kuba rx9, kuba dragon 50, kuba xboss 50, rks xpower 50 gibi bu motorlarının hepsinin şasisi aynı ve pek zorlamaya gelmiyor zayif şasiler
silindir piston değişimi ile 80cc oluyor, krank silindir piston üst kapak değişimi ile 100-110c oluyor maksimum
125cc için alt motoru komple değiştirmen lazım
bu 50cc motorların çoğunda şasi yamukluğu kırılması, karbüratör yetersizliği (50cc pz16 kodlu karbüratör 100cc için pz19 veya pz20 olması lazım), öksürme boğulma gaz yememe, hava filtresi ve manifold, arka salıncak boşluğu, ön frenin yetersizliği gibi kronik sorunlar var
kuba rx9 kullanıp sattım, şuan kuba dragon 50 kullanıyorum. şehiriçi ufak tefek işlerini halletmek için iyi ama uzun yol ve otoyollarda sıkıntı yaşarsın atik güçlü motor olmadıkları için diğer araçlar çok tehlikeye atıyor.
rx9 custom yapmaya gerek yok zaten kendinden customlı gibi custom yapacak eklenecek pek bir parçası da yok sadece BMW stickeri yapıştırırsın.
cc yükseltmede ruhsata işletemezsin zaten bu araçların alınma amacı B sınıf ehliyetle sigortasız vergisiz kullanılmaları.
50cc daha güçlü bir motor arıyorsan shinari taipar 50 veya yuki fifty 50 ye bakman gerekli bunlar her ne kadar ruhsatta 50 cc geçse de aslında 100cc lik cg şasi ve dik motora sahip araçlar (yatay motor değiller)
