Orta sınıf arazi-yol motosikleti

[sampsonte]

Arazi deneyimin yoksa alt sınıf bir şey alıp biraz tekmeleyip ondan sonra bunlara geçmeni, bunu yapmamış birisi olarak şiddetle öneririm. Ha bu al sat falan para kaybı demek orası doğru.

Yok buradan gideceğim dersen Tenere / Tuareg / KTM
Asfaltta da yine birşeyler cıncıklayacağım dersen 890 ile Tuareg öne çıkarlar Tenere'ye göre.

tenerenin asfalt performansı çok övülüyor tuaregden bile daha iyi deniyor tube type lastik olmasına rağmen ha ne kadar iyi olursa olsun ben teknolojiyi her zaman tercih ediyorum mantıklı olan zaten crf 250 veya rally alıp bi süre onunla öğrenmek farkındayım ama o da uzun yol konusunda sınıfta kalıyor benim şuan motosiklet değiştirme 2 sebebim var birisi konforlu bi şekilde uzun yol yapmak diğeri araziye girebilmek

benelli trk 502x sıfır 420.000 TL, iyi kötü kendini kanıtladı
kove 510x sıfır 410.000 TL
al demiyorum ama bir bak istersen

zaten ilk baktığım alet 502ydi aylar önce 420bin tl değildi de o zamanlar 0 kmye yakın 2. elleri 180 civarıydı ki benim için edeceği de odur bu bütçelerde hayatta çin malının yüzüne bakmam kove de 800x var o biraz ilgi çekici ama yine çin malı almamaya kararlıyım

420lere çıkınca 430-435e ilanda çok güzel Tuaregler var benimde radarımda olan,sadece biz sürekli 2 kişi olduğumuz için artçı konforunu düşünmek kararsız bırakıyor.Aprilia parasına benelli almak çok saçma olur

1 aydır falan bakıyorum 420 430lara 10bin kmnin altında motorlar gelip gidiyor en kötü killingroadınkine talip oluruz

 

[tigermbz]

zaten ilk baktığım alet 502ydi aylar önce 420bin tl değildi de o zamanlar 0 kmye yakın 2. elleri 180 civarıydı ki benim için edeceği de odur bu bütçelerde hayatta çin malının yüzüne bakmam kove de 800x var o biraz ilgi çekici ama yine çin malı almamaya kararlıyım

Ben de çin malına mesafeli durma taraftarıyım ancak benelliyi çinli saymıyorum
kove markasını da ayırıyorum, henüz bu konuda bilgim yok ama sanki arkasında başka bir marka var gibi
450rr modeli gerçekten dikkat çekici, tabi yakından bakmadan konuşmamak lazım
kove 800x çok agresif bir blok bu arada

 

[ACT]

Bu yazılanlara bakılınca en mantıklısı tenere gibi duruyor. Yok araziye girmem dersen nc750x.

Şahsi fikrim sınırlı bir bütçeyle baktığın bir motorla zaten araziye sokmaya kırıp dökmeye pek yanaşmayacaksın. Uzun yol yapabilmesi bence daha önemli.

 

[sampsonte]

Bu yazılanlara bakılınca en mantıklısı tenere gibi duruyor. Yok araziye girmem dersen nc750x.

Şahsi fikrim sınırlı bir bütçeyle baktığın bir motorla zaten araziye sokmaya kırıp dökmeye pek yanaşmayacaksın. Uzun yol yapabilmesi bence daha önemli.

uzun yol yapalım da görmek istediğim yerler arazi uludağ göller bölgesi ilk gideceğim gezi olacak hatta oraya nc750yle gidilir gidilmesine ama benim meraklı olduğum şey enduro ben spor tarafıyla da ilgileniyorum tek amacım o yolu geçmek değil arazide eğlenmek şuandaki motorumla da giriyorum zaten araziye bi kere de düşürdüm akıllandım mı hayır daha dün yine girdim

 

[Burak Kara]

bu cocugun bişey alacağı yok ama alırsa da insaalh ktm 890 alır: d

"arkadaşlar henuz 730 km deyim yağ lambası yandı, sizce sorun ne olabilir ? servis bişey olmaz diyor "

 

[Fure61]

Asfaltta Tuareg test sürüşü yapmıştım. Acayip güzel bir motor. Çok rahat bir kullanımı var. Hiç yormuyor. Gazı açmak bile istemiyorsun. Tenere bana çok yüksek gelmişti. Tuareg' de de iki ayak yere basamıyordum. Kullanırken hiç sorun yaşamadım. Belki Tenere de sürüşte öyle kolay gelebilir.

Ama bizde her şey satmayı düşünüyorsan değişir. 2. el, servis, bakım ve tamir masraflarını değerlendirirsen Japon alır geçersin. İtalyan alırsan oralara girmeyeceksin.

 

[sampsonte]

Asfaltta Tuareg test sürüşü yapmıştım. Acayip güzel bir motor. Çok rahat bir kullanımı var. Hiç yormuyor. Gazı açmak bile istemiyorsun. Tenere bana çok yüksek gelmişti. Tuareg' de de iki ayak yere basamıyordum. Kullanırken hiç sorun yaşamadım. Belki Tenere de sürüşte öyle kolay gelebilir.

Ama bizde her şey satmayı düşünüyorsan değişir. 2. el, servis, bakım ve tamir masraflarını değerlendirirsen Japon alır geçersin. İtalyan alırsan oralara girmeyeceksin.

2 sene içinde satmayı düşünmüyorum bakım tamir masrafları da duyduğum kadarıyla japonlarla hemen hemen aynı bütün hepsi asfaltta hemen hemen aynı performansı verir burada asfaltta kullanımı kolaylaştıran teknolojisinden dolayı tuareg bi tık daha çok hoşuma gitti tenereye göre
cruise control ne kadar gereksiz bir şey diyordum her istanbula giderken keşke olsaymış diyorum

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 21 Nis 2025

şimdi hatırladım da 390 adv 2025de yenilenmişti hala türkiyeye gelmemiş gelse bi düşünebilirdim araziye alışmak için

 

[killingroad]

tenerenin asfalt performansı çok övülüyor tuaregden bile daha iyi deniyor tube type lastik olmasına rağmen ha ne kadar iyi olursa olsun ben teknolojiyi her zaman tercih ediyorum mantıklı olan zaten crf 250 veya rally alıp bi süre onunla öğrenmek farkındayım ama o da uzun yol konusunda sınıfta kalıyor benim şuan motosiklet değiştirme 2 sebebim var birisi konforlu bi şekilde uzun yol yapmak diğeri araziye girebilmek

Yok ebesinin ali sami.
Tenere-Tuareg kız kardeş. Bir kaç ufak detayda Tuareg'in daha bir üzerine çalışılmışlığı var. Daha kabiliyetli hem arazide hem de asfaltta. Lakin bu Tenere kötü demek değil, Türkiye'de A B'den iyi diyince B kötü gibi anlaşılıyor, alakası yok. Ama yani aralarındaki en büyük fark da asfalt performansındadır heralde =))

 

[denizz1]

Yok ebesinin ali sami.
Tenere-Tuareg kız kardeş. Bir kaç ufak detayda Tuareg'in daha bir üzerine çalışılmışlığı var. Daha kabiliyetli hem arazide hem de asfaltta. Lakin bu Tenere kötü demek değil, Türkiye'de A B'den iyi diyince B kötü gibi anlaşılıyor, alakası yok. Ama yani aralarındaki en büyük fark da asfalt performansındadır heralde =))

Abi peki sen Tuaregdeki elcik yırtılma veya yağ terlemesi-kaçağı gibi mevzularla uğraştın mı acaba?

 

[killingroad]

Abi peki sen Tuaregdeki elcik yırtılma veya yağ terlemesi-kaçağı gibi mevzularla uğraştın mı acaba?

Sağ elcik yırtıldı. Dikkat etmemişim tesadüfen seyahatteyken gördüm ben - birisi kendinde olduğunu söyleyince baktım benimki de yırtılmış ufak ufak =)) 2 gün sonra zaten İtalya'da periyodik bakıma girecektim Servise gidince garanti işlemi için merkeze yazma vs zaman yetmez dediler (servise önceden haber vermedim) - sonra motoru teslim ederken biz değiştirdik hediyemiz olsun dediler.

Terleme ilk 1000km görmedim. Ondan sonra acerbis koruma kapakları taktığım için terlese de göremem ama olsa ilerlerdi görürdüm sanırım 20bine gelene kadar. Yaşayanlar oldu ama çok yüksek oranda diyemem. Herkese olan veya olacak olan benzin göstergesinin bozulması. 2024'te parça değişiyor ondan sonra yok ama öncesinde hepsinin gidiyor bir kere, benimki de 1 ay kadar önce gitti. Servise video yolladım, sanırım iki hafta sonra falan geldi değişti. Dönemsel stok değişiyormuş iki günde değiştiren de oldu benim gibi bekleyen de.
Teselli: Gösterge bozukken bile benzin ışığı yanacağı zaman yine yanıyor. O yüzden ben hiç iplemeden devam ettim.
Kötü olan: Ben böyle tedarikçinin hatalı ürününden olduğu belli olan, yeni parça üretilmiş olan bir sorunda garanti bitse de markanın bunu değiştirmesini beklerim. Bu direkt İtalya'nın markanın işi, BMW bunu güzel yapıyor - böylece o kadar da iyi olmayan bir servis "en iyisi müthiş" diye kendi reklamını yaptırıyor.

 

[sampsonte]

Sağ elcik yırtıldı. Dikkat etmemişim tesadüfen seyahatteyken gördüm ben - birisi kendinde olduğunu söyleyince baktım benimki de yırtılmış ufak ufak =)) 2 gün sonra zaten İtalya'da periyodik bakıma girecektim Servise gidince garanti işlemi için merkeze yazma vs zaman yetmez dediler (servise önceden haber vermedim) - sonra motoru teslim ederken biz değiştirdik hediyemiz olsun dediler.

Terleme ilk 1000km görmedim. Ondan sonra acerbis koruma kapakları taktığım için terlese de göremem ama olsa ilerlerdi görürdüm sanırım 20bine gelene kadar. Yaşayanlar oldu ama çok yüksek oranda diyemem. Herkese olan veya olacak olan benzin göstergesinin bozulması. 2024'te parça değişiyor ondan sonra yok ama öncesinde hepsinin gidiyor bir kere, benimki de 1 ay kadar önce gitti. Servise video yolladım, sanırım iki hafta sonra falan geldi değişti. Dönemsel stok değişiyormuş iki günde değiştiren de oldu benim gibi bekleyen de.
Teselli: Gösterge bozukken bile benzin ışığı yanacağı zaman yine yanıyor. O yüzden ben hiç iplemeden devam ettim.
Kötü olan: Ben böyle tedarikçinin hatalı ürününden olduğu belli olan, yeni parça üretilmiş olan bir sorunda garanti bitse de markanın bunu değiştirmesini beklerim. Bu direkt İtalya'nın markanın işi, BMW bunu güzel yapıyor - böylece o kadar da iyi olmayan bir servis "en iyisi müthiş" diye kendi reklamını yaptırıyor.

bmw g310gsde ayaklık kırılıyordu motor düşüyordu yere avrupada vs geri çağırma olmuş ama bizde olmamış

 

[killingroad]

bmw g310gsde ayaklık kırılıyordu motor düşüyordu yere avrupada vs geri çağırma olmuş ama bizde olmamış

Avrupa'da da tüm motorlarda olduğu kesin mi? Oralara denk düşen partilere denk gelmiş olabilir. Her problem her zaman bütün üretimi etkilemiyor.

 

[F54]

uzun vadede en az problem çıkarma olasılığı olan afrika twin
fakat tiger daha mantıklı bir motor xcx 800 ilerde kolay satılmaz piyasası yavaş dijital ekran yok
da senin 100 beygir motor kullanacak bilgi birikim tecrüben var mı?

 

[gurucuk]

hobi olarak sarı sitede fp motorları aramayı seviyom https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-suzuki-servis-bakimli-1240543197/detay/
bu ilandaki motorda bana kalırsa onlardan bi sorunu yoksa

 

[voodevil]

Tenere ve Tuareg arasında kaldıysanız; Teneredeki debriyaj ayırmama problemleri, servislerin bunu kabul etmemeleri, çoğu servisin debriyaj ile alakalı geri çağırmadan haberdar olmaması, son zamanlarda başgösteren beyin arızalarını göz ardı etmeyin. Tuaregte ki problemler bunların yanında basit kalıyor.

Tenere sahibiyim hatta bu 2. tenerem ve severekte kullanıyorum ama fanatiklik yapmaya gerek yok.

Uzun yol yapıcaksanız Tuareg'teki hız sabitleme seçim sebebi olabilir. Tek beğenmediğim kısmı aşağıdakine benziyor olması, oda kişisel birşey.

 

[killingroad]

Tenere ve Tuareg arasında kaldıysanız; Teneredeki debriyaj ayırmama problemleri, servislerin bunu kabul etmemeleri, çoğu servisin debriyaj ile alakalı geri çağırmadan haberdar olmaması, son zamanlarda başgösteren beyin arızalarını göz ardı etmeyin. Tuaregte ki problemler bunların yanında basit kalıyor.

Recall yayınlandı debriyaj için, kaliper için de yayınlanmıştı diye biliyorum. Yamaha Türkiye'de düzgün yönetiyordu en son recall'ları ama servisler inat mı etmeye başladı? Resmi recall yayınlanana kadar "bu modeller böyle" veya "kullanıcı hatası" çekmiş olabilirler ama sonrasında artık olmaz diye düşünüyorum.

 

[espresso]

Tenere ve Tuareg arasında kaldıysanız; Teneredeki debriyaj ayırmama problemleri, servislerin bunu kabul etmemeleri, çoğu servisin debriyaj ile alakalı geri çağırmadan haberdar olmaması, son zamanlarda başgösteren beyin arızalarını göz ardı etmeyin. Tuaregte ki problemler bunların yanında basit kalıyor.

Tenere sahibiyim hatta bu 2. tenerem ve severekte kullanıyorum ama fanatiklik yapmaya gerek yok.

Uzun yol yapıcaksanız Tuareg'teki hız sabitleme seçim sebebi olabilir. Tek beğenmediğim kısmı aşağıdakine benziyor olması, oda kişisel birşey.

Ben Killingroad'ın tuaregini yakından görmüştüm, tipi güzel gelmişti, tek eksiği gaga yok ön tarafı biraz tuhaf durmuş. Bir de depo kapağı çevresi şekli bir değişik, depo kapağına takılan depo üstü çanta aparatı uymayabilir, tuareg gibi uzun yol yapılan bit motorda o şekil depo üstü çanta çok pratik olurdu. (param yok sıfır tuareg alamam diye kusur bulmaya çalıştım. )

 

[killingroad]

Ben Killingroad'ın tuaregini yakından görmüştüm, tipi güzel gelmişti, tek eksiği gaga yok ön tarafı biraz tuhaf durmuş. Bir de depo kapağı çevresi şekli bir değişik, depo kapağına takılan depo üstü çanta aparatı uymayabilir, tuareg gibi uzun yol yapılan bit motorda o şekil depo üstü çanta çok pratik olurdu. (param yok sıfır tuareg alamam diye kusur bulmaya çalıştım. )

O rally kafası heritage ayağına o depo kapağını yapan tasarımcının kayınvalidesini Tuareg kabilesi çölde senteye alsın e mi..
askılı depo çantası takmak gerekiyor, givi'nin tanklocklar olmuyor.

tasarım tabi civcivli konu. genel olarak duruşunu seviyorum ben motorun ama özellikle belli açılardan tek başına far bölgesine bakarsan bildiğin ağzına beyzbol sopası yemiş çenesi kopmuş velet gibi bakıyor
-

iyi madem traktörlerle asfalt konuşuyoruz reklam yapayım azcık

 

[voodevil]

Recall yayınlandı debriyaj için, kaliper için de yayınlanmıştı diye biliyorum. Yamaha Türkiye'de düzgün yönetiyordu en son recall'ları ama servisler inat mı etmeye başladı? Resmi recall yayınlanana kadar "bu modeller böyle" veya "kullanıcı hatası" çekmiş olabilirler ama sonrasında artık olmaz diye düşünüyorum.

Öyle ama recall yayınlanana kadar insanları bezdirdiler, birebir yaşamadım, sadece gruplardan konuşmaları takip ettim. Çoğu servis bir sorun olmadığı yönünde insanları geri çevirdi. İnsanlar uzun süre sorunlu bir şekilde kullandı motorsikletlerini. Müşterinin servisi ikna etmeye çalışması çok ilginç.

Değinmek istediğim nokta sorunsuzluk algısını biraz kırdı. Demekki farklı bir sorun olsa derdini servise anlatmak zor olucak. Aprilla servisleri nasıldır bilmiyorum ama kıyaslama yaparken bunlarıda göz önünde bulundurmak gerek.

 

[Lombardo]

O rally kafası heritage ayağına o depo kapağını yapan tasarımcının kayınvalidesini Tuareg kabilesi çölde senteye alsın e mi..
askılı depo çantası takmak gerekiyor, givi'nin tanklocklar olmuyor.

tasarım tabi civcivli konu. genel olarak duruşunu seviyorum ben motorun ama özellikle belli açılardan tek başına far bölgesine bakarsan bildiğin ağzına beyzbol sopası yemiş çenesi kopmuş velet gibi bakıyor
-

iyi madem traktörlerle asfalt konuşuyoruz reklam yapayım azcık

Anında üye oldum. Hatta Tuareg almayı düşünmeye başladım.
Artçı konforu nasıl?