Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
tmax scooterların kralı ama biraz sport tarafta, tmax ile asfalt dışına çıkılmaz, asfalt yolda R25 delmek için o scooter.
AK550 daha konforlu olabilir, yamaha suspansiyon konusunda sert seviyor spor sürüşe odaklanmış, güzel viraj dönsün güzel gitsin ama asfaltta gitsin amaçlı o.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
2 kişi uzun yol gidilecekse vstrom ile maxi scooter karşılaştırmak çok abes olur.
Önceden ben de sizin gibi düşünüyordum, hatta ileride Tmax alırım hanımla çantaları yükler gezeriz diyordum ama vstrom'a binince bütün fikrim değişti. Maxi scooter ile bir saat sürüş sonrası mola vermek zorunda kalıyordum çünkü sırtım ağrıyordu, şimdi vstrom ile kontağı çevirip benzin bitene kadar 130-140km süratlerde sürebilirim ama yine bir saat olunca mola veriyorum çünkü sigara içmeden olmuyor, sigarayı bırakmam lazım. vstrom'daki konfor anlatılmaz bir şey, beki bundan daha fazla konforlu bir tek BMW GS olabilir.
9 yaşında vstrom aldım, temiz bakımlı, geçmişi bildiğim bir motordu, 3lü çanta seti dahil bütün aksesuaraları üzerinde geldi, bu fiyata sıfır xmax 250 zor alırdım, iyi ki almışım diyorum.
tmax scooterların kralı ama biraz sport tarafta, tmax ile asfalt dışına çıkılmaz, asfalt yolda R25 delmek için o scooter.
AK550 daha konforlu olabilir, yamaha suspansiyon konusunda sert seviyor spor sürüşe odaklanmış, güzel viraj dönsün güzel gitsin ama asfaltta gitsin amaçlı o.
Abi skuter mantığını aşıyor bence o modeller, onlar ne bileyim Tombalacı Mehmet gibi şişko modeller. Az biraz zarif olanlar mesela X-Max gibi olanlar en makul olan bence.
Acele etmeyin.
Ben Cyan'ın vstrom'u almak niyetinde azar azar kenara para atıyordum, olur da satarsa alırım diye, ama denk geldi aldım. Geçen sene bu zamanlar 350 civarı fiyat biçip almıştım. Elbet düşer, acele etmemek lazım, parayı hazır edin, kenarda altın/euro gibi dursun ki fırsat çıktığında kaçırmayın.
Abi skuter mantığını aşıyor bence o modeller, onlar ne bileyim Tombalacı Mehmet gibi şişko modeller. Az biraz zarif olanlar mesela X-Max gibi olanlar en makul olan bence.
Tmax'ın görünüm olarak xmax'den pek farkı yok. Bilmeyen aynı sanabilir. xmax da heybetli bir motor, benim xmax ile Tomygun'ın kawasaki yanyana durduğunda xmax daha heybetli kalıyor mesela.
Benim xmax ile vstrom yanyanayken de vstrom'dan daha küçük durmuyor, hatta daha bile geniş duruyor xmax.
Tmax'ın görünüm olarak xmax'den pek farkı yok. Bilmeyen aynı sanabilir. xmax da heybetli bir motor, benim xmax ile Tomygun'ın kawasaki yanyana durduğunda xmax daha heybetli kalıyor mesela.
Benim xmax ile vstrom yanyanayken de vstrom'dan daha küçük durmuyor, hatta daha bile geniş duruyor xmax.
Acele etmeyin.
Ben Cyan'ın vstrom'u almak niyetinde azar azar kenara para atıyordum, olur da satarsa alırım diye, ama denk geldi aldım. Geçen sene bu zamanlar 350 civarı fiyat biçip almıştım. Elbet düşer, acele etmemek lazım, parayı hazır edin, kenarda altın/euro gibi dursun ki fırsat çıktığında kaçırmayın.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Tmax'ın görünüm olarak xmax'den pek farkı yok. Bilmeyen aynı sanabilir. xmax da heybetli bir motor, benim xmax ile Tomygun'ın kawasaki yanyana durduğunda xmax daha heybetli kalıyor mesela.
Benim xmax ile vstrom yanyanayken de vstrom'dan daha küçük durmuyor, hatta daha bile geniş duruyor xmax.
aldığımda 31400km'deydi, 2015 model. 350bin liraya aldım geçen yıl ama aldığım kişi fiyatı sen belirle nasıl ödeyebilirsen o şekilde öde dediği için istisna sayılrı benim alışım. En son Ekim ayı sonunda ödemesini parça parça bitirebilmiştim.
Eve, önde yanlarda yamaha'nın "bacak koruyucu" diye sattığı parçalar takılı, rüzgarı öyle güzel kesiyor ki yağmurlu havada botlarıma bile su değmiyor. Görüntüsünü de güzel yapmıştı.
Bu xmax satılık ama ölü fiyatı veriyorlar diye satmıyorum. Kapalı otoparkta yatmaktan aküsü bitti, vstrom'un bakım işlerini halletikten sonra bir haftasonu İstanbula gidip yeni akü alıp takıp evime getireceğim, buralarda şehir içi çarşı pazar işlerine kullanıcam artık, ön cama da satılık yazan kağıt asarım, alan olursa alır almazsa da dursun, vergisini - sigortasını ödedim zaten.
tmax scooterların kralı ama biraz sport tarafta, tmax ile asfalt dışına çıkılmaz, asfalt yolda R25 delmek için o scooter.
AK550 daha konforlu olabilir, yamaha suspansiyon konusunda sert seviyor spor sürüşe odaklanmış, güzel viraj dönsün güzel gitsin ama asfaltta gitsin amaçlı o.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
2 kişi uzun yol gidilecekse vstrom ile maxi scooter karşılaştırmak çok abes olur.
Önceden ben de sizin gibi düşünüyordum, hatta ileride Tmax alırım hanımla çantaları yükler gezeriz diyordum ama vstrom'a binince bütün fikrim değişti. Maxi scooter ile bir saat sürüş sonrası mola vermek zorunda kalıyordum çünkü sırtım ağrıyordu, şimdi vstrom ile kontağı çevirip benzin bitene kadar 130-140km süratlerde sürebilirim ama yine bir saat olunca mola veriyorum çünkü sigara içmeden olmuyor, sigarayı bırakmam lazım. vstrom'daki konfor anlatılmaz bir şey, beki bundan daha fazla konforlu bir tek BMW GS olabilir.
9 yaşında vstrom aldım, temiz bakımlı, geçmişi bildiğim bir motordu, 3lü çanta seti dahil bütün aksesuaraları üzerinde geldi, bu fiyata sıfır xmax 250 zor alırdım, iyi ki almışım diyorum.
Evet aylardır cevabını aradığım sorunun cevabını nihayet buldum. Benim Xmax 400 ile ciddi bir sırt ağrım oluyor. Acaba bu benden midir yoksa motosikletten midir diye düşünüp duruyordum. Çünkü eğer bendense hangi motosiklete binsem aynısı olacak diyordum. motosikleti ilk aldığımda Antalya dan Konya ya getirmiştim, ilk hevesine sanırım sırt ağrısını anlamamıştım. Ama daha sonra 150 km mesafeye giderken bile ciddi sırt ağrısı sorunu yaşadım. Şimdi ben de kendime 9 yaşında temiz bakımlı geçmişini bildiğim 3 lü çanta seti dahil bütün aksesuarları olan bir vstrom bakıyorum . çok teşekkür ederim.
Evet aylardır cevabını aradığım sorunun cevabını nihayet buldum. Benim Xmax 400 ile ciddi bir sırt ağrım oluyor. Acaba bu benden midir yoksa motosikletten midir diye düşünüp duruyordum. Çünkü eğer bendense hangi motosiklete binsem aynısı olacak diyordum. motosikleti ilk aldığımda Antalya dan Konya ya getirmiştim, ilk hevesine sanırım sırt ağrısını anlamamıştım. Ama daha sonra 150 km mesafeye giderken bile ciddi sırt ağrısı sorunu yaşadım. Şimdi ben de kendime 9 yaşında temiz bakımlı geçmişini bildiğim 3 lü çanta seti dahil bütün aksesuarları olan bir vstrom bakıyorum . çok teşekkür ederim.
Peki 2 kişi ile çantalı ve yükli şekilde izmir istanbul yapayım desem yada daha uzun turlar 400 cc scooter yeterli gelir mi?
Türkiye turu için maxi scooter olarak ne tavsiye edersiniz?
Kymco vs 400, beverly 400, peugot 400gt arasında zaman zaman gidip geliyorum. Birde adv 350 var.
Hatta vstrom 650 den vazgeçip maxi scooter öi alsam diyorum. Çünkü 11 yaşında japon yerine 2 yaşında 400 cc sccoter alcam. Ayrıca kullanması basit. Gaz veriyorsun gidiyor frene basınca duruyor. Bagajı geniş. Yağmurda çamurda iyi. Pazar günü 150 cc mondiali Manisadan İzmire götürdüm. 45 dakikada karşıyakaya vardım. Kafamda çok ciddi sıru işaretleri oluştu. Eğer gücü 2 kişi ile uzun turlara yetecek ise ve 110-120 km hızlarda stabil gidebilecek ise bence çok büyük motosikletlere gerek yok.
xmax 250 ile Trakya'da TEM otobanında sağ şeritten 120 ile stabil gidebiliyordum, sağ şeritte kamyonlar var onları sollayayım diye 130'a çıkıp orta şeride çıkınca motorun son gücüne gelmiş olunuyor, arkadan gelen fiat egea'lar, clio'lar falan beni sıkıştırıyordu bu sefer.
Vstrom ile aynı yolda giderken orta şeritten 140-150 ile sürüyorum, 130-140'la giden clio'ları, Egea'ları sollamak için sol şeride geçtiğimde arkadan selektör yapa yapa gelen BMW'ler falan geldiğinde 150 ile giderken gazı arttırıp daha arkadan gelen bmw yetişemeden 180'e çıkıp kaçabiliyorum, sonra ilk fırsatta orta şeride geçip o bmw'ye yol verebiliyorum. BMW GS sürüyor olsam herhalde arkadan gelen arabalardan kaçmama da gerek kalmayacaktı ama 140-150 ile orta şeritten sürmek yeterince güvenli oluyor. henüz artçı ile denemeidm ama bu motor artçı varken de 3lü çantalar yüklüyken rahat rahat 140-150 arası konforlu gider. O hızda giderken ön cam sayesinde vizörü bile açsam olacak kadar rahatım.
xmax asfalt yolda gezmelik, şehir içi işe gidip geleyim konusunda harika ama.
Eve, önde yanlarda yamaha'nın "bacak koruyucu" diye sattığı parçalar takılı, rüzgarı öyle güzel kesiyor ki yağmurlu havada botlarıma bile su değmiyor. Görüntüsün
Bu xmax satılık ama ölü fiyatı veriyorlar diye satmıyorum. Kapalı otoparkta yatmaktan aküsü bitti, vstrom'un bakım işlerini halletikten sonra bir haftasonu İstanbula gidip yeni akü alıp takıp evime getireceğim, buralarda şehir içi çarşı pazar işlerine kullanıcam artık, ön cama da satılık yazan kağıt asarım, alan olursa alır almazsa da dursun, vergisini - sigortasını ödedim zaten.
Abi ölü fiyat teklifi geldimi inata biniyor ilandan kaldırıyorum, mesela arabam öyle. X-Max alacak olsaydım adres belliydi aslında, keşke herkes motosikletine senin gibi baksa abi.
Abi ölü fiyat teklifi geldimi inata biniyor ilandan kaldırıyorum, mesela arabam öyle. X-Max alacak olsaydım adres belliydi aslında, keşke herkes motosikletine senin gibi baksa abi.
ben de ilanı kaldırmıştım. şimdi biri alayım dese ne fiyat vereceğim hakkında da fikrim yok. 2016 model 16bin km'de'kileri sahibinden sitesinden listeleyip ortalama fiyatı seçeceğim artık.
Evet aylardır cevabını aradığım sorunun cevabını nihayet buldum. Benim Xmax 400 ile ciddi bir sırt ağrım oluyor. Acaba bu benden midir yoksa motosikletten midir diye düşünüp duruyordum. Çünkü eğer bendense hangi motosiklete binsem aynısı olacak diyordum. motosikleti ilk aldığımda Antalya dan Konya ya getirmiştim, ilk hevesine sanırım sırt ağrısını anlamamıştım. Ama daha sonra 150 km mesafeye giderken bile ciddi sırt ağrısı sorunu yaşadım. Şimdi ben de kendime 9 yaşında temiz bakımlı geçmişini bildiğim 3 lü çanta seti dahil bütün aksesuarları olan bir vstrom bakıyorum . çok teşekkür ederim.
Maxi scooterlar bugün ne kadar dümenden sportif görünüm verilse de motorlar arasında panelvandır, kamyonettir. İtalyanlar savaş zamanı gizlice cephane, erzak taşımak için üretmişlerdir. Tüm ağırlık merkezi hatta sürücü oturuş pozisyonu bile arkadadır. Üstüne ön tekerlek arkası davlumbaz yelken gibi havale yapıp motorun önünü yerden kaldırır. Çünkü scooter ön boşluğa yüklenen yükle sürülmesi için tasarlanmıştır. Günlük ya da sportif gezi için boş panelvan, kamyonet kullanmak ne kadar saçma ise yük taşıma amacı dışında scooter kullanmak o kadar saçmadır. Şimdi öndeki yük boşluğu nedeniyle gidon ve sürücü selesi birbirine uzaktır. Ayrıca sele gidona göre yüksektir. Dizlerinle kavrayacağın bir yer olmadığı için tüm yük omurganda. Uzun yolda omurga dik değil, yatay olmalı ayrıca yük bacaklara transfer edilmeli. Scooterlarda bu imkan yok. Şimdi xmax, forza, pcx türevi sportif diye pazarlanan scooterlarda öndeki boşluğa bir kiriş koyuyorlar. Bir de ileri ayak uzatma eğimi yapıyorlar. O yüzden sele ve gidonu daha da uzaklaştırıyor. Daha çok rahatsız oluyorlar. Aynı zamanda kiriş yüzünden yük taşıma görevi de yapamıyor.
Peki sportifler mi? Hayır. Sürücüyü korusun diye ön kafayı büyütüyorlar. Ama sadece plastik. Yük dağılımı yine arkada. Ayrıca büyük kafayı ne kadar aerodinamik yapsalarda ön teker arkası davlumbaz da büyüyor motor ve lastik genişledikçe. Bu davlumbaz yelken gibi motorun sürüşünü zorlaştırıyor. Hele rüzgar varsa sürücü kendini daha çok kasıyor. Zaten omurga dik, gidona uzanmak zor, ayaklar yükü almıyor. Dolayısıyla maxi scooter sadece araba sürücülerini, acemi motorcuları kandıran bir pazarlama tuzağı. Hiçbir işe yaramazlar. Ticari vasfı alınmış. Ama sportif vasfı yok. Yoldışı vasfı ise tamamen sıfırlanmış. Yani süslenmiş, motoru güçlendirilmiş bir H100 ne ise xmax, tmax de o.
Maxi scooterlar bugün ne kadar dümenden sportif görünüm verilse de motorlar arasında panelvandır, kamyonettir. İtalyanlar savaş zamanı gizlice cephane, erzak taşımak için üretmişlerdir. Tüm ağırlık merkezi hatta sürücü oturuş pozisyonu bile arkadadır. Üstüne ön tekerlek arkası davlumbaz yelken gibi havale yapıp motorun önünü yerden kaldırır. Çünkü scooter ön boşluğa yüklenen yükle sürülmesi için tasarlanmıştır. Günlük ya da sportif gezi için boş panelvan, kamyonet kullanmak ne kadar saçma ise yük taşıma amacı dışında scooter kullanmak o kadar saçmadır. Şimdi öndeki yük boşluğu nedeniyle gidon ve sürücü selesi birbirine uzaktır. Ayrıca sele gidona göre yüksektir. Dizlerinle kavrayacağın bir yer olmadığı için tüm yük omurganda. Uzun yolda omurga dik değil, yatay olmalı ayrıca yük bacaklara transfer edilmeli. Scooterlarda bu imkan yok. Şimdi xmax, forza, pcx türevi sportif diye pazarlanan scooterlarda öndeki boşluğa bir kiriş koyuyorlar. Bir de ileri ayak uzatma eğimi yapıyorlar. O yüzden sele ve gidonu daha da uzaklaştırıyor. Daha çok rahatsız oluyorlar. Aynı zamanda kiriş yüzünden yük taşıma görevi de yapamıyor.
Peki sportifler mi? Hayır. Sürücüyü korusun diye ön kafayı büyütüyorlar. Ama sadece plastik. Yük dağılımı yine arkada. Ayrıca büyük kafayı ne kadar aerodinamik yapsalarda ön teker arkası davlumbaz da büyüyor motor ve lastik genişledikçe. Bu davlumbaz yelken gibi motorun sürüşünü zorlaştırıyor. Hele rüzgar varsa sürücü kendini daha çok kasıyor. Zaten omurga dik, gidona uzanmak zor, ayaklar yükü almıyor. Dolayısıyla maxi scooter sadece araba sürücülerini, acemi motorcuları kandıran bir pazarlama tuzağı. Hiçbir işe yaramazlar. Ticari vasfı alınmış. Ama sportif vasfı yok. Yoldışı vasfı ise tamamen sıfırlanmış. Yani süslenmiş, motoru güçlendirilmiş bir H100 ne ise xmax, tmax de o.
Maxi scooterlar bugün ne kadar dümenden sportif görünüm verilse de motorlar arasında panelvandır, kamyonettir. İtalyanlar savaş zamanı gizlice cephane, erzak taşımak için üretmişlerdir. Tüm ağırlık merkezi hatta sürücü oturuş pozisyonu bile arkadadır. Üstüne ön tekerlek arkası davlumbaz yelken gibi havale yapıp motorun önünü yerden kaldırır. Çünkü scooter ön boşluğa yüklenen yükle sürülmesi için tasarlanmıştır. Günlük ya da sportif gezi için boş panelvan, kamyonet kullanmak ne kadar saçma ise yük taşıma amacı dışında scooter kullanmak o kadar saçmadır. Şimdi öndeki yük boşluğu nedeniyle gidon ve sürücü selesi birbirine uzaktır. Ayrıca sele gidona göre yüksektir. Dizlerinle kavrayacağın bir yer olmadığı için tüm yük omurganda. Uzun yolda omurga dik değil, yatay olmalı ayrıca yük bacaklara transfer edilmeli. Scooterlarda bu imkan yok. Şimdi xmax, forza, pcx türevi sportif diye pazarlanan scooterlarda öndeki boşluğa bir kiriş koyuyorlar. Bir de ileri ayak uzatma eğimi yapıyorlar. O yüzden sele ve gidonu daha da uzaklaştırıyor. Daha çok rahatsız oluyorlar. Aynı zamanda kiriş yüzünden yük taşıma görevi de yapamıyor.
Peki sportifler mi? Hayır. Sürücüyü korusun diye ön kafayı büyütüyorlar. Ama sadece plastik. Yük dağılımı yine arkada. Ayrıca büyük kafayı ne kadar aerodinamik yapsalarda ön teker arkası davlumbaz da büyüyor motor ve lastik genişledikçe. Bu davlumbaz yelken gibi motorun sürüşünü zorlaştırıyor. Hele rüzgar varsa sürücü kendini daha çok kasıyor. Zaten omurga dik, gidona uzanmak zor, ayaklar yükü almıyor. Dolayısıyla maxi scooter sadece araba sürücülerini, acemi motorcuları kandıran bir pazarlama tuzağı. Hiçbir işe yaramazlar. Ticari vasfı alınmış. Ama sportif vasfı yok. Yoldışı vasfı ise tamamen sıfırlanmış. Yani süslenmiş, motoru güçlendirilmiş bir H100 ne ise xmax, tmax de o.
Abartılı olmuş.
xmax ve forza ve benzer maxki scooterlar (yamaha bu seriye maxi demiyor sport scooter diyor nedense) diğer scooterlar kadar da anlattığın gibi değil, önde yük konacak yeri yok ama sele altında dev bagajlarına kamp çadırı sığıyor. Öne ayak uzatma da nedense bana rahat gelmedi, ben çukurlarda bozuk yollarda ağırlığımı ayaklarıma vermeyi seviyorum, xmax ile hafiften ayağa kalkmak bile olabiliyor mesela. Tabi normal motosiklet gibi bacaklarla motoru tutabilmek olayı yok o konuda haklısın. Ama üretildiği amaç şehir içinde işe gidip gelme ve gezme olunca o açıdan yeterliler. Hafta içi işe gidip geleyim, içe gidip gelirken üstüm başım çamur olmasın, hafta sou da şehri dışında 150-200km yakın yerlerde gezebileyim diyenler için uygun. Hatta eşyaları yükleyip 15-20 günlük kamplı uzun turlara çıkanlar da var. sankin sakin asfalttan sürünce gayet keyifli motorlar. Tmax hiç sürmedim ama yakından bakınca xmax ile çok farklı görünmüyor ama 560cc motoru çok atik, R25 deler tayfaya güzel sürpriz yapabiliyor hatta iyi bir sürücü elinde çok güzel viraj kabiliyeti de var. Virajlı yolda iyi sürebilen bir Tmax beni ben vstrom sürüyorken bile kolayca geçebilir.
H100 demeyelim de son zamanlarda çok moda olan ne SUV ne de otomobil olan Crossover sınıfı gibi diyelim.
Maxi scooterlar bugün ne kadar dümenden sportif görünüm verilse de motorlar arasında panelvandır, kamyonettir. İtalyanlar savaş zamanı gizlice cephane, erzak taşımak için üretmişlerdir. Tüm ağırlık merkezi hatta sürücü oturuş pozisyonu bile arkadadır. Üstüne ön tekerlek arkası davlumbaz yelken gibi havale yapıp motorun önünü yerden kaldırır. Çünkü scooter ön boşluğa yüklenen yükle sürülmesi için tasarlanmıştır. Günlük ya da sportif gezi için boş panelvan, kamyonet kullanmak ne kadar saçma ise yük taşıma amacı dışında scooter kullanmak o kadar saçmadır. Şimdi öndeki yük boşluğu nedeniyle gidon ve sürücü selesi birbirine uzaktır. Ayrıca sele gidona göre yüksektir. Dizlerinle kavrayacağın bir yer olmadığı için tüm yük omurganda. Uzun yolda omurga dik değil, yatay olmalı ayrıca yük bacaklara transfer edilmeli. Scooterlarda bu imkan yok. Şimdi xmax, forza, pcx türevi sportif diye pazarlanan scooterlarda öndeki boşluğa bir kiriş koyuyorlar. Bir de ileri ayak uzatma eğimi yapıyorlar. O yüzden sele ve gidonu daha da uzaklaştırıyor. Daha çok rahatsız oluyorlar. Aynı zamanda kiriş yüzünden yük taşıma görevi de yapamıyor.
Peki sportifler mi? Hayır. Sürücüyü korusun diye ön kafayı büyütüyorlar. Ama sadece plastik. Yük dağılımı yine arkada. Ayrıca büyük kafayı ne kadar aerodinamik yapsalarda ön teker arkası davlumbaz da büyüyor motor ve lastik genişledikçe. Bu davlumbaz yelken gibi motorun sürüşünü zorlaştırıyor. Hele rüzgar varsa sürücü kendini daha çok kasıyor. Zaten omurga dik, gidona uzanmak zor, ayaklar yükü almıyor. Dolayısıyla maxi scooter sadece araba sürücülerini, acemi motorcuları kandıran bir pazarlama tuzağı. Hiçbir işe yaramazlar. Ticari vasfı alınmış. Ama sportif vasfı yok. Yoldışı vasfı ise tamamen sıfırlanmış. Yani süslenmiş, motoru güçlendirilmiş bir H100 ne ise xmax, tmax de o.
Benim skuter kullanan bir arkadaşım da bel ağrısı çekiyordu, gittiği doktor da şansa motosiklet sürücüymüş, skuteri bırak motosiklete geç demiş. Ayrıca bazı hareketler de vermiş. Arkadaşım motosiklete geçtiğinden beri bel ağrısı çekmiyormuş. Bununla ilgili youtube da videolara da denk geldim. Skuter kullanan arkadaşlar oturma pozisyonlarına mutlaka dikkat etmeleri gerek. Hiçbirşey sağlığımızdan önemli değil.
