Dişli değişimi yapacağım fakat bir yerde kafam takıldı?!

[QuVen]

Merhabalar ben kağan motorum Yuki tekken 125 ve bu motorun ön 13 arka 38 dişlisi var bende bunu 16-34 olarak değiştirmek istiyorum çünkü son hız yeterli gelmiyor acaba bir tepeyi çıkarken sıkıntı yaşar mıyım ? Örnek olarak Malkara yolundan gittiyseniz bu yol çok yukarı aşşağı çıkışlı bir yol burada benim motorumun boğulması en fazla 10kms bu tork düşürmesi ile birşey yaşar mıyım ? Benim düşüncem şuan 110 olan hızım hesaplarıma göre 140lara kadar çıkıyor fakat sizin de bildiğiniz gibi birçok etken bunu değiştirebilir bu yüzden kesin konuşmuyorum ancak bu hız artışı çıkışta daha hızlı çıkmamı sağlıyacağını düşünüyorum. Sizin tavsiyeleriniz neler?

Sprocket Calculator - The easy motorcycle sprocket and chain calculator

Bu site sayesinde de dişli hesaplamasını yapabilirsiniz ben burayı kullanıyorum değerleri buna bağlı olarak söyledim.

 

[alp_tunay]

Kalkışta ve rampada sıkıntı olur.. Balatan aşınır, motoru gereksiz zorlarsın..Önden 3 diş artırıp arkadan 4 diş azaltman 1 vitese maalolur.. 2 kişi rampalarda zorlanır...

 

[espresso]

125cc motor 140'lara kadar çıkıyor daha ne istiyorsunuz. dişilileri değiştirince torku düşecek, yokuş çıkarken zorlanacak, hiç gerek yok bu şeylere.
250cc motorla bile 140'lara kadar çıkması gayet iyiyken 125cc motor için uğraşmayın.

 

[QuVen]

125cc motor 140'lara kadar çıkıyor daha ne istiyorsunuz. dişilileri değiştirince torku düşecek, yokuş çıkarken zorlanacak, hiç gerek yok bu şeylere.
250cc motorla bile 140'lara kadar çıkması gayet iyiyken 125cc motor için uğraşmayın.

Hocam benim motorum diğer 125ccler gibi olmadığı için dişli değişimi istiyorum 140 görse öper başıma koyarım.

 

[alp_tunay]

Hocam benim motorum diğer 125ccler gibi olmadığı için dişli değişimi istiyorum 140 görse öper başıma koyarım.

Farkı nedir ?...
Bilmediğimden , merakımdan soruyorum...

 

[Agit akkuş08]

Merhabalar ben kağan motorum Yuki tekken 125 ve bu motorun ön 13 arka 38 dişlisi var bende bunu 16-34 olarak değiştirmek istiyorum çünkü son hız yeterli gelmiyor acaba bir tepeyi çıkarken sıkıntı yaşar mıyım ? Örnek olarak Malkara yolundan gittiyseniz bu yol çok yukarı aşşağı çıkışlı bir yol burada benim motorumun boğulması en fazla 10kms bu tork düşürmesi ile birşey yaşar mıyım ? Benim düşüncem şuan 110 olan hızım hesaplarıma göre 140lara kadar çıkıyor fakat sizin de bildiğiniz gibi birçok etken bunu değiştirebilir bu yüzden kesin konuşmuyorum ancak bu hız artışı çıkışta daha hızlı çıkmamı sağlıyacağını düşünüyorum. Sizin tavsiyeleriniz neler?

Sprocket Calculator - The easy motorcycle sprocket and chain calculator

Bu site sayesinde de dişli hesaplamasını yapabilirsiniz ben burayı kullanıyorum değerleri buna bağlı olarak söyledim.

Dişli değiştirmesi full stock motora yaparsan performans kaybedersin ama dişliden önce bi egzoz bi yarış hava filitresi takarsan 1 ön dış büyüyünce dar boğazı birakir performans bile kazanırsın tabi dediğim gibi önce biraz güç artması lazım

 

[Metehan07-70]

Bu hacimde bir motorda, bir dişli değişimi ile, top speed de %27 gibi bir artışı hesaplayabilecek kabiliyete sahipsin, bence o soruların cevabını da kendin bulursun.

 

[espresso]

125 cc motor ne kadar gidebilecek ki? 140km/saat hızlar 250cc motorlar için bile iyi sayılıyor, hiç böyle fuzuli şeylere girmemek lazım, 125cc motor için 110 çok iyi bir hız. Motorun orasını burasını kurcalayıp bu 110 olsun olsun 120 olsun ne farkedecek.

 

[killingroad]

27% son hız arttıysa, %27 tork düşmüş demektir.

Mevcut durumda 110kmh'den 10kmh kaybediyorsa, dişliyi söylediğin şekilde değiştirdiğin zaman ne olacağını sen düşün.
Evet teorik olarak 140kmh görebilen bir motorun olacaktır ama uçurumdan aşağı belki görür o hızı.

 

[QuVen]

Dişli değiştirmesi full stock motora yaparsan performans kaybedersin ama dişliden önce bi egzoz bi yarış hava filitresi takarsan 1 ön dış büyüyünce dar boğazı birakir performans bile kazanırsın tabi dediğim gibi önce biraz güç artması lazım

Motorda şuanda açık hava filtresi var ekstra km arttığı için dişili değişimim geldi ve böyle bir şey yapmak istedim. Normalde 106 goren motoru lastik + açık hava filtresi ile 110 yapabildim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Ocak 2025

Bu hacimde bir motorda, bir dişli değişimi ile, top speed de %27 gibi bir artışı hesaplayabilecek kabiliyete sahipsin, bence o soruların cevabını da kendin bulursun.

Hocam evet bende böyle bir farkın tork açısından ve motor sağlığı açısından kötü olucağını ve Yuki de olsa mühendis hesaplamasının önemli olduğunu biliyorum fakat yeni motor fiyatları saolsun böyle yollara sürükleyebiliyor.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Ocak 2025

Farkı nedir ?...
Bilmediğimden , merakımdan soruyorum...

Benim motorum tasarım açısından farklı olsada cüsseli bir motor ve blok olarak cg tarzında bir motor koyulmuş bu hayliyle güç düşürüyor dişli hesaplaması da cross motor hesabından yapıldığı için diğer klasmanları örnek drift L TVS rider bu motorlar oran orantılı motorlar benimkinde pek de böyle olduğu söylenemez.

 

[Agit akkuş08]

Motorda şuanda açık hava filtresi var ekstra km arttığı için dişili değişimim geldi ve böyle bir şey yapmak istedim. Normalde 106 goren motoru lastik + açık hava filtresi ile 110 yapabildim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Ocak 2025

Hocam evet bende böyle bir farkın tork açısından ve motor sağlığı açısından kötü olucağını ve Yuki de olsa mühendis hesaplamasının önemli olduğunu biliyorum fakat yeni motor fiyatları saolsun böyle yollara sürükleyebiliyor.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Ocak 2025

Benim motorum tasarım açısından farklı olsada cüsseli bir motor ve blok olarak cg tarzında bir motor koyulmuş bu hayliyle güç düşürüyor dişli hesaplaması da cross motor hesabından yapıldığı için diğer klasmanları örnek drift L TVS rider bu motorlar oran orantılı motorlar benimkinde pek de böyle olduğu söylenemez.

Açık filitrenin yanına katalizörü iptal ederseniz dediğim gibi dişli ilaç gibi gelecek o zaman