- Konu Yazar
- #1
Merhabalar, başlıktada okuduğunuz üzere yaklaşık 1-2 saat önce ufak bir motorsiklet kazası geçirdim. Çıkardığım ve sizinde çıkarmanızı istediğim dersleri sizlerle paylaşmak istedim.
Havanın yağmurlu olacağını biliyordum. Ancak sabah ve öğle saatlerinde yağmurun olmadığını sadece gece yağacağını sanıyordum. Motosiklet eldiveni almak üzere konak tarafına gittim. Yol boyu yağmur yağmadı ancak hava çok rüzgarlıydı. Yağmurun yağacağını az birşeyde olsa tahmin ettim ancak bu denli yağacağını düşünemedim. Çiseler durur gece başlar asıl dedim. (Yola çıktıktan 5km falan sonra ilk yağmur damlası düştü). Tahmin ettiğim gibide oldu. Bir kaç damla düştü ve durdu. Güneş açınca rahatladım, hızlıca işimi bitirip eve dönmek üzere aceleci davrandım. İşimi hallettim ve eve dönüş yolunda yağmur kaskıma hızlıca düşmeye başladı. Yağmurun başladığını anladığım an düşük devir, maks 50km/h şeklinde evimin yolunu dikkatlice en sağ şeritten tutmaya başladım. Zira lastiklerim fabrika çıkışı lastik ve gerçek anlamda çöpler. Isınsa bile kuruda bile yol tutmayan lastik demeye bin şahit bir varlık kendileri. Evime çok az bir mesafe kala yaklaşık 500m önümde kırmızı ışık yandığını gördüm. Hızım 50km/h (+- 5km/h) idi. Arka frene parmak ucumla dokunmama rağmen sanırım devrin düşüklüğüyle beraber arka lastik kilitlendi ve ilk yalpayı o an aldım. Yaklaşık 50-100 metre arası yalpalaya yalpalaya gittim. Gazı hafif açarak yalpayı durdurmayı başardım ama ışıkta önümde duran kamyonete gittikçe yaklaşıyordum ve daha fren bile yapamamıştım. Sağ şeritte duran kamyonetten kontra vererek kaçmayı başardım ancak debriyaja basıp arka frene tekrar dokunduğum an arka lastik sol tarafıma gelip bana selamı çaktı bile. Işıkların dibine gelmiştim ve sağ taraftaki kırmızı ışık yeşile dönmüştü ve araçlar harekete geçmişti. Duramayacağımdan emin olduğum için panik yaptım ve gerisi malum. Korna çalarak uyarmaya çalıştım ve uyarımı alıp ışıktan bana doğru harekete geçen araç neyse ki durdu. Durmasaydı ona çarpıp kazanın şiddetini katlayabilirdim. 1-1.5 saniye sonrasında ise kendimi yerde buldum zaten. Azda olsa soğuk kanlılıkta arka lastik yalpalarken bile trafiği uyarabilmem belkide hayatımı kurtardı. Yere düştüm ve motosikletim ve ben sürüklendik. Şans mıdır şanssızlık mıdır bilemem ama bir motosiklet eğitmeninin önüne düşmüşüm. Beni sakinleştirdi ve motosikletimi kaldırmama yardımcı oldu.
İlk yalpadan itibaren beni izliyormuş. Yapabileceğin hiçbir şey yoktu bu lastikler ne yaparsan yap yol tutmaz ilk yalpadan itibaren düşmeye mahkumdun dedi. Motosiklet sürüş becerilerimi yinede tebrik etti düştüğüm an motosikleti serbest bırakıp kaymasına izin verdiğim için ve kayarken bile trafiği uyardığım için.
Bende çok ufak bir çizikten başka hiçbirşey yok dostlar. Sağ aynam kırıldı, gidon yamuldu, egzoz civatam düştü, arada sırada amartisörlerden midir keçelerden midir bilmiyorum garip bir ses geliyor ayrıca fren maneti ve sağ topuz eridi biraz. Motorsikletim RKS Titanic 150-S. Nasıl oldu bilmiyorum ama grenajlarda tek bir çizik dahi yok. Egzoz plastiği bile hafifçe çizilmiş. Canımı en çok sıkan şey gidonun yamulması. Gidon yamukluğu nasıl düzelir, tahmini kaça patlar ve gelen garip sesin nedeni nedir ayrıca maliyet tahmini olan varsa yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.
Size verebilceğim tavsiyeler şunlar;
-> Lastiğiniz istediğiniz kadar iyi olsun eğer mümkünse yağmurlu havada kullanmayın. Ne olursa olsun iki teker üzerindeyiz ve kaza riskimiz yağmurlu havada her koşulda katlanıyor. Ve emin olun kaza gerçekleşmeden 10 saniye önce bile kaza yapacağınızdan zerre haberiniz olmuyor. 10 saniye içerisinde kaza başlamış, gelişmiş ve bitmiş oluyor. Hatta 10 saniye bile sürmüyor.
-> Diyelim ki çıkmak zorunda kaldınız ve çıktınız kesinlikle ani frenlerden kaçının. (Fren yapmak yerine ilk yalpadan kurtardığım an gaz açıp kırmızı ışıkta geçseydim sadece bir trafik cezasıyla kaza yapmadan kurtulacaktım. Hatam gaz açıp ilerlemek yerine durmaya çalışmak oldu.)
-> Eğer kaza yapacağınız kesinleştiyse etrafınızda çarpacağınız hedefleri uyarın veya çarpmayacağınız şekilde düşmeye çalışın. Hem maddi anlamda hem sağlık anlamında alacağınız hasarı düşürecektir.
Herşeye rağmen çok şükür. Motorsikletim pert olabilirdi, ışıkta geçen araçları uyarmasam en öndeki araca o hızla çarpıp ciddi yaralalar alabilirdim, düşerken bir yayaya çarpabilirdim. Her kaza, her bela, her müsibet Allah'tandır. Herşeyin bir sebebi bir nedeni vardır. O kazayı yapmasam belkide az ileride çok daha ağır bir kaza geçirecektim. Kendinize iyi bakın, her zaman güvenli sürüş yapın. Bir yere geç gitmek hiç gitmemekten daha iyidir dostlar.. Hepimize kazasız belasız sürüşler dilerim.
Havanın yağmurlu olacağını biliyordum. Ancak sabah ve öğle saatlerinde yağmurun olmadığını sadece gece yağacağını sanıyordum. Motosiklet eldiveni almak üzere konak tarafına gittim. Yol boyu yağmur yağmadı ancak hava çok rüzgarlıydı. Yağmurun yağacağını az birşeyde olsa tahmin ettim ancak bu denli yağacağını düşünemedim. Çiseler durur gece başlar asıl dedim. (Yola çıktıktan 5km falan sonra ilk yağmur damlası düştü). Tahmin ettiğim gibide oldu. Bir kaç damla düştü ve durdu. Güneş açınca rahatladım, hızlıca işimi bitirip eve dönmek üzere aceleci davrandım. İşimi hallettim ve eve dönüş yolunda yağmur kaskıma hızlıca düşmeye başladı. Yağmurun başladığını anladığım an düşük devir, maks 50km/h şeklinde evimin yolunu dikkatlice en sağ şeritten tutmaya başladım. Zira lastiklerim fabrika çıkışı lastik ve gerçek anlamda çöpler. Isınsa bile kuruda bile yol tutmayan lastik demeye bin şahit bir varlık kendileri. Evime çok az bir mesafe kala yaklaşık 500m önümde kırmızı ışık yandığını gördüm. Hızım 50km/h (+- 5km/h) idi. Arka frene parmak ucumla dokunmama rağmen sanırım devrin düşüklüğüyle beraber arka lastik kilitlendi ve ilk yalpayı o an aldım. Yaklaşık 50-100 metre arası yalpalaya yalpalaya gittim. Gazı hafif açarak yalpayı durdurmayı başardım ama ışıkta önümde duran kamyonete gittikçe yaklaşıyordum ve daha fren bile yapamamıştım. Sağ şeritte duran kamyonetten kontra vererek kaçmayı başardım ancak debriyaja basıp arka frene tekrar dokunduğum an arka lastik sol tarafıma gelip bana selamı çaktı bile. Işıkların dibine gelmiştim ve sağ taraftaki kırmızı ışık yeşile dönmüştü ve araçlar harekete geçmişti. Duramayacağımdan emin olduğum için panik yaptım ve gerisi malum. Korna çalarak uyarmaya çalıştım ve uyarımı alıp ışıktan bana doğru harekete geçen araç neyse ki durdu. Durmasaydı ona çarpıp kazanın şiddetini katlayabilirdim. 1-1.5 saniye sonrasında ise kendimi yerde buldum zaten. Azda olsa soğuk kanlılıkta arka lastik yalpalarken bile trafiği uyarabilmem belkide hayatımı kurtardı. Yere düştüm ve motosikletim ve ben sürüklendik. Şans mıdır şanssızlık mıdır bilemem ama bir motosiklet eğitmeninin önüne düşmüşüm. Beni sakinleştirdi ve motosikletimi kaldırmama yardımcı oldu.
İlk yalpadan itibaren beni izliyormuş. Yapabileceğin hiçbir şey yoktu bu lastikler ne yaparsan yap yol tutmaz ilk yalpadan itibaren düşmeye mahkumdun dedi. Motosiklet sürüş becerilerimi yinede tebrik etti düştüğüm an motosikleti serbest bırakıp kaymasına izin verdiğim için ve kayarken bile trafiği uyardığım için.
Bende çok ufak bir çizikten başka hiçbirşey yok dostlar. Sağ aynam kırıldı, gidon yamuldu, egzoz civatam düştü, arada sırada amartisörlerden midir keçelerden midir bilmiyorum garip bir ses geliyor ayrıca fren maneti ve sağ topuz eridi biraz. Motorsikletim RKS Titanic 150-S. Nasıl oldu bilmiyorum ama grenajlarda tek bir çizik dahi yok. Egzoz plastiği bile hafifçe çizilmiş. Canımı en çok sıkan şey gidonun yamulması. Gidon yamukluğu nasıl düzelir, tahmini kaça patlar ve gelen garip sesin nedeni nedir ayrıca maliyet tahmini olan varsa yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.
Size verebilceğim tavsiyeler şunlar;
-> Lastiğiniz istediğiniz kadar iyi olsun eğer mümkünse yağmurlu havada kullanmayın. Ne olursa olsun iki teker üzerindeyiz ve kaza riskimiz yağmurlu havada her koşulda katlanıyor. Ve emin olun kaza gerçekleşmeden 10 saniye önce bile kaza yapacağınızdan zerre haberiniz olmuyor. 10 saniye içerisinde kaza başlamış, gelişmiş ve bitmiş oluyor. Hatta 10 saniye bile sürmüyor.
-> Diyelim ki çıkmak zorunda kaldınız ve çıktınız kesinlikle ani frenlerden kaçının. (Fren yapmak yerine ilk yalpadan kurtardığım an gaz açıp kırmızı ışıkta geçseydim sadece bir trafik cezasıyla kaza yapmadan kurtulacaktım. Hatam gaz açıp ilerlemek yerine durmaya çalışmak oldu.)
-> Eğer kaza yapacağınız kesinleştiyse etrafınızda çarpacağınız hedefleri uyarın veya çarpmayacağınız şekilde düşmeye çalışın. Hem maddi anlamda hem sağlık anlamında alacağınız hasarı düşürecektir.
Herşeye rağmen çok şükür. Motorsikletim pert olabilirdi, ışıkta geçen araçları uyarmasam en öndeki araca o hızla çarpıp ciddi yaralalar alabilirdim, düşerken bir yayaya çarpabilirdim. Her kaza, her bela, her müsibet Allah'tandır. Herşeyin bir sebebi bir nedeni vardır. O kazayı yapmasam belkide az ileride çok daha ağır bir kaza geçirecektim. Kendinize iyi bakın, her zaman güvenli sürüş yapın. Bir yere geç gitmek hiç gitmemekten daha iyidir dostlar.. Hepimize kazasız belasız sürüşler dilerim.
Yorumunuz için teşekkürler
