güvenilir k5 bloğunun pürüzsüz akıcılığı ile ktm üst seviye sürüş zevki + can sıkıcı elektronik arızaları.... Suzukinin uygun fiyatlı ve sorunsuz olması mantığıma yatıyor ama bir yandan da ktm'in sürüş zevki odaklı karakterinden uzak kalırsam çok şey kaybeder miyim diye düşünüyorum kalbim ktm diyor mantığım suzuki diyor dostlar...



Bu iki motosiklet hakkında bilgisi deneyimi tavsiye ve önerisi olanları sabırsızlıkla bekliyorum...

 

[Punctum]

İkisi de güzel, ikisi de keyifli motosikletler...her ikisi hakkında da burada sayfalarca yazılıp çizilir, herkes kendince bir şey söyler...

Ben yine başka bir açıdan yazayım.

Bu denli güçlü ve hızlı naked'lar başta cazip gelse de, pratikte o gücün size sunacağı hızlara çıkmak pek anlamlı olmuyor. Hem yapısal, hem de tasarım olarak çok ciddi bir rüzgar direnci ile karşılaşıyorsunuz. 200+ hızlar ve hatta 180 km/h hızlar bile ciddi problem. Haa, yüksek hızlara çıkılmaz mı, çıkılır tabii ama sadece kısa süreli denemelerde. Hele hele 4 silindir makinalar (Suzuki için yazıyorum) şehir içinde ve trafikte ayrı problem. Hem çok ısınır, hem çok yakar, hem torku yüksek devirde verir falan. Kısaca naked makinede çok güçlü ve büyük motorlar gerçek yaşam içinde pek anlamlı olmuyor bana göre. Ama havalı, hacimli vs. Kafe önüne çekince ilgi çekeyim deniyorsa olabilir tabii.

Ben seçecek olsam muhtemelen Suzuki'de karar kılardım ama onu da teknolojisi eskisi birader. Şimdi size muhtemelen Tuono önerileri falan da gelecek.

Kolay gelsin...

 

[meshuggah]

İkisi de güzel, ikisi de keyifli motosikletler...her ikisi hakkında da burada sayfalarca yazılıp çizilir, herkes kendince bir şey söyler...

Ben yine başka bir açıdan yazayım.

Bu denli güçlü ve hızlı naked'lar başta cazip gelse de, pratikte o gücün size sunacağı hızlara çıkmak pek anlamlı olmuyor. Hem yapısal, hem de tasarım olarak çok ciddi bir rüzgar direnci ile karşılaşıyorsunuz. 200+ hızlar ve hatta 180 km/h hızlar bile ciddi problem. Haa, yüksek hızlara çıkılmaz mı, çıkılır tabii ama sadece kısa süreli denemelerde. Hele hele 4 silindir makinalar (Suzuki için yazıyorum) şehir içinde ve trafikte ayrı problem. Hem çok ısınır, hem çok yakar, hem torku yüksek devirde verir falan. Kısaca naked makinede çok güçlü ve büyük motorlar gerçek yaşam içinde pek anlamlı olmuyor bana göre. Ama havalı, hacimli vs. Kafe önüne çekince ilgi çekeyim deniyorsa olabilir tabii.

Ben seçecek olsam muhtemelen Suzuki'de karar kılardım ama onu da teknolojisi eskisi birader. Şimdi size muhtemelen Tuono önerileri falan da gelecek.

Kolay gelsin...

teşekkürler.... gerçek kullanıcı deneyimi içeren her türlü yazıya açığım

 

[4strings]

İki motosikleti de kullanmadım ancak 10 yıldır 1190 adv s i sorunsuz kullanıyorum.

Bir keresinde motorumu monster 1200 ü olan bir arkadaşla değişmiştim. Bir hafta boyun ağrısından çektim. Motorumu daha çok sevdim. İvmelenmesi çok çok iyi olsa da yüksek süratte naked gerçekten de çok mantıklı değil @Punctum da bahsetmiş yukarıda. Sürat yapmayınca da o hacimler biraz anlamsızlaşıyor.

 

[meshuggah]

İki motosikleti de kullanmadım ancak 10 yıldır 1190 adv s i sorunsuz kullanıyorum.

Bir keresinde motorumu monster 1200 ü olan bir arkadaşla değişmiştim. Bir hafta boyun ağrısından çektim. Motorumu daha çok sevdim. İvmelenmesi çok çok iyi olsa da yüksek süratte naked gerçekten de çok mantıklı değil @Punctum da bahsetmiş yukarıda. Sürat yapmayınca da o hacimler biraz anlamsızlaşıyor.

aslında 200 üstü hızlarda uzun soluklu pek bir işim yok kısa süreli hızlanmalar ve güçlü g kuvvetleri aradığım şeyler. Ağırlıklı olarak virajlı orman yollarında hobi amaçlı bir kullanıcıyım

 

[4strings]

aslında 200 üstü hızlarda uzun soluklu pek bir işim yok kısa süreli hızlanmalar ve güçlü g kuvvetleri aradığım şeyler. Ağırlıklı olarak virajlı orman yollarında hobi amaçlı bir kullanıcıyım

Herkesin etkilenmesi farklı olacak orası kesin de 20 dk kadar otobanda kullandım hızlı dittiğim de nun yarısı kadardır. O sürede öyle etkiledi beni. Alışık bünye farklı tepki verir tabi.

 

[sodurlu88]

Birebir söylediğin motorları kullanmadım ama benzer motosikletleri kullandım, ona göre yazayım.

KTM servis noktasında sıkıntılı, bir parça lazım olduğunda stoklarında olmuyor ve getirmeleri uzun sürüyor. Ben şuanda KTM sahibiyim ama motosikletten aldığım zevk ile bu durumu karşılaştırınca benim için sorun değil. Çok özel durumlar dışında bakımları tamirleri kendim yapıyorum zaten. Mevcut motosikletimi satarsam yerine bakacağım motor yine KTM olur.

Motosiklet tecrüben, hakimiyetin nedir bilmiyorum fakat XSR700'den sonra 1290 SDR'yi tavsiye etmem. 75 beygirlik motordan 180 beygirlik motora geçmek biraz deli cesareti olur. Üstelik 4 silindirliler gibi alt devirlerde uysal bir motor da değil. KTMler insanı gaza getirir, limitleri zorlatır. 890 daha mantıklı olur KTM alacaksan. Adım adım motor büyütmeni tavsiye ederim, zıplayarak gidersen bir daha adım atamayacak duruma düşebilirsin.

Suzuki tarafına gelince, 4 silindirin çok pürüzsüz bir sürüşü olur. Çok üst devirlere çıkmadığın sürece XSR'dan bile yumuşak gelir. Ama 5/6 bin devirden sonra başka bir hal alır motosiklet, yine dikkatli kullanman gerek. Naked olduğu için yüksek süratler rahatsız eder, yazları şehir içinde bacağının arasında mangalla geziyormuş gibi hissedersin. Hal böyle olunca 150 beygirlik naked ne kadar mantıklı ? Yüksek sürat yapamıyorsun, alt devirlerde pek gitmiyor, şehir içinde de aşırı ısınıyor. Suzuki yerine de MT09 yada Street Triple RS tavsiye ederim.

 

[meshuggah]

Birebir söylediğin motorları kullanmadım ama benzer motosikletleri kullandım, ona göre yazayım.

KTM servis noktasında sıkıntılı, bir parça lazım olduğunda stoklarında olmuyor ve getirmeleri uzun sürüyor. Ben şuanda KTM sahibiyim ama motosikletten aldığım zevk ile bu durumu karşılaştırınca benim için sorun değil. Çok özel durumlar dışında bakımları tamirleri kendim yapıyorum zaten. Mevcut motosikletimi satarsam yerine bakacağım motor yine KTM olur.

Motosiklet tecrüben, hakimiyetin nedir bilmiyorum fakat XSR700'den sonra 1290 SDR'yi tavsiye etmem. 75 beygirlik motordan 180 beygirlik motora geçmek biraz deli cesareti olur. Üstelik 4 silindirliler gibi alt devirlerde uysal bir motor da değil. KTMler insanı gaza getirir, limitleri zorlatır. 890 daha mantıklı olur KTM alacaksan. Adım adım motor büyütmeni tavsiye ederim, zıplayarak gidersen bir daha adım atamayacak duruma düşebilirsin.

Suzuki tarafına gelince, 4 silindirin çok pürüzsüz bir sürüşü olur. Çok üst devirlere çıkmadığın sürece XSR'dan bile yumuşak gelir. Ama 5/6 bin devirden sonra başka bir hal alır motosiklet, yine dikkatli kullanman gerek. Naked olduğu için yüksek süratler rahatsız eder, yazları şehir içinde bacağının arasında mangalla geziyormuş gibi hissedersin. Hal böyle olunca 150 beygirlik naked ne kadar mantıklı ? Yüksek sürat yapamıyorsun, alt devirlerde pek gitmiyor, şehir içinde de aşırı ısınıyor. Suzuki yerine de MT09 yada Street Triple RS tavsiye ederim.

Aslında hatırı sayılır km'ler ile biraz tecrübem var 100k'yı geçmiştir diye düşünüyorum ama yine de bu iki modelde bana bir iki gömlek fazla farkındayım. burada güvendiğim kısım sakin ve temkinli bir yapım var burada beni sorgulatan tek şey sizin ''KTM'ler insanı gaza getirir'' cümleniz oldu. Sürüş ve tanışma evrelerini sağlıklı atlatabileceğimi düşünüyorum hem yaş hem yaşantı itibariyle kan akışı eskisi kadar hızlı değil.

Dolayısıyla güç konusunu zamana yayarak halledebileceğimi düşünüyorum. Alıp 20-25k km yapmayı düşünüyorum yani 2-3 yıl kullanacağım o yüzden pişman olmak istemiyorum

 

[Mentzer]

Ktm sağlamlık ve parça olarak 890 altı ve üstü olarak değerlendirmek gerekmez mi ? 790 ve altı çin ve hindistan , üstü avustuya sonuçta.

 

[John Gotti]

Herkese selamlar, xsr700 kullanıcısıyım ve yakın zamanda 1000cc bandında motosiklet arayışlarına girdim. Her ne kadar pek aynı kategorilerde sayılmasalar da iki motosiklet arasında kaldım super duke ve gsx s1000... Araştırmalarım sonucunda ktm de ciddi elektronik arızaları yaşandığı ve kullanıcıların mağdur olduğunu gördüm gariptir yine bir o kadarda sadık memnun bir kullanıcı kitlesi de mevcut ktm'in. Tahmin edilebileceği üzere suzukinin burada diğer alternatif olmasının sebebi güvenilir ve bilindik olması, güvenli liman olması. Günün sonunda mantığım ile kalbim arasında bir seçim yapmak durumunda kalacakmışım gibi hissediyorum.

Suzukinin güvenilir k5 bloğunun pürüzsüz akıcılığı ile ktm üst seviye sürüş zevki + can sıkıcı elektronik arızaları.... Suzukinin uygun fiyatlı ve sorunsuz olması mantığıma yatıyor ama bir yandan da ktm'in sürüş zevki odaklı karakterinden uzak kalırsam çok şey kaybeder miyim diye düşünüyorum kalbim ktm diyor mantığım suzuki diyor dostlar...



Bu iki motosiklet hakkında bilgisi deneyimi tavsiye ve önerisi olanları sabırsızlıkla bekliyorum...

Bilgi deneyim konusu bir yana, GSXS1000 için garaj forum vadesiz 12 taksit yapıyordu. Bir düşün derim.

 

[meshuggah]

Bilgi deneyim konusu bir yana, GSXS1000 için garaj forum vadesiz 12 taksit yapıyordu. Bir düşün derim.

ulan böyle bir bayiden nasıl haberimiz yok iki modelide burada bulabiliyoruz. bir uğranırrr

 

[szafer]

you tube da başta nuri ve diğerlerinden izlediklerim kadarıyla her şekilde suzuki. ktm in ne kadar iyi özellikleri olursa olsun hiçbir şey çirkinliğini örtemiyor. önden çok çirkin. sınıf başka ama yine izlediğim videolara dayanarak moto guzzi stelvio derdim.

 

[John Gotti]

ulan böyle bir bayiden nasıl haberimiz yok iki modelide burada bulabiliyoruz. bir uğranırrr

Yardımcı olmaya istekli iyi insanlar genellikle ben olumsuz bir durumla karşılaşmadım. Şimdiden hayırlı olsun, güle güle binmen dileklerimle.

 

[sallami]

Şu anki KTM nin durumuna bakarak, ben Suzuki al derim.

 

[sodurlu88]

Aslında hatırı sayılır km'ler ile biraz tecrübem var 100k'yı geçmiştir diye düşünüyorum ama yine de bu iki modelde bana bir iki gömlek fazla farkındayım. burada güvendiğim kısım sakin ve temkinli bir yapım var burada beni sorgulatan tek şey sizin ''KTM'ler insanı gaza getirir'' cümleniz oldu. Sürüş ve tanışma evrelerini sağlıklı atlatabileceğimi düşünüyorum hem yaş hem yaşantı itibariyle kan akışı eskisi kadar hızlı değil.

Dolayısıyla güç konusunu zamana yayarak halledebileceğimi düşünüyorum. Alıp 20-25k km yapmayı düşünüyorum yani 2-3 yıl kullanacağım o yüzden pişman olmak istemiyorum

Şuan da kullandığım motor KTM 1190 ADV. Saymadım ama öncesinde 50-60 farklı motosiklet kullanmışımdır. Bunların içinde 4 silindir 1000likler, güçlü ağır touringler vs vs var. Her bindiğim motosiklet ile min. 10 bin km yapmışımdır ki çok daha fazla kullandığım da var. Yani km bir tecrübe ise 1 milyona yaklaşmışımdır. KTM'yi ilk aldığımda şöyle sert bi gazladım ve beni korkuttu ki benim KTM 150 beygir, 230kg falan. Yaşım 40'a geldi, beni halen gaza getiriyor motor. Stabilize orman yolunda 180'e çıktığımı bilirim.

Evet çok zevkli, çok güçlü.... üzerine binip gazı çevirmeden istediğin kadar ben sakinim, dikkatli kullanırım de... O tadı alınca hepsini unutursun.
Bu sebeple ben sana XSR ile arasında uçurum olmayan motosikletler tavsiye ederim.

 

[killingroad]

Eski GSXS1000FA'yı çok severdim ben, ama yeni GSXS1000 ve GX versiyonunu kullandıktan sonra sevgim biraz azaldı. Yani eski kasasına hala yükselirim de, yenisi de onun aynısı hatta artan elektronikle daha az heyecanlısı haline gelmiş, meh dedim o yüzden.

Litrelik motor kullanan birisi olarak gönül rahatlığı ile söylüyorum ki, litrelik motor "gereksiz" bir şey. Tamamen keyiften, kimsenin ihtiyaç duyduğu bir hacim ya da güç sunmuyor bu aletler. Hal böyleyken de heyecanlı zevkli lezzetli makinalar daha sıcak geliyor bana.
Ben düşünmeden SDR alırım GSXS'le karşılaştırınca.

Bu arada, ilk kez 1290 SDR kullandıktan sonra "ulan bu KTM sürücüleri niye böyle anlıyorum" demiştim. Saçma sapan bir gazlatma isteği var motorun. Sodurlu'nun söylediği ve senin ona yanıtını görünce şimdi bu kısım geldi aklıma. Seni bilmediğim için bir yorum yapamam, ama XSR700'den geçiyorsan yani evet MT09 veya STRS gibi bir ara motor daha tatlı olabilir.
Her giden motor gazlatmak ister, kast ettiğim o değil. Kötem gerçekten bi ayrı dürtüklüyor.

 

[kendineklasikci]

Konuyu biraz saptırmış olacağım ama xsr900 neden düşünmediniz. Belli ki tasarım olarak hoşunuza gidiyor. Mt 07 yerine xsr700 almışsınız. Belki birde 900lüğünü deneyebilirsiniz. Ya da denediniz mi?
Bu arada xsr700 sizi hiç üzdü mü, parça ve servis konusunda iyi midir?
Birkaç yıla yükselirken o taraftan gitmeyi düşünüyorum.