Honda’nın sinyal ve korna tuşlarının yeri ve formuyla oynayıp durması

[tommygun]

Eğer kornalar iptal edilirse camiden çıkan dedelere nasıl selam vereceğim?

Öyle kornayla selam vermek ayıptır, genç adama yakışan şey dedeleri ezerek selamlaşmaktır.

 

[Motoseverrr]

Öyle kornayla selam vermek ayıptır, genç adama yakışan şey dedeleri ezerek selamlaşmaktır.

Eskiden dedeler ile çok uğraşırdım ama ahlarını başıma iş gelmeye başlayınca bıraktım, bir zaman yoldan motosiklet ile geçerken dedeyi korkutup bağırmasına vesile olmuştum. En son kafama esti cumartesi günü araba ile panik fren yaparak yine emmileri tırstırmaktı, meydandaki taksi ocağındaki şoförlerin orada panik fren yapıp onlarıda korkutup yüzlerine pişkin pişkin gülerek geçtim. Ara ara yapınca pek bir şey olmuyor.

 

[Punctum]

Ben de Hornet'te pek alışamadım korna/sinyal tuş yerlerine. Korna için sol baş parmağımı biraz yukarıya taşımam gerekiyor. Bazen tutturamıyorum falan da, öyle böyle abartılacak bir durum değil...

Bunlar biraz medeniyet/görgü ile alakalı işler. Japonlar garibim kornaya muhtemelen acil durum aparatı olarak baktıklarından, önceliği sinyal tuşuna vermişler. Zaten Hornet'te de sinyal otomatik kapanıyor. Sadece aktif etmeniz yeterli.

Yani bu kadar uzun yazıp, büyütülecek bir mesele gibi görünmüyor...ayrıca Honda motosiklet üretirken "kornayı çok kullanan/az kullanan" ülke ayrımı yapıp da, her ülke koşuluna uygun kütük üretecek de değil. Çözüm belli, size uygun değilse, başka marka motosiklet alacaksınız.

 

[Ged]

@haluk23 hocam baya serzeniste bulunmus, onceki kutukten bahsedilen kutuge gecince cok sacma geliyor evet ama kendi tecrubelerimden yola cikarsam; kornanin yolda dalgin dalgin yuruyen yayalar harici ise yaradigini gormedim. Arabalar birakin bizim kornayi, havali kornayi bile algilayamiyor. Milletin beyni kornanin neden calindigini algilayip, kisa surede tepki verecek kadar bilgiyi isleyemiyor. Kapasite belli; 8086 islemci gibi kaliyor milletin beyni. Bu yuzden de bu kadar cok kaza oluyor.
Cok elzem bir kac durumda kornayi bulamadim ve bulmak icin gececek surede kaza yapacagim icin fren/kacinma ile durumu kurtardim.
Honda sagolsun artik kornayi pek kullanmiyorum
Bi de roadrunner gibi surekli korna ile bipbip gidenler var, gelisine beyzbol sopasi ile vurasim geliyor

 

[haluk23]

Cok elzem bir kac durumda kornayi bulamadim ve bulmak icin gececek surede kaza yapacagim icin fren/kacinma ile durumu kurtardim.
Honda sagolsun artik kornayi pek kullanmiyorum

That's what I'm talkin 'bout.

Bana bunlarla gelin işte.

 

[maximusti]

hondada (forza 250 modelinde) beni daha çok sinir eden şey,
selektör tuşu yerine tcs tuşu olup, selektörü uzun/kısa far tuşundan yapılabilmesi.
bu da; şirketlerde y***k gibi olmuş diyen adamların eksikliği diyorum.

 

[sampsonte]

bi allahın kulu da forzada niye tcs kapama tuşu var amk demedi mi

 

[haluk23]

2 hafta sonra konuyu güncellemiş olayım.

2 haftadır şehirdışındaydım.

Yolum Çanakkaleye de düştü.

@Psyduck forumdaşımızla tanıştım.

Onu Çanakkalededen arkadaşım Bülentle de tanıştırdım ve de birlikte Çanakkale TROIA Yamaha Bayii'ne gittik.



Hem satış ve hem de servisten birkaç arkadaşla da tanıştık.

İşlerine hakim oldukları izlenimi verdi hepsi.

Sonra bayiideki birkaç motora bakarken Yamahaların bu korna-sinyal tuşlarının yeriyle gereksiz yere oynama olayında Honda ile yarıştığını, bazı modellerinde bir dönem, bazı modellerinde ise hala bu hatada ısrarcı olduğunu gördüm.

Bu işin deneme yanılma ile olmayacağını, sol kütükteki tuşların sinyal ortada, korna da altta olacak şekilde yıllardır alıştığımız yerinde konumlandırılması gerektiğini anladıklarını veya bir gün anlayacaklarını umuyorum.

Öncelikle tüm MT125 - MT25 - R125 - R25 - R3 modellerindeki sinyal korna yerleşimi çok ama çok mantıksız.



XSR700 motora sahip @Psyduck forumdaşımız da kendi motorunun üstteki fotoya benzer sinyal-korna tuşlarıyla ilgili tecrübesinden bahseder belki.

2016 yılında piyasaya çıkan ilk nesil Tracer 700 modelinde de üstteki kullanışsız korna tuşu kullanılmış.





2020 yılında makyajlanan ve Tracer 7 ismini alan modelde de aynı tuş takımı kullanılmış:






Ve nihayet bu hatasını anlayan Yamaha 2023 yılındaki makyaj operasyonunda hatasını farketmiş ve yüzyıllardır () kullandığı tuş yerleşimine dönüş yapmış Tracer 7'de.





Yani Yamaha güncel motosikletlerinin 300 cc'ye kadar olanlarında bizlere bence kullanışsız bir sinyal-korna yerleşimi sunarken Cp2 bloklu Tracer ve Mt07 modellerinde 7 yıl boyunca kullanışsız tuşları kullandıktan sonra doğru yolu bulup güzel tuşlarını kullanmaya başlamış tekrardan.


Diğer yandan ülkemizde de çok satılan Nmax ve Xmax skuter modellerinde böyle atraksiyonlara girmeden baştan beri standart yani olması gereken sinyal-korna tuş dizilimli sol kütük kullanmış.

Alttaki 2025 model Nmax sinyal-korna tuşları:





Bu da 2024 model Tech max 300 sinyal-korna tuşları:





İlk sayfada da paylaştığım XSR 700 tuş takımı sıkıntılı versiyonken:




XSR 900 modelindeki sinyal-korna tuşları çizgisini hiç bozmamış.




Sonuç: Benim gibi birkaç tane motorunuz varsa ve bir gün birini, bir gün diğerini kullanıyorsanız, bu sinyal-korna tuşlarının yerinin değiştirilmesi işinden cidden muzdarip oluyorsunuz.

Ya da 1 adet motosikletiniz varsa ve yıllardır alıştığınız bir düzenden sonra yeni motorunuza geçtiğinizde acemilik çekiyorsunuz.

Sinyal ve korna tuşlarının yerini değiştirmenin firmalara HİÇBİR ŞEY kazandırmadığını düşünmüyorum.



Diyelim ki birisi Nmax ve diğeri de Mt25 olarak 2 farklı motosikletiniz var.

Sinyal-korna tuşlarının yerleşimi farklı olan bu 2 motosikletinize değişimli olarak bindiğinizde neden acemilik çekesiniz ki?

Çünkü üst yönetimden birileri böyle bir değişikliğin iyi olacağına karar vermiş herhalde.

Ama sadece vitesli motorlarda...

Mantıksızlığın dik âlâsı.

Efsanevi Top Gear programında Peugeot firmasıyla ilgili bir bölüm vardı.

Yıllar içinde bu firmanın ürettiği ürünlerde-araçlarda kökten değişikliklere gidildiğini çok keyifli bir şekilde ti'ye alıyordu.

Şu video:

Peugeot firmasının tarihçesinden de bahsettikleri tüm kısmı izlemek isteyenler alttaki videoyu 42. dakikadan itibaren izleyebilirler.

Cidden hem çok bilgilendirici ve çok da keyifli bir bölüm.

https://www.bilibili.tv/en/video/4794922743109632

Bu tuş takımı değişikliğinin üstteki tarzda bir ortamda alındığını düşünmekten başka bir seçenek kalmıyor geriye:


Çok küçük bir yüzde dışında bu değişikliğin motosiklet kullanıcılarını mutlu ettiğini de düşünmüyorum.

Olur da bu yazdıklarımı okuyan Honda ya da Yamaha markalarından yetkili birileri çıkarsa lütfen bu yazdıklarımı üstlerinize iletiniz.

Motosikletlerdeki sinyal ve korna tuşlarının yeri tıpkı arabalardaki sinyal ve silecek kollarının yeri gibi on yıllardan beridir aynı yerdedir.

Bu tuşların yerini değiştirmek masa başında alınıp ertesi gün uygulamaya sokulan ve bizlere dayatılan bir karar olmamalı-olamaz.

Lütfen yaptığınız hatada daha fazla ısrar etmeyin ve de özünüze dönün.

Benim gibi düşünen çok sayıda kullanıcı olduğunu bilin.

Ve bu gibi detayların benim için alım kararımı etkileyecek derecede "deal breaker" olduğunu da.


Ve tabii ki belki elinizde milyonlarca adet üretilmiş stoklarınız da vardır.

En azından onları eritince yapın bu işi.



Çocuk oyuncağı değil bu.


Hayırlı işler.


Oooh be.

İçimi döktüm.

 

[levend84]

Otomobillerdeki karsiligi

Broadway ve toroslardaki kornanin sinyal kolunda olmasi gibi bir durum.

 

[Cyan]

...
Oooh be.

İçimi döktüm.

İlk örneklere bakınca şuna ikna oldum; adamlar gayet bilinçli "Hocam kornaya basma" diye bilinçli tasarım yapmışlar. Sanki kornayı regülasyonlara uymak için mecburen koymuşlar ama kullanılmasını kasten zorlaştırmışlar gibi görünüyor. "Koruna basimasen kudasai" demişler. (Korna basmayın lütfen - çakma Japoncası)

 

[Reloaded]

Bir de korna tuşu o kadar büyük ki alışan kişi bile eldiven kullanıyorsa sinyal yerine kornaya basabiliyor. Bir gün dırzonun biri yanlış anlayıp kavga çıkaracak diye korkuyorum.

Motosiklet alınca ilk işim korna soketini sökmek olacak

 

[Ged]

Otomobillerdeki karsiligi

Broadway ve toroslardaki kornanin sinyal kolunda olmasi gibi bir durum.

Ilk aklima gelen orneklerdi

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 9 Şub 2026

İlk örneklere bakınca şuna ikna oldum; adamlar gayet bilinçli "Hocam kornaya basma" diye bilinçli tasarım yapmışlar. Sanki kornayı regülasyonlara uymak için mecburen koymuşlar ama kullanılmasını kasten zorlaştırmışlar gibi görünüyor. "Koruna basimasen kudasai" demişler. (Korna basmayın lütfen - çakma Japoncası)

1 yil olacak neredeyse forza ama hala kornaya bakmadan basamiyorum. Kutugun icine gommusler resmen

 

[haluk23]

Otomobillerdeki karsiligi

Broadway ve toroslardaki kornanin sinyal kolunda olmasi gibi bir durum.

Aslında öyle değil.

Renolarda korna normalde başka araçlarda bu özelliğin olmadığı bir yerde: Sinyal kolunda.

Sinyal yine aynı şekilde işlev görüyor.

Ekstradan bir özellik eklenmiş sadece.

Motosikletlerdekine benzemesi için direksiyonun ortasındaki korna tuşuna sol elimizle basınca sol sinyal, sağ elimizle basınca da sağ sinyal yanmalı ve de sinyal kolunu yukarı ya da aşağı itince de korna çalması lazım.

 

[levend84]

Ilk aklima gelen orneklerdi

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 9 Şub 2026

1 yil olacak neredeyse forza ama hala kornaya bakmadan basamiyorum. Kutugun icine gommusler resmen

Korna butonunun dashboard uzerinde oldugu karanlik donemlerde vardi

Muhtemelen musteriye/kullaniciya markaya ozgu bir aliskanlik kazandirmak,aga yine bizden ilerle tarzinda bir yaklasim guduluyor olabilir.

Benzer olay mercedeslerin vites kontrolunun direksiyon kutugunun solundan

Ayni sekilde el freninin(park freni)pedal grubunun en solunda olmasi gibi(direksiyon yonunun,en saginda da olabilir.

 

[F54]

bu konuda şöyle diyebiliriz o zaman honda zıçmış yamaha da ondan görüp sıvamaya geçmiş bakalım kim tüy dikecek
ben bu olayla 2020 yılında afrika alınca tanıştım bu yeni düzen sistemle sonra gidip bi tane dio yapıştırdım hiç kafam karışmıyor arkadaşların farklı motorlarına da denemiyorum mutlu mesut yaşıyorum kendi dünyam da
v storm test için verdi arkadaşlar 2 sinide ( 2013 -2019 kasalar)teşekkür edip geri çevirdim şimdi attan inip eşşeğe binersem garipserim dedim

 

[haluk23]

Aslında öyle değil.

Renolarda korna normalde başka araçlarda bu özelliğin olmadığı bir yerde: Sinyal kolunda.

Sinyal yine aynı şekilde işlev görüyor.

Ekstradan bir özellik eklenmiş sadece.

Motosikletlerdekine benzemesi için direksiyonun ortasındaki korna tuşuna sol elimizle basınca sol sinyal, sağ elimizle basınca da sağ sinyal yanmalı ve de sinyal kolunu yukarı ya da aşağı itince de korna çalması lazım.

Kendimi alıntılayayım.



Üstteki fotoda yeşil daire içine alınmış sağ son yön tuşları Ferrari 458'in sinyalleri.

Normal sinyal kolları yerine bunlara alışmak bile zaman alırken bir de bu tuşların işlevinin korna; ortadaki kornanın sol tarafının sol sinyal, sağ tarafının da sağ sinyal olduğunu düşünün.

İşte Honda ve Yamahanın yaptığı şey tam olarak bu.

Ve Yamaha sadece bazı modellerinde yapıyor bunu.

Bazılarında yapmış ve sonradan eski düzene geri dönmüş.

Bazılarında hiç yapmamış.

Honda en azından 1 kez yapıp tüm modellerini sıvamış bu yeni düzende.

Gerçi sonra da kornayı basması zor olacak şekilde saklamış resmen.

Hangisine daha çok kızgınım bilmiyorum.

Yok yok. Hondaya.

Kornanın yerini tuttursan bile kışlık eldivenle kornaya basmak için ekstra çaba sarfediyorsun yeni modellerde.

İnsana kaza yaptırır alimallah.

 

[Motoseverrr]

Şefin spesyali:

 

[killingroad]

Anladığım kadarıyla Honda sürmediğimiz zaman bu problem ortadan kalkıyor

 

[haluk23]

Anladığım kadarıyla Honda sürmediğimiz zaman bu problem ortadan kalkıyor

Yamahanın 300 cc altı vitesli motorlarını da sürmemek lazım

 

[Psyduck]

Yolum Çanakkaleye de düştü.

@Psyduck forumdaşımızla tanıştım.

Onu Çanakkalededen arkadaşım Bülentle de tanıştırdım ve de birlikte Çanakkale TROIA Yamaha Bayii'ne gittik.

Haluk abi seninle tanıştığıma çok memnun oldum, umarım ilerleyen zamanlarda tekrardan görüşürüz.

Yamahanın korna konumlandırması hakkında söyleyebileceğim tek şey, debriyaj çekiliyken ne kornaya ne de sinyale parmak yetişmiyor. Sebebini ben de bilmiyorum. Evrensel olan çin malı motorlarda bile mevcut ve el çok rahat hepsine erişiyor. Yamahaya ilk bindiğimde korna yerine sürekli sinyal tuşuna basıyordum. Sonradan alıştım ama yine de elim debriyajdayken yetişemiyorum.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Şub 2026

Şefin spesyali:

Sağı sola, solu sağa takarsan düzgün aslında