Honda ADV 350 gidon ve kalkış titremesi

[BDELIKTAS]

Herkese selamlar, Güzel günleriniz olsun.

Sonunda mt'den kurtulup adv'ye geçtim. Evveliyatımda sürekli vitesli motor olması neticesiyle scootera pek hakim değilim AMA lezzeti bambaşkaymış. Kafama takılan birkaç hususs var tecrübelerinizden faydalanmak isterim.
1. Scoterı bir 30-40 saniye ısıtmama rağmen ışıklardaki kalkış da dahil olmak üzera aşırı bir vibrasyonu var. Varyatör temizliği yapılması gerektiğini biliyorum fakat aşırı vibrasyon temizlikten sonra kesilir mi yoksa scoterlarda bu bir genellememidir?
2. Yol üzerinde akarken iki elide bıraktığım zaman(deneme amaçlı) gidon tank slapper yiyor furş takımımda yada maşalarda bir sorun mu var yoksa normalmidir.
3. Adv 350 nezlinde söylemem gerekirse motorun sele yüksekliği ile gidon mesafesi dengesiz olabilir mi? Racing sürerken bile sırtımın bu kadar ağrıdığını hatırlamıyorum. Yolda giderken kendimi dimdik bir poziyona getirmek zorunda kalıyorum. GP kompozit gidon yükseltme işimi çözer mi ?
4. Frenlememi kombine bir şekilde ön arka birlikte sıkarak yapıyorum fakat ön freni sıktığımda elektirik sesi yada cızırdama gibi bir ses geliyor. Bu normalmidir.

Bazı soruları sorma amacım grantisi devam etmekte olduğu için yetkili serviste 12bin bakımına sokucam. Ustalara özellikle frenleme ve gidonun slapper yeme konusunu söylediğimde normaldir diye beni geçiştirmelerini istemememdendir.

Motorum 25 model 10.000 km'de şimdiden vakit ayırıp bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim.

 

[Mallaca]

Geçen sene honda adv 350 si olan bir öğrencime eğitim vermiş ve motosikletini kullanmıştım. Bahsettiğiniz problemler yoktu. Teknikten çok anlamam fakat kalkış titremesine Dr. Pulley in bagaları baya iyi çözüm oluyor.

Fakat aramızda tamir konusunda tecrübeli olan arkadaşlar var cevap verecektir.

 

[prometheus1745]

Eski scooterimde aynı sorun vardı. Varyatör temizledim kayış idare ederdi ben değiştireyim dedim bagalar iyidi kalsın dedim sorun çözüldü.

 

[Motoseverrr]

Bagalar düzleşmiş olabilir, düzleşen bagalar titreşime sebebiyet veriyor, sert kalkışlarda titreşim çok olmaması gerekir.

 

[kinghenry]

Bende ADV yok ama almak istedigim icin o kadar cok arastirdim ki hakim oldum denebilir.

1. Varyatör temizligi, bagalarin kontrolu bu soruna care olabilir.
2. Bunun farkli sebepleri olabiliyor on lastik basincina da bakin bence.
3. Gidon yukseltme gordugum kadariyla mantikli, ADVsi olan bir arkadasim da sirt agrisi cekiyordu(motor kaynakli degil ama), gidon yukselttikten sonra rahat etti.
4. Bunu bilmiyorum.

Bir soru da ben ekleyeyim bari. Ben de Forza ve ADV arasinda kalmis durumdayim, ADV daha cok icime siniyor ama ruzgar konusu biraz soru isareti yaratti. Teknik olarak cok da uzak degil bu iki motor ama arada belirgin farklar da var tabi. İki modele de hakim kullanici arkadaslarimiz bu konuda beni tecrubeleriyle aydinlatabilirse ben de secim konusunda belki daha net bir fikir olusturabilirim.

 

[Lunatique]

Bir soru da ben ekleyeyim bari. Ben de Forza ve ADV arasinda kalmis durumdayim, ADV daha cok icime siniyor ama ruzgar konusu biraz soru isareti yaratti. Teknik olarak cok da uzak degil bu iki motor ama arada belirgin farklar da var tabi. İki modele de hakim kullanici arkadaslarimiz bu konuda beni tecrubeleriyle aydinlatabilirse ben de secim konusunda belki daha net bir fikir olusturabilirim.

Mevsime göre tam takım ekipman giyiyorsanız rüzgar konusu sorun olmayacaktır.
Aralarında aman aman bir fark olmamakla birlikte ADV 350 1.80cm boyundaki birinin göğsüne gelen rüzgarı kesiyor. PUIG, GP Kompozit gibi markalardan uzun tur camı alıp takarsanız hem göğüs hem de kaska gelen rüzgarı kesiyor. Forza'ya kıyasla sadece yanlardan bacaklara bir miktar daha fazla rüzgar alıyor ama ekipman giyen biri için umursanacak bir fark değil. Onun için de yan taraflara takılan rüzgar saptırıcı ufak parçalar var veya GP'nin üst orta alt bacak koruma diye adlandırdığı kocaman parçalar var. Çirkin durmuyor derseniz onları da takabilirsiniz.
Geniş gidon, daha kaliteli süspansiyon ve dolayısıyla kontraya verdiği tepki ile daha keyifli bir sürüşü var.
Performans çok daha iyi.
Bu ikisi arasında kesinlikle ADV 350.

1. Scoterı bir 30-40 saniye ısıtmama rağmen ışıklardaki kalkış da dahil olmak üzera aşırı bir vibrasyonu var. Varyatör temizliği yapılması gerektiğini biliyorum fakat aşırı vibrasyon temizlikten sonra kesilir mi yoksa scoterlarda bu bir genellememidir?
2. Yol üzerinde akarken iki elide bıraktığım zaman(deneme amaçlı) gidon tank slapper yiyor furş takımımda yada maşalarda bir sorun mu var yoksa normalmidir.
3. Adv 350 nezlinde söylemem gerekirse motorun sele yüksekliği ile gidon mesafesi dengesiz olabilir mi? Racing sürerken bile sırtımın bu kadar ağrıdığını hatırlamıyorum. Yolda giderken kendimi dimdik bir poziyona getirmek zorunda kalıyorum. GP kompozit gidon yükseltme işimi çözer mi ?
4. Frenlememi kombine bir şekilde ön arka birlikte sıkarak yapıyorum fakat ön freni sıktığımda elektirik sesi yada cızırdama gibi bir ses geliyor. Bu normalmidir.

ADV 350 kullandığım dönemlerde benimki 8.300km'deydi. Vibrasyon vs. hissetmedim. Yukarıdaki mesajlarda belirtilenler uygulanabilir.
Boyunuz kaç cm? Ben 1.80'im ve gidon ile sele konforu bana güzel gelmişti. 1.80'den uzunsanız gidon yükseltmeye ihtiyacınız var bence.
Racing'den sonra belki de alışkın olmadığınız için oturuş pozisyonunu yadırgamış olabilir misiniz acaba? Dik oturmaya alışkın olmayınca alışana kadar rahatsız hissettirebiliyor.
Ön freni sıkınca gelen ses düşük hızdaysa traction'ı devreye sokuyor bazen normal.
Elleri bırakınca gidonun sallanmaması lazım. Kilonuz kaçtı? Lastik basınçlarınız doğru mu öncelikle ona bir bakın isterseniz. İki lastik de uygun basınca geldikten sonra hala durum devam ediyorsa sadece arka lastiğe 2-3 PSI daha fazla basıp deneyin azalma olacak mı ona bakın.

 

[enderox]

5-6 Tane forza kullandım halen devam ediyorum, Aşağı yukarı sistem aynı ellerini bırakırsan tüm honda scooterlar kafa sallıyor normal,
xmax dahil tüm 250 -400 cc arası scooterlar kullanıma bağlı 8-13 bin kmden sonra kalkışta titreme yapar, Tek çözüm biraz sert kalkmak direk 2 ci vitese takmak gibi sonra rahatlıyor. 35-40 dklık sürüşten sonra hepsi hafif bel ağrısı yapabilir veya biraz rahatsız olursun, Süspansiyonlar sert teker küçük , böceğin üstünden geçsen hissediliyor. Yamaha da bi daha az hissedersin bunları ama +100k vermen gerek.

 

[kinghenry]

Mevsime göre tam takım ekipman giyiyorsanız rüzgar konusu sorun olmayacaktır.
Aralarında aman aman bir fark olmamakla birlikte ADV 350 1.80cm boyundaki birinin göğsüne gelen rüzgarı kesiyor. PUIG, GP Kompozit gibi markalardan uzun tur camı alıp takarsanız hem göğüs hem de kaska gelen rüzgarı kesiyor. Forza'ya kıyasla sadece yanlardan bacaklara bir miktar daha fazla rüzgar alıyor ama ekipman giyen biri için umursanacak bir fark değil. Onun için de yan taraflara takılan rüzgar saptırıcı ufak parçalar var veya GP'nin üst orta alt bacak koruma diye adlandırdığı kocaman parçalar var. Çirkin durmuyor derseniz onları da takabilirsiniz.
Geniş gidon, daha kaliteli süspansiyon ve dolayısıyla kontraya verdiği tepki ile daha keyifli bir sürüşü var.
Performans çok daha iyi.
Bu ikisi arasında kesinlikle ADV 350.

Çok teşekkür ederim. Motorcu pantolonu çok nadir giyiyorum ama genelde tayt giyiyorum. GP Kompozitin rüzgar korumaları çok çirkin durmuyor bence ama motoru bir tık genişletiyor, trafikteki hareketliliğimi azaltır mı acaba diye düşündüm sadece. Çok teşekkür ederim bilgiler için.

 

[Lunatique]

Çok teşekkür ederim. Motorcu pantolonu çok nadir giyiyorum ama genelde tayt giyiyorum. GP Kompozitin rüzgar korumaları çok çirkin durmuyor bence ama motoru bir tık genişletiyor, trafikteki hareketliliğimi azaltır mı acaba diye düşündüm sadece. Çok teşekkür ederim bilgiler için.

Trafikteki hareketliliği azaltacağını sanmam.
Motorun en geniş yeri gidon ve elcikler, GP korumalıkları o kadar genişlik yaratmıyor.

 

[BDELIKTAS]

Bende ADV yok ama almak istedigim icin o kadar cok arastirdim ki hakim oldum denebilir.

1. Varyatör temizligi, bagalarin kontrolu bu soruna care olabilir.
2. Bunun farkli sebepleri olabiliyor on lastik basincina da bakin bence.
3. Gidon yukseltme gordugum kadariyla mantikli, ADVsi olan bir arkadasim da sirt agrisi cekiyordu(motor kaynakli degil ama), gidon yukselttikten sonra rahat etti.
4. Bunu bilmiyorum.

Bir soru da ben ekleyeyim bari. Ben de Forza ve ADV arasinda kalmis durumdayim, ADV daha cok icime siniyor ama ruzgar konusu biraz soru isareti yaratti. Teknik olarak cok da uzak degil bu iki motor ama arada belirgin farklar da var tabi. İki modele de hakim kullanici arkadaslarimiz bu konuda beni tecrubeleriyle aydinlatabilirse ben de secim konusunda belki daha net bir fikir olusturabilirim.

Sayın King Henry,
Adv almadan önce Xmax forza gibi seçenekleride düşündüm. Zaten mt 07 gibi bir motordan inince insanın tek istediği komfor oluyor. Xmax ılımlıydım fakat ona vericeğim paraya adv alırım mantalitesine girdim ek olarak xmax çok alcak geldi ve uzun yol yapılamayacak izlenimi vermişti. Forzaya gelicek olursak amortisörler adv nazaran çok ekside birincisi, evet adv'de kasisten geçerken hissediyosun ama forzada sanki tabuta lastik takmışlar gibi ön konsol çok düz gram estetiklik yok. Son olarak kesinlikle adv performans olarak çok çok daha iyi. Gp'den taktırdığım aksesurları görebilirsiniz. Ön cam ve bacak koruma setleri işin içine girince rüzgar sorunu ortadan kalkıyorç

<a href="https://hizliresim.com/2l3oogp"><img src="https://i.hizliresim.com/2l3oogp.jpg" alt="ff"></a>

 

[kinghenry]

Sayın King Henry,
Adv almadan önce Xmax forza gibi seçenekleride düşündüm. Zaten mt 07 gibi bir motordan inince insanın tek istediği komfor oluyor. Xmax ılımlıydım fakat ona vericeğim paraya adv alırım mantalitesine girdim ek olarak xmax çok alcak geldi ve uzun yol yapılamayacak izlenimi vermişti. Forzaya gelicek olursak amortisörler adv nazaran çok ekside birincisi, evet adv'de kasisten geçerken hissediyosun ama forzada sanki tabuta lastik takmışlar gibi ön konsol çok düz gram estetiklik yok. Bu gibi etkenlerden doalyı terciği advden yana yaptım.

Verdiğiniz bilgi için çok teşekkür ederim Sayın BDELIKTAS. Zaten gerek İstanbul gerek yaşadığım yerde yollar felaket durumda, her yer çukur tüm yollar bozuk. Bu noktada amortisör konforu önemli bir kriter.

 

[BDELIKTAS]

Mevsime göre tam takım ekipman giyiyorsanız rüzgar konusu sorun olmayacaktır.
Aralarında aman aman bir fark olmamakla birlikte ADV 350 1.80cm boyundaki birinin göğsüne gelen rüzgarı kesiyor. PUIG, GP Kompozit gibi markalardan uzun tur camı alıp takarsanız hem göğüs hem de kaska gelen rüzgarı kesiyor. Forza'ya kıyasla sadece yanlardan bacaklara bir miktar daha fazla rüzgar alıyor ama ekipman giyen biri için umursanacak bir fark değil. Onun için de yan taraflara takılan rüzgar saptırıcı ufak parçalar var veya GP'nin üst orta alt bacak koruma diye adlandırdığı kocaman parçalar var. Çirkin durmuyor derseniz onları da takabilirsiniz.
Geniş gidon, daha kaliteli süspansiyon ve dolayısıyla kontraya verdiği tepki ile daha keyifli bir sürüşü var.
Performans çok daha iyi.
Bu ikisi arasında kesinlikle ADV 350.

ADV 350 kullandığım dönemlerde benimki 8.300km'deydi. Vibrasyon vs. hissetmedim. Yukarıdaki mesajlarda belirtilenler uygulanabilir.
Boyunuz kaç cm? Ben 1.80'im ve gidon ile sele konforu bana güzel gelmişti. 1.80'den uzunsanız gidon yükseltmeye ihtiyacınız var bence.
Racing'den sonra belki de alışkın olmadığınız için oturuş pozisyonunu yadırgamış olabilir misiniz acaba? Dik oturmaya alışkın olmayınca alışana kadar rahatsız hissettirebiliyor.
Ön freni sıkınca gelen ses düşük hızdaysa traction'ı devreye sokuyor bazen normal.
Elleri bırakınca gidonun sallanmaması lazım. Kilonuz kaçtı? Lastik basınçlarınız doğru mu öncelikle ona bir bakın isterseniz. İki lastik de uygun basınca geldikten sonra hala durum devam ediyorsa sadece arka lastiğe 2-3 PSI daha fazla basıp deneyin azalma olacak mı ona bakın.

Hocam traction aşırı mantıklı bir açıklama kafama takılan en büyük problemlerdne birini bertaraf ettiniz teşekkür ederim. Cumartesi günü bakımı var ilk bakım olcak 12k km sonra ordada bu konuyu danışıcam sizin dediğinizden farklı bir yanıt alcağımı düşünmemeye başladım. Boy 180 kilo 100 bu arada...

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 16 Nis 2026

5-6 Tane forza kullandım halen devam ediyorum, Aşağı yukarı sistem aynı ellerini bırakırsan tüm honda scooterlar kafa sallıyor normal,
xmax dahil tüm 250 -400 cc arası scooterlar kullanıma bağlı 8-13 bin kmden sonra kalkışta titreme yapar, Tek çözüm biraz sert kalkmak direk 2 ci vitese takmak gibi sonra rahatlıyor. 35-40 dklık sürüşten sonra hepsi hafif bel ağrısı yapabilir veya biraz rahatsız olursun, Süspansiyonlar sert teker küçük , böceğin üstünden geçsen hissediliyor. Yamaha da bi daha az hissedersin bunları ama +100k vermen gerek.

Hocam diğer kafama takılan bir durumda bu kafa sallama olayıydı bu konuda da içime su serptiniz teşekkür ederim.