2026 eski 600 lükler hala alınır mı

[tahaefekul]

Öncelikle sa forumda bu konu hakkında taze konular bulamadım . 20 yaşındayım , 125-200-250cc viteslilerde toplam 30-40 bin km lerdeyim bi o kadar da scooterda var . Tecrübemin yeticeğini ve trafiği de iyi okuduğumu düşünüyorum . En az 600 lük 2026 ocağında 200-300 bandı naked racing makine almak istiyorum . Nakedda fz6-8 , xj6 , er6n , z750-800 , gsr600 ler . Racingte gsxr600k6 , cbr600 06' , denk düşerse kırlangıç r6 var . Zaten mt25 ten geçiceğim için burdakilerin hepsi bana roket gibi gelicek . Maksadım bi sene sürüp satmak model değişmek üstüne para koyup , yapsam taş çatlasın 5-10bin km yaparım . Hem tecrübe kazanmak hem de ayda 1-2 otobanda gazlamak istiyorum . Motorun piyasası olmaması gibi bi derdim yok isterse 3 ayda satılsın . Uzun lafın kısası en ölümsüz olanını almak istiyorum . Yazdığım motorların hepsinin sitede ki en ucuz olanlarını yani yüksek km olanlarını alabiliyorum . Hepsinin iyisini alabilsem z800 ve gsxr ı alabilmek isterdim . ama önceliğim sağlamlık . Eski toprak hızlı abilerin tavsiyesine ihtiyacım var tesekkurler

 

[Motoseverrr]

Baktığınız bir çok motosiklet genelevde bakire aramak gibi bir olay.

İlla böyle bir motosiklet alıcam derseniz en az 100-150k blok için paranız cebinizde olsun, Japon diye ölümsüz olmuyor, bakım ve tadilat varsa yaşarlar.

 

[sampsonte]

dediğin aletler 20 sene önce ölümsüzdü günümüzde çift silindir yakın beygirleri üreten motorlar var aynı fiyatlara ben onları tercih ederdim ayrıca bu aletler için isterse 3 ayda satılsın diyorsun ya 3 ay çok iyimser bi süre haberin olsun

 

[tahaefekul]

Yazdıklarımda biraz yanlış anlaşılmışım sanırım . Tertemiz bi motor alcam demiyorum , 1 sene 5-10 bin km süreceğim bi 600 lük sadece . Beklediğim cevaplar misal "orjınal bloksa bilmem ne motoru 80-90 bin devirir" di . Ayrıca ilanlarda parasını haketmeyen motorunu tr de tek sanan haliyle satamayan insanların motorları dolu , doğru fiyata 3-4 ayların normal olduğunu düşünüyorum . Ve günümüzde 200-300 bandında bu beygirleri üreten hangi çift silindirler var?

 

[LynXMaSTeR]

abs olmayan motosikleti almayın

 

[Osm@n]

@fatih.met Suzuki duruyorsa al sana hazır müşteri.

 

[sampsonte]

Yazdıklarımda biraz yanlış anlaşılmışım sanırım . Tertemiz bi motor alcam demiyorum , 1 sene 5-10 bin km süreceğim bi 600 lük sadece . Beklediğim cevaplar misal "orjınal bloksa bilmem ne motoru 80-90 bin devirir" di . Ayrıca ilanlarda parasını haketmeyen motorunu tr de tek sanan haliyle satamayan insanların motorları dolu , doğru fiyata 3-4 ayların normal olduğunu düşünüyorum . Ve günümüzde 200-300 bandında bu beygirleri üreten hangi çift silindirler var?

burda seni en iyi anlayan benim diğer abilerine kalsa sana derler ki mt 25le 100bin km yap ondan sonra 85 tane eğitim alacan 500lük makineyi 5 sene sürdükten sonra 600lük alabilirsin derler bu ay ben de 250den 700 800lere geçicem o yüzden biliyorum işin 2 boyunu var biri öğrenmek istiyorum diyorsun sana öğretecek motorlar 20 yıllık supersportlar değil küçük motorun hata payı vardır aynı hataları 120 beygirle yapamazsın yaparsan sana motor sürmeyi değil sürmemeyi öğretir şanslısın günümüzde bi sürü güvenlik ayarı olan 80-100 beygir motorlar var ikincisi ekonomik boyutu 200-300bine alacağın motorların hiçbiri ilanda yazdığı gibi 40binde değil 80 90ı çoktan görmüşlerdir motorları en az 2 kere revizyon görmüştür bu motor senin elinde patlarsa motor kadar ustaya da para harcarsın en sonunda hurda niyetine satar motosiklet kariyerini bitirirsin benim sana tavsiyem yaza kadar paranı biriktir 400-450lere seni tatmin edecek motorlar var ninja 650, tuono rs660, r7, cb cbr650 765rs gsx 8s bunlar sana yazdığın motorları aratmaz ama yazdığın motorlar sana bunları aratır bana inanmıyosan aç bunu izle kendisi bile şuan satıp yeni bişiler almak derdinde

 

[uurrdmrr]

Öncelikle sa forumda bu konu hakkında taze konular bulamadım . 20 yaşındayım , 125-200-250cc viteslilerde toplam 30-40 bin km lerdeyim bi o kadar da scooterda var . Tecrübemin yeticeğini ve trafiği de iyi okuduğumu düşünüyorum . En az 600 lük 2026 ocağında 200-300 bandı naked racing makine almak istiyorum . Nakedda fz6-8 , xj6 , er6n , z750-800 , gsr600 ler . Racingte gsxr600k6 , cbr600 06' , denk düşerse kırlangıç r6 var . Zaten mt25 ten geçiceğim için burdakilerin hepsi bana roket gibi gelicek . Maksadım bi sene sürüp satmak model değişmek üstüne para koyup , yapsam taş çatlasın 5-10bin km yaparım . Hem tecrübe kazanmak hem de ayda 1-2 otobanda gazlamak istiyorum . Motorun piyasası olmaması gibi bi derdim yok isterse 3 ayda satılsın . Uzun lafın kısası en ölümsüz olanını almak istiyorum . Yazdığım motorların hepsinin sitede ki en ucuz olanlarını yani yüksek km olanlarını alabiliyorum . Hepsinin iyisini alabilsem z800 ve gsxr ı alabilmek isterdim . ama önceliğim sağlamlık . Eski toprak hızlı abilerin tavsiyesine ihtiyacım var tesekkurler

2006 2007 model motosikletlerin 30 40binde olması imkansız yanlış hatırlamıyorsam rahmetli AEA'nın 954RR'ı 3 4 yıl sonra da aynı kilometre diye dalga geçerek söylemişti . Elinde patlarsa ve düzgün ustan da yoksa canın çok yanar düzgün ustan varsa da kelle motor veya toplatmakla yine baya canın yanar Japon 125lik alıcak kadar paran uçar gider uzun yola veya otobana gazlamaya çıkmak artık korku olur sende çünkü neresi ne yapıcak bilemezsin daha 4 5 ay önce sattığım CBR125R'ın otobanda giderken titreşimden ön far kablosu koptu ve motosiklet kendini korumaya alıp çalışmadı sadece vurdurarak çalıştırabildim 200 250Kiloluk bir makinayı ittire ittire ne kadar vurdurabilirsin ki? Racing CBR600RR'ın '06 kasası ölüm makinesi gibi hiç dengeli bir makina değil bunu bir sürü hem yabancı hem Türk forumda söylemişlerdi en oturaklı kasaları 2013'ten sonra başlıyordu sanırım. 200 300bin TL bandına burada ki motosikletlerin hiç birinin temizini bulamazsın Yaz ayına kadar para biriktir bu motorların piyasası da çok canlı değil direkt nakit param var diyince çoğunu baya ucuza denk getirebilirsin zaten . 350 500BİN TL bantlarına çıktığında Street Triple RS , R7 , MT07, CBR veya CB650R vs. gibi motorlara bakman daha iyi olur senin için

 

[tahaefekul]

burda seni en iyi anlayan benim diğer abilerine kalsa sana derler ki mt 25le 100bin km yap ondan sonra 85 tane eğitim alacan 500lük makineyi 5 sene sürdükten sonra 600lük alabilirsin derler bu ay ben de 250den 700 800lere geçicem o yüzden biliyorum işin 2 boyunu var biri öğrenmek istiyorum diyorsun sana öğretecek motorlar 20 yıllık supersportlar değil küçük motorun hata payı vardır aynı hataları 120 beygirle yapamazsın yaparsan sana motor sürmeyi değil sürmemeyi öğretir şanslısın günümüzde bi sürü güvenlik ayarı olan 80-100 beygir motorlar var ikincisi ekonomik boyutu 200-300bine alacağın motorların hiçbiri ilanda yazdığı gibi 40binde değil 80 90ı çoktan görmüşlerdir motorları en az 2 kere revizyon görmüştür bu motor senin elinde patlarsa motor kadar ustaya da para harcarsın en sonunda hurda niyetine satar motosiklet kariyerini bitirirsin benim sana tavsiyem yaza kadar paranı biriktir 400-450lere seni tatmin edecek motorlar var ninja 650, tuono rs660, r7, cb cbr650 765rs gsx 8s bunlar sana yazdığın motorları aratmaz ama yazdığın motorlar sana bunları aratır bana inanmıyosan aç bunu izle kendisi bile şuan satıp yeni bişiler almak derdinde

Abi senle ben aynı kafada değiliz bence . Ki mesela iş hata yapma boyutuna gelince , yeni bi motorun kıvraklığına osuna busuna insanlar ne kadar sürede alışıyo bilmiyorum ama bi süre kuryelik te yaptım 10 a yakın motorum oldu al sattan da motorlarım oldu ben şahsen 200km şehir içi sürsem o motorun ağırlığına frenine gaz tepkisine zaten alışırım ki hata yapmak zaten ya gaza gelip bi yere çarparak olur ya da trafiği okuyamamaktan bi arabaya yayaya carpmak ordan bu şurdan bu çıkar diyememekten olur . Ayrıca aynı hızda 250 ve 600 luk motorlar fren yapsa yine 600 lük daha iyi durur o yüzden insan kendine hakim olduktan sonra efendice sürdükten sonra zaten kaza kolay kolay yapılmaz bence . Ayrıca şuan günümüzde elli tane teknolojili motorlar var evet daha güvenli ama şöyle de bakmak lazım olaya 90 doğumlu insanlar 20 yaşındayken bu motorlarla 600 lüğe geçiyolardı sonuçta ve fren yapmayı bilen insan yağmurlu hava hariç en basit teknolojiye abs ye bile ihtiyaç duymaz . Daha önce 07 ve er6n kullandım 200-300km civarı mt25 ten cok bı farkları yok güç dışında . Ki mesela bu yazdığım motorlar zaten bütçemin bu kadar olmasından kaynaklı , örnek veriyorum xj6 diyelim 100 deviren bi motor ki öyle bakımlıları ben mesela bunu 70-80 de alsam aldığım gibi egzantırıgı osu busu agır bakımlarını yaptırsam ve motorun 80 bınde oldugu gercegını bılerek bınsem zaten suan 4 tane motorum var maksat haftasonu bı otobana cıkmak bı ıkı kere 200 yapmak olduktan sonra 5-10 bin km de bozulcagını yanı mekanık olarak elektrıgı statoru osunu busunu saymıyorum sanmıyorum bozulcagını . Ve yani cbr ım 125 lik olmasına ragmen suan orjınal blok 99 bınde mt60 bınde bilincli kullanıldıktan sonra kolay kolay bozulcagını dusunmuyorum kötü örnekler kadar hala 120 binde gsr larla 250 görenler var önyargı ve kullanıcıyla alakalı bence

 

[sampsonte]

Abi senle ben aynı kafada değiliz bence . Ki mesela iş hata yapma boyutuna gelince , yeni bi motorun kıvraklığına osuna busuna insanlar ne kadar sürede alışıyo bilmiyorum ama bi süre kuryelik te yaptım 10 a yakın motorum oldu al sattan da motorlarım oldu ben şahsen 200km şehir içi sürsem o motorun ağırlığına frenine gaz tepkisine zaten alışırım ki hata yapmak zaten ya gaza gelip bi yere çarparak olur ya da trafiği okuyamamaktan bi arabaya yayaya carpmak ordan bu şurdan bu çıkar diyememekten olur . Ayrıca aynı hızda 250 ve 600 luk motorlar fren yapsa yine 600 lük daha iyi durur o yüzden insan kendine hakim olduktan sonra efendice sürdükten sonra zaten kaza kolay kolay yapılmaz bence . Ayrıca şuan günümüzde elli tane teknolojili motorlar var evet daha güvenli ama şöyle de bakmak lazım olaya 90 doğumlu insanlar 20 yaşındayken bu motorlarla 600 lüğe geçiyolardı sonuçta ve fren yapmayı bilen insan yağmurlu hava hariç en basit teknolojiye abs ye bile ihtiyaç duymaz . Daha önce 07 ve er6n kullandım 200-300km civarı mt25 ten cok bı farkları yok güç dışında . Ki mesela bu yazdığım motorlar zaten bütçemin bu kadar olmasından kaynaklı , örnek veriyorum xj6 diyelim 100 deviren bi motor ki öyle bakımlıları ben mesela bunu 70-80 de alsam aldığım gibi egzantırıgı osu busu agır bakımlarını yaptırsam ve motorun 80 bınde oldugu gercegını bılerek bınsem zaten suan 4 tane motorum var maksat haftasonu bı otobana cıkmak bı ıkı kere 200 yapmak olduktan sonra 5-10 bin km de bozulcagını yanı mekanık olarak elektrıgı statoru osunu busunu saymıyorum sanmıyorum bozulcagını . Ve yani cbr ım 125 lik olmasına ragmen suan orjınal blok 99 bınde mt60 bınde bilincli kullanıldıktan sonra kolay kolay bozulcagını dusunmuyorum kötü örnekler kadar hala 120 binde gsr larla 250 görenler var önyargı ve kullanıcıyla alakalı bence

kendine hakim olacaksan efendi efendi süreceksen neden 100 beygirlik motor alıyorsun ki yeme bizi sen kendini ikna etmişsin başkaları da seni onaylasın evet alınır desin istiyorsun ama kimse demeyecek

 

[tahaefekul]

kendine hakim olacaksan efendi efendi süreceksen neden 100 beygirlik motor alıyorsun ki yeme bizi sen kendini ikna etmişsin başkaları da seni onaylasın evet alınır desin istiyorsun ama kimse demeyecek

Caddede sardıra sardıra 6. Vitesi görücem mi demeliyim basılcak yol var basılmıcak yol var ki zaten yazları çalışıyorum kışları da havalar yağmurlu motoru ayda bi iki kere otobanda anca basarım diyorum konuyu niye baska yere cekmeye calısıyosun anlamadım . Ki ben kendimi anlatmak zorunda da değilim burda sakin sürcem yavaş sürcem diye . Ayrıca daha ilk mesajımda bu motorları kullanmış etmiş insanların tavsiyesini almak istiyorum demiştim ama sr kullanıcısından nasihat alıyoruz neyse

 

[uurrdmrr]

Caddede sardıra sardıra 6. Vitesi görücem mi demeliyim basılcak yol var basılmıcak yol var ki zaten yazları çalışıyorum kışları da havalar yağmurlu motoru ayda bi iki kere otobanda anca basarım diyorum konuyu niye baska yere cekmeye calısıyosun anlamadım . Ki ben kendimi anlatmak zorunda da değilim burda sakin sürcem yavaş sürcem diye . Ayrıca daha ilk mesajımda bu motorları kullanmış etmiş insanların tavsiyesini almak istiyorum demiştim ama sr kullanıcısından nasihat alıyoruz neyse

Belki profil fotoğrafından öyle demiştir

 

[Beto87]

Sahibinden sitesinde istediğin motorun en uygun fiyatlı olanı al hiçbir şey olmaz merak etme. Koruma ekipmanı filan da kullanma acemi gibi, vur kırbacı alete.

 

[lehibeny]

Yaşlı makinelerde düşük kmler hayal. O yaştaki motorun kilometresi düşükse yatmış demektir. Yatan motor da yüksek km motorlar gibi pek hayır getirmez. Arada şeytan beni de dürtüyor ama zaten tüm paramla motosiklet alacağım için o riske girmiyorum. Ben bile çok kullanamadığım halde 2 yılda 15.000 yaptım. 15-20 yaşındaki düşük kilometreli motordan hayır geleceğini düşünmüyorum.


Bence alınsa alınsa en fazla 5 yaşında motosiklet alınır. Ve bizim ülkemizde honda/yamaha harici motosiklet almak biraz mantıksız. Nedeni kalitesinden bağımsız piyasası. Ha ben karun gibi zenginim alır biner çöpe atarım diyorsan mv agusta brutale 800rr alır biner sıkılırsan çöp konteynerinin kenarına bırakırsın.

 

[arndiol]

10 yaşından büyük motor bence alınmamalı istisnai durumlar hariç.

 

[tommygun]

Genç kardeşim eski bir Er6F kullanıcısı olarak 15-20 senelik spor motor bakan sana tavsiyelerim şu şekildedir;

1) O motorun dilinden anlayan, onu tanıyan çevrende nazının geçtiği çok iyi bir ustan olmalı.
2) Yedek parçaya erişim sorunun olmamalı
3) Gerektiğinde motorun satış fiyatının 1/3'ünü yedek parça ve işçilik için ödeyebilecek bütçen olmalı.

Bu üç maddenin biri bile sende eksikse eski model spor motordan uzak dur.

Ben 2019 sonunda 2008 model 49.000 km'de bir Er6F aldım ve o motoru 2025 Ağustos sonu 155.000 km'ye kadar sürdüm. Bana 2-3 defa statör yanması ve buji pipoları çatlaması harici büyük sorunlar açmadı bu km'ye gelene kadar. O motora çok iyi baktım ve 11000'de kesiciye giren makineyi 5 sene boyunca zorlamadan nadiren 9000 devir üstüne çıkartarak sürdüm. Lakin her bir motorun zaman içinde yapılması gereken bazı özel bakımlar var. Benim motorumun da subap ayarı, senkron ayarı, egzantrik zincir ve palet değişimlerinin yapılması gerekiyordu. Son 1,5 senedir İzmir'de yaşıyorum, eskisi gibi İstanbul'da yaşıyor olsaydım bunları hallettirirdim ama İzmir'de yetkili servisler, meşhur ustalar vs kimse motorumu kabul etmedi. Ya "biz yapamıyoruz" dediler ya da "şu an yoğunuz kışın gel" dediler ve derdimi çözdüremedim. En son 31 Ağustos günü uzun yolda nispeten düşük bir hızda giderken egzantrik zincirim diş atlıyor ve subaplar pistonla çarpışıp motorumun içini ve üst kapağını mahvetti. Yaptırmasına yaptırırdım ya da kelle blok atardım ama bu işin maliyeti hem motorun satış bedelinin epey üstünde olacaktı hem de o motora bir daha güvenemeyecektim. Bu nedenle motoru çekme belgeli olarak hurda fiyatına sattım, satın alan arkadaş da yedek parçaya ayırdı ve hala satmaya çalışıyor para eden parçalarını.

Sözün özü; kullanım tecrübenden bağımsız konuşuyorum, vezir de olabilirsin rezil de. Bunlar zamanının en iyi motorlarıydı ama eskidiler. Eski, her zaman eskidir.

 

[John Gotti]

Yazdıklarımda biraz yanlış anlaşılmışım sanırım . Tertemiz bi motor alcam demiyorum , 1 sene 5-10 bin km süreceğim bi 600 lük sadece . Beklediğim cevaplar misal "orjınal bloksa bilmem ne motoru 80-90 bin devirir" di . Ayrıca ilanlarda parasını haketmeyen motorunu tr de tek sanan haliyle satamayan insanların motorları dolu , doğru fiyata 3-4 ayların normal olduğunu düşünüyorum . Ve günümüzde 200-300 bandında bu beygirleri üreten hangi çift silindirler var?

1 sene 5-10 bin km sürmek için o topa girilmez. Hem işletirken hem de satmak istediğinde canını sıkabilir. Şahsen alıp garajımda saklayıp keyfi kullanmayacaksam almazdım.

 

[fatih.met]

@fatih.met Suzuki duruyorsa al sana hazır müşteri.

Duruyor ama satmıyorum, sağlam olan hiç bir yeri yok, aküsü yok, gidon kafası yok, sinyaller ve bazı grenajlar yok, çok masraflı. Belki sadece yürüyen aksağamı tamir ettirip kendim kullanırım..

 

[uurrdmrr]

Genç kardeşim eski bir Er6F kullanıcısı olarak 15-20 senelik spor motor bakan sana tavsiyelerim şu şekildedir;

1) O motorun dilinden anlayan, onu tanıyan çevrende nazının geçtiği çok iyi bir ustan olmalı.
2) Yedek parçaya erişim sorunun olmamalı
3) Gerektiğinde motorun satış fiyatının 1/3'ünü yedek parça ve işçilik için ödeyebilecek bütçen olmalı.

Bu üç maddenin biri bile sende eksikse eski model spor motordan uzak dur.

Ben 2019 sonunda 2008 model 49.000 km'de bir Er6F aldım ve o motoru 2025 Ağustos sonu 155.000 km'ye kadar sürdüm. Bana 2-3 defa statör yanması ve buji pipoları çatlaması harici büyük sorunlar açmadı bu km'ye gelene kadar. O motora çok iyi baktım ve 11000'de kesiciye giren makineyi 5 sene boyunca zorlamadan nadiren 9000 devir üstüne çıkartarak sürdüm. Lakin her bir motorun zaman içinde yapılması gereken bazı özel bakımlar var. Benim motorumun da subap ayarı, senkron ayarı, egzantrik zincir ve palet değişimlerinin yapılması gerekiyordu. Son 1,5 senedir İzmir'de yaşıyorum, eskisi gibi İstanbul'da yaşıyor olsaydım bunları hallettirirdim ama İzmir'de yetkili servisler, meşhur ustalar vs kimse motorumu kabul etmedi. Ya "biz yapamıyoruz" dediler ya da "şu an yoğunuz kışın gel" dediler ve derdimi çözdüremedim. En son 31 Ağustos günü uzun yolda nispeten düşük bir hızda giderken egzantrik zincirim diş atlıyor ve subaplar pistonla çarpışıp motorumun içini ve üst kapağını mahvetti. Yaptırmasına yaptırırdım ya da kelle blok atardım ama bu işin maliyeti hem motorun satış bedelinin epey üstünde olacaktı hem de o motora bir daha güvenemeyecektim. Bu nedenle motoru çekme belgeli olarak hurda fiyatına sattım, satın alan arkadaş da yedek parçaya ayırdı ve hala satmaya çalışıyor para eden parçalarını.

Sözün özü; kullanım tecrübenden bağımsız konuşuyorum, vezir de olabilirsin rezil de. Bunlar zamanının en iyi motorlarıydı ama eskidiler. Eski, her zaman eskidir.

Abi yanlış hatırlamıyorsam 1 veya 1.5 yıl önce seni Manisa Muradiye tarafında (Menemen'den Manisa'ya gelinen yol) bir petrol ofisinde görmüştüm oralardan hiç geçtin mi?

 

[tommygun]

Abi yanlış hatırlamıyorsam 1 veya 1.5 yıl önce seni Manisa Muradiye tarafında (Menemen'den Manisa'ya gelinen yol) bir petrol ofisinde görmüştüm oralardan hiç geçtin mi?

Hatırlamıyorum ama olabilir.