Yamaha tracer 7 2024 Debriyaj ayırmama

[CagatayT7]

Merhaba arkadaşlar,

2024 model tracer 7 kullanıoyrum sıfır kilometre aldım. Motorun geri çağrılması varmış ve debriyaj balata seti değişmiş. Değişmesine rağmen vitesler çok sert geçmekte ve trafikte düşük hızlarda yüksek viteste olduğum zaman vites düşürmek tam bir işkence. motoru biraz debriyaj çekili gitmesini ve sonra vites geçmesine izin veriyor. Sanıyorum ki debriyaj seti değişimi işe yaramadım ama yamaha servisinin ağzın ilk para kelimesi çıktığı için gitmek istemiyorum. çünkü motordan anlamıyorlar. Bu sorunu yaşayan yada ustası olan arkadaşlar destek olabilirse sevinirim.

 

[compaq]

Merhaba arkadaşlar,

2024 model tracer 7 kullanıoyrum sıfır kilometre aldım. Motorun geri çağrılması varmış ve debriyaj balata seti değişmiş. Değişmesine rağmen vitesler çok sert geçmekte ve trafikte düşük hızlarda yüksek viteste olduğum zaman vites düşürmek tam bir işkence. motoru biraz debriyaj çekili gitmesini ve sonra vites geçmesine izin veriyor. Sanıyorum ki debriyaj seti değişimi işe yaramadım ama yamaha servisinin ağzın ilk para kelimesi çıktığı için gitmek istemiyorum. çünkü motordan anlamıyorlar. Bu sorunu yaşayan yada ustası olan arkadaşlar destek olabilirse sevinirim.

Hangi ildesiniz bilmiyorum ama çok güvendiğim ustam var sadece tracer değil birçok motorda engin bilgi ve tecrübesine güvenirim, özelden ulaşırsanız iletişim bilgilerini gönderebilirim

 

[CagatayT7]

Merhaba İstanbulda yaşıyorum avrupa yakasında eğer bu lokasyonda ise harika olur

 

[espresso]

Merhaba İstanbulda yaşıyorum avrupa yakasında eğer bu lokasyonda ise harika olur

Maslak sanayide İşleyen Motor var, yalnızca honda ve yamaha markalara bakar, orjinal parça kullanır, iyi ustadır, tavsiye derim. Ama gitmeden telefon edin. google harita linkini atıyorum: https://maps.app.goo.gl/sT66de9dF5WJ5HPJ7

Anadolu yakasında yetkili servis olarak Yamaha Ersoy Moto var, sahibi ve ustası Gökhan dünya çapında başarıları olan çok iyi ustadır ama fiyatları yetkili servis fiyatları olur. Para dert değil, garanti de var, yetkili servis bakımlı olsun derseniz İstanbul'da gidilebilecek tek yamaha servis bence odur.

 

[snappy x]

bence 2024 model motoru sanayiye sokma,başka bir yetkili servis ile görüşün belki ufak bir ayar sonrası düzelebilir,sanayidekilere güvenmyorum ben

 

[CagatayT7]

bence 2024 model motoru sanayiye sokma,başka bir yetkili servis ile görüşün belki ufak bir ayar sonrası düzelebilir,sanayidekilere güvenmyorum ben

1 bayrampaşa premium servise gitti, adamların ilk söylediği şey 19k olur haberin olsun dedi. ben sorun çözülsün sonra para öderim ama ilk para ödeyim sonra sorunun çözülmesini istemem, müşteri ilişkileri sıfır.
2. daytona'ya gittim adamlar daha motorda ön süspansiyon ayarı var mı bilmiyorlar. Benim yoklamam sorumdu onlara karşı. 2 tarafta motoru sürüp bir sorun yok dedi bana. Şimdi servise nasıl güvenmeliyim. yapılan açıklama 700 cc makine cp2 bloğu kemiklidir. adım gibi eminim ki balatalar birbirine yapışık ve ayrılmıyor.

 

[Beto87]

Ataşehir yamaha servisini tavsiye ederim, ben gittiğimde son derece ilgililerdi. Ataşehir mototaş servisin adı.

 

[CagatayT7]

Maslak sanayide İşleyen Motor var, yalnızca honda ve yamaha markalara bakar, orjinal parça kullanır, iyi ustadır, tavsiye derim. Ama gitmeden telefon edin. google harita linkini atıyorum: https://maps.app.goo.gl/sT66de9dF5WJ5HPJ7

Anadolu yakasında yetkili servis olarak Yamaha Ersoy Moto var, sahibi ve ustası Gökhan dünya çapında başarıları olan çok iyi ustadır ama fiyatları yetkili servis fiyatları olur. Para dert değil, garanti de var, yetkili servis bakımlı olsun derseniz İstanbul'da gidilebilecek tek yamaha servis bence odur.

kardeşim allah razı olsun gökhan usta ile konuştuk. servise gidicem. İletişimi çok hoşuma gitti.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Mar 2026

Ataşehir yamaha servisini tavsiye ederim, ben gittiğimde son derece ilgililerdi. Ataşehir mototaş servisin adı.

aradım anlattım yarısında telefonu suratıma kapadılar. daha da gitmem

 

[Cyan]

1 bayrampaşa premium servise gitti, adamların ilk söylediği şey 19k olur haberin olsun dedi. ben sorun çözülsün sonra para öderim ama ilk para ödeyim sonra sorunun çözülmesini istemem, müşteri ilişkileri sıfır.
2. daytona'ya gittim adamlar daha motorda ön süspansiyon ayarı var mı bilmiyorlar. Benim yoklamam sorumdu onlara karşı. 2 tarafta motoru sürüp bir sorun yok dedi bana. Şimdi servise nasıl güvenmeliyim. yapılan açıklama 700 cc makine cp2 bloğu kemiklidir. adım gibi eminim ki balatalar birbirine yapışık ve ayrılmıyor.

Yuh Premium ve Daytona bu duruma düştüyse feci...

 

[espresso]

1 bayrampaşa premium servise gitti, adamların ilk söylediği şey 19k olur haberin olsun dedi. ben sorun çözülsün sonra para öderim ama ilk para ödeyim sonra sorunun çözülmesini istemem, müşteri ilişkileri sıfır.
2. daytona'ya gittim adamlar daha motorda ön süspansiyon ayarı var mı bilmiyorlar. Benim yoklamam sorumdu onlara karşı. 2 tarafta motoru sürüp bir sorun yok dedi bana. Şimdi servise nasıl güvenmeliyim. yapılan açıklama 700 cc makine cp2 bloğu kemiklidir. adım gibi eminim ki balatalar birbirine yapışık ve ayrılmıyor.

Yukarıda yazmıştım, benim için istanbul'da sadece bir tane düzgün yamaha yetkili servisi var. Orada şansını dene, 2024 model güzel motorun var, garantisi bitince sanayide şansını ararsın. Sanayideki ustalar da ne kadar iyi olursa olsun yetkili servisler kadar son çıkan sistemlerin eğitimlerini almıyorlar, ingilizce yayınlanan service manuel dokumanlarını elde etmeleri onlar kadar kolay değil, ancak kendileri meraklıysa internetten bulup indirecek bakacak da, yetkili servislerin düzgün ustaları bunları açıyor bakıyor, ellerinde ona göre cihazlaır da güncel olarak var. Bu yüzden sana o yetkini servisi nerdim, Gökhan bu konuda iyidir, hatta dünya çapında yarışmalara başarıları var yamaha teknisyenleri arasında avrupa'da bile biliniyor artık. Bu değer de Avrupa'ya göçüp gitmeden önce burada değeri bilinsin.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 7 Mar 2026

kardeşim allah razı olsun gökhan usta ile konuştuk. servise gidicem. İletişimi çok hoşuma gitti.

Yukarıda yazmıştım ama bunu görmeden yazmışım. Gökhan iyidir, hem servisin sahibi hem tek ustası, haliyle biraz yoğun, randevu alıp git. Ama düzgün iş yapar. Benim xmax'ı ona emanet ediyordum en basit bakımda bile.

 

[aybarssurucu]

Bence macera arama Kadıköy Ersoy Motor Yamaha Yetkili Servisi. Motorun garantide ve burada Gökhan Ersoy var, ne ustalığı ne insanlığı tartışılmaz.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 8 Mar 2026

Gökhan iyidir, hem servisin sahibi hem tek ustası, haliyle biraz yoğun, randevu alıp git. Ama düzgün iş yapar. Benim xmax'ı ona emanet ediyordum en basit bakımda bile.

Istanbul'a taşınsam Yamaha alma sebebimdir kendisi.

 

[haluk23]

Arkadaşın 2022 Tracer 7 motorunu sürdükten sonra performansı, hafifliği ve efendi süratlerdeki sessiz ve rafine çalışma karakteriyle "işte tam istediğim motosiklet bu" diye uğruna şiirler yazmaya başladığım ama takıntılı olduğum korna tuşunun yeri dolayısıyla salak sol kütük dizaynının düzeltildiği 2023-24 modellerine yöneldiğim bu motorlardaki bu sorun müthiş canımı sıktı.

Şimdiye çoktan almıştım.

Sonucu merakla bekliyorum.

Kolay gelsin size.

 

[Cyan]

Arkadaşın 2022 Tracer 7 motorunu sürdükten sonra performansı, hafifliği ve efendi süratlerdeki sessiz ve rafine çalışma karakteriyle "işte tam istediğim motosiklet bu" diye uğruna şiirler yazmaya başladığım ama takıntılı olduğum korna tuşunun yeri dolayısıyla salak sol kütük dizaynının düzeltildiği 2023-24 modellerine yöneldiğim bu motorlardaki bu sorun müthiş canımı sıktı.

Şimdiye çoktan almıştım.

Sonucu merakla bekliyorum.

Kolay gelsin size.

Performans; meh - varla yok arasında, hafiflik; Tracer 7'ye göre 20kg ağır, sessiz ve rafine çalışma karakteri, konfor ve kalite hisssi; Tracer' 7'yi donunda sallar, korna ve sinyal tuşu da "olması gerektiği yerde". Daha ne istiyorsun? Senin kalemin DL650... (Benim kullandığım tüm Tracer 7'ler 6.000 devirden sonra elciklerde ve peglerde bayağı bir titreşim veriyorlardı. 6.000 devir altında bir sıkıntı yok, evet...)

 

[blueway2]

Performans; meh - varla yok arasında, hafiflik; Tracer 7'ye göre 20kg ağır, sessiz ve rafine çalışma karakteri, konfor ve kalite hisssi; Tracer' 7'yi donunda sallar, korna ve sinyal tuşu da "olması gerektiği yerde". Daha ne istiyorsun? Senin kalemin DL650... (Benim kullandığım tüm Tracer 7'ler 6.000 devirden sonra elciklerde ve peglerde bayağı bir titreşim veriyorlardı. 6.000 devir altında bir sıkıntı yok, evet...)

Ayrıca Tracer700 uzun yolda depo kısmındanda ciddi titreşim vibrasyon veriyor.Yoruyor insanı.
Sele öne meyilli arkaya gittikçe öne geliyorsun selede.Uzun yol'a uygun bir model değil.

 

[haluk23]

Performans; meh - varla yok arasında, hafiflik; Tracer 7'ye göre 20kg ağır, sessiz ve rafine çalışma karakteri, konfor ve kalite hisssi; Tracer' 7'yi donunda sallar, korna ve sinyal tuşu da "olması gerektiği yerde". Daha ne istiyorsun? Senin kalemin DL650... (Benim kullandığım tüm Tracer 7'ler 6.000 devirden sonra elciklerde ve peglerde bayağı bir titreşim veriyorlardı. 6.000 devir altında bir sıkıntı yok, evet...)

2014 ve peşinden de 2016 NC motorlarımın 220 kg civarı ağırlığı beni müthiş rahatsız ediyordu.

Yani o ağırlığı hakedecek komponentler de olmadığı için, ölgün süspansiyonlar da eklenince iyice soğudum NC'den.

2018 ve 2020 modellerini de bizim turlarda kullandım.

Onlar da çok farklı değildi.

2023 ve 2025 modellerini de kapsamlı test ettim.

Hâlâ değişen bir şey yok benim gözümde.

Gayet de farklı motorlar olduklarını bilsem de, NC ile benzer ağırlıktaki V-Strom'a karşı mesafeliyim herhalde.

Geçen yıl alıp Güneydoğu turu yapıp 3 bin km'de sattığım NX500'ün 196 kiloluk ağırlığını çok beğendim mesela.

Ve bir Ankara çevresi turunda arkadaşın 2022 Tracer 7'sini kullandım ve de motordan çok etkilendim.

Gerek hafiflik gerekse de performans olarak yıllardır özlemini çektiğim kombinasyonu bana sunduğunu düşündüm.

Ondan beridir Tracer bakınıyorum açıkçası.

2023 makyajına kadar olanlarda kornanın yeri çok sıkıntılı olduğundan, 2023-24 makyajlı kasa bakınırken bu model aralığındaki tüm CP2 bloklu versiyonlarda (Tracer-Tenere-Mt-XSR) debriyaj-baskı balata sıkıntısı olduğunu ve bununla ilgili olarak bir bülten de yayınlandığını ve ülkemiz dahil tüm dünyada güçlendirilmiş baskı balata değişimine gidildiğini haber aldım geçen yaz sonunda.

Ve sular biraz durulsun diye beklemeye başladım.

2 ay kadar önce Çanakkale'ye gittiğimde @Psyduck forumdaşımızla buluştuk ve de Yamaha yetkili servisine gittik birlikte.

Birkaç teknisyene bu durumu sordum.

Aldığım yanıt, bu durumun güçlendirilmiş baskı balata seti ile giderildiğiydi.

Hâlâ debriyajın tam kavramaması ya da kaçırması tarzı şikâyetler olduğunu söylediğimde de debriyaj manetine yapılacak bir ayardan sonra sorunun düzeleceğini belirttiler.

Hâlâ beklemedeyim, bakalım.

Keşke çevremde V-Strom 650 olsa da en azından bir üstüne oturup kısa da olsa bir test sürüşü yapabilsem.

Yoksa elcikleri-müthiş işlevsel kamyon aynaları-otomarsan devir saatli gösterge tablosu-düşük devir desteği-tel jantlı ama iç lastiksiz 19/17 lastikleri ile bana cazip gelen bir model.

Tracer'dan bir umut alamazsam, muhtemelen bakacağım bir model.

Bu arada Tracer'daki titreşim benim normal seyir hızlarımın üstündeki devirlerde ortaya çıkıyor olduğundan sıkıntı olacağını sanmıyorum.

Kısmet bakalım.

 

[Cyan]

...
Keşke çevremde V-Strom 650 olsa da en azından bir üstüne oturup kısa da olsa bir test sürüşü yapabilsem.

Yoksa elcikleri-müthiş işlevsel kamyon aynaları-otomarsan devir saatli gösterge tablosu-düşük devir desteği-tel jantlı ama iç lastiksiz 19/17 lastikleri ile bana cazip gelen bir model.

Tracer'dan bir umut alamazsam, muhtemelen bakacağım bir model.

Bu arada Tracer'daki titreşim benim normal seyir hızlarımın üstündeki devirlerde ortaya çıkıyor olduğundan sıkıntı olacağını sanmıyorum.

Kısmet bakalım.

Tracer'ın hafifliği gerçekten harika ama çok tel maşa bir hissi var maalesef...

Denk gelirsek benim DL650'ye biner bakarsın.

 

[espresso]

2014 ve peşinden de 2016 NC motorlarımın 220 kg civarı ağırlığı beni müthiş rahatsız ediyordu.

Yani o ağırlığı hakedecek komponentler de olmadığı için, ölgün süspansiyonlar da eklenince iyice soğudum NC'den.

2018 ve 2020 modellerini de bizim turlarda kullandım.

Onlar da çok farklı değildi.

2023 ve 2025 modellerini de kapsamlı test ettim.

Hâlâ değişen bir şey yok benim gözümde.

Gayet de farklı motorlar olduklarını bilsem de, NC ile benzer ağırlıktaki V-Strom'a karşı mesafeliyim herhalde.

Geçen yıl alıp Güneydoğu turu yapıp 3 bin km'de sattığım NX500'ün 196 kiloluk ağırlığını çok beğendim mesela.

Ve bir Ankara çevresi turunda arkadaşın 2022 Tracer 7'sini kullandım ve de motordan çok etkilendim.

Gerek hafiflik gerekse de performans olarak yıllardır özlemini çektiğim kombinasyonu bana sunduğunu düşündüm.

Ondan beridir Tracer bakınıyorum açıkçası.

2023 makyajına kadar olanlarda kornanın yeri çok sıkıntılı olduğundan, 2023-24 makyajlı kasa bakınırken bu model aralığındaki tüm CP2 bloklu versiyonlarda (Tracer-Tenere-Mt-XSR) debriyaj-baskı balata sıkıntısı olduğunu ve bununla ilgili olarak bir bülten de yayınlandığını ve ülkemiz dahil tüm dünyada güçlendirilmiş baskı balata değişimine gidildiğini haber aldım geçen yaz sonunda.

Ve sular biraz durulsun diye beklemeye başladım.

2 ay kadar önce Çanakkale'ye gittiğimde @Psyduck forumdaşımızla buluştuk ve de Yamaha yetkili servisine gittik birlikte.

Birkaç teknisyene bu durumu sordum.

Aldığım yanıt, bu durumun güçlendirilmiş baskı balata seti ile giderildiğiydi.

Hâlâ debriyajın tam kavramaması ya da kaçırması tarzı şikâyetler olduğunu söylediğimde de debriyaj manetine yapılacak bir ayardan sonra sorunun düzeleceğini belirttiler.

Hâlâ beklemedeyim, bakalım.

Keşke çevremde V-Strom 650 olsa da en azından bir üstüne oturup kısa da olsa bir test sürüşü yapabilsem.

Yoksa elcikleri-müthiş işlevsel kamyon aynaları-otomarsan devir saatli gösterge tablosu-düşük devir desteği-tel jantlı ama iç lastiksiz 19/17 lastikleri ile bana cazip gelen bir model.

Tracer'dan bir umut alamazsam, muhtemelen bakacağım bir model.

Bu arada Tracer'daki titreşim benim normal seyir hızlarımın üstündeki devirlerde ortaya çıkıyor olduğundan sıkıntı olacağını sanmıyorum.

Kısmet bakalım.

Abi denk gelirsek benim vstrom'u denersin. Bendekinde abs dışında elektronik hiç bir destek, tcs, düşük devir desteği falan yok ama aratmıyor da. Mıcırlı yolda ani gaz verip arkayı kaydırmak hoşuma bile gidiyor. Aynısını Cyan'ın vstrom'da yapamayız herhalde onda TCS var, kapatınca olabilir.
220 kilo ağırlığı hala bana ağır geliyor ama sadece durup parkederken hissediyorum, 3lü çantalar full dolu ve arkama 50-55 kilo artçı aldığımda hiç fark olmuyor zaten kendi ağır olduğu için. sürüş esnasında çok dengeli zaten hiç ben ağırım demiyor.

 

[haluk23]

Abi denk gelirsek benim vstrom'u denersin. Bendekinde abs dışında elektronik hiç bir destek, tcs, düşük devir desteği falan yok ama aratmıyor da. Mıcırlı yolda ani gaz verip arkayı kaydırmak hoşuma bile gidiyor. Aynısını Cyan'ın vstrom'da yapamayız herhalde onda TCS var, kapatınca olabilir.
220 kilo ağırlığı hala bana ağır geliyor ama sadece durup parkederken hissediyorum, 3lü çantalar full dolu ve arkama 50-55 kilo artçı aldığımda hiç fark olmuyor zaten kendi ağır olduğu için. sürüş esnasında çok dengeli zaten hiç ben ağırım demiyor.

Kırmızı ve gagalı motorunun 4 aydır "hibernate" moduna geçtiği yönünde duyumlar aldık.

 

[espresso]

Kırmızı ve gagalı motorunun 4 aydır "hibernate" moduna geçtiği yönünde duyumlar aldık.

5 ay oldu.
En son Cyan ile Pınarhisar/Kaynarca köyüne gitmiştik, köfteleri etleri gömmüştük, o geziden sonra depoyu fulledim, parkettim, zinciri yağladım, akü şarj cihazını bağladım ve öyle duruyor.
Keşke biz insanlar da ayılar gibi kış uykusuna (hibernete) yatsak. Kış zengine güzel. Kasım'da yatsak Nisan'da uyansak ne güzel olurdu. Hiç sevmiyorum soğuk havaları.

 

[Motoseverrr]

Kırmızı ve gagalı motorunun 4 aydır "hibernate" moduna geçtiği yönünde duyumlar aldık.

Abi büyük bir tören ile sünnet edelim artık gagasız edelim onuda, @tommygun abimden bulaştı sanırım, artık bende gaga sevmiyorum.