Tiger 800 XcX - Hâlâ mantıklı mı?

[-Black-]

Benim Tiger XRx yani 19-17 yol versiyonu. Bundan mütevellit kafa kısmı daha alçak. Üzerinde Givinin yekpare uzun tur camı var. Boyum 1.83 ve cam üzerinde ilaveten küçük bir deflektör de kullanıyorum. Seleyi alçak pozisyonda tutuyorum, sanırım 81 cm oluyor. Kaskıma ya da gövdeme rahatsız edici bir rüzgar almıyorum. Soğuk havalarda biraz da gidonun geniş olmasından kaynaklı kollarım azıcık üşüyor onu da 2 kat içlik ve 2 katmanlı mont ile çözüyorum.

Kafanın alçak olmasından ziyade, rüzgar ile ilgili Givi'nin daha iyi iş çıkartmış olabileceğini düşündüm. Standart olan yanlardan ve sanki! alttan estiriyor. Alt bölümde yanlara doğru açılan bölüm olsa da yeterli gelmiyor. (böbreklik diye tabir edilen)
Yani en azından bendeki hissiyatı bu.
Güzel bir tur camı ile kesmek mümkün diye merak ettim. Givi tur kullanıyor olmanız iyi denk geldi.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ocak 2026

Sen imkan bulursun da size yetişmeye ben imkan bulamam Gitmiyor motor

Bu yazı o motorla geçirmezsin gibime geliyor benim ama, hadi hayırlısı.

 

[Osm@n]

Biz de sana göre gideriz dostum en 1 litre daha az yakarız, o parayla da rakı içeriz

1 litre benzin parasıyla rakı içme şeysi. (temsili)

 

[espresso]

Sen imkan bulursun da size yetişmeye ben imkan bulamam Gitmiyor motor

Biz de sana göre gideriz, kaç yıl peşinden xmax ile geri kalmayayım diye beni bekleye bekleye gittin. Hem sen çatalca'dan başlayan eski yol gibi virajlı yollarda beni o motorla bile geçersin, benim vstrom ile oralarda sana yetişmem zor. yine de sakin gideriz.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ocak 2026

Biz de sana göre gideriz dostum en 1 litre daha az yakarız, o parayla da rakı içeriz

hee, bak rakıya her zaman varım.
Geçen sefer uzun yolda aşırı rüzgara karşı geldiniz çok yorgundunuz, bol bol rakı içemedik, acısını çıkartırız.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 18 Ocak 2026

Yalnız her konuyu köfteye getirirken konux Triump olunca köfte kesmedi rakıya getirdik.

tiger 900 adv denemek istediğim motorlardan ama cebimde alacak param olmadan test etmem.

 

[Ged]

Sen imkan bulursun da size yetişmeye ben imkan bulamam Gitmiyor motor

Yanina bi 250lik daha cagiracaksin, tek kalmazsin boylece

 

[Memcoş48]

1 litre benzin parasıyla rakı içme şeysi. (temsili)

Şimdi Usman agam 500 km yol yapıyoruz, 4 motür 100 km 1 litreden 20 litre eder. 20*55=1100 Türkiş lira o da rahat bir 50 liğe tekabül eder

 

[-Black-]

Benim Tiger XRx yani 19-17 yol versiyonu. Bundan mütevellit kafa kısmı daha alçak. Üzerinde Givinin yekpare uzun tur camı var. Boyum 1.83 ve cam üzerinde ilaveten küçük bir deflektör de kullanıyorum. Seleyi alçak pozisyonda tutuyorum, sanırım 81 cm oluyor. Kaskıma ya da gövdeme rahatsız edici bir rüzgar almıyorum. Soğuk havalarda biraz da gidonun geniş olmasından kaynaklı kollarım azıcık üşüyor onu da 2 kat içlik ve 2 katmanlı mont ile çözüyorum.

İzin varsa video altına da alabilir miyim bu mesajı?

 

[Memcoş48]

İzin varsa video altına da alabilir miyim bu mesajı?

Tabiki de, ne demek

 

[hsolmaz]

Tiger 800'ü kısa bir tur kullandım.900 ile test sürüşü yaptım 1200'üne 1 sene sahip oldum.

Triumph Motosikletleri gerçekten çok üst seviye işçilik ve komponentlerle üretilmiş Premium Motosikletler.

Bu makinalardan anlayan bir usta veya yetkili servise yakın bir coğrafyadaysanız düşünmeden alınır keyifle binilir sonra da 3 silindir sesine hasta olunur.(Vstrom , Nc , Tracer 7 gibi aletler Tiger ile denk değildir.)

 

[-Black-]

Tiger 800'ü kısa bir tur kullandım.900 ile test sürüşü yaptım 1200'üne 1 sene sahip oldum.

Triumph Motosikletleri gerçekten çok üst seviye işçilik ve komponentlerle üretilmiş Premium Motosikletler.

Bu makinalardan anlayan bir usta veya yetkili servise yakın bir coğrafyadaysanız düşünmeden alınır keyifle binilir sonra da 3 silindir sesine hasta olunur.(Vstrom , Nc , Tracer 7 gibi aletler Tiger ile denk değildir.)

video altına şöyle bir yorum geldi.
"800 tigerdan yeni 900 geçersen çook pişman olursun" (Çünkü titreyerek eve dönmeye başlarsın )
Değerlendirmeniz nedir, dikkat etmiş miydiniz?

 

[hsolmaz]

video altına şöyle bir yorum geldi.
"800 tigerdan yeni 900 geçersen çook pişman olursun" (Çünkü titreyerek eve dönmeye başlarsın )
Değerlendirmeniz nedir, dikkat etmiş miydiniz?

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 22 Ocak 2026

video altına şöyle bir yorum geldi.
"800 tigerdan yeni 900 geçersen çook pişman olursun" (Çünkü titreyerek eve dönmeye başlarsın )
Değerlendirmeniz nedir, dikkat etmiş miydiniz?

Silindirlerin ateşleme sıraları değiştirilerek alt devir torku ve arka tekerde tutuş arttırılmış..Eski Tiger Sanırım 1,2,3 şeklinde ateşlerken bu yeni 900 ve 1200'ler 1,3,2 şeklinde ateşleme yapıyor....Bence sıralı üç silindir karakterinden çakma iki silindir karakterine geçen motor kendi alameti farikasını yitirmiş.... Ben de bu hissiyatı sevmediğim için 2019 1200 XRX sonrası çok yükselmiş olduğum Tiger 1200 Gt Pro'dan vazgeçtim.Benden çok daha iyi anlatacak teknik bilgiye sahip arkadaşlar elbet vardır.

 

[Cyan]

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 22 Ocak 2026

Silindirlerin ateşleme sıraları değiştirilerek alt devir torku ve arka tekerde tutuş arttırılmış..Eski Tiger Sanırım 1,2,3 şeklinde ateşlerken bu yeni 900 ve 1200'ler 1,3,2 şeklinde ateşleme yapıyor....Bence sıralı üç silindir karakterinden çakma iki silindir karakterine geçen motor kendi alameti farikasını yitirmiş.... Ben de bu hissiyatı sevmediğim için 2019 1200 XRX sonrası çok yükselmiş olduğum Tiger 1200 Gt Pro'dan vazgeçtim.Benden çok daha iyi anlatacak teknik bilgiye sahip arkadaşlar elbet vardır.

Ateşleme sırası demeyelim de şöyle diyelim; yeni serilerde krank açısı / ateşleme aralıkları değiştirilmiş, T Plane kranka geçiş yapılmış. Mevzubahis karakter değişimi ondan kaynaklanıyor. Aşağıda oldukça detaylı bir video var:

 

[okanius]

2013 model Tiger 800 ü çok severek kullandım. Sonra nedense satıp Tiger 850 Sport aldım. Çok pişman oldum. Tiger 800 candır.

 

[Lombardo]

Tam da vstrom 800 almaya karar vermişken açılır mı böyle başlık. Off yaa.

 

[Memcoş48]

2013 model Tiger 800 ü çok severek kullandım. Sonra nedense satıp Tiger 850 Sport aldım. Çok pişman oldum. Tiger 800 candır.

Vallahi ben 800 XRx'imden gayet memnunum. Ağırlık, güç, konfor, denge, frenler, yakıt ekonomisi herşeyi bana göre ideal noktada. 50 bine yaklaştı km.si, Sezon başlamadan önce 50 bin bakımında subap ayarı, şim kontrolü, amortisör keçe ve yağ değişimi, gidon furş takımı değişimi, eksantrik zinciri, debriyaj kontrolü gerekirse değişimi gibi ağır bakıma alacağım. Bunları yaptıktan/yaptırdıktan sonra sağlık ve kısmet olursa 150 bin km.ye kadar sürmeye niyetim var.

 

[-Black-]

Tam da vstrom 800 almaya karar vermişken açılır mı böyle başlık. Off yaa.

Ne istediğine, ne kadar süre ile istediğine bağlı. Ama haklısın insanın kafasını bir karıştırır.

 

[Memcoş48]

Vallahi ben 800 XRx'imden gayet memnunum. Ağırlık, güç, konfor, denge, frenler, yakıt ekonomisi herşeyi bana göre ideal noktada. 50 bine yaklaştı km.si, Sezon başlamadan önce 50 bin bakımında subap ayarı, şim kontrolü, amortisör keçe ve yağ değişimi, gidon furş takımı değişimi, eksantrik zinciri, debriyaj kontrolü gerekirse değişimi gibi ağır bakıma alacağım. Bunları yaptıktan/yaptırdıktan sonra sağlık ve kısmet olursa 150 bin km.ye kadar sürmeye niyetim var.

Donanıma da biraz değinmek isterim merak eden arkadaşlar için. Donanım da tam olması gerektiği gibi bana göre. Motosikleti aşırı elektroniğe boğmamışlar. Ön arka ABS, kapatılabilir ve kararında çalışan TCS(sürüş kontrol sistemi), road, off-road ve kişiselleştirilebilir olmak üzere üç adet sürüş modu, elektronik gaz kolu ve elektronik hız sabitleyici, orjinal sürücü+artçı konfor sele ile benim tüm temel ihtiyaçlarımı rahatlıkla karşılayabiliyor. Amortisör sistemi XC serisindeki gibi WP marka ayarlanabilir amortisör değil ama Showa gayet kararında bir sistem yapmış hem virajlı yollarda hem de bozuk yollarda güzel çalışıyor. Geçtiğimiz yaz Healtec Quickshifter taktım gayet keyifli oldu. Bu sene de son aksesuar eklemesi olarak elcik ısıtma ile şımartacağım kendimi bitti gitti.