Şu Anki Piyasada Alınacak Motorlar

[luasaki]

İyi günler. Ben de yeni motor alacak biri olarak sizlere danışmak istedim. Daha önceden motor sürdüm, trafikte stres yapmadan kurallara uyarak sürmeye dikkat eden birisiyim. Herhangi bir hız-teker tutkum yok. Ancak emanet malın ömrü kısa olur misali artık kendi motorumda, daha rahat olmak istiyorum. E bir de tabii ki biraz hızlı, yakışıklı bir kızım olsun isterim. Düşük cc almayı düşünmüyorum.

Biraz piyasa takibi konusunda zayıf kalıyorum. Bu yüzden çevremden de bolca yardım almaya çalışıyorum ancak herkesin farklı bir şeye yönlendirmesinden kaynaklı ne tarafa doğru hareket edeceğimi bilemiyorum.

İsteğim min. 250 cc bi motor almak. Bana kalsa ben japon seviyorum. Kimisi diyor ki japon güzeldir şaşma.

Kimisi diyor ki tecrüben de olsa ilk motorun ucuz halli bir şey olsun, parçası bakkalda bile satılsın. İstediğin gibi düşür et yaptır gerekirse en son birine hediye et ya da çöpün kenarına koy, kâr etmeyi bile düşünme.

Bu minvalde düşünceleri genelde yüksek km motorlar, yüksek-düşük km fark etmeksizin bajaj ya da cf modelleri için söylüyorlar.

Yine bir tarafta cf al (250sr öneriyorlar) biraz titreme yapar ama güzel kullanırsın seni de üzmez diyorlar. Bir tarafta da cf alırsan beni engelle diyenler var shsdjsj.

Her motorun kendine has bir kroniği var diye düşünüyorum. Japonlarda da ya parça sıkıntısı ya da pahalı olması sanırım genel sorun. Ama parçası bol diye bir markadan motor alıp sürekli tamirciden çıkamama durumunu yaşamak da istemem. Bir yandan da hor kullanma imkanım olan bir motor almak istemiyorum çünkü insanoğlu değerlisine gözü gibi bakar. Neden düşüreceğim diye altımdaki araç dökülsün ki diye düşünüyorum. Öyle bir şey olsun ki düşürmemek için üzerine titreyeyim kafasındayım.

Ayrıca baktığım modeller naked ama 250 cc’de bazı racing modellere “yok abi ondan racing olsa nolur rahat kullanırsın” diyenler de var.

E bir yandan 2. El piyasası korkunç olmuş, bayilerde motor yok diyenler var, sıfıra o parayı vereceğime ikinci el şu motoru alırım diyenler var. Yani herkes aslında bir şey diyor, herkes kendince haklı ama ben kimi dinleyeceğimi şaşırmış durumdayım.

Bir de birinin düşüncesini “ama abi bak X kişisi de bana şöyle demişti” diye diğerine ilettiğimde “yok o bilmiyor” durumuna dönüşüyor.

Bundan dolayı buradaki sizlerin de düşüncelerini dinlemek isterim. Sormak isteyen olursa diye benim motora ayırdığım bütçe 200-250 bin civarı. Tabii taksit vs düşünürüm. Bilgilendirmede eksik kaldığım konu varsa da kusura bakmayın, tartışmada cevaplarım seve seve. Teşekkür ettim.

 

[EmreArslan]

Selamlar iyi akşamlar.

Hocam öncelikle bu işin japonu çini kalmadı artık motosikletler model model yorumlanabiliyor. Dediğin gibi aslında herkes kendi yaşadığı tecrübeden dem vurarak doğru ve haklı oluğunu savunuyor.
Biri r25 alıp yağ pompasından bi haber biniyor motor yaptırıyor binbir zorlukla parçaları fahiş fiyatlarla alıyor bıkıyor yılıyor vesselam.

Diğeri alıyor çin malını ya kroniği boluna denk geliyor yahut bisiklet tamircisine gidip sorun çözülecek diye sonuca gittikçe uzaklaşıyor motordan soğuyor.

Sen herkesi dinle git kendi bildiğini yap

En azından kendi kararımdı kardeşim diyebilirsin. Kimseyi dinlediğine pişman olmazsın. Araştırırsın incelersin ilan bakarsın pazarlık edersin her bi adım sana çok büyük keyif katar.

Motosiklet serüveni böyle sonu yok asla bitmez daha iyisi gelir, gider kötüsüne de binersin ama senindir iyisiyle kötüsüyle hepsi tecrüben katar önemli olan kazasız belasız güvenli ve keyifli sürüş yapmandır.

Uzattım helal et. Sonuç itibari ile;

Ben olsam yerinde 250cc ise net seçim gider minimum maliyet ile dominar 250 alırım hem sorun çıkartmaz hem ucuz parçası bakımı servisi peynir ekmek satarsın peynir ekmek yakmaz yolda kolay bırakmaz. Top speed i falan enfes titremez en baba 5-10k kö de bir ekzantrik(egzantrik de olabilir imlam zayıftır helal et) zincirini değiştirirsin büyük masrafın o olur oda 3-5bin e hallolmalı diye düşünüyorum.
Bakarsın keyfine ha sen yinede beni dinle ama kendi bildiğini yap 2023 düşük km zorlasan 100-120k bandı bi alet.

 

[luasaki]

Selamlar iyi akşamlar.

Hocam öncelikle bu işin japonu çini kalmadı artık motosikletler model model yorumlanabiliyor. Dediğin gibi aslında herkes kendi yaşadığı tecrübeden dem vurarak doğru ve haklı oluğunu savunuyor.
Biri r25 alıp yağ pompasından bi haber biniyor motor yaptırıyor binbir zorlukla parçaları fahiş fiyatlarla alıyor bıkıyor yılıyor vesselam.

Diğeri alıyor çin malını ya kroniği boluna denk geliyor yahut bisiklet tamircisine gidip sorun çözülecek diye sonuca gittikçe uzaklaşıyor motordan soğuyor.

Sen herkesi dinle git kendi bildiğini yap

En azından kendi kararımdı kardeşim diyebilirsin. Kimseyi dinlediğine pişman olmazsın. Araştırırsın incelersin ilan bakarsın pazarlık edersin her bi adım sana çok büyük keyif katar.

Motosiklet serüveni böyle sonu yok asla bitmez daha iyisi gelir, gider kötüsüne de binersin ama senindir iyisiyle kötüsüyle hepsi tecrüben katar önemli olan kazasız belasız güvenli ve keyifli sürüş yapmandır.

Uzattım helal et. Sonuç itibari ile;

Ben olsam yerinde 250cc ise net seçim gider minimum maliyet ile dominar 250 alırım hem sorun çıkartmaz hem ucuz parçası bakımı servisi peynir ekmek satarsın peynir ekmek yakmaz yolda kolay bırakmaz. Top speed i falan enfes titremez en baba 5-10k kö de bir ekzantrik(egzantrik de olabilir imlam zayıftır helal et) zincirini değiştirirsin büyük masrafın o olur oda 3-5bin e hallolmalı diye düşünüyorum.
Bakarsın keyfine ha sen yinede beni dinle ama kendi bildiğini yap 2023 düşük km zorlasan 100-120k bandı bi alet.

Öncelikle çok teşekkür ederim asıl benim bol uzatmalı soruma bence çok güzel bir cevap oldu. Biraz tecrübelenip bilgilenip bildiğimi yapma kısmı mantıklı tabii. Kafamı bir yandan kurcalayan da ikinci el motoru alırken dikkat edilmesi gereken bir sürü husus. Bir başka platformda bir yazıya denk gelmiştim aynısını yazmak olmasın, motoru çalıştırmadan yapılan kontroller; çalıştırdıktan sonra yapılan kontroller; yok ön amortisörde yamulma var mı yok mesnetlerde civataların söküldüğüne takıldığına dair izler var mı vs derken allahım dedim ben nereye düştüm shsjjfjs. Tabii herkes alırken bunlara bakıyor mu bakmıyor mu bilmiyorum. Sadece ben gerçekten gerekli şeyleri bilen biriyle gitmem gerektiği zaman kendi fikrimden bir bakıma uzaklaşmış, o kişinin yönlendirme ve önerilerine uymuş olacağım çünkü her türlü benden bir tık daha çok biliyor olacak doğal olarak. Ben de biraz titizim yapacağım işler konusunda.

Onun dışında eklemeyi unuttuğum bir detay, birkaç ay İstanbul trafiğinde git-geli çektikten sonra büyük ihtimalle yavaş yavaş uzun yol yapmaya başlayacağım. Max yapacağım uzun yol da İzmir-İstanbul arası olur. Tecrübe bir yana, bir arkadaşın Pulsar ile uzun yola çıkmaya cesaret edemediğini, yolda kalır diye korktuğunu duymuştum (Dominar kullanan arkadaşım yok diye pulsardan örnek vereyim istedim) Dedim “anlaşıldı bir de şehir içinde üzmeyen ama uzun yolda dert olan motorlar da var”

Bu kadar kriter içerisinde en son yeter diye parayı verip rastgele motor alıp çıkmasam yeter bana hshshsjs

 

[sampsonte]

bende 250sr var piyasası o kadar kötü ki millet bedava fiyatına satmak zorunda kalıyor 100bin tl civarına 6bin km civarı bulabilirsin anca öyle bi senaryoda alınabilir 1 seneden fazla da kullanılmaz yılı dolmadan satman gerekir

racing alırsan koruma demiri olsa dahi yine bi grenajları kırılır gidonu istediğin gibi döndüremezsin başlangıç için en kötü seçenek 200-250bin tlye başlangıç için cb250r alabilirsin koruma demirini takar çok güzel başlangıç motoru olur ama acemiliği atınca değiştirmek isteyebilirsin o yüzden mt-25 2022 2023 model 10bin küsür kmlerde bütçene uygun bulabilirsen iyi senaryo olur

 

[EmreArslan]

Öncelikle çok teşekkür ederim asıl benim bol uzatmalı soruma bence çok güzel bir cevap oldu. Biraz tecrübelenip bilgilenip bildiğimi yapma kısmı mantıklı tabii. Kafamı bir yandan kurcalayan da ikinci el motoru alırken dikkat edilmesi gereken bir sürü husus. Bir başka platformda bir yazıya denk gelmiştim aynısını yazmak olmasın, motoru çalıştırmadan yapılan kontroller; çalıştırdıktan sonra yapılan kontroller; yok ön amortisörde yamulma var mı yok mesnetlerde civataların söküldüğüne takıldığına dair izler var mı vs derken allahım dedim ben nereye düştüm shsjjfjs. Tabii herkes alırken bunlara bakıyor mu bakmıyor mu bilmiyorum. Sadece ben gerçekten gerekli şeyleri bilen biriyle gitmem gerektiği zaman kendi fikrimden bir bakıma uzaklaşmış, o kişinin yönlendirme ve önerilerine uymuş olacağım çünkü her türlü benden bir tık daha çok biliyor olacak doğal olarak. Ben de biraz titizim yapacağım işler konusunda.

Onun dışında eklemeyi unuttuğum bir detay, birkaç ay İstanbul trafiğinde git-geli çektikten sonra büyük ihtimalle yavaş yavaş uzun yol yapmaya başlayacağım. Max yapacağım uzun yol da İzmir-İstanbul arası olur. Tecrübe bir yana, bir arkadaşın Pulsar ile uzun yola çıkmaya cesaret edemediğini, yolda kalır diye korktuğunu duymuştum (Dominar kullanan arkadaşım yok diye pulsardan örnek vereyim istedim) Dedim “anlaşıldı bir de şehir içinde üzmeyen ama uzun yolda dert olan motorlar da var”

Bu kadar kriter içerisinde en son yeter diye parayı verip rastgele motor alıp çıkmasam yeter bana hshshsjs

çok güzel ifade ettin hemen yanıt vereyim elimden geldiğince.

Öncelikle kendi seçimin derken bahsettiğim o değil yanlış anlaşılma olmasın. Sadece kendi istediğin aklına mantığına ve bütçene yatan tipinide beğendiğin motor modelini bul ve kararını kesinleştir. Almak için gideceğinde tabiki mekanik ve motorun kozmetik durumundan anlayan biri ile yada ekspertiz yapan bir firmaya göstererek al bu ikisi karışmasın birbirine.

Diğer konu ise pulsarlı arkadaşın ya kendine yada motosikletine güvenmiyordur emin ol başka seçenek yok. Pulsar ile dünyayı gezebilirsin arıza yapmaz diyemem ama kronik değil arıza yapmaz denecek bir kul yapısı yok ama pulsar dediğin motor 100k km ler devirmiş kullanıcıları olan ve rüştünü ispat etmiş kendi sınıfında tercihi ülkemizde hat safhada olan bir motor o yüzden bakma sen ona bırakmaz yahu neden bıraksın sen bakımını eksik etme bas marşa dinlene dinlene TR turu yap

İzmir de ikametim bu arada ne zaman neye ihtiyaç olursa elimizden geldiğince destek olmaya çalışırız.

bende 250sr var piyasası o kadar kötü ki millet bedava fiyatına satmak zorunda kalıyor 100bin tl civarına 6bin km civarı bulabilirsin anca öyle bi senaryoda alınabilir 1 seneden fazla da kullanılmaz yılı dolmadan satman gerekir

racing alırsan koruma demiri olsa dahi yine bi grenajları kırılır gidonu istediğin gibi döndüremezsin başlangıç için en kötü seçenek 200-250bin tlye başlangıç için cb250r alabilirsin koruma demirini takar çok güzel başlangıç motoru olur ama acemiliği atınca değiştirmek isteyebilirsin o yüzden mt-25 2022 2023 model 10bin küsür kmlerde bütçene uygun bulabilirsen iyi senaryo olur

Arkadaşıma 250sr da katılıyorum haklı

Racing dediğin motosiklet şekil motosikleti ist izmir arası kullanıcı için üzgünüm ama en iyisi bile 250cc sınıfı da bel boyun fıtık başlıca sebebi.
Mt25 e katılıyorum ama dediğim gibi o sınıfda gereksiz buluyorum o fiyatlara motosiklet almayı çünkü kısa sürede yetersiz gelecek hakimiyet kurunca gözüne gelmeyecek mt yi çeyrek altın gibi satarsın dominarıda öyle elinde kalmazlar ama biri diğerinin x2 fiyatı aradaki farka ister ekipman diz ha varsa altın yap at o altın+dominar 250 ile sıradaki motorunu emin ol ek bütçesiz alırsın.

 

[hakanitra]

Merhabalar,
yazından anladığım kadarıyla cevap veriyorum sanıyorum scooter'dan vitesli motora geçiyosun(?), motor tecrübeni bilemiyorum lakin çok yakın zamanda benzer bir durumdan (arkadaşım ile) geçtiğim için yazıyorum.Scooter ve trafik bilgisine sahip olsamda motorda "debriyaj" tecrübesine sahip olmadığımdan öncelikle çok ağır olmayan bi motosiklet aldım (TVS Raider 125 / 120kg). Çünkü scooter'dan sonra seni en çok zorlayan şey ağırlık olacak. Raider ile 1500-2000km yaptıktan sonra V-Strom 250 (190kg) aldım. 300km'dir kullanıyorum ama çok temkinliyim kas hafızası dediğimiz veya eskilerin "el, ayak melekesi" dediği şey kolay oluşmuyor.
Bu sebeble benim fiktim önce ihtiyaç netleşmeli.
Ağırlık önemli mi? Ağır bi motoru kontrol edebileceğini düşünüyomusun?
Vites geçişleri konusunda tecrubeli misin? Kaydırmalı debriyaja ihtiyacın var mı?
Meselenin ekonomi ilgili olan tarafı bu konulardan sonra gelmeli.
Benim şimdiki aklım olsa ilk motor olarak tercihim TVS Apache RTR 200 olurdu.
Ön arka ABS var, kaydırmalı debriyaj var, tüm aydınlatma led (diye hatırlıyorum), yeni başlayanlar için önemli bi özellik vites göstergesi var, showa amortisör var, yakıt yok gibi ve bu motorun şu andaki temizlerinin piyasası 100-110 bin tl civarı. Ne kadar hasar verebilirsin? Allah göstermesin düşsen, sürtsen değeri ne kadar düşer? Aynı zamanda top speed'i de yaklaşık 140-150 civarı olması lazım ve ağırlık olarak 140kg (görece hafif). Ayrıca ayarlanabilir manetleri var. Kaldı ki Çin'de değil Hindistan. Hala bu motorun neden bu kadar ucuz olduğunu düşünüyorum. Bu söylediklerimin 3-4 aylık bi motorcunun fikirleri olduğunu ekstra belirtmekte fayda var

 

[luasaki]

bende 250sr var piyasası o kadar kötü ki millet bedava fiyatına satmak zorunda kalıyor 100bin tl civarına 6bin km civarı bulabilirsin anca öyle bi senaryoda alınabilir 1 seneden fazla da kullanılmaz yılı dolmadan satman gerekir

racing alırsan koruma demiri olsa dahi yine bi grenajları kırılır gidonu istediğin gibi döndüremezsin başlangıç için en kötü seçenek 200-250bin tlye başlangıç için cb250r alabilirsin koruma demirini takar çok güzel başlangıç motoru olur ama acemiliği atınca değiştirmek isteyebilirsin o yüzden mt-25 2022 2023 model 10bin küsür kmlerde bütçene uygun bulabilirsen iyi senaryo olur

Evet artık satılsın diye yalvaranı dert edineni de gördüm 250sr için Ama neden bu kadar üzen bir motoru herkes kullanıyor hala onu anlamadım. Yine anladığım kadarıyla aynı paralarda başka seçenekler de değerlendirilebiliyor çünkü. Biraz kozmetik meselesi mi ki?

Racinglerde de grenaj meselesini duymuştum. En çok yoran kısmı da o galiba. Çünkü örnek veriyorum r25 ve mt25 arasında gidip geldiğim dönemde insanlar “r25 o kadar da racing değil yaa rahat kullanırsın gidonu şehir içinde” diyorlardı. Mt25 de aslında şu anlık hem hafiften lükse kaçan hem de olanağına baktığım istediğim bir motor. Ona da maşallah ABSli olsun diye son modellerden baktıkça cebimden para gidiyormuş gibi hissediyorum sjfhsjsh. Çok teşekkür ederim öneriler için.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Ağu 2025

çok güzel ifade ettin hemen yanıt vereyim elimden geldiğince.

Öncelikle kendi seçimin derken bahsettiğim o değil yanlış anlaşılma olmasın. Sadece kendi istediğin aklına mantığına ve bütçene yatan tipinide beğendiğin motor modelini bul ve kararını kesinleştir. Almak için gideceğinde tabiki mekanik ve motorun kozmetik durumundan anlayan biri ile yada ekspertiz yapan bir firmaya göstererek al bu ikisi karışmasın birbirine.

Diğer konu ise pulsarlı arkadaşın ya kendine yada motosikletine güvenmiyordur emin ol başka seçenek yok. Pulsar ile dünyayı gezebilirsin arıza yapmaz diyemem ama kronik değil arıza yapmaz denecek bir kul yapısı yok ama pulsar dediğin motor 100k km ler devirmiş kullanıcıları olan ve rüştünü ispat etmiş kendi sınıfında tercihi ülkemizde hat safhada olan bir motor o yüzden bakma sen ona bırakmaz yahu neden bıraksın sen bakımını eksik etme bas marşa dinlene dinlene TR turu yap

İzmir de ikametim bu arada ne zaman neye ihtiyaç olursa elimizden geldiğince destek olmaya çalışırız.


Arkadaşıma 250sr da katılıyorum haklı

Racing dediğin motosiklet şekil motosikleti ist izmir arası kullanıcı için üzgünüm ama en iyisi bile 250cc sınıfı da bel boyun fıtık başlıca sebebi.
Mt25 e katılıyorum ama dediğim gibi o sınıfda gereksiz buluyorum o fiyatlara motosiklet almayı çünkü kısa sürede yetersiz gelecek hakimiyet kurunca gözüne gelmeyecek mt yi çeyrek altın gibi satarsın dominarıda öyle elinde kalmazlar ama biri diğerinin x2 fiyatı aradaki farka ister ekipman diz ha varsa altın yap at o altın+dominar 250 ile sıradaki motorunu emin ol ek bütçesiz alırsın.

Mt25 aslında bana kalsa ilk isteğim ama gerçekten de uçuk bir piyasası var. Şimdilik bakalım ilk göz ağrım için yormayacak üzmeyecek (azıcık yorsun o kadar naz hepsinde olur) yakışıklı biraz da deli bir şeyler halledebilirsem bir teşekkür postu da atarım motorumla

Öneriler ve İzmir konusu için de teşekkür ederim tekrardan. Az bir şey kafamda bir şeyler şekilleniyor aslında tabii ki. Araştırma yapa yapa bir fikre sahip oldum o da bir şeydir Hepsini dikkate alacağım

İstanbul’dan yapabileceğim bir şey olursa ben de buradayım.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Ağu 2025

Merhabalar,
yazından anladığım kadarıyla cevap veriyorum sanıyorum scooter'dan vitesli motora geçiyosun(?), motor tecrübeni bilemiyorum lakin çok yakın zamanda benzer bir durumdan (arkadaşım ile) geçtiğim için yazıyorum.Scooter ve trafik bilgisine sahip olsamda motorda "debriyaj" tecrübesine sahip olmadığımdan öncelikle çok ağır olmayan bi motosiklet aldım (TVS Raider 125 / 120kg). Çünkü scooter'dan sonra seni en çok zorlayan şey ağırlık olacak. Raider ile 1500-2000km yaptıktan sonra V-Strom 250 (190kg) aldım. 300km'dir kullanıyorum ama çok temkinliyim kas hafızası dediğimiz veya eskilerin "el, ayak melekesi" dediği şey kolay oluşmuyor.
Bu sebeble benim fiktim önce ihtiyaç netleşmeli.
Ağırlık önemli mi? Ağır bi motoru kontrol edebileceğini düşünüyomusun?
Vites geçişleri konusunda tecrubeli misin? Kaydırmalı debriyaja ihtiyacın var mı?
Meselenin ekonomi ilgili olan tarafı bu konulardan sonra gelmeli.
Benim şimdiki aklım olsa ilk motor olarak tercihim TVS Apache RTR 200 olurdu.
Ön arka ABS var, kaydırmalı debriyaj var, tüm aydınlatma led (diye hatırlıyorum), yeni başlayanlar için önemli bi özellik vites göstergesi var, showa amortisör var, yakıt yok gibi ve bu motorun şu andaki temizlerinin piyasası 100-110 bin tl civarı. Ne kadar hasar verebilirsin? Allah göstermesin düşsen, sürtsen değeri ne kadar düşer? Aynı zamanda top speed'i de yaklaşık 140-150 civarı olması lazım ve ağırlık olarak 140kg (görece hafif). Ayrıca ayarlanabilir manetleri var. Kaldı ki Çin'de değil Hindistan. Hala bu motorun neden bu kadar ucuz olduğunu düşünüyorum. Bu söylediklerimin 3-4 aylık bi motorcunun fikirleri olduğunu ekstra belirtmekte fayda var

Merhaba öncelikle güvenli ve keyifli sürüşler dilerim Şöyle ki, diğer cevaplar da gelirse belirtilmiş olsun diye söyleyeyim, scooter bir iki kere denemişimdir ama sürdüğüm motorlar vitesliydi. Hatta debriyajla çok seviyeli bir ilişkim var diyebilirim kendisini tutmadan edemiyorum her an tetikte gibi sdjshhx. Onun dışında evet çok deneyimliyim diyemem ama kabul günü gibi bütün zorlukları az çok deneyimlediğim de oldu. İki motor kullandım (emanet de olsa) biri mondial z one s diğeri de ns200. Şimdi bakında ns200 mondiale göre daha ağırdı bu yüzden sanırım demek istediklerini de anlayabiliyorum. Hele scooter denediğimde o kadar hafif geldi ki asıl bana sanırım scooter daha alışılmadık geldi.

TVS’yi de açıkçası incelediğimi söyleyemem ama onu da şu andan itibaren değerlendirmeye alacağım. Çok teşekkür ettim.