- Katılım
- 28 Eyl 2007
- Mesajlar
- 977
- Motosikleti
- Crf250 L - Wave 110i - Crypton S - CB125F
- Konu Yazar
- #41
Birkaç gündür CB125f ve Crypton S motorlarımı değişimli kullanıyorum.
Ayrıca birkaç kez Honda bayiine gittim son 10 günde ve sıfır motosikletlere bakarken SH125 ve Dio hariç neredeyse tüm modellerin korna tuşunun 6 ay kullanıp sattığım NX500 modelindeki gibi konum ve de özellikle dizayn olarak kışlık eldivenle basması neredeyse imkânsız hale gelmiş olduğunu da görüp resmen şiştim.
Honda'ya bu sol kütük ve korna tuşu yeri ve dizaynından dolayı kızgınlığım katlanarak artıyor.
Honda'nın ve bazı modelleriyle Yamaha'nın bu dizayn tercihiyle elde etmeye çalıştıkları muhtemel kazanç, kaybettiklerinin yanında devede kulak bile değil bence.
Ben böyle yazıyorum diye bu görüşüme "ama zaten kornaya neredeyse hiç basmıyor olduğumuz için bu tuşların yerinin değiştirilmesi bizim gibi düşünen yani muhtemelen trafiği okuma becerisi sayesinde kornaya basma ihtiyacı hissetmeyen (muhtemelen ileri düzey ve de bilinçli) sürücüler için hiç önemli değil" şeklinde yanıt veren forumdaşlarım zaten eski sistemde de kornaya basma ihtiyacı hissetmeyecekleri için konu onlara çok hitap etmiyor aslında.
Sinyal-korna tuşlarının yeri değiştirilmese zaten hiçbir sorun olmayacaktı.
İsteyen istediği zaman istediği tuşa basıyordu zaten.
Ya da basmıyordu.
Yeni haliyle bu tuşlara basmanın ekstra zorlaştırılmış olmasını kabul edemiyorum işte.
Ve büyük konuşmayayım ama bu sol kütük dizaynına sahip bir modeli gidip para verip alacağıma hiç ihtimal vermiyorum.
Yoksa çoktan çekmiştim altıma bir XSR700.
Bu dizayn değişikliğini düşünen, bu dizayna onay veren, bu fikri hayata geçiren kim varsa boyunuz devrilsin.
Her ay kamyonu devirip altında kalırsınız inşallah.
Ayrıca birkaç kez Honda bayiine gittim son 10 günde ve sıfır motosikletlere bakarken SH125 ve Dio hariç neredeyse tüm modellerin korna tuşunun 6 ay kullanıp sattığım NX500 modelindeki gibi konum ve de özellikle dizayn olarak kışlık eldivenle basması neredeyse imkânsız hale gelmiş olduğunu da görüp resmen şiştim.
Honda'ya bu sol kütük ve korna tuşu yeri ve dizaynından dolayı kızgınlığım katlanarak artıyor.
Honda'nın ve bazı modelleriyle Yamaha'nın bu dizayn tercihiyle elde etmeye çalıştıkları muhtemel kazanç, kaybettiklerinin yanında devede kulak bile değil bence.
Ben böyle yazıyorum diye bu görüşüme "ama zaten kornaya neredeyse hiç basmıyor olduğumuz için bu tuşların yerinin değiştirilmesi bizim gibi düşünen yani muhtemelen trafiği okuma becerisi sayesinde kornaya basma ihtiyacı hissetmeyen (muhtemelen ileri düzey ve de bilinçli) sürücüler için hiç önemli değil" şeklinde yanıt veren forumdaşlarım zaten eski sistemde de kornaya basma ihtiyacı hissetmeyecekleri için konu onlara çok hitap etmiyor aslında.
Sinyal-korna tuşlarının yeri değiştirilmese zaten hiçbir sorun olmayacaktı.
İsteyen istediği zaman istediği tuşa basıyordu zaten.
Ya da basmıyordu.
Yeni haliyle bu tuşlara basmanın ekstra zorlaştırılmış olmasını kabul edemiyorum işte.
Ve büyük konuşmayayım ama bu sol kütük dizaynına sahip bir modeli gidip para verip alacağıma hiç ihtimal vermiyorum.
Yoksa çoktan çekmiştim altıma bir XSR700.
Bu dizayn değişikliğini düşünen, bu dizayna onay veren, bu fikri hayata geçiren kim varsa boyunuz devrilsin.
Her ay kamyonu devirip altında kalırsınız inşallah.
ben bakmadan kornaya basamadigim icin artik kornayi kullanmiyorum, medleyde kolaydi.
