Dururken vites düşmek

[eserasking]

Bölünmüş yol 80le gidiyorum etrafımdaki araçların gittiği gibi, ileride dönüş var dolayısıyla ışık var kırmızı yanmış ve duracağım. Benim anlamadığım şey şu; motorumun da rodajda olması dolayısıyla 6. viteste gidiyorum 80le, doğal olarak 5 vites düşmem gerekiyor. Normal şartlarda mümkünse tek tek vites düşüyorum yani 6dan 5e düştükten sonra debriyajı sal gaz ver sonra debriyajı çek 4e düş aynen böyle devam et. Bunu yapmak 1-2 vites düşerken sorun olmuyor ama 5 vites dusecegimiz durumlarda debriyajı bir kez çekip vitesi ardı ardına düşebilir miyiz? Yine hızımla orantılı düşüyorum bir sorun da olmuyor gibi ama aklıma takıldı. Debriyajı çekip salmadan 3-4 vites örneğin durmak için 6dan 1e düşmenin sakıncası var mıdır?

 

[sampsonte]

vites düşürmeyi bildiğiniz sürece sorun olmaz kötü vites düşürürseniz olur

 

[shruikan]

teorik olarak düşürebilirsin elbet; ama pratikte optimal bi iş değil o. sen debriyajı sıkıp arka tekerle şanzıman bağlantısını kessen de içeride gene her vites geçişini gaz vererek senkronize etmelisin.

yapmazsan ne olur? hızına, motorun torkuna bağlı olarak şanzıman dişlisi yersin ya da kırarsın. şlak-şluk seslerden anlarsın zaten doğru olmadığını.

araba gibi sürülmez motor.

 

[eserasking]

teorik olarak düşürebilirsin elbet; ama pratikte optimal bi iş değil o. sen debriyajı sıkıp arka tekerle şanzıman bağlantısını kessen de içeride gene her vites geçişini gaz vererek senkronize etmelisin.

yapmazsan ne olur? hızına, motorun torkuna bağlı olarak şanzıman dişlisi yersin ya da kırarsın. şlak-şluk seslerden anlarsın zaten doğru olmadığını.

araba gibi sürülmez motor.

Gaz vermekten kastınız her vites gecisinden sonra debriyajı salıp gaz vermek mi yoksa debriyajı salmadan gaz versek yeterli olur mu? Zaten mümkün olduğunca tek tek düşüyorum ama bazen 6. vitesten 1e o şekilde düşmek çok zahmetli geliyor zahmetten de ziyade tam alışık olmadığım için duruş mesafemi de arttırıyor. Bu arada bahsettiğiniz şlak şluk sesleri gelmiyor yine hızımla orantılı düşüyorum.

 

[shruikan]

Gaz vermekten kastınız her vites gecisinden sonra debriyajı salıp gaz vermek mi yoksa debriyajı salmadan gaz versek yeterli olur mu? Zaten mümkün olduğunca tek tek düşüyorum ama bazen 6. vitesten 1e o şekilde düşmek çok zahmetli geliyor zahmetten de ziyade tam alışık olmadığım için duruş mesafemi de arttırıyor. Bu arada bahsettiğiniz şlak şluk sesleri gelmiyor yine hızımla orantılı düşüyorum.

vitesi geçirdikten sonra değil, vites geçerken gaz vereceksin.

bu işlem "duruş mesafesini artırıyor" diye bakmayacaksın. bunun amacı "akıcı" bi şekilde yavaşlamak. ani durman gerekiyorsa zaten vitesle falan uğraşma.

youtube'de "rev match" videolarına bak.

 

[eserasking]

vitesi geçirdikten sonra değil, vites geçerken gaz vereceksin.

bu işlem "duruş mesafesini artırıyor" diye bakmayacaksın. bunun amacı "akıcı" bi şekilde yavaşlamak. ani durman gerekiyorsa zaten vitesle falan uğraşma.

youtube'de "rev match" videolarına bak.

Vites geçerken vermem gerektiğini biliyorum orada şey dedim acaba debriyaj salmadan vites düşüp o şekilde gaz versem olur mu diye ki olmazmış çok teşekkür ederim

 

[OzeNHocA]

Bölünmüş yol 80le gidiyorum etrafımdaki araçların gittiği gibi, ileride dönüş var dolayısıyla ışık var kırmızı yanmış ve duracağım. Benim anlamadığım şey şu; motorumun da rodajda olması dolayısıyla 6. viteste gidiyorum 80le, doğal olarak 5 vites düşmem gerekiyor. Normal şartlarda mümkünse tek tek vites düşüyorum yani 6dan 5e düştükten sonra debriyajı sal gaz ver sonra debriyajı çek 4e düş aynen böyle devam et. Bunu yapmak 1-2 vites düşerken sorun olmuyor ama 5 vites dusecegimiz durumlarda debriyajı bir kez çekip vitesi ardı ardına düşebilir miyiz? Yine hızımla orantılı düşüyorum bir sorun da olmuyor gibi ama aklıma takıldı. Debriyajı çekip salmadan 3-4 vites örneğin durmak için 6dan 1e düşmenin sakıncası var mıdır?

VİTES DEĞİŞTİRMEK | SIRALI MI? Yok sa BLOK MU?
Bu yakınlarda Art Moto Akademi - Uğur Ertekin hocanın videosu yayınlandı. İzlemeniz faydalı olacaktır.

 

[eserasking]

VİTES DEĞİŞTİRMEK | SIRALI MI? Yok sa BLOK MU?
Bu yakınlarda Art Moto Akademi - Uğur Ertekin hocanın videosu yayınlandı. İzlemeniz faydalı olacaktır.

Hocam videoyu izledim çok teşekkür ederim ışıkta durma muhabbetinde blok düşmem gerektiğini yani yavaslarken vitesle isim olmayacak durmaya yakın debriyaj sıkıp kactaysam 1e düşürmemi söylüyor fakat sıralıda vitesleri debriyajsiz düşürüyor hızıyla orantılı benim debriyajsiz vites düşme şansım yok. Benim zaten blokla ilgili sorunum yok 30a kadar yavaşla sonrasında debriyaj sık 1e düş ve dur fakat sıralıda ben debriyaj sıkıp vites dusecegim için buradaki sorum şu debriyajı hiç salmadan hızımla orantılı durana kadar vites düşmem sorun olur mu? Yanlış bilmiyorsam normal şartlarda vites düşerken her vites düşüşünden sonra debriyajı salıp sonra tekrar sıkmak sonrasında vitesi aynı şekil öyle düşmek gerekiyor

 

[shruikan]

arkadaşım, hızına göre vitesini sürekli değiştireceksin. 30-40 ile giderken vites 6'da kaldıysa zaten başta yanlış yaptın demektir.

her motorun ideal bir sürüş devir aralığı vardır; boğulmadan fazla bağırmadan gittiği bi aralık. hep o aralıkta tutacak optimum viteste olacaksın. bunu gözeterek sürersen, bir debriyajda birden fazla vites değiştirme gibi gereklilik zaten olmaz.

 

[eserasking]

arkadaşım, hızına göre vitesini sürekli değiştireceksin. 30-40 ile giderken vites 6'da kaldıysa zaten başta yanlış yaptın demektir.

her motorun ideal bir sürüş devir aralığı vardır; boğulmadan fazla bağırmadan gittiği bi aralık. hep o aralıkta tutacak optimum viteste olacaksın. bunu gözeterek sürersen, bir debriyajda birden fazla vites değiştirme gibi gereklilik zaten olmaz.

Hocam anlamadığın şey şu benim 30la 6. viteste gittiğim yok ben zaten hızımla orantılı vites düşüyorum ama debriyaj çek vites düşür debriyaj sal salarken gaz ver ve bunu 5 kez yapmak çok zahmetli oluyor. Diyorum ki tek debriyaj çekiminde birden fazla vites dussek ne gibi sıkıntı olur. O 30a gelip vitesi öyle düşürmek de ozenhocanin attığı videodaki blok vites düşüşü. O da debriyajsiz yavaslayip durmaya yakın debriyajı çekip 6dan 1e düşmek.

 

[OzeNHocA]

Yanlış anlamadıysam debriyajı çektikten sonra yavaşlarken hıza göre debriyajı tekrar bırakmadan zamana yayarak vites küçültmeyi kastediyorsunuz sanırım.
Bir sorun olacağını zannetmiyorum. Arada böyle yaptığım zamanlar da oluyor. Debriyajı uzun süreler sıkılı tutmak bir süre sonra sol bileğiniz için yorucu olabilir. Debriyajı bırakmadan vites düşürme işlemini daha kısa sürelerde yapacak şekilde kendinizi geliştirmenizi tavsiye ederim. Baskı balata için ne kadar zararlı veya değil bir şeyler söyleyebilecek durumda değilim.

 

[eserasking]

Yanlış anlamadıysam debriyajı çektikten sonra yavaşlarken hıza göre debriyajı tekrar bırakmadan zamana yayarak vites küçültmeyi kastediyorsunuz sanırım.
Bir sorun olacağını zannetmiyorum. Arada böyle yaptığım zamanlar da oluyor. Debriyajı uzun süreler sıkılı tutmak bir süre sonra sol bileğiniz için yorucu olabilir. Debriyajı bırakmadan vites düşürme işlemini daha kısa sürelerde yapacak şekilde kendinizi geliştirmenizi tavsiye ederim. Baskı balata için ne kadar zararlı veya değil bir şeyler söyleyebilecek durumda değilim.

Evet hocam tam olarak ondan bahsediyordum. Uzun süre sıkılı tutmak değil zaten durmam 5 saniyeye yakın sürüyor bu da her saniyeye neredeyse ortalama 1 vites demek oluyor benim şuan her viteste debriyajı salıp ayni anda gaz verip tekrar sıkıp vites düşüp tekrar salıp ayni anda gaz verip ve bunu 5 kez yapıp 5 saniyede durma gibi bir tecrübem yok. Cevabınız için teşekkür ederim ben sadece bu işlem bir soruna yol açar mı onu merak etmiştim. Bu sonda "debriyajı bırakmadan vites düşürme" dediğiniz işlemi anlayamadım zahmet olmazsa açabilir misiniz acaba?

 

[kamyoncumemo]

Sizlere ehliyet verenin ben, gardaş sen bir kursa git bu halinle trafiğe çıkma

 

[OzeNHocA]

Evet hocam tam olarak ondan bahsediyordum. Uzun süre sıkılı tutmak değil zaten durmam 5 saniyeye yakın sürüyor bu da her saniyeye neredeyse ortalama 1 vites demek oluyor benim şuan her viteste debriyajı salıp ayni anda gaz verip tekrar sıkıp vites düşüp tekrar salıp ayni anda gaz verip ve bunu 5 kez yapıp 5 saniyede durma gibi bir tecrübem yok. Cevabınız için teşekkür ederim ben sadece bu işlem bir soruna yol açar mı onu merak etmiştim. Bu sonda "debriyajı bırakmadan vites düşürme" dediğiniz işlemi anlayamadım zahmet olmazsa açabilir misiniz acaba?

Debriyajın sıkılı kalma süresini kastetmiştim. Uzun süre debriyajı sıkılı bekletmek bazen bilekte ağrı yapıyor. Zaten siz açıkladınız dikkate almanıza gerek yok.
Bu arada vites düşürme işlemini ha 5 saniyede ha 15 saniyede yapmanızın ekstrem şartlar oluşmadıkça önemli olduğunu düşünmüyorum.

 

[eserasking]

Sizlere ehliyet verenin ben, gardaş sen bir kursa git bu halinle trafiğe çıkma

Kursta ogretmedikleri için buraya gelip soruyorum ya, sizin gibi cahil olsam konu açıp doğrusunu öğrenme çabasında da olmazdım. Bana ehliyet verende sorun var mı yok mu bilemem ama belli ki size eğitim veren her kimlerse onlarda bir takım sorunlar var

 

[shruikan]

Hocam anlamadığın şey şu benim 30la 6. viteste gittiğim yok ben zaten hızımla orantılı vites düşüyorum ama debriyaj çek vites düşür debriyaj sal salarken gaz ver ve bunu 5 kez yapmak çok zahmetli oluyor. Diyorum ki tek debriyaj çekiminde birden fazla vites dussek ne gibi sıkıntı olur. O 30a gelip vitesi öyle düşürmek de ozenhocanin attığı videodaki blok vites düşüşü. O da debriyajsiz yavaslayip durmaya yakın debriyajı çekip 6dan 1e düşmek.

güzel kardeşim, ben senin dediğini anlıyorum da sen bu vites düşürme işini olduğundan çok zormuş gibi algılıyorsun o yüzden sana zahmetli geliyor.

birden fazla vites düşür istiyorsan gene; ama sıralı şanzıman ona göre bi dizayn değil. birden fazla vites geçişinde devir ayarını yapması zor; hele acemi kişi için tehlikeli de. bu dediğini sürekli yapıp alışkanlık haline getirirsen sürüşün de tehlikeye girer motoruna da zarar verirsin. sen tek tek akıcı vites değiştirmeye alış, ekstrem durumlarda gene blok düşüş yap nadir durumlarda bi sıkıntı olmaz.

şunu bari izle:

orda Barkın " ön fren de sık" diyor, onu boş ver şimdilik; eğimsiz yolda gerekli değil. fren gerekirse hafif arka frenle öğren; ön freni daha ustalaşınca eklersin.

benim bu konuda daha da diyecek bi şeyim yok.

 

[eserasking]

güzel kardeşim, ben senin dediğini anlıyorum da sen bu vites düşürme işini olduğundan çok zormuş gibi algılıyorsun o yüzden sana zahmetli geliyor.

birden fazla vites düşür istiyorsan gene; ama sıralı şanzıman ona göre bi dizayn değil. birden fazla vites geçişinde devir ayarını yapması zor; hele acemi kişi için tehlikeli de. bu dediğini sürekli yapıp alışkanlık haline getirirsen sürüşün de tehlikeye girer motoruna da zarar verirsin. sen tek tek akıcı vites değiştirmeye alış, ekstrem durumlarda gene blok düşüş yap nadir durumlarda bi sıkıntı olmaz.

şunu bari izle:

orda Barkın " ön fren de sık" diyor, onu boş ver şimdilik; eğimsiz yolda gerekli değil. fren gerekirse hafif arka frenle öğren; ön freni daha ustalaşınca eklersin.

benim bu konuda daha da diyecek bi şeyim yok.

Cevabınız için çok teşekkür ederim bahsettiğiniz videoyu izlemiştim aynı sekilde ön fren sıkıyorum da, benim ihtiyacım olan "sıralı şanzıman ona göre bi dizayn değil" cumlesiydi, bunu bilmediğim için yaptığımda bir sakınca olup olmadigini merak etmiştim . Teşekkürler tekrardan

 

[freasy]

şu konuya bakıyorum, verilen cevaplara bakıyorum. sonra da dct'ye edilen laflara bakıyorum. resmen zulmediyorsunuz kendinize 2025 yılında insan beyni böyle soruları cevaplamak için enerji harcamamalı bence.

 

[Nikkfurie]

Yüksek vitesde çok yavaşladıysan bir kere debriyaj çekip iki vites birden küçültebilirsin , mesela 5 de 30 km/s e düştün ve kırmızı ışığa yaklaştın 4-3 hatta 2 yapabilirsin , ışık yeşile dönerse 2 de gaz açar devam edebilirsin , yada daha çabuk devir yükseltmek için atıyorum 6. vites 70 le giderken 5-4 yapıp gaz açabilirsin , elbette yol ıslak veya kum gibi kaygan elementlerle kaplıysa bunu dikkatli yapmak lazım , çekiş kontrol yoksa plakayı okuyabilirsiniz

 

[eserasking]

Yüksek vitesde çok yavaşladıysan bir kere debriyaj çekip iki vites birden küçültebilirsin , mesela 5 de 30 km/s e düştün ve kırmızı ışığa yaklaştın 4-3 hatta 2 yapabilirsin , ışık yeşile dönerse 2 de gaz açar devam edebilirsin , yada daha çabuk devir yükseltmek için atıyorum 6. vites 70 le giderken 5-4 yapıp gaz açabilirsin , elbette yol ıslak veya kum gibi kaygan elementlerle kaplıysa bunu dikkatli yapmak lazım , çekiş kontrol yoksa plakayı okuyabilirsiniz

Cevabınız için teşekkür ederim motorda tcs var hem zaten kuru zeminden bahsediyordum