Desmodromik nedir, ne değildir. (Rusça)

[sallami]

 

[Motoseverrr]

Bu sistemin en güzel yanı üst kapaktaki yayların bir şiddeti olmadığından ötürü rahatlıkla hareket ettirilebiliyor buda motor içindeki hareketi rahatlaştırıyor. Şu an Ducati desmo sistemi sadece Panigale-Streetfighter V4 ve Hypermotard 698' de kullanıyor, V2 modelleri saymıyorum çünkü onların hepsi desmosuz motora geçecek, yakında Desert X'de geçer.

 

[Nikkfurie]

V2 modelleri saymıyorum çünkü onların hepsi desmosuz motora geçecek, yakında Desert X'de geçer.

Desmosuz V4 ler kayışlımı zincirlimi Motoseverrr ? günaydın

 

[Motoseverrr]

Desmosuz V4 ler kayışlımı zincirlimi Motoseverrr ? günaydın

Günaydın abi V4 motorlar zincirli desmoluda aynı desmosuzda.

 

[Nikkfurie]

Günaydın abi V4 motorlar zincirli desmoluda aynı desmosuzda.

Desmoların hepsini kayışlı rulman kasnaklı sanıyordum , desmo V4 ler de zincirli ise güzelmiş alınabilir ,

insanlar Desmo valf çalışma şekline kafa yoruyor ama korkulacak yeri bu kadar yüksek devirli motorda kayış , rulman vs kullanılması bence..

 

[Motoseverrr]

Desmoların hepsini kayışlı rulman kasnaklı sanıyordum , desmo V4 ler de zincirli ise güzelmiş alınabilir ,

insanlar Desmo valf çalışma şekline kafa yoruyor ama korkulacak yeri bu kadar yüksek devirli motorda kayış , rulman vs kullanılması bence..

Abi Ducati'de artık neredeyse bütün modeller zincirli ve bütün V2 lerde desmosuz oldu, saçma kayış olayı ve korkulan desmo bakımı artık yok. Yeni V2 modellerini beğeniyorum.

 

[Cyan]

Abi Ducati'de artık neredeyse bütün modeller zincirli ve bütün V2 lerde desmosuz oldu, saçma kayış olayı ve korkulan desmo bakımı artık yok. Yeni V2 modellerini beğeniyorum.

Ben de V2S'e bakıp yalanıyorum sonra "ulan V2S senin neyine kendine gel!" diye kendimi tokatlıyorum. 900 GT iyidir.

 

[Motoseverrr]

Ben de V2S'e bakıp yalanıyorum sonra "ulan V2S senin neyine kendine gel!" diye kendimi tokatlıyorum. 900 GT iyidir.

Abi fiyat listesine bakmadım ama bence aralarında o kadar uçuk bir farkı yoktur. V-Strom'dan sonra belki V2 heyecan vermeyebilir sebebi de ikisine de V2 olması elbette Mulltistrada daha hafif ve daha iyi komponentlere sahip olsa da böyle bir imkan olabilir.

Bence bir imkanınız varsa ikisini de test etmeniz sağlıklı olur.

 

[Cyan]

Abi fiyat listesine bakmadım ama bence aralarında o kadar uçuk bir farkı yoktur. V-Strom'dan sonra belki V2 heyecan vermeyebilir sebebi de ikisine de V2 olması elbette Mulltistrada daha hafif ve daha iyi komponentlere sahip olsa da böyle bir imkan olabilir.

Bence bir imkanınız varsa ikisini de test etmeniz sağlıklı olur.

Düz versiyonların fiyatı aynı. V2 biraz daha sportif kullanım gözetilen bir motor. Çift silindir olması ile alt devirlerde biraz daha agresif hissettirir diye düşünüyorum. Diğer tarafta 3 silindirli tüm devirlerde tork veren bir motor var. V2 yerine mutlaka 900 GT tercih ederim ama bütçe V2S fiyatı seviyelerine çıkarsa o zaman V2S alınır.

Evet, ikisini de test etmek lazım kesinlikle...

 

[Nikkfurie]

Çift silindir olması ile alt devirlerde biraz daha agresif hissettirir diye düşünüyorum...

Multi'nin yeni desmosuzları hariç çift silindir 950,1200,1260 , V4 1200 ü kullandım , alt devirleri bomboş ama 4 ila 5 bin gibi bir şeylerin gelmekte olduğunu hissediyorsun 6binden sonra bigbang

 

[Cyan]

Multi'nin yeni desmosuzları hariç çift silindir 950,1200,1260 , V4 1200 ü kullandım , alt devirleri bomboş ama 4 ila 5 bin gibi bir şeylerin gelmekte olduğunu hissediyorsun 6binden sonra bigbang

O zaman benim aygır taygır

 

[Nikkfurie]

O zaman benim aygır taygır

Bugün Hasanpaşa'daki Hanoğlu'na uğradım geçerken , bir tane kırmızı Multi 1200 vardı , çok yakışıklı makina yahu yanında 1300 GS de vardı , ikisini yanyana izleyip GS alan adam zevksizdir

 

[Motoseverrr]

Multi'nin yeni desmosuzları hariç çift silindir 950,1200,1260 , V4 1200 ü kullandım , alt devirleri bomboş ama 4 ila 5 bin gibi bir şeylerin gelmekte olduğunu hissediyorsun 6binden sonra bigbang

Eski bloklar sanırsam kam profillerden ötürü alt devirde boştular (belkide yazılımla alakalıdır), yeni V2 de her devrin dolu olduğundan bahsediyorlar.

Boxer'den V4 geçince normaldir abi, dana gibi pistonlu araçtan inip onun yarısı kadar pistonlu motora geçiyorsun Belkide Harley'den GS'e geçsen bu seferde GS'in alt devirleri boş gelebilir.

 

[Nikkfurie]

Eski bloklar sanırsam kam profillerden ötürü alt devirde boştular (belkide yazılımla alakalıdır), yeni V2 de her devrin dolu olduğundan bahsediyorlar.

Boxer'den V4 geçince normaldir abi, dana gibi pistonlu araçtan inip onun yarısı kadar pistonlu motora geçiyorsun Belkide Harley'den GS'e geçsen bu seferde GS'in alt devirleri boş gelebilir.

GS 1500 devirde 6. vitesde giderken maneti %70-80 açtığımda yürüyor , 2000 devirde aynısını yapınca ok gibi fırlıyor
9-10bin devir çeviren motorların alt devirleri ölü oluyor genelde , 14-15K çeviren racinglerde 7000 altı evde kimse yok desek yalan olmaz

 

[Motoseverrr]

GS 1500 devirde 6. vitesde giderken maneti %70-80 açtığımda yürüyor , 2000 devirde aynısını yapınca ok gibi fırlıyor
9-10bin devir çeviren motorların alt devirleri ölü oluyor genelde , 14-15K çeviren racinglerde 7000 altı evde kimse yok desek yalan olmaz

Hey maşallah, gideyim dedeme söyleyeyimde köye traktör yerine GS alsın.

 

[Nikkfurie]

Hey maşallah, gideyim dedeme söyleyeyimde köye traktör yerine GS alsın.

Patinaja düşmezse tarla sürer

 

[Motoseverrr]

Patinaja düşmezse tarla sürer

Aman abi Leyland'ı zor kullanıyor altına GS verirsek köyün ırzına geçer.