Tam olarak son çin malı motorumda yaşadığım sorunun özeti buydu. Çözülmedi sorunu.
niyet, bütçe, tercihler vs hepsi neredeyse aynı.... ama parça maliyetlerinin çok yüksek olduğunu söylediler. ha tip belki tolere edilebilir ama o kadar paralar verince insan ister istemez altındaki makinenin biraz da yakışıklı olmasını istiyor. ))
Sizin gönlünüzden tiger 800 geçiyor, bence alın. Bir süre kullanın yoksa her kafadan bir şey çıkar motosiklet öyle kişiye özel bir konu, daha çok kafanız karışır.konuyu okurken "lan ne kadar da ben gibi bir konu" diye okudum
ilk etapta ben de acaba bi crf rally mi alsam dedim ama sonra uzun yolu düşününce vazgeçtim.
aramızdaki tek fark sanırım sen biraz arazide hoplayıp zıplayacaksın gibime geliyor ki ben öyle hoplama zıplama işlerine girmek istemiyorum. köy yolları, yayla yolları, stabilize yol, toprak yol vs. kâfi benim için. öyle dere tepe filan uğraşmak istemem. sadece yola bağlı kalacak olsaydım da bi sport touring bakardım versys 650, tiger sport 660, tracer 700, otomatik olsun diye nc 750 dct bile baktım ama tipi hiç hoşuma gitmedi maalesef. hatta ve hatta lan madem o kadar bütçeye çıkıyoruz gs'lerin aynı segmentteki motorlarına bakayım dedim, en azından "bwm biniyoruz keh kehh kehhh" deriz diye
aslında tiger 800 xcx'i yılından ötürü elemek zorunda kalırsam diye alternatif bakarken acaba daha yeni model 890 adv olur mu diye araştırırken bütçe direkt 100bin civarı arttığı ve krediyle zaten bu işe gireceğim için aşırı zorlanacağımdan maalesef vazgeçtim. e bir de malum ktm'nin bu son zamanlardaki durumunu da göz önünde bulundurunca uzak durmanın mantıklı gelebileceğini düşündüm.
eee ne aldın peki hocam ya da aldın mı bir şeyler
yalnız hangi başlığa ve yorumlara bakarsam bakayım sanki fikrim her an değişecek gibi hissetmeye başladım foruma üye olduktan sonra :/
o kadar tecrübeli, bilgili adamın yorumlarını okuyunca kafam karışıyor sanki
ben o kadar sıfırım ki bu işlerde.
bu işlere olan tek yakınlığım orta okulda mobilet tamircisinde çalışmış olmam ve bir tane mobiletimizin olması.
hoş, bu kadar şeye rağmen bu motor işine 40'ndan sonra başlamak biraz koyuyor adama ama umarım bu forumdakilerin tecrübelerinden epey faydalanacak gibiyim.
bunu nasıl açıklayacağımı bilemiyorum ama hani şey olur ya, aslında çoktan kararınızı vermişsinizdir de sadece kendi zihninizde mantıklı bir çerçeveye oturtmak için geçerli bir bahane ararsınız ya sanırım benimki de bu hesap gibi. tiger'da düşündüğüm tek şey olur da satmak durumunda kalırsam 2. el piyasasından ötürü üzülür müyüm hususu. model eski olunca e memleketinde japon hayranlığı had safhada olunca ileriyi düşünmeden de edemiyor insan. bakalım temmuz 15'inden sonra her şey belli olur. hayırlısı neyse o olsun diyorum
)))
Malum sitede toplam 5 (yazıyla beş) Tiger 800 XCX ilanı varbunu nasıl açıklayacağımı bilemiyorum ama hani şey olur ya, aslında çoktan kararınızı vermişsinizdir de sadece kendi zihninizde mantıklı bir çerçeveye oturtmak için geçerli bir bahane ararsınız ya sanırım benimki de bu hesap gibi. tiger'da düşündüğüm tek şey olur da satmak durumunda kalırsam 2. el piyasasından ötürü üzülür müyüm hususu. model eski olunca e memleketinde japon hayranlığı had safhada olunca ileriyi düşünmeden de edemiyor insan. bakalım temmuz 15'inden sonra her şey belli olur. hayırlısı neyse o olsun diyorum
En yenisi de 2016. Burada iki seçenek var; ya sahipleri çok memnun satmıyorlar, ya da bu motor tutulmamış, doğru düzgün kullananı yok...
motorum satılsa yarın sabah gidip alıcam en dip fiyatı yazmama rağmen satılmadı şans heralde burda konuşurken 400 420 arası temiz tuareg de bulabiliyorduk artık o da yok tek bi modele bağımlı kalınmamalı seçenekler arasında gelen fırsat hangisiyse o değerlendirilmelikonuyu okurken "lan ne kadar da ben gibi bir konu" diye okudum
ilk etapta ben de acaba bi crf rally mi alsam dedim ama sonra uzun yolu düşününce vazgeçtim.
aramızdaki tek fark sanırım sen biraz arazide hoplayıp zıplayacaksın gibime geliyor ki ben öyle hoplama zıplama işlerine girmek istemiyorum. köy yolları, yayla yolları, stabilize yol, toprak yol vs. kâfi benim için. öyle dere tepe filan uğraşmak istemem. sadece yola bağlı kalacak olsaydım da bi sport touring bakardım versys 650, tiger sport 660, tracer 700, otomatik olsun diye nc 750 dct bile baktım ama tipi hiç hoşuma gitmedi maalesef. hatta ve hatta lan madem o kadar bütçeye çıkıyoruz gs'lerin aynı segmentteki motorlarına bakayım dedim, en azından "bwm biniyoruz keh kehh kehhh" deriz diye
aslında tiger 800 xcx'i yılından ötürü elemek zorunda kalırsam diye alternatif bakarken acaba daha yeni model 890 adv olur mu diye araştırırken bütçe direkt 100bin civarı arttığı ve krediyle zaten bu işe gireceğim için aşırı zorlanacağımdan maalesef vazgeçtim. e bir de malum ktm'nin bu son zamanlardaki durumunu da göz önünde bulundurunca uzak durmanın mantıklı gelebileceğini düşündüm.
eee ne aldın peki hocam ya da aldın mı bir şeyler
yalnız hangi başlığa ve yorumlara bakarsam bakayım sanki fikrim her an değişecek gibi hissetmeye başladım foruma üye olduktan sonra :/
o kadar tecrübeli, bilgili adamın yorumlarını okuyunca kafam karışıyor sanki
ben o kadar sıfırım ki bu işlerde.
bu işlere olan tek yakınlığım orta okulda mobilet tamircisinde çalışmış olmam ve bir tane mobiletimizin olması.
hoş, bu kadar şeye rağmen bu motor işine 40'ndan sonra başlamak biraz koyuyor adama ama umarım bu forumdakilerin tecrübelerinden epey faydalanacak gibiyim.
biraz uzun yazdım, inşallah kafa ütülememMalum sitede toplam 5 (yazıyla beş) Tiger 800 XCX ilanı var
Nerden aklınıza düştü bu motor bilemiyorum ama çok mantıklı değil sanki. Hele hele 2. elini düşünen acemi bir kullanıcı iseniz. Bunun hayırla şerle bir alakası da yok. Siz karar vereceksiniz.
) tenere olabilir ya da avrupa, ingiliz de olur derken kendi motoru olan tiger 800 xcx'i de önerdi. araştırırken bilhassa şekli şemali ve (her ne kadar tenere'ye de düşsem tasarım olarak) donanımıyla tiger 800 xcx çok ağır bastı. gerek bulunduğu cc grubu gerekse de sahip olduğu donanımlar itibariyle uzunca bir süre herhalde beni götürür diye düşündüğüm için de öyle 1-2 sene (en azından şimdilik öyle düşünüyorum ) içinde satmam dediğimden tiger'i daha çok almak istiyorum.bende eldeki çinli scooteri tabi satarsam bu hayalimi gerçekleştireceğim. dünden beri böyle sayfalar dolusu yazıyorum ama motorumu satamazsam nanay
gerçi iş arkadaşım alacak zaten de ama tabi gelecek zaman ne olur ne biter bilemiyorum....
Uzun gibi görünüyor ama aslında kısabiraz uzun yazdım, inşallah kafa ütülemem
abi aslında süreç şöyle oldu. scooterle biraz gezip tozunca e o zaman biz niye sport touring ya da adventure almıyoruz ki dedim. araştırırken en az 500 cc olmasını istedim. seçeneklere bakarken karşıma bazı modeller çıktı. önce sport touringlere gönlüm kaydı. sonra ya dedim hep mi asfaltta olacağız, bozuk köy yolları vs derken tel jant olmalı diye netleştirdim. seçenekler arasında tabi daha bu v stromları vs hiç bilmiyorum bile, voge 525 dsx, java rvm 500 filan çıktı. dedim bu ikisinden birini almalıyım. daha sonra ise e dedim zaten elimizde çinli bir scooter var, para da etmiyor niye gidip bile bile lades olayım ki tekrar bir çinli alıp da diye vazgeçtim bu ikisinden de. japon olsun, avrupa olsun derken üstüne nx 500 çıktı piyasaya. aha dedim alüminyum jant ama abi honda bi kere, satacak olursak da kafamız rahat olur dedim. ama çok kısa sürede çok fahiş zam yapıldı motora ve üstelik boş paket, hiçbir özelliği de yok. sonrasında zaten aslında motorun çok da övülecek bir tarafının (bu kısım öznel olabilir) olmadığını okuyunca sağda solda direkt çizdim üstünü. e geriye sıfır ya da temiz alabileceğimiz tel jant motosiklet olarak şu videonun da etkisiyle v strom dl650 xt'de karar kılmıştım. ta ki tiger 800 xcx kullanıcısı eski bir öğrencimin "hocam yaa sizin motoru değiştirmenizin zamanı gelmiş, tel jant şöyle güzel bir japon motor alın" demesiyle başladı
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
bende eldeki çinli scooteri tabi satarsam bu hayalimi gerçekleştireceğim. dünden beri böyle sayfalar dolusu yazıyorum ama motorumu satamazsam nanay
Hemen her bu işe yeni kafa yoranların yaşadığı kararsızlık (veya karar verme) sürecini yaşıyorsunuz. Çok doğal. Doğru karar da alınabiliyor, ilk başta keyif alacağını düşündüğü seçimden nefret eden de olabiliyor. Tam olarak ne istediğinize karar vermek pek kolay değil, aldıktan sonra mutlu da olabilirsiniz, pişman da. Bu nedenle, en azından pişman olma durumunda en kolay geri dönebileceğiniz kararlar almanızı öneririm.
abi valla daha düne kadar "lan başlarım büyük motoruna, ne uğraşıyorsun işte. al geç bi tane adv 350 ya da peugeot 400 xt; yolsa yol, konforsa konfor, otomatik de vites oh misss" diyordum ama işte gönül büyük motor sevdasına düştü bir kereUzun gibi görünüyor ama aslında kısa
Benim önerim, çok acele etmeden, mümkün olduğunca çok okuyarak, izleyerek, mümkünse deneyerek en ideal seçeneği bulmaya çalışmak. Bu forumda veya başka platformlarda yazılanları süzerek, kendinize adapte ederek okuyun. Çünkü her kafadan bir ses duyacaksınız, herkes kendi deneyimine, beklentilerine, bilgilerine dayanarak bir şeyler yazacak veya söyleyecek. Hatta kimisi hiç bir şey bilmeden atıp tutacak
ama bakalım tabi belki nasibimizde scooterden devam etmek var. göreceğiz.
Abi kararım net valla ama ben motor aldıktan sonra gaza gelen bi arkadaş sabah akşam r25 diye sayıklıyor tepemde. O yüzden bazen lan daha dişimiz kesiyorken hesabı, az da bi racing binmeyelim mi demiyor değilim
ben biliyorsun yamaha tenere 700 alıcağım ok yaydan çktı. Bu yüzden çok araştırdım bilhassa yabancıları. bu motorla 300 400 bin kmleri devirenler var hiç sorunsuz. sonra motorları inceledim mesela 100binde 60binde falan adamların düğmelerinden vidalarına kadar tertemiz sanki herifler uzayda kullanıyor. Üşünmedim sordum nasıl bakım yapıyorsunuz falan. Abi adamların hepsi bakımlarını kendi yapıyor. Bizdeki sıkıntı bu. Millet olarak mekanikden anlamıyoruz. Birde cahil ustaya veriyoruz motorlar 30binde sanki 1 milyon kmde gibi duruyor.
Şimdiden hayırlı olsun.
Güzel tespit valla nokta atışlar yapmışsınız.İstanbuldaki gibi site kültürü olmadığı için gerçekten bir kapalı garaj problemi var.İstanbulda olupta burda olmayanlar arasında en çok aradığım şey gerçekten motoru doğru düzgün saklayabilecek bi alan
