Hava soğutmalı Scooter'lar hakkinda

[cemk95]

Selamlar,

Sorum hava soğutmalı scooterlarin çalışma mantigi hakkinda olacak. 125cc hava sogutmali Mondial Lavinia kullaniyorum. Motorlar hakkinda yeterince tecrübeye ve bilgiye sahip olmadigimdan öğrenmek adına;

Uzun yolda hava ve su sogutmali motorlarin pek farkı olmayacagi söyleniyor ancak scooterlar için bu pek gecerli değil sanirim. Peki hafif uzun yol yaparken soğutma konusunda nasil yol izlenebilir?

1. Yol yaptıktan sonra motoru direkt kapatmiyorum, 30-40 saniye rolantide hava sogutmanin motoru sogutmasini bekleyip öyle stop ediyorum, doğru mu yapiyorum?

2. Motoru zorlayan biri degilim, 125cc ile 75-85 arasi sabit yol yapiyorum (+10bin devir çeviriyor, bu hizlarda ortalama 7bin devirde gidiyorum) bu seviyede durmadan ortalama kac km yol gitmek mantikli olur? Dinlendirme konusu hakkinda nelere dikkat etmeliyim?

3. kullandigim yağin bununla bir alakası var mi? 10-40 scooter yagi kullaniyorum, uzun mesafeler icin uygun bir yağ mi?

ve diger akliniza gelebilecek tavsiyeleri seve seve okuyabilirim.

 

[yenividivici]

Motorlar hakkinda yeterince tecrübeye ve bilgiye sahip olmadigimdan

mondial almandan belli zaten. demem o ki bu kadar üzerine düşme o motorla uzun mesafede gitme zaten. bakım zamanı gelince hava flitresini bulabilirsen dua et. eşek niyetine bin gittiği yere kadar. o paraya ben tvs 110 alırdım.

 

[Osm@n]

1. Yol yaptıktan sonra motoru direkt kapatmiyorum, 30-40 saniye rolantide hava sogutmanin motoru sogutmasini bekleyip öyle stop ediyorum, doğru mu yapiyorum?

Çok yalnış yabıyorsun. 30-40 saniyede motor soğur mu? En az 30-40 dakika sallantıda çalıştırmalısın.

Nikolaus August Otto:
"Hast du ein Gehirn? Glauben Sie manchmal, dass ein laufender Motor nicht abkühlt?"
Bu da İngiliçcesi:
"Do you have a brain? Don't you ever think that a running engine won't cool down?"

 

[trequartista]

Hava soğutmalı motorlarda aktif olarak bir soğutma elemanı olmuyor diye biliyorum yani rölantide çalıştırmanın avantaj sağlamaktan ziyade motorun daha da ısınmasına sebep olur. Hava soğutmalı motorlarda hava sıcaklığı, rüzgar vs gibi dış etkenler motoru soğutur. Motorla kaç km gittiğinden ziyade ne kadar süre sürdün, motorun o kadar sürede ne kadar ısındı vs gibi kendin anlık olarak kontrol etmen daha iyi olur sıcak havalarda aralıksız 1-2 saatlik molalar belki yeterli olabilir.

 

[4strings]

Bu konuda net bir bilgim olmamakla birlikte mantık yürüteceğim, yanlışım olabilir.

1- Hava soğutmalı motor, soğumak için hava sirkülasyonuna ihtiyaç doğar.
2- Hava soğutmalı motosiklette gaz verilmeden yani ısı oluşturulmadan (yokuş aşağı iniş gibi) hareket edilerek motorun çevresinde hava akımı oluşturmak muhtemelen durup rolantide çalışan motora göre daha fazla soğuma sağlayabilir. (Burada motor yakıt -harcamayacağı/minimal harcayacağı- için ısı oluşturmayacak, sadace motorun iç sürtünmeleri ısıyı oluşturacak. Buradaki ısı muhasebesi nasıl olur bilemiyorum)
3- Hava soğutmalı scooterlar sirkülasyonlarını kendi fanlarıyla oluştururlar. Motosikletin kendi hareketi motorun soğumasında daha az etkilidir.
4- Yukarıdaki maddeleri düşünecek olursak, rolantide duran hava soğutmalı scooter çalıştırmak, rolantide duran hava soğutmalı vitesli motosikletten daha fazla soğuma sağlar ya da daha az ısınmaya sebep olur. Ancak 2. maddede dediğim gibi ısı muhasebesi sonuçta nasıl olur tam bir şey diyemiyorum. Motorun durmadan önce ne kadar ısındığı, hava sıcaklığı, fanın ve soğutma kanatçıklarının niteliği durumu değiştirebilir.

 

[cemk95]

mondial almandan belli zaten. demem o ki bu kadar üzerine düşme o motorla uzun mesafede gitme zaten. bakım zamanı gelince hava flitresini bulabilirsen dua et. eşek niyetine bin gittiği yere kadar. o paraya ben tvs 110 alırdım.

Aldığım dönemde 12 ay taksitle 50 bin liraya başka model yoktu, kaldı ki acemiliğimi atmak için ucuz yollu motor almak en mantıklı seçenekti benim için. Bir de diğer Çinliler arasında Lavinia kalite olarak çok daha iyi yerde. +30bin km boyunca sadece yağ ve filtre bakımı yaparak binen kurye arkadaşlar tanıyorum, onları referans görerek almıştım. Blok olarak activa s ve spacy alpha modellerinin neredeyse tüm parçaları birebir uyuyor bu modele. Ben birkaç defa Denizli-Aydın yaptım bununla. Ancak Kocaeli'den Muğla'ya giden de var bizzat tanıdığım.

Hava soğutmalı motorlarda aktif olarak bir soğutma elemanı olmuyor diye biliyorum yani rölantide çalıştırmanın avantaj sağlamaktan ziyade motorun daha da ısınmasına sebep olur. Hava soğutmalı motorlarda hava sıcaklığı, rüzgar vs gibi dış etkenler motoru soğutur. Motorla kaç km gittiğinden ziyade ne kadar süre sürdün, motorun o kadar sürede ne kadar ısındı vs gibi kendin anlık olarak kontrol etmen daha iyi olur sıcak havalarda aralıksız 1-2 saatlik molalar belki yeterli olabilir.

Kendi soğutma sistemini fan ile sağlıyor diye biliyorum, o yüzden scooter dışındaki motorlardaki gibi yolda havayı karşılayarak soğutmaktan ziyade, fan ile blok soğutuluyor diye biliyorum. O sebeple rolantide soğuma durumunu sormuştum hocam. Hararet göstergesi ne yazık ki yok, yolda ısıyı takip edemiyorum ama yaklaşık 60-70km de bir toto ağrıması sebebiyle mecburi molalar veriyorum ama vermeme durumunda sınır nedir merak ediyorum.

Bu konuda net bir bilgim olmamakla birlikte mantık yürüteceğim, yanlışım olabilir.

1- Hava soğutmalı motor, soğumak için hava sirkülasyonuna ihtiyaç doğar.
2- Hava soğutmalı motosiklette gaz verilmeden yani ısı oluşturulmadan (yokuş aşağı iniş gibi) hareket edilerek motorun çevresinde hava akımı oluşturmak muhtemelen durup rolantide çalışan motora göre daha fazla soğuma sağlayabilir. (Burada motor yakıt -harcamayacağı/minimal harcayacağı- için ısı oluşturmayacak, sadace motorun iç sürtünmeleri ısıyı oluşturacak. Buradaki ısı muhasebesi nasıl olur bilemiyorum)
3- Hava soğutmalı scooterlar sirkülasyonlarını kendi fanlarıyla oluştururlar. Motosikletin kendi hareketi motorun soğumasında daha az etkilidir.
4- Yukarıdaki maddeleri düşünecek olursak, rolantide duran hava soğutmalı scooter çalıştırmak, rolantide duran hava soğutmalı vitesli motosikletten daha fazla soğuma sağlar ya da daha az ısınmaya sebep olur. Ancak 2. maddede dediğim gibi ısı muhasebesi sonuçta nasıl olur tam bir şey diyemiyorum. Motorun durmadan önce ne kadar ısındığı, hava sıcaklığı, fanın ve soğutma kanatçıklarının niteliği durumu değiştirebilir.

Evet birçok konuda ben de sizin dediğiniz gibi şeyler okudum. Benim mantığımda o yönde olacak şekilde: motor en sıcak noktadayken bir anda stop etmek yerine kendi fan sistemiyle biraz soğumasını bekleyip öyle stop ediyorum ama bunu doğru mu yapıyorum bilmiyorum. Yukarıda da dendiği gibi kimisi de rolantide çok fazla ısınır diyor.

 

[Emrecngz]

Benim motordan gördüğüm kadarıyla motor fanı doğrudan kranka bağlı. Yani gaz verdikçe dönüyor rölantide adam akıllı hava çekmiyor. Rölantide bekletmek kenarından üflemekten farksız.

Su soğutmalı motorlarda fan elektrikli olduğu için rölantide bile gereken devirde çalışabilir, sizinkinde o yok.

 

[moto55]

Selamlar,

Sorum hava soğutmalı scooterlarin çalışma mantigi hakkinda olacak. 125cc hava sogutmali Mondial Lavinia kullaniyorum. Motorlar hakkinda yeterince tecrübeye ve bilgiye sahip olmadigimdan öğrenmek adına;

Uzun yolda hava ve su sogutmali motorlarin pek farkı olmayacagi söyleniyor ancak scooterlar için bu pek gecerli değil sanirim. Peki hafif uzun yol yaparken soğutma konusunda nasil yol izlenebilir?

1. Yol yaptıktan sonra motoru direkt kapatmiyorum, 30-40 saniye rolantide hava sogutmanin motoru sogutmasini bekleyip öyle stop ediyorum, doğru mu yapiyorum?

2. Motoru zorlayan biri degilim, 125cc ile 75-85 arasi sabit yol yapiyorum (+10bin devir çeviriyor, bu hizlarda ortalama 7bin devirde gidiyorum) bu seviyede durmadan ortalama kac km yol gitmek mantikli olur? Dinlendirme konusu hakkinda nelere dikkat etmeliyim?

3. kullandigim yağin bununla bir alakası var mi? 10-40 scooter yagi kullaniyorum, uzun mesafeler icin uygun bir yağ mi?

ve diger akliniza gelebilecek tavsiyeleri seve seve okuyabilirim.

Bildiğim kadarıyla hava soğutma ve yağ soğutma hızlı giderken (motoru zorlamadıkça) pek ısınma sorunu çıkarmıyor bu motorlar daha çok rüzgar alamadığı için motor boşta çalışırken soğuyamıyor, sadece sıvı soğutmalı motorlar zorlama ve boşta çalışma durumlarında bile soğuyabiliyor.

O yüzden motoru “soğusun diye” rölantide bekletmek pek mantıklı gelmedi, motoru kapatın o yavaş yavaş soğur zaten.

 

[cemk95]

Benim motordan gördüğüm kadarıyla motor fanı doğrudan kranka bağlı. Yani gaz verdikçe dönüyor rölantide adam akıllı hava çekmiyor. Rölantide bekletmek kenarından üflemekten farksız.

Su soğutmalı motorlarda fan elektrikli olduğu için rölantide bile gereken devirde çalışabilir, sizinkinde o yok.

Peki bu scooterdaki hava soğutma yolda giderken ne kadar etkilidir hocam? Yani herhangi bir hava soğutmalı racing, naked tarzı motor gibi havayı direkt alamıyor ancak bu fan olayı yeterli geliyor mudur yol yaparken?

Bildiğim kadarıyla hava soğutma ve yağ soğutma hızlı giderken (motoru zorlamadıkça) pek ısınma sorunu çıkarmıyor bu motorlar daha çok rüzgar alamadığı için motor boşta çalışırken soğuyamıyor, sadece sıvı soğutmalı motorlar zorlama ve boşta çalışma durumlarında bile soğuyabiliyor.

O yüzden motoru “soğusun diye” rölantide bekletmek pek mantıklı gelmedi, motoru kapatın o yavaş yavaş soğur zaten.

Genel yorumlardaki fikir o yönde hocam, benim için de mantığı kalmıyor bu durumda. Zaten konuyu da bunu öğrenmek adına açmıştım.

 

[Emrecngz]

Peki bu scooterdaki hava soğutma yolda giderken ne kadar etkilidir hocam? Yani herhangi bir hava soğutmalı racing, naked tarzı motor gibi havayı direkt alamıyor ancak bu fan olayı yeterli geliyor mudur yol yaparken?

Yetmiyor olsa daha büyük koyarlardı hocam. Şehir içinde kullanıyorum uzun yol yapmadım ama saatlerce sürsem de Mersin sıcağında bayıldığını hatırlamıyorum.

 

[Psyduck]

Benim motordan gördüğüm kadarıyla motor fanı doğrudan kranka bağlı. Yani gaz verdikçe dönüyor rölantide adam akıllı hava çekmiyor. Rölantide bekletmek kenarından üflemekten farksız.

Bende Dash 125 var. Fan fön makinesi gibi çalışıyor. üfür üfür

 

[ACT]

Kardeş birde turbo timer tak motora oldu olacak. 1 dk sonrs kendi stop etsin

 

[Nikkfurie]

Sukuterde kranka bağlı fan var motor çalıştığı sürece döner hava üfler silindirin etrafındaki kanallara ama özellikle Antalya gibi yazın 40-45 dereceleri gören yerlerde yüksek süratte veya uzun rampa çıkışlarında motor aşırı ısınabilir , kalitesiz motorlarda alüminyum alaşım piston genleşip zarar görebilir , buna motor şişti denir çekiş çok düşer hatta anormal sesler gelebilir , motor kitleyebilir ..

30-40 sene evvel hava soğutma motorlarda rastlanırdı ama gelişen teknoloji ile büyük üreticilerde pek kalmadı bu durum , yinede çok sıcak coğrafyalarda uzun süre zorlamamak gerek ,

motorun hararetini en sağlıklı düşürme yöntemide rölantide beklemek yerine bir kaç dakika yavaş sürmektir..

 

[cemk95]

Sukuterde kranka bağlı fan var motor çalıştığı sürece döner hava üfler silindirin etrafındaki kanallara ama özellikle Antalya gibi yazın 40-45 dereceleri gören yerlerde yüksek süratte veya uzun rampa çıkışlarında motor aşırı ısınabilir , kalitesiz motorlarda alüminyum alaşım piston genleşip zarar görebilir , buna motor şişti denir çekiş çok düşer hatta anormal sesler gelebilir , motor kitleyebilir ..

30-40 sene evvel hava soğutma motorlarda rastlanırdı ama gelişen teknoloji ile büyük üreticilerde pek kalmadı bu durum , yinede çok sıcak coğrafyalarda uzun süre zorlamamak gerek ,

motorun hararetini en sağlıklı düşürme yöntemide rölantide beklemek yerine bir kaç dakika yavaş sürmektir..

Tesekkurler hocam, tatminkar bir cevap. Bi Antalya olmasa da orayi aratmayan Denizli'de yaşıyorum. burasi da 45 dereceleri görüyor, bu yaz canli canli test etmiş olacagim o halde.

 

[Motoseverrr]

Bu kadar sıcak havalarda biraz daha kalın viskoziteli yağlar daha sağlıklı olacaktır.

 

[ACT]

Bu kadar sıcak havalarda biraz daha kalın viskoziteli yağlar daha sağlıklı olacaktır.

Petrol ofisi 20w-50 loading

 

[cemk95]

Bu kadar sıcak havalarda biraz daha kalın viskoziteli yağlar daha sağlıklı olacaktır.

Bunu da merak ediyorum mevsime göre yag tercihim nasil olmali diye.

Petrol ofisi 20w-50 loading

Sizin bir tavsiyeniz var mı yag konusunda hocam?

 

[Motoseverrr]

10w50-15w50-20w50 kullanabilirsiniz.

 

[ACT]

Bunu da merak ediyorum mevsime göre yag tercihim nasil olmali diye.

Sizin bir tavsiyeniz var mı yag konusunda hocam?

Üreticiler sıcaklık konusunda barem verir. Şu sıcaklıklarda şu yağ tarzında. Kataloglarda yazar ama sizin motor için yazıldığını sanmıyorum. Servis ne koyuyorsa devam edin. Birşey olmaz. 40 derecede biniyorsanız endişelenmeniz gereken şey motor sağlığı değil kendi sağlığınız olmalı.

 

[piscespisces]

Selamlar,

Sorum hava soğutmalı scooterlarin çalışma mantigi hakkinda olacak. 125cc hava sogutmali Mondial Lavinia kullaniyorum. Motorlar hakkinda yeterince tecrübeye ve bilgiye sahip olmadigimdan öğrenmek adına;

Uzun yolda hava ve su sogutmali motorlarin pek farkı olmayacagi söyleniyor ancak scooterlar için bu pek gecerli değil sanirim. Peki hafif uzun yol yaparken soğutma konusunda nasil yol izlenebilir?

1. Yol yaptıktan sonra motoru direkt kapatmiyorum, 30-40 saniye rolantide hava sogutmanin motoru sogutmasini bekleyip öyle stop ediyorum, doğru mu yapiyorum?

2. Motoru zorlayan biri degilim, 125cc ile 75-85 arasi sabit yol yapiyorum (+10bin devir çeviriyor, bu hizlarda ortalama 7bin devirde gidiyorum) bu seviyede durmadan ortalama kac km yol gitmek mantikli olur? Dinlendirme konusu hakkinda nelere dikkat etmeliyim?

3. kullandigim yağin bununla bir alakası var mi? 10-40 scooter yagi kullaniyorum, uzun mesafeler icin uygun bir yağ mi?

ve diger akliniza gelebilecek tavsiyeleri seve seve okuyabilirim.

scooterlarda su soğutmalılar daha pahallı. ama eğer trafik yoğun ise su soğutmalılar ya da sıcaksa su soğutmalı diyorlar. siz ne düşünüyorsunuz?