Genç dimağları neden bulandıralım, gençlere hep diyoruz zaten bunlar genç motoru değil biz orta yaşlılara bırakın, alıp da piyasasını yükseltmeyin diyoruz.
yaşlılığımızda bir scrambler nasipse, adv de neymişGenç dimağları neden bulandıralım, gençlere hep diyoruz zaten bunlar genç motoru değil biz orta yaşlılara bırakın, alıp da piyasasını yükseltmeyin diyoruz.
40 yaş altına yakışmaz bu motorlar. sıkıcı gelir.
Bu da bir anı kaydı, birazcık derledik, uzattık ve izledikçe hala bile keyiflendiğim bir video çıktı ortaya. Umarım gönlünde gitme isteği olan herkes bunu tadar, buraları da doldurur bu tip videolarla. Selametler. 
Bu motorun aynısından benim de almam lazım. Hatta beyaz olanından.Bu sınıfın karakterli V motorlu demirbaşı, 2024 itibariyle güncellemeye giren DL 650 XT, namıdiğer ortanca kardeşin bir modelinin de ben sahibiyim. Severek kullanıyor, coşuyor, eğleniyoruz.
*Aynı zamanda belirtmek lazım ki DL 1000 ile DL 650 kasaları aynı, şasileri aynı. Amortisör, Egzoz, fren kaliperi/diski ve motor parçaları farkı haricinde aynılar.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Maşallah diyiniz, benim minik kanaryam da burada.
## Bu motorla kısa bir arazi deneyiminin hatırası
## İlk sis farı tesisatını denemiştim, turuncu olanları söktüm, gereksiz geldiler açıkçası.
## Feribot yolculuğu ( Bursa'ya giderken körfez feribotuydu sanırım.) Motorları kapağa yakın götürmemek lazım, küpeşte altlarından deniz suyu geliyor, sea spray zaten bütün tuzu taşıyor, hemen basınçlı suyla yıkayınca problem olmamıştı.
## Bir Hayırsız Ada manzarası, overcast sky ve Tuzla'da akşamüstü. Gayet romantik.
Kırmızı olanı daha güzel ama herkeste olmasın, sen beyaz al.
Ben yıkarım onu. Öperim koklarım. Üzerine toz kondurmam. Hatta selam vermeden geçen kuşun ta an… av…Kırmızı olanı daha güzel ama herkeste olmasın, sen beyaz al.
Ama böyle ortamlara giren motorda beyaz çok çabuk çamur belli eder.
.
. Hayalimdi, gerçek oldu. 
bu gezi ne zaman yapıldı , selam yollamışsın AS kafam karıştı## Kastımonu-Cide arasında muazzam manzaralı, kısa ve dar dönüşlü D759 yolu. Ereğli-Zonguldak yolundan sonraki ikinci favorim.
## Kastamonu-Boyabat yolu üstünde, Gökçeağaçsakızı köyünün hemen bitişiğinde, Ayancık bayırının sapağındaki meşhur "ECEVİT'İN YERİ". Vakti zamanında oradaki HES inşaatı sebebiyle Hanönü'nde yıllarca kalmıştım, taaa o zamandan bilirdim...(2010 civarları) Geldim ziyaret ettim, hala aynı Ecevit
## En kötü havalardan birinde gelerek ben de kutsal topraklarda "hacı motorcu" oldum
"TÜM MOTOSİKLET NET YAZARLARI
DEREBAŞI VİRAJLARINDAN SELAM VE DUA İLE"
Ağustos-Eylül arasındaydı abi. Anısı kalsın diye atıyorum buraya, bu Kabe'den kağıda yazıp selam gönderenler gibi bir esprisi olsun istedim ondan yazdımbu gezi ne zaman yapıldı , selam yollamışsın AS kafam karıştı
. Kutsal topraklar neticede Derebaşı .
fotodaki havaya bakıyorum cam gibi Alla Alla dedimAğustos-Eylül arasındaydı abi. Anısı kalsın diye atıyorum buraya, bu Kabe'den kağıda yazıp selam gönderenler gibi bir esprisi olsun istedim ondan yazdım
Doğanyurt'a doğru devam edecektim planımda, o dönemki yol arkadaşım biraz acele etmemiz gerektiğini söyleyince mecbur es geçmiştim. Cide'ye de giderken eski D010 yolundan devam ederek köy yollarını gece vakti yağmurda geçmek zorunda kalmıştım abi. Bir daha yapar mıyım yapmam..fotodaki havaya bakıyorum cam gibi Alla Alla dedim
Karadeniz güzeldir Cide , Kurucaşile arasında harika koylar , sakin köyler var hersene giderim , Gideros Koyunda çok kamp attım , Kurucaşile balık seven adama cennet , orda yediğim barbunların tadını hiçbir yerde bulamadım
. Tekrar gidebilirsem koy ve balıkçıları denerim, buraya da atarım abi. Teşekkürler tavsiyeniz için.
1 yıl kadar da Taşucu'nda kalmıştım NGS için
Eski Antalya yolundan sür derim. Büyükeceli kasabasina gelen saf sahil yolu. Tehlikelidir yalnız.BU lastiklerle girilebilecek arazi biraz sınırlı. YT'da Gözdağı'ndan indigim ve Nuh'un Gemisi'ne off-road'dan gittigim birer video var, oradan pay bicebilirsin. Motor agirlikla beni asfaltta ve micirda kullan diyor. Artik yumusak toprak ve camurda tutamaz A40 lastiklerle. 21 inc kadar degil kabiliyeti, amortisorle de dip vurmak o kadar zor degil. Yetmedigi oldu acikcasi. Karter korumasi olmadigi icin sakinarak surmek gerekiyordu kendi acimdan. Hero Xpulse sahibi olarak diyebilirim ki guzel idare ediyor yolu ama asıl meziyeti asfaltta, toprakta aman aman birsey beklememek lazim, 216 kilo... Öldük bayildik falan yasatmiyor, konfor gidiyor sadece. Suspansiyonun calismasi icin vakit gerekiyor sadece. Bunu arazi yapanlar bilir demek istedigimi, asfalt agirlikli dizayn edildiginden o yayin bi calismasi yavas haliyle.
Düz 1050 ve 650 kasalar boyutlar hemen hemen aynı. Sadece 1050 kayda değer daha ağır ama kayda değer de daha güçlü. DE olan 1050'lerde sele ve peglerde değişiklik var sanırım; 1050DE'si olan arkadaşım seleyi rahatsız buluyordu. (Ama onun boyu kısa olduğu için selenin ince ön tarafına oturmak zorunda kalıyordu, ondan öyle hissetmiş olabilir...)
CRF 1000'lerde cruise kontrol yok, 1100'de var, 1050 de var. QS standarttı diye biliyorum 1050'de. Bir gün motorumu satıp başka birşey alacak olursam tek kriterim hız sabitlemesi olurdu. Yoksa V-Strom çok yeterli. Hız sabitlemenin çözümü olarakta bu aparat var, yaza doğru sipariş edip denemek istiyorum açıkçası.
ChatGPT şöyle yanıt verdi:
Temel Boyut Karşılaştırması| Özellik | V-Strom 1050 | V-Strom 650 |
|---|---|---|
| Uzunluk | ~2265 mm | ~2275 mm (Zigwheels) |
| Genişlik | ~940 mm | ~910 mm (Zigwheels) |
| Yükseklik | ~1515 mm (yüksek ekran dahil) | ~1405 mm (Zigwheels) |
| Sele Yüksekliği | ~855 mm (aynalı ayar dahil) | ~830–835 mm (Philharmonic Moto) |
| Ağırlık | ~236–242 kg | ~213–216 kg (Philharmonic Moto) |
| Yakıt Kapasitesi | ~20 L | ~20 L (Philharmonic Moto) |
Ergonomi – Oturuş ve Sürüş Hissi
Oturuş Pozisyonu
Bacak / Kol Mesafeleri ve Fizik Uyum
Sürüş Komforu ve Kullanım Farkları
Özet – Hangi Durumda Hangisi?
Sen uzun yollar, iki kişi ve bagajla sürüş planlıyorsan:
V-Strom 1050 ergonomik olarak genelde daha konforlu ve stabil his verir. Sen daha çevik sürüş, şehir/hafta sonu turları ve daha düşük sele istiyorsan: V-Strom 650 daha uygun bir ergonomik paket sunabilir. Boy ve fizik farkı önemli bir kriterse:
..
