SYM GTS250 - Yağsız kalma sonucu rahmetli...

[cemdogu]

görsel muayenin dışında komparatör ve sentil çakısı ile kontrol edildiyse sorun olmaz.ölçüm cihazı kullanmayanlar kolu ucundan tutar üstten vurur ve boşluk olup olmadığını öyle kontrol ederler
https://i.ibb.co/17r80ms/Ekran-g-r-nt-s-2020-11-01-104951.jpg

Sentil çakısı ile kontrol edip iyi olduğunu iletti sağolsun usta. İkinci dediğinizi ben yaptım Kol hala kranka takılıyken herhangi bir boşluk yoktu. Ayrıca ustam o kısımda herhangi bir temizlik henüz yapmadığını söyledi, ben de göz ile muayenede herhangi bir çizik, pütür ya da artık parça göremedim. Motosiklette nasıl oluyor bilmiyorum ama, otomobilde yatak sardığında genelde krank üzerine parçalar dökülür, o parçalar krankı da bozar, ayrıa krank kasnağı denen parçayı da eritir bu durum. Motosiklette de yamulma oluyor sanırım, kranka takılı olan kol yamuluyor ve neticesinde yamulan kolun hareketiyle krank ya çiziliyor ya da balansı bozuluyor. Baktığımda kranka takılı kolun gıcır gıcır olduğunu gördüm. Ustama özellikle bu parça da bulunuyor, alayım dememe rağmen piston kolunu aldırmadı mesela bana. Teknik detaylara pek hakim değilim motosiklet için, fakat otomobil hususunda yeterli bilgim vardır. Ustam da bunu bildiği, motosiklete uzun süre binmek istediğimi bildiği için, sakin sakin anlatıyor herşeyi sağolsun.

Size de teşekkür ederim teknik kısımlarla beni aydınlattığınız için

 

[AzÇok]

Geçmiş olsun. İyi bir revizyon yapılırsa en az 55 bin daha binersin.

 

[Samet Ağır]

Sentil çakısı ile kontrol edip iyi olduğunu iletti sağolsun usta. İkinci dediğinizi ben yaptım Kol hala kranka takılıyken herhangi bir boşluk yoktu. Ayrıca ustam o kısımda herhangi bir temizlik henüz yapmadığını söyledi, ben de göz ile muayenede herhangi bir çizik, pütür ya da artık parça göremedim. Motosiklette nasıl oluyor bilmiyorum ama, otomobilde yatak sardığında genelde krank üzerine parçalar dökülür, o parçalar krankı da bozar, ayrıa krank kasnağı denen parçayı da eritir bu durum. Motosiklette de yamulma oluyor sanırım, kranka takılı olan kol yamuluyor ve neticesinde yamulan kolun hareketiyle krank ya çiziliyor ya da balansı bozuluyor. Baktığımda kranka takılı kolun gıcır gıcır olduğunu gördüm. Ustama özellikle bu parça da bulunuyor, alayım dememe rağmen piston kolunu aldırmadı mesela bana. Teknik detaylara pek hakim değilim motosiklet için, fakat otomobil hususunda yeterli bilgim vardır. Ustam da bunu bildiği, motosiklete uzun süre binmek istediğimi bildiği için, sakin sakin anlatıyor herşeyi sağolsun.

Size de teşekkür ederim teknik kısımlarla beni aydınlattığınız için

Cem motosikletlerin bazılarında yatak değil iğne (yada masura diyende oluyor) rulman gördüm zamanında...
Kolay kolay sarmaz bozulmaz onlar.. Eğer bu sistemdeyse bişey olmaması muhtemel zaten.
Kol boşluğuda sağa sola değil dikine bakılır,hatta kelime ile tarif edemem ama sağa sola kastırma ile kontrol edilir.
Ustan sorun yok dediyse yoktur anlatmamdan iyi biri olduğunu anlıyorum.

 

[İnazuma1]

Ostim'de ki murat usta dediğiniz şahıs Duran motosiklet ise bi kaç arkadaşım şikayetçi ustalığından. Benim hiç işim düşmedi bu güne kadar kendi fikrim yok hakkında.

 

[cemdogu]

Cem motosikletlerin bazılarında yatak değil iğne (yada masura diyende oluyor) rulman gördüm zamanında...
Kolay kolay sarmaz bozulmaz onlar.. Eğer bu sistemdeyse bişey olmaması muhtemel zaten.
Kol boşluğuda sağa sola değil dikine bakılır,hatta kelime ile tarif edemem ama sağa sola kastırma ile kontrol edilir.
Ustan sorun yok dediyse yoktur anlatmamdan iyi biri olduğunu anlıyorum.

Ben de baktım abi ne dikine ne yatay bir boşluğu yok. Sağolsun ustam da iyi diyor. Bakalım neler olacak

Ostim'de ki murat usta dediğiniz şahıs Duran motosiklet ise bi kaç arkadaşım şikayetçi ustalığından. Benim hiç işim düşmedi bu güne kadar kendi fikrim yok hakkında.

Merhaba. Geç teslim ediyor, işçilik fiyatı bana biraz yüksek geldi, ayrıca kendi verdiği parça fiytlarından 2000 TL ucuza aldım parçaları. Fakat ustalığı noktasında motoru topladıktan sonra birşey söyleyebileceğim. Şimdilik ilk izlenimim ve mekanındaki motosikletleri incelediğim için, sorun yok diyebilirim.

Geçmiş olsun. İyi bir revizyon yapılırsa en az 55 bin daha binersin.

Merhaba. Benim de umudum o yönde

 

[cemdogu]

Motosikleti dün sabah saatlerinde teslim aldım.

İlk izlenim olumlu. Motor oldukça sakin ve vuruntusuz bir şekilde çalışıyor. Plakamın titreşimi haricinde hiçbir anormal ses duymadım. Tek bir dezavantaj var, o da orjinal subap contalarını bulamamamızdan kaynaklanıyor. Motosiklet çalışıp, motor ısındığında en ufak sorun yok. Fakat kapatıp bekletildiğinde, subap contalarının etrafından sızıntı yaptığı için piston üzerine yağ damlatıyor. Bu da ilk çalıştırmada duman atmasına sebep oluyor. Düzenli olarak yağ kontrolünü gerçekleştirmem, eksildikçe eklemem gerekecek.

Murat Usta'nın işçiliğini beğendim. Fakat maliyetli bir onarım oldu. İş süresi uzun, fakat bir sorunum olduğu zaman tekrar arayacağım, tekrar gideceğim bir motor ustasıyla tanışmış oldum. Motosikletten çıkan contaları dahi geri teslim etmişler. Kurum bağlayan bütün parçaları da görmüş oldum böylece, eğlenceliydi. Karbüratör ayarlarım tam yapılmış, öyle ki revizyondan önce ilk marşta çok ciddi gaz vermem gerekirken, şimdi çok az gaz açarak çalıştırıyorum ve tekrar stop etmiyor. Ön fren kaliperlerinde, pistonlardan biri sıkışmış, Murat Usta sağolsun onu da açmış. Devir göstergemin şase kablosu zayıflamıştı, bu yüzden devir saati bazen anormal devirler gösteriyordu. Onu yenilemişler. Gülümseyerek döndüm evime.

Fren balata ve diskleri yeni değiştiği için, ilk bir kaç dakika kabus gibiydi benim için. Boş bir arazide fren rodajı yapmak durumunda kaldım. Ancak bu rodajdan sonra, iyi ki bu masrafı da etmişim dedim. Özellikle fren hidroliğinin değişmesiyle manetler pamuk gibi olmuş, hassaslaşmış. Önceden dibine kadar sıkmam gerekiyordu ve kolu sıktığımı hissetmiyordum. Şimdi frenlerden karşı tepki alıyorum ve frenlerin tuttuğunu hissedebiliyorum.

Özetle, bu macerayı da sağ sağlim atlatmış gibiyim. Taiwan'dan gelecek subap contalarıyla tekrar üst kapak açılacak ama, şu şekliyle de yağını kontrol ettiğim sürece, herhangi bir sorun yaşamayacağımı garantilediler. Ben yine de bir yolunu bulup orjinal parçasını tedarik edeceğim.

Teşekkürler ilgileriniz için

 

[Samet Ağır]

Gözün aydın kardeşim. İstanbula uğrarsan gezeriz..

 

[espresso]

Gözünüz aydın. Güle güle eskitin motorunuzu.

 

[Felis Leo]

Scooter denen alet günlük kullanılır ve yılda en az 10000km yapar yani senin motor 150000km dedir büyük ihtimal motorun bu halde olması normaldir, geçmiş olsun

 

[AzÇok]

Motosikleti dün sabah saatlerinde teslim aldım.

İlk izlenim olumlu. Motor oldukça sakin ve vuruntusuz bir şekilde çalışıyor. Plakamın titreşimi haricinde hiçbir anormal ses duymadım. Tek bir dezavantaj var, o da orjinal subap contalarını bulamamamızdan kaynaklanıyor. Motosiklet çalışıp, motor ısındığında en ufak sorun yok. Fakat kapatıp bekletildiğinde, subap contalarının etrafından sızıntı yaptığı için piston üzerine yağ damlatıyor. Bu da ilk çalıştırmada duman atmasına sebep oluyor. Düzenli olarak yağ kontrolünü gerçekleştirmem, eksildikçe eklemem gerekecek.

Murat Usta'nın işçiliğini beğendim. Fakat maliyetli bir onarım oldu. İş süresi uzun, fakat bir sorunum olduğu zaman tekrar arayacağım, tekrar gideceğim bir motor ustasıyla tanışmış oldum. Motosikletten çıkan contaları dahi geri teslim etmişler. Kurum bağlayan bütün parçaları da görmüş oldum böylece, eğlenceliydi. Karbüratör ayarlarım tam yapılmış, öyle ki revizyondan önce ilk marşta çok ciddi gaz vermem gerekirken, şimdi çok az gaz açarak çalıştırıyorum ve tekrar stop etmiyor. Ön fren kaliperlerinde, pistonlardan biri sıkışmış, Murat Usta sağolsun onu da açmış. Devir göstergemin şase kablosu zayıflamıştı, bu yüzden devir saati bazen anormal devirler gösteriyordu. Onu yenilemişler. Gülümseyerek döndüm evime.

Fren balata ve diskleri yeni değiştiği için, ilk bir kaç dakika kabus gibiydi benim için. Boş bir arazide fren rodajı yapmak durumunda kaldım. Ancak bu rodajdan sonra, iyi ki bu masrafı da etmişim dedim. Özellikle fren hidroliğinin değişmesiyle manetler pamuk gibi olmuş, hassaslaşmış. Önceden dibine kadar sıkmam gerekiyordu ve kolu sıktığımı hissetmiyordum. Şimdi frenlerden karşı tepki alıyorum ve frenlerin tuttuğunu hissedebiliyorum.

Özetle, bu macerayı da sağ sağlim atlatmış gibiyim. Taiwan'dan gelecek subap contalarıyla tekrar üst kapak açılacak ama, şu şekliyle de yağını kontrol ettiğim sürece, herhangi bir sorun yaşamayacağımı garantilediler. Ben yine de bir yolunu bulup orjinal parçasını tedarik edeceğim.

Teşekkürler ilgileriniz için

Gözünüz aydın. Kazasız belasız sürüşler dilerim...

 

[cemdogu]

Gözün aydın kardeşim. İstanbula uğrarsan gezeriz..

Gözünüz aydın. Güle güle eskitin motorunuzu.

Gözünüz aydın. Kazasız belasız sürüşler dilerim...

Çok teşekkür ederim güzel yorumlarınız için.

Scooter denen alet günlük kullanılır ve yılda en az 10000km yapar yani senin motor 150000km dedir büyük ihtimal motorun bu halde olması normaldir, geçmiş olsun

Motosikletim 55.000 KM'de. Muhtemelen bakımlarını geçmişte zamanında yapmadıkları için yağ kaçakları vardı. Ben de bunları önemsemeyince malesef elimde kaldı. Acı bir ders almış oldum. Bundan sonra gözüm hep yağda