Benelli Benelli TNT 250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[YasinC]

Normal değil

 

[drej73]

Slm arkadaşlar arka lastiği sökmek zorunda kaldığınızda nasıl yapıyorsunuz? (orta sehpa yok)

 

[YasinC]

Eskilerden bırakayım şuraya.

 

[buteo]

şuanki tnt 249 s, bu modelle aynı değil mi ?

 

[YasinC]

şuanki tnt 249 s, bu modelle aynı değil mi ?

Elektronik kısmında farklılıklar var. Gösterge, beyin, egzoz ve ön far tasarımı farklı. Ufakta olsa kuyrukta, plakalıkta farklılık var. Ama temelde mekanik aksam aynı

 

[zebercet]

Dostlar merhaba, çok uzun zamandır hakkında bir şey yazılmamış. Kullanıcısı kalmadı mı forumda

Eğer satmayı düşünen varsa benimle iletişime geçebilir.

 

[Şükrü Çelik]

Motosiklet Ömrü

Herkese merhabalar. Ben de benelli TNT 250 kullanıcısıyım. Motosikletimi kendi zevkime göre dizaynı ettim cafe racer tarzda. Ve uzun süre kullanmayı düşünüyorum. Şuan 23000 km de ve malum sitede 50000 kmyi devirmiş ilanlar gördüm. Zamanında bakım ve nazik kullanımla birlikte bu motorlarında ömrü kaç km dir.

 

[tommygun]

Herkese merhabalar. Ben de benelli TNT 250 kullanıcısıyım. Motosikletimi kendi zevkime göre dizaynı ettim cafe racer tarzda. Ve uzun süre kullanmayı düşünüyorum. Şuan 23000 km de ve malum sitede 50000 kmyi devirmiş ilanlar gördüm. Zamanında bakım ve nazik kullanımla birlikte bu motorlarında ömrü kaç km dir.

Bu motor aslında çok da eski sayılmaz, o nedenle bu motorun ömrünü tahmin edecek kimsenin ülkemizde olmadığını düşünüyorum. Tnt 250 ile 100-300-500.000 km yapan hiç duymadım, görmedim. Ömrünün bittiğini düşündüğünüzde de sıkmayın canınızı en kötü piston,gömlek,krank,yataklar,egzantrik zinciri,yağ pompası vs değişir, rektefiye olur yine de sizi memnun eder.

 

[Şükrü Çelik]

Bu motor aslında çok da eski sayılmaz, o nedenle bu motorun ömrünü tahmin edecek kimsenin ülkemizde olmadığını düşünüyorum. Tnt 250 ile 100-300-500.000 km yapan hiç duymadım, görmedim. Ömrünün bittiğini düşündüğünüzde de sıkmayın canınızı en kötü piston,gömlek,krank,yataklar,egzantrik zinciri,yağ pompası vs değişir, rektefiye olur yine de sizi memnun eder.

Bu dediklerinizi yaptıktan sonra kullanmaya devam edebilir miyim peki. Yani sürekli sorun çıkarmayacak şekilde.

 

[YasinC]

Km olarak söylemek zor ancak mekanik olarak kolay kolay yıpranacak materyal seçilmemiş. Silindir de de sadece yüzey prüzlülüğü alınmamış aynı zamanda kaplama var. Seramik mi değil mi bilmiyorum yalnız.

Çoğu motorda maalesef yağ pompası dişlileri vs plastiktir bunda plastik tek bir parça dahi yok. Düzgün bakıldığı sürece sorun olmaz. Ben yazılımlı 25k kadar kullandım. En son ilana baktığımda 40 bindi sanırım

 

[tommygun]

Bu dediklerinizi yaptıktan sonra kullanmaya devam edebilir miyim peki. Yani sürekli sorun çıkarmayacak şekilde.

Ben 10.000 km'dir 2008 model bir motor kullanıyorum. Ulaşabildiğim, öğrenebildiğim kadar 3 defa motoru yapılmış, 1 defa krank değişmiş,tabiri caizse benden önce motoru kötü yola düşürmüşler. Velhasıl motor hala ilave masraf çıkartmıyor ve gerek son sürat gerek ara hızlanma konusunda, performans anlamında hala çok iyi. Gerçi ben ne olur ne olmaz diye yine de bir 10.000 TL kenara koydum ama kullanıyorum şimdilik sıkıntısız.

 

[Şükrü Çelik]

Km olarak söylemek zor ancak mekanik olarak kolay kolay yıpranacak materyal seçilmemiş. Silindir de de sadece yüzey prüzlülüğü alınmamış aynı zamanda kaplama var. Seramik mi değil mi bilmiyorum yalnız.

Çoğu motorda maalesef yağ pompası dişlileri vs plastiktir bunda plastik tek bir parça dahi yok. Düzgün bakıldığı sürece sorun olmaz. Ben yazılımlı 25k kadar kullandım

Evet o konuda gerçekten haklısınız. Yağ filtresi bile ben ağır abiyim büyük motorum diyor. Motor bloğu olarak da büyük 3.2 litre yağ güzel bir sayı. Özellikle bu motor bloğunun büyüklüğü ve dohc sistemde olması bana umut veriyor. İnşallah sorunsuz bir şekilde uzun km ler kullanırım. Zaten hayallerdeki motoru alacak ekonomik düzeye eriştikten sonra motoru elden çıkarmayı dert edeceğimi sanmıyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:47 ----------

Ben 10.000 km'dir 2008 model bir motor kullanıyorum. Ulaşabildiğim, öğrenebildiğim kadar 3 defa motoru yapılmış, 1 defa krank değişmiş,tabiri caizse benden önce motoru kötü yola düşürmüşler. Velhasıl motor hala ilave masraf çıkartmıyor ve gerek son sürat gerek ara hızlanma konusunda, performans anlamında hala çok iyi. Gerçi ben ne olur ne olmaz diye yine de bir 10.000 TL kenara koydum ama kullanıyorum şimdilik sıkıntısız.

Vay be gerçekten kötü yola düşünmüşlerdir motoru . Ama hala kullanılır vaziyette. Demek ne kadar kullanılırsa o kadar gidiyor motorlar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:49 ----------

Bir sorum daha olacak siz bilgili abilerime. Motorumu çalıştırınca hafif ara ggaz vermezsem boğuluyor gibi oluyor ve stop ediyor ama ara gaz vererek çalıştırınca sanki nefesi açılıyor o şekilde sorunsuz çalışıyor. Bunun sebebi ne olabilir

 

[Şükrü Çelik]

ZİNCİR ÖLÇÜSÜ

Arkadaşlar Benelli TNT 250 için zincir ölçüleri nelerdir ve bakla sayısı.

 

[mustafaat]

Bu dediklerinizi yaptıktan sonra kullanmaya devam edebilir miyim peki. Yani sürekli sorun çıkarmayacak şekilde.

Evet, tabii ki devam edersiniz.
Bu yazı sorunuza ayrıntılı cevap veriyor: Motor Ömrü

 

[impetum]

Arkadaşlar Benelli TNT 250 için zincir ölçüleri nelerdir ve bakla sayısı.

Zincir ölçüsü 525 onu net biliyorum, bakla sayısı 112 diye hatırlıyorum ama onu net hatırlamıyorum.

 

[Şükrü Çelik]

Zincir ölçüsü 525 onu net biliyorum, bakla sayısı 112 diye hatırlıyorum ama onu net hatırlamıyorum.

Çok teşekkür ederim.

 

[klc.cn]

Tnt 250 kullanıcısı herkese merhabalar. Hiç Motor soğukken çalıştırdığınızda stop etme sorunu yaşadınız mı?
İlk çalıştırmada radyatör suyu 60 derece olana kadar gaz verip 3000 devirde tutuyorum sonra stop etmiyor ısınınca motor. Gaz vermezsem stop ediyor ve sonraki marşta boğuluyor jikeden midir acaba sorun bileniniz ya da bu sorunu yaşayanınız oldu mu hiç?

 

[emremm]

Arkadaşlar merhaba. Tnt250 nin bu fotoğraftaki kırmızı ile işaretlediğim yerleri kendi motosikletinde ölçebilecek biri mümkünmüdür. Kumpas yada cetvelle bir dış kabuğun çapı birde içe giren kısmın çapı gerekiyor bana.

Son olarak TNT250 TNT25 TNT249S bu motorların ön süspansiyon sistemi hepsinde aynımı değişiklik gösteriyor mu.?

Cevaplayan herkese teşekkür ediyorum.

 

[Cyan]

Zincir ölçüsü 525 onu net biliyorum, bakla sayısı 112 diye hatırlıyorum ama onu net hatırlamıyorum.

Konu başlığına yeni bir mesaj yazılınca şimdi gördüm; Japonlar benim 47 beygir CB500F'e bile 520 zinciri yeterli görmüşlerken Çinlilerin 250cc makineye daha ağır ve dayanıklı 525 zincir kullanmaları ilginç olmuş gerçekten...

 

[YasinC]

TNT25 ile tnt250/249s de süspansiyonlar farklı.

525 olması sanırım normalde 300'lük olmasından mütevellit. Bu arada TNT250'ye Çin malı demek hakaret olur. Üzerindeki zincirinden rulmanına kadar kaliteli ürünlerden oluşuyor.