Mantıken yeten 250 cc duygusal yönden neden yetmez?

[SoloMoto2006]

Aynı yaşta ve aynı süreci geçiriyor olmamızın mı etkisidir nedir bilemedim fakat uzun süredir Xmax250 kullanıcısı olarak aynı hissiyatla 3 ay boyunca düşündüm taşındım. Tuttum geçen ay NC 750X DCT ye kapora, dün de tüm bedelini ödedim. Kısmetse Cumartesi sabahı teslim alacağım ve değer mi değmez mi bir kaç hafta içerisinde yine burada söylerim artık.
Ne yalan söyleyeyim yeni bir motor almış heyecanı yok sadece seneye bir gün cc yükselteceğimi biliyorum ve bunu ekstra 20-30 bin TL vermeden şimdiden yapayım dedim. Yani tamamen duygusal.

 

[kyagmur]

Geçen sene gözü karartıp mt25 almıştım. Artık uçup kaçacaktım, kimse beni sıkıştıramayacaktı felan Sonra bir gün sağdan 80 le giderken satma kararı aldım. Şimdi driftim ile gayet mutluyum

 

[vandamme]

Geçen sene gözü karartıp mt25 almıştım. Artık uçup kaçacaktım, kimse beni sıkıştıramayacaktı felan Sonra bir gün sağdan 80 le giderken satma kararı aldım. Şimdi driftim ile gayet mutluyum

Sağdan 80'le gitmek zorunda kaldığınız için mi sattınız?

80'le gitmek istediğiniz için mi sağdaydınız?

Satmak istediğiniz için mi sağdan gittiniz?

Şakaydı

Mt 25 ten sonra drift nasıl hissettirdi hocam

 

[ufoz]

Gerçeklermi - Fonksiyonellikmi

 

[BloodyBaron]

Ulan tenere küçük motor mu gevur adam!!

 

[ojo]

"Arzu her şeyi yeşertirken, sahip oluş soldurur"

 

[kyagmur]

kızgın kumlardan serin sulara atlamak gibi bişi işte yani benim istediğim bir depoyla çok km gitmekmiş onu anladım. 17 litre alıyor rekorum 450 km. Sağ şeritlerin beyaz gülüyüm, kamyonların egzozunda ısınan bir güvercin misali

 

[BloodyBaron]

kızgın kumlardan serin sulara atlamak gibi bişi işte yani benim istediğim bir depoyla çok km gitmekmiş onu anladım. 17 litre alıyor rekorum 450 km. Sağ şeritlerin beyaz gülüyüm, kamyonların egzozunda ısınan bir güvercin misali

Gene iyi yakıyo bizim motorlar be. Japonlar 2 litreleri görüyor. Bi de bizim motorun yedek deposu kallavi. Bi de benim huyum sürekli 20 liralık aldığımdan çıkamadım bi yedek depodan.

 

[vandamme]

Gene iyi yakıyo bizim motorlar be. Japonlar 2 litreleri görüyor. Bi de bizim motorun yedek deposu kallavi. Bi de benim huyum sürekli 20 liralık aldığımdan çıkamadım bi yedek depodan.

Bende motosikleti hafif tutmak için, hep 20 liralık alıyorum tam 3 litre oluyordu.

3 litre ile 100km gidiyor zaten.

Az önce yine 20 liralık aldım, 2,86 Litre verdi, baktım litre fiyatı 7 Lira.

Ne güzel 20 liraya düz hesap 3 litre alıyorduk yav :salut:

Ben yedek depoya gelmeden evvel alıyorum, ne olur ne olmaz

Bu arada dediğin gibi, bizim karbüratörlü motorlar cidden hiç te az yakmıyor.

Normal kullanımda 3 litre yakıyor, gazı biraz açarsan 3,5 hatta 4'ü görebilirsin.

 

[BloodyBaron]

Bende motosikleti hafif tutmak için, hep 20 liralık alıyorum tam 3 litre oluyordu.

3 litre ile 100km gidiyor zaten.

Az önce yine 20 liralık aldım, 2,86 Litre verdi, baktım litre fiyatı 7 Lira.

Ne güzel 20 liraya düz hesap 3 litre alıyorduk yav :salut:

Ben yedek depoya gelmeden evvel alıyorum, ne olur ne olmaz

Bu arada dediğin gibi, bizim karbüratörlü motorlar cidden hiç te az yakmıyor.

Normal kullanımda 3 litre yakıyor, gazı biraz açarsan 3,5 hatta 4'ü görebilirsin.

Aynen ben de öyle yapıyordum da hafiflikten ziyade öğrenci olduğumdan elimde çok para olmuyor.

Driftin yedek deposu 5 litre falan. 150 km gidiyor. Yedek depodan çıkamıyorum ya.r:

 

[Kural [ Z ]]

Yeni başlayan birisi için, şehir içinde 45 beygir motor sıkıntı olabilir hocam.

Yani o gaz koluna hakim olamayıp, altından kaçırıp bir yere saplanması muhtemel.

Örnek;
https://www.spilhaber.com/images/haberler/2018/12/motosiklet-kirtasiyeye-girdi.jpg

Örnek verdiğiniz resimdeki motosiklet 125cc.

 

[BloodyBaron]

Örnek verdiğiniz resimdeki motosiklet 125cc.

14 beygir bile kontrol edilemiyor bazen demek istemiş. 45 beygir 0 tecrübeli birisi için hiç de az değil. Özellikle ilk 2 binden sonra gelen aşırı özgüvenden sonra.

 

[Voltaren]

Ne kadar sakin süren bir adam olsam da (max. 85-90 km/s); insan elinin altında "güç" olsun istiyor. Yani gerektiği yerlerde gazı açtım mı, uzayabilmem lazım, onu istiyorum. 155cc'lik bir motorum var, onda bu istediğimi bulamıyorum. 250cc'lik bir motorda da bulabileceğimi sanmıyorum.

Aprilia SRV 850 var, yeni keşfettim. 3 saniye civarında 0-100'ü görüyor. Bana böyle bir makina lâzım. (Dezavantajı ise çok ağır olması, 249 kg. imiş)

 

[vandamme]

Örnek verdiğiniz resimdeki motosiklet 125cc.

Sadece gülüyorum :mrgreen:

14 beygir bile kontrol edilemiyor bazen demek istemiş. 45 beygir 0 tecrübeli birisi için hiç de az değil. Özellikle ilk 2 binden sonra gelen aşırı özgüvenden sonra.

Teşekkürler BloodyBaron

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:23 ----------

Ne kadar sakin süren bir adam olsam da (max. 85-90 km/s); insan elinin altında "güç" olsun istiyor. Yani gerektiği yerlerde gazı açtım mı, uzayabilmem lazım, onu istiyorum. 155cc'lik bir motorum var, onda bu istediğimi bulamıyorum. 250cc'lik bir motorda da bulabileceğimi sanmıyorum.

Aprilia SRV 850 var, yeni keşfettim. 3 saniye civarında 0-100'ü görüyor. Bana böyle bir makina lâzım. (Dezavantajı ise çok ağır olması, 249 kg. imiş)

https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery B/Aprilia SRV 850 Maxi 12 1.jpg

Motosiklet kullanmaya Mt-10 ile başladığın için olabilir mi abi :mrgreen:

 

[Voltaren]

Motosiklet kullanmaya Mt-10 ile başladığın için olabilir mi abi

MT-10 efsane bir şeydi @vandamme. Tam istediğim gibi, gaza dokundum mu uzuyordum. Ama kullanamadım biliyorsun sen de. Öyle bir güç, bir scooter kasasında olacak, çok aşırı da ağır olmayacak, ben bir daha ömrümün sonuna kadar o motoru değiştirmem. Ama yok öyle bir şey maalesef piyasada. En yakını Aprilia SRV 850 işte, ama onun da sıfırları gelmiyor artık anladığım kadarıyla.

 

[BloodyBaron]

MT-10 efsane bir şeydi @vandamme. Tam istediğim gibi, gaza dokundum mu uzuyordum. Ama kullanamadım biliyorsun sen de. Öyle bir güç, bir scooter kasasında olacak, çok aşırı da ağır olmayacak, ben bir daha ömrümün sonuna kadar o motoru değiştirmem. Ama yok öyle bir şey maalesef piyasada. En yakını Aprilia SRV 850 işte, ama onun da sıfırları gelmiyor artık anladığım kadarıyla.

Yeni forza 750liler gelecekti onlara baktınız mı?

 

[Voltaren]

Yeni forza 750liler gelecekti onlara baktınız mı?

Evet, geçen hafta Bursa Honda bayiisi Duran Kardeşler'e gittim mont almaya, orda sordum 750'lik Forza'ları. "Bu sene için pek ümit yok, 2022'de belki" gibisinden bir cevap verdi oradaki arkadaş.

 

[vandamme]

MT-10 efsane bir şeydi @vandamme. Tam istediğim gibi, gaza dokundum mu uzuyordum. Ama kullanamadım biliyorsun sen de. Öyle bir güç, bir scooter kasasında olacak, çok aşırı da ağır olmayacak, ben bir daha ömrümün sonuna kadar o motoru değiştirmem. Ama yok öyle bir şey maalesef piyasada. En yakını Aprilia SRV 850 işte, ama onun da sıfırları gelmiyor artık anladığım kadarıyla.

Sana böyle bi şey lazım abi

Yamaha Aerox 1000cc

 

[SoloMoto2006]

Aynı yaşta ve aynı süreci geçiriyor olmamızın mı etkisidir nedir bilemedim fakat uzun süredir Xmax250 kullanıcısı olarak aynı hissiyatla 3 ay boyunca düşündüm taşındım. Tuttum geçen ay NC 750X DCT ye kapora, dün de tüm bedelini ödedim. Kısmetse Cumartesi sabahı teslim alacağım ve değer mi değmez mi bir kaç hafta içerisinde yine burada söylerim artık.
Ne yalan söyleyeyim yeni bir motor almış heyecanı yok sadece seneye bir gün cc yükselteceğimi biliyorum ve bunu ekstra 20-30 bin TL vermeden şimdiden yapayım dedim. Yani tamamen duygusal.

Evet. Dün itibariyle NC750X in koltuğuna oturdum ve alır almaz Ataşehir'den Tekirdağa yol aldım ve geri geldim. Bu kıyaslar tamamen Xmax250 ile yapıldığını belirtmek isterim ki elma ve armutu kıyaslamak olduğunun farkındayım.
1. Güç farkı bariz. Düşük cc den yüksek cc den NC ye geçecekler için tatmikar olmayabilir fakat alttan yukarı kesinlikle farklı.
2. Sele konusu, garaja geldiğimde Xmax in koltuğunu söküp NC ye takma istegi oldu. Daha başka birşey demeyeceğim.
3. Sürüş stabiletesi ve denge, NC tahminden de öte dengeli ve kullanımı kolay. Xmax den inip buna geçince çok kısa sürede alışıyor.
4. Ağırlık, kağıt üzerinde sadece 50-60 kg fark görülsede pratikte NC ağırlığını daha çok hissettiriyor.
Şimdilik 400 km yaptım ve ilerleyen zamanlarda da farklı düşüncelerim olursa paylaşırım.

 

[blueway2]

Evet. Dün itibariyle NC750X in koltuğuna oturdum ve alır almaz Ataşehir'den Tekirdağa yol aldım ve geri geldim. Bu kıyaslar tamamen Xmax250 ile yapıldığını belirtmek isterim ki elma ve armutu kıyaslamak olduğunun farkındayım.
1. Güç farkı bariz. Düşük cc den yüksek cc den NC ye geçecekler için tatmikar olmayabilir fakat alttan yukarı kesinlikle farklı.
2. Sele konusu, garaja geldiğimde Xmax in koltuğunu söküp NC ye takma istegi oldu. Daha başka birşey demeyeceğim.
3. Sürüş stabiletesi ve denge, NC tahminden de öte dengeli ve kullanımı kolay. Xmax den inip buna geçince çok kısa sürede alışıyor.
4. Ağırlık, kağıt üzerinde sadece 50-60 kg fark görülsede pratikte NC ağırlığını daha çok hissettiriyor.
Şimdilik 400 km yaptım ve ilerleyen zamanlarda da farklı düşüncelerim olursa paylaşırım.

Bende tracer ve nc arasında karar veremiyorum.söylediğiniz gibi nc nin ağırlığı sele ve arka amörtisör sertliği uzun yol konforunu düşürdüğünden tracer a daha sıcak bakıyorum