- Katılım
- 17 May 2009
- Mesajlar
- 4,149
- Motosikleti
- BMW K1200GT , BMW S1000XR M Sport
- Konu Yazar
- #1
Mugello da yapılan son testlerde hiç beklenmeyen sonuçlar elde edildiği iddia ediliyor.
Hem Toprağın hem de Yamaha V4 ün MotoGP de hiç yarışa çıkmadıkları halde testlerde elde ettiği sonuçlar ortamlara bomba gibi düştü.
Beklenmeyen 1 : MotoGP motorunun sert ön süspansiyon tepkisine Toprağın alışmasının zaman alacağı öngörülüyordu ancak Toprak tarzını değiştirmek yerine Yamahaya güvenerek testlerde agresif fren tekniğini kullanmaya devam etti . Bu koşullarda dağılması beklenen ön taraf gayet stabil davrandı ve viraj giriş hızları yazılım tarafından izin verilen kimitleri aştı. Toprağın özel yeteneğine güvenen Yamaha mühendisleri yazılım limitlerini hiç olmadığı kadar yukarı çekerek Toprağın önünü açtılar ve bu inanılmaz şekilde başarılı oldu.
Beklenmeyen 2 : Michelin ön lastiğin Toprağın tekniğine 10 turdan fazla dayanamayacağı söyleniyor ve başarı için 2027 sezonunda gelecek Pirellinin gelmesi gerektiği söyleniyordu. Mugello testleri sonrasında görüldü ki Yamahanın yeni Şasisi BMW gibi lastik katili değildi. Toprağın agresif tekniğine rağmen testlerde Michelin 20 turu gayet başarılı tamamladı. Sonuç o kadar iyiydi ki lastiğin performansının zirvede olduğu ilk tur süreler,i ile son tur süresi arasındaki fark en fazla 0,2 sn olmuştu.
Mugello testleri gösterdi ki Toprağın kalbimizi yerinden çıkaracak kadar çarpmasına neden olacak kapışmaları için 2027 yi beklemek zorunda kalmayacağız.
Yolun açık olsun Toprak arkandayız

Hem Toprağın hem de Yamaha V4 ün MotoGP de hiç yarışa çıkmadıkları halde testlerde elde ettiği sonuçlar ortamlara bomba gibi düştü.
Beklenmeyen 1 : MotoGP motorunun sert ön süspansiyon tepkisine Toprağın alışmasının zaman alacağı öngörülüyordu ancak Toprak tarzını değiştirmek yerine Yamahaya güvenerek testlerde agresif fren tekniğini kullanmaya devam etti . Bu koşullarda dağılması beklenen ön taraf gayet stabil davrandı ve viraj giriş hızları yazılım tarafından izin verilen kimitleri aştı. Toprağın özel yeteneğine güvenen Yamaha mühendisleri yazılım limitlerini hiç olmadığı kadar yukarı çekerek Toprağın önünü açtılar ve bu inanılmaz şekilde başarılı oldu.
Beklenmeyen 2 : Michelin ön lastiğin Toprağın tekniğine 10 turdan fazla dayanamayacağı söyleniyor ve başarı için 2027 sezonunda gelecek Pirellinin gelmesi gerektiği söyleniyordu. Mugello testleri sonrasında görüldü ki Yamahanın yeni Şasisi BMW gibi lastik katili değildi. Toprağın agresif tekniğine rağmen testlerde Michelin 20 turu gayet başarılı tamamladı. Sonuç o kadar iyiydi ki lastiğin performansının zirvede olduğu ilk tur süreler,i ile son tur süresi arasındaki fark en fazla 0,2 sn olmuştu.
Mugello testleri gösterdi ki Toprağın kalbimizi yerinden çıkaracak kadar çarpmasına neden olacak kapışmaları için 2027 yi beklemek zorunda kalmayacağız.
Yolun açık olsun Toprak arkandayız