euro normlarına kafam girsin

Katılım
23 Kas 2024
Mesajlar
3,827
Motosikleti
Aprilia Tuareg 660
gezerken denk geldim hondanın rc213vsi bildiğimiz 200 küsür hp motogp motoru ama street legal aynı motor avrupada 150 abdde 100 japonyada 60 küsür beygir şimdi düşünüyorum kim bilir bu yasalar olmasa altımızdaki en basit motorun bile performansı ne kadar artacak hayır hiçbir şey olmasa katalizörü kocaman egzozu olmasa 10 15 kg hafifler o yüzden çevre cart curt yasalarına kafam girsin
 
Katılım
29 Tem 2015
Mesajlar
18,449
Motosikleti
Sym Wolf Sb250Ni
gezerken denk geldim hondanın rc213vsi bildiğimiz 200 küsür hp motogp motoru ama street legal aynı motor avrupada 150 abdde 100 japonyada 60 küsür beygir şimdi düşünüyorum kim bilir bu yasalar olmasa altımızdaki en basit motorun bile performansı ne kadar artacak hayır hiçbir şey olmasa katalizörü kocaman egzozu olmasa 10 15 kg hafifler o yüzden çevre cart curt yasalarına kafam girsin
Euro normları nedeniyle nasıl Avrupa'da 150 bg iken Japonya'da 60 bg olur?
 
Katılım
23 Kas 2024
Mesajlar
3,827
Motosikleti
Aprilia Tuareg 660
Euro normları nedeniyle nasıl Avrupa'da 150 bg iken Japonya'da 60 bg olur?
sadece euro değil bütün çevre yasalarına tuaregin egzozu kocaman seleye de yakın millet onun sıcaklığından şikayetçi egzoz bakayım dedim 70bin olur mu ya slipon egzoz alt tarafı çelik boru bu da emisyon yasaları yüzünden bu kadar pahalı
 
Katılım
29 Tem 2015
Mesajlar
18,449
Motosikleti
Sym Wolf Sb250Ni
Ohaaa motorun özelliklerine baktım da kitle 215 bg'e çıkarken ağırlığı 160 kg'ya düşüyormuş.
 
Son düzenleme:
Katılım
5 Eki 2017
Mesajlar
1,590
Motosikleti
Triumph Trident 660
sadece euro değil bütün çevre yasalarına tuaregin egzozu kocaman seleye de yakın millet onun sıcaklığından şikayetçi egzoz bakayım dedim 70bin olur mu ya slipon egzoz alt tarafı çelik boru bu da emisyon yasaları yüzünden bu kadar pahalı
Biz cc yükseltmeye çalışıyozda yarın birgün bir yerine bir şey olsa sağlam ağlıcaz gibi
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Üst