Nedendir bu yüksek cc'li motor isteği.

Katılım
7 Mar 2006
Mesajlar
660
ben kırmızıda geçsin demedim yazıyı iyi okuyun .. dediğim biz yeşilde geçerken o bizim gibi kolidordan gitmediği için araba gibi şeritlerde normal bekliyorlar ancak kolidor çok geniş olucakda o zaman geliyorlar ondan araba gibi ışıklarda bekliyorlar orda dediğim budur..
burda kırmızıda geçiyorlar gibi bir ifadede bulunmadım..zira geçicek adam hacimemi bakar 50cc ilede geçer 1200cc ilede geçer...

Yanlış anlaşılma varsa kusura bakmayın. Ama yazınızdan onu çıkarmıştım.
 
Katılım
23 Nis 2011
Mesajlar
2,214
İlk motosikletim 600cc 40 beygir
İkinci 900cc 110 beygir
Üçüncü 1000cc 125 beygir
Dördüncü 1300cc 180 beygir
İkinci ve üçüncü çok güvenli değildi. Ama birinci mi daha güvenliydi yoksa dördüncü mü emin değilim... Çünkü ABS ve MTS sadece dördüncüsünde var.

Görgüsüzlüğün daniskası, silindir hacmi ile millete hava atma çabası-tam bir USA kafası. Oralara güzel uyum sağlamışsın.
 
Katılım
3 Kas 2016
Mesajlar
5,550
Görgüsüzlüğün daniskası, silindir hacmi ile millete hava atma çabası-tam bir USA kafası. Oralara güzel uyum sağlamışsın.

amerikada benzin ucuz, motor ucuz, vergi yükü az; ben olsam ben de denerdim. görgüsüzlük ile uzaktan yakından alakası yok. imkânı olan her insanın tasarrufuna kalmış.
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,468
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Görgüsüzlüğün daniskası, silindir hacmi ile millete hava atma çabası-tam bir USA kafası. Oralara güzel uyum sağlamışsın.

Motor hacmin kadar konuş olm.

:) şaka şaka. Harbiden şimdi okuyunca farkettim ki bir miktar itici olmuş. Sanırım konu motor hacmi ile motosiklet güvenliği arasındaki ilişkiydi. Aslında çok bir ilişki olmadığını şahsi tecrübeme göre ifade etmeye çalışmıştım.

Bu arada Amerika'da hemen hemen hiç bir motosiklet ile hava atmak mümkün değil. Alım gücü yüksek, vergiler düşük, benzin ucuz olduğu için isteyen hemen hemen herkes alabiliyor çünkü. İkinci bir motosiklet olarak Honda VTX 1800 bakıyordum bi ara, ikinci elde fiyatlar $3500 ile $4500 arası geziyor. Velhasıl malımla hava atma veya sidik yarışı, bulunduğum ortam itibariyle çok alışık olduğum bir kültür değil.

görgüsüzlükten 6 şeritli 80bin km otoyol yapmışlar :D

ABD de yol yabdı :)
 
Son düzenleme:
Katılım
25 Eki 2004
Mesajlar
6,182
Motor hacmin kadar konuş olm.

:) şaka şaka. Harbiden şimdi okuyunca farkettim ki bir miktar itici olmuş. Sanırım konu motor hacmi ile motosiklet güvenliği arasındaki ilişkiydi. Aslında çok bir ilişki olmadığını şahsi tecrübeme göre ifade etmeye çalışmıştım.

Bu arada Amerika'da hemen hemen hiç bir motosiklet ile hava atmak mümkün değil. Alım gücü yüksek, vergiler düşük, benzin ucuz olduğu için isteyen hemen hemen herkes alabiliyor çünkü. İkinci bir motosiklet olarak Honda VTX 1800 bakıyordum bi ara, ikinci elde fiyatlar $3500 ile $4500 arası geziyor. Velhasıl malımla hava atma veya sidik yarışı, bulunduğum ortam itibariyle çok alışık olduğum bir kültür değil.



ABD de yol yabdı :)

haşmet kardeşim sana bazı konulardada nazikçe yazmışdım olaylara çok abd yanınından bakmamak o kafadan bakmamak tarzında yazılar..

tabiiki sen kaldığın ülkenin gözünden bir değerlendirme yapıyorsun ama bu yanlış.. çünkü abd türkiye ekolü standartları koşulları imkanları fiyatları yaşam tarzı ağır vergileri kültürü aynı değil.. Burda motor alırken kültürün bile etkisi vardır..

sen sanırım bilmiyorum ne zaman oraya gittin belki uzun yıllardır ordasın belkide doğma büyüme oralısın onu bilemem ama bunu yanlış anlama kötü anlamda demiyorum katiyen fakat asimile demek istemiyorum ama amerikan kültürünü yaşam tarzını çok özümsemişsin sanki yazılarındada genelde okuduklarımdanda senin yazdıklarından bunu algılıyorum..

senin ülkende düşük hacim olmaz genel anlamda tabiki vardır ben genel anlamda diyorum, senin ükende yakıt ucuzdur , senin ülkende garaj kültürü vardır çünkü servisler pahalıdır, insanlar üç beş arkadaş komşu birleşir kendi garajlarında takım taklavat setleri vardır kendi bakımlarınızı kendiniz yaparsınız benim yiğenim de abd de kendi araçlarının bakımlarını komşuyla beraber yapıyorlar..

senin ülkende vergi ucuzdur , senin ülkende kimse bu motor km de kaç kuruş sizdeki tabiri ile galiba cent oluyor yakıyor demiyordur .. herhalde abd de herhangi bir motorcuyu çevirsen bu altındaki 900 lük 1000 lik yada 1600 cc lik motor 100 km de kaç litre sizdeki tabiri ile gallon yakıyor desen herhalde %90 ihtimal bilmez niye bilsinki gerek görmez.. ben olsam bende ne diyor bu adam derim..

abd nin doğasında zaten bir obezite var arabalar büyük hacim ,motorlar büyük hacim , evler bazı şehirler capitaller dışında %90 müstakil büyük kocaman evler , yollar up uzun kocaman bazıları 6 yada 8 şerit .. yani her şey fazla fazla büyük..

şimdi sen o fazla büyük dünyadan benzinin 7 tl olduğu 250c.c lik bir motorun dolar = tl endeksiyle değil yaşam geçinme standartıyla sizdeki 20 bin dolarlık ikinci eldeki bir camry fiyatı olduğunu düşün çünkü gerçek hesaplama yaşam geçinme standartıdır kur falan değildir.. türkiyede 600 lük bir motorun 100km de sizdeki 3 tane harleyin 100km de yaktığı yakıt parası kadar yaktığını düşün.

Türkiyede insanlar bu koşullarda motor sürmeye çalışıyor..

Benim abd deki yiğenimde burda bmw si vardı türkiyeye geldim mi sürerim arada babamda sürer diye satmadı .. yılarca kaldı en son isyan etti bune ya dedi araba kullanmıyorum olduğu yerde kapalı otoparkda yatıyor olduğu yerde para yiyor otopark ücreti,trafik sigortası, kaskosu, lastiği, mtv si ,tüvü arabayı sürmüyorum park halinde sömürüyor beni dedi sattı aracı.. abd deki adam isyan etti ..
 
Katılım
7 Eki 2014
Mesajlar
408
Büyük motorun şehir içinde tek avantajı tehlikelerden daha çabuk uzaklaşmanı sağlıyor. Bir de çevre yolu falan kullanıyorsan küçük hacimli motosiklet sıkıntı. Şehir içinde en iyisi scooter.
 
Katılım
19 May 2012
Mesajlar
146
Gaza basınca arkadaki arabaların mercimek gibi kalmalarından olabilir, 200ü geçince uçuyor hissinden olabilir, motorun gürüldemesinden olabilir, daha çok itibar gördüğünden olabilir yada çoluk çocuğun altında olmamasından olabilir.
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
3 Eki 2007
Mesajlar
1,489
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
ne kadar büyük hacim o kadar tehlike o kadar masraf o kadar benzin o kadar hava o kadar hız hiçbiri bana göre değil 150cc yeterde artar bile bence

Eski konuları okuyordum da, nerden nereye :)

Crf1000L :mrgreen:
 
Katılım
8 Haz 2014
Mesajlar
856
buyuk cc herzaman fazla yakar, chopper cruiserlerda yüksek cc aldık hadi basalım 180-200 diye bi olay yok, tork var sen daha iyi bilirsin... tabi vzr1800,vrod tasnif dışı :)... yüksek cc chopperda sürat eziyet zaten... iyi hakim olabilirsen şehir içi de zevklidir büyük cc chopper cruiserler...
 
Katılım
1 Tem 2006
Mesajlar
1,442
arkadaşta şadov var. uzun yola çıktık. paralı otobandayız. dik bir rampaya geldik. ters bir rüzgar esiyor. hızımı 100 civarlarına indirmek zorunda kaldım. ya pardon motor dip gazda daha fazla yürümedi. arkadaşın gerisinde kaldım.
 

F54

Katılım
25 Haz 2010
Mesajlar
14,943
Eski konuları okuyordum da, nerden nereye :)

Crf1000L :mrgreen:

LANNN bu ben değilim birisi hesabımı çalmıştı o ara :) :p
yaw parayı bulunca işler değişti zannımca

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:55 ----------

Ayni model bir arkadaşim var,

Ybr125 bana fazla bile,hatta maasim 20bin olsa yinede yuksek cc almam diyordu,en son kawasaki Z750 almişti.

işler değişti şuan afrikayı satıp 3 tane ybr 125 alıyorum her gün değişik renk motosiklete bineceğim :p
 
Katılım
6 May 2020
Mesajlar
127
CC ile hürmet doğru orantılıdır da ondan ahaha. Değişik bir alem :bestmt:
 
Katılım
6 Mar 2006
Mesajlar
1,013
Motor hacmi ve tarz kullanım amacı ile ilgilidir, yüksek hacim daha fazla ağırlık, daha fazla yakıt tüketimi ve işletme maliyeti demektir, çoğu yüksek cc motosiklet sahibi motosikletleri pratik olmadığı için ikinci bir düşük cc motosiklet alma ihtiyacı hissetmiştir yakın çevremde. Maddi durum uygunsa garajda birden fazla motosiklet bulundurmaktan zarar gelmez.
 
Katılım
16 Şub 2011
Mesajlar
8,913
Motor hacmi ve tarz kullanım amacı ile ilgilidir, yüksek hacim daha fazla ağırlık, daha fazla yakıt tüketimi ve işletme maliyeti demektir, çoğu yüksek cc motosiklet sahibi motosikletleri pratik olmadığı için ikinci bir düşük cc motosiklet alma ihtiyacı hissetmiştir yakın çevremde. Maddi durum uygunsa garajda birden fazla motosiklet bulundurmaktan zarar gelmez.

Ortalama hacimde bir motosiklet alıp şehir içi veya dışı heryerde kullanmaya çalışmaktansa ihtiyaca göre cuk oturacak tercihler yapmak çok daha mutlu edecektir , küçük hacim uzun rotada mutlu etmez büyük hacim ise şehir içi , ikisinin ortasında birşey alsan hiçbir şartta tam mutlu edemiyor o zaman en azından iki ayrı motora sahip olmak en akıllı yöntem , hem büyük motoru şehir içine vurmadığınız için yakıt ve bakım giderlerinden o kadar çok tasarruf yapıyorsunuz ki neredeyse küçüğün maliyetini amorti ediyor.
 
Katılım
26 Mar 2018
Mesajlar
9,973
Motosikleti
2022 Suzuki V Strom 650 (DL650)
Ortalama hacimde bir motosiklet alıp şehir içi veya dışı heryerde kullanmaya çalışmaktansa ihtiyaca göre cuk oturacak tercihler yapmak çok daha mutlu edecektir , küçük hacim uzun rotada mutlu etmez büyük hacim ise şehir içi , ikisinin ortasında birşey alsan hiçbir şartta tam mutlu edemiyor o zaman en azından iki ayrı motora sahip olmak en akıllı yöntem , hem büyük motoru şehir içine vurmadığınız için yakıt ve bakım giderlerinden o kadar çok tasarruf yapıyorsunuz ki neredeyse küçüğün maliyetini amorti ediyor.

Vallahi hem şehir içi hem de şehir dışı (yolcusuz) mutlu edecek bir motosiklet serisi var aslında: Honda'nın 500cc serisi bu iş için biçilmiş kaftan. İstanbul şehirniçi + yılda 3-4 sefer İstanbul - Bodrum Turgutreis uzun yol yapıyorum, ikisinde de mutlu ediyor yani...
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst