A2 Enduro model yetersizliği

[M_Emre]

İyi günler dostlar
A2 ehliyetim var ve enduro sınıfı yüksek sürüşlü bir motosiklet almak istiyorum ancak piyasa 2-3 model üzerinde dönüyor diğer modellerin piyasası oldukça kötü. 250 bin bütçem var bu bütçede alabileceklerim vstrom250 adv250 crf250 hero xpulse200 var bütçenin biraz üstündeyse tenere660 ve g310gsler var bu modellerin hepsi oldukça kafar karıştırıcı sürekli dağda taşta sürmeyeceğim motoru crf araziye daha uygun bir model vstroma gitmiyor deniyor motosiklet biraz ağır advlere de artık hintli diyorlar parasının hakkı mı bilemiyorum. Anlayacağınız kafam çok karışık dostlar bu modelleri bilen kullanan abilerim kardeşlerim bilgilendirme yapabilirseniz çok mutlu olurum

 

[freasy]

yazdıklarınızdan anladığım kadarıyla model sayısının artması sizin problemi iyice büyütür.

 

[M_Emre]

yazdıklarınızdan anladığım kadarıyla model sayısının artması sizin problemi iyice

Kafamız iyice karıştı hocam hepsinin bir handikapı var

 

[buteo]

SYM NHT 200 modeli de var, oldukça iyi bir model bence

 

[M_Emre]

SYM NHT 200 modeli de var, oldukça iyi bir model bence

Model hakkında pek bilgim yok bakacağım hocam teşekkürler

 

[ahrirep]

Aylar önce araştırma yapıyordum. Bana göre mantıklı olan 250'liklerde v storm 250, biraz daha bütçe varsa adv390.

 

[maximusti]

ehliyetten ziyade malesef bütçe yetersiz gibi geldi bana.
bütçe arttırılabilirse 350 380 bandında voge 525 dsx var.

 

[KnowX]

250CC kategorsinde CRF varken vede söz konusu kullanım şekli dağ-taş -bayır ise Diğer seçenekler kendiliğinden eleniyor.

Honda 'nın
Yaygın Servis Ağı> Kolay bulunabilir yedek parça (trendyolda, N11 'de adamlar krank milini satıyor ) > Ucuz yedek parça > hafif motor ve sorunsuz, kroniksiz blok

listedeki hiçbir motor, bu maddelerin hepsini karşılamıyor,

İstanbul/Ankara gibi yerlerde yaşayanlar için servis ve yedek sorun değil gerçi

 

[M_Emre]

250CC kategorsinde CRF varken vede söz konusu kullanım şekli dağ-taş -bayır ise Diğer seçenekler kendiliğinden eleniyor.

Honda 'nın
Yaygın Servis Ağı> Kolay bulunabilir yedek parça (trendyolda, N11 'de adamlar krank milini satıyor ) > Ucuz yedek parça > hafif motor ve sorunsuz, kroniksiz blok

listedeki hiçbir motor, bu maddelerin hepsini karşılamıyor,

İstanbul/Ankara gibi yerlerde yaşayanlar için servis ve yedek sorun değil gerçi

Hocam crfnin seleye çok rahatsız diyorlar. arazide sürmek için diğer modellere bakmam bile zaten. ancak ufak uzun yollarda da beni yormayacak bir motosiklet istiyorum

 

[Cyan]

Hocam crfnin seleye çok rahatsız diyorlar. arazide sürmek için diğer modellere bakmam bile zaten. ancak ufak uzun yollarda da beni yormayacak bir motosiklet istiyorum

Selenin çaresi var, illa orijinal haliyle kullanmak zorunda değilsiniz. Üyelerimizden @haluk23 CRF-250 ile sağlam uzun yol tecrübesi var, CRF-250 ile uzun yol yapan başka üyelerimiz de var.

 

[espresso]

Ehliyet A2'de kalacaksa CRF 250 en iyi seçenek.
@haluk23 'ün crf'sini gördüm, çok güzel motor. gezmediği yer de kalmadı. Tek sıkıntı artçı ile gezilmez çok güçsüz kalır ama bu segmenttekilerin hepsi böyle zaten.

vstrom 250 de tipi çok güzel, kamp malzemelerini yükle uzun yola git, asfaltta 120 ile gitmek sıkmayacaksa yeterli.

 

[haluk23]

Merhaba,

2017'den beri CRF Rally kullanıcısıyım. 40 bin km yaptım bu motorumla.

2024 Ocak ayında aldığım 2023 model makyajlı CRF Rally ile de 6 bin km'yi devirdim.

2024 Kasımda bir de CRF L alıp onu da tur motoruna dönüştürdüm ve 2 hafta önceki Kırklareli köfte turunda onu kullandım. Bu motorumun kilometresi de 2 bin olmak üzere.

Bu 3 motor hala bende.

Alttaki linkte 2017 ve 2023 Rally motorlarımın bana uzun turlarda eşlik ettiğinden bahsettim biraz.
https://www.motosiklet.net/forum/konu/bir-yol-arkadasi-hikayesi.216092/

Bu linkte de 9 Ağustos Kırklareli köfte maceramızdaki kendi sürüş tecrübemden bahsettim.
https://www.motosiklet.net/forum/ko...birtat-koftecisine-saldirmalari.222304/page-4

Gerek Rally ve gerekse de L modelleriyle ilgili sormak istediğiniz birşey varsa bilgim dahilinde yanıtlayabilirim.

Kolay gelsin.

 

[sampsonte]

sene başında ben de a2 enduro bakıyordum sonra a2 ehliyet sınırına takıldığı için bunu almaktan başka çaremizin olmadığı bildiklerinden firmaların bizi düdüklediğini farkettim şuan ktm 390 rın 550bine satmaları gibi ehliyet cezasını ödemeye razıyım gidip bunlara para kazandırmaktansa

 

[espresso]

crf 250'nin 500cc versiyonu çıksa hatta crf 750 çıksa eski african twinler gibi o segmentte süper olur, AT fazla iri fazla ağır, fazla gereksiz pahalı, uzun yolda 120-130'la gitmekten sıkılanlar için crf 650 çıkarsalarmış ya, transalp 750'den daha güzel olur yine böyle uzun bacaklı haliyle.

 

[Psyduck]

Aslında az model yok. cf mt450, himalayan 450, ktm 390 adv sw, crf 250 gibi bir sürü model var. Siz de saymışsınız bir kısmını zaten.

 

[tommygun]

Siz arazide hoplayıp zıplamak mı istiyorsunuz yoksa A2 sınıfına uygun bir yol endurosuyla uzun yol yapmak mı istiyorsunuz?

 

[Psyduck]

crf 750

O aslında transalp 750 olabilir.

 

[espresso]

O aslında transalp 750 olabilir.

olabilir gibi ama arazi konusunda crf 250 kadar değil, vstrom'un arazi konusunda hallicesi gibi, yine vstrom gibi daha çok yola yönelik. tenere 700 muadili bir şey lazım.

 

[sampsonte]

olabilir gibi ama arazi konusunda crf 250 kadar değil, vstrom'un arazi konusunda hallicesi gibi, yine vstrom gibi daha çok yola yönelik. tenere 700 muadili bir şey lazım.

cc yükseldikçe mümkün olmuyor tenere de aslında bi crf değil transalp araziden çok asfalt aleti africa twinden çok nt1100e benzetiyorum ben tenere 70 küsür beygirken transalp 90 küsür beygir bu beygirlerdeki yine benzer tiger 800ler suzukinin 800 de hafif olamıyor

 

[espresso]

cc yükseldikçe mümkün olmuyor tenere de aslında bi crf değil transalp araziden çok asfalt aleti africa twinden çok nt1100e benzetiyorum ben tenere 70 küsür beygirken transalp 90 küsür beygir bu beygirlerdeki yine benzer tiger 800ler suzukinin 800 de hafif olamıyor

işte, bu transalp daha çok asfalt aleti ve o da ağır. düştü mü kaldırması kolay, crf gibi uzun bacaklı ama 70beygir civarında, asfaltta da gerektiğinde hiç zorlanmadan 140-150'lere rahat çıkabilen bir şey lazım öyle ara model yok.

Neyse, 65 yaşımdan sonra vstrom artık çok ağır deyip crf 250'ye geçerim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 20 Ağu 2025

Bu crf 250'lerde sele alçaltma falan yapılabiliyor mu? yapılabiliyorsa ne kadara kadar alçalabiliyor? en az ne kadar boyda olmak lazım bunları sürebilmek için?