Gençliğimden beri hayal kurup, sadece ekranlardan baktığım bir motordu. Üzerine ilk defa bugün oturmak nasip oldu. İlk 600'lük motorum aynı zamanda. Nirvana seviyesini tamamlamış oldum. Başka motorda gözüm yok zaten. :thumleft:
Teşekkür ederim hocam sağ olun.
Benim takıldığım grupta herkesin motoru benimkinden kuvvetliydi, gezilerde arada bir motor değiştirirdik. Yalvarırdım bana motorlarınızı vermeyin, kullanmayayım diye
Hahaha bu işlerin sonu yok kardeşim, bugün 600'lük 4 silindir ile mutlusundur, yarın "acaba 1000'lik 4 silindir kullanmak nasıl bir duygu acaba?" dersin
250'lik şehir içinde çok rahat güzel ve kıvrak oluyor ama otobana çıkınca işler değişiyor. XJ6 çok daha rahatmış 250'likten onu anlamış oldum. Zaten şu an 100 bin tl param da olsa başka motor bakmaz yine xj6 bakardım. 2020 sıfırı olsa XJ6'nın onu alırdım sadece. MT-09 haricinde hiç bir motor beni cezbetmiyor ve MT-09 kullanacak kadar da prof. değilim zaten.
Yağ, Yamalube tam sentetik 10w 40 ile değiştirildi. 3 litre, 240 TL. Yağ filtresi değişti. 87 TL. Hava filtresi değişti. (Sipariş ile genel merkezden geldi). 297 TL. Motorun senkron ayarı yapıldı. Radyatör sıvısı değişti. 2 kutu, 100 TL Fren hidrolik yağı değişti. (Ön ve arka) 1 kutu, 70 TL. Fabrika çıkış lastikleri, Michelin Pilot Road 4 ile değiştirildi ve balans ayarı yapıldı. Ön 2020 üretim, 900 tl. Arka 2019 37. Hafta, 1190 TL.
Depoyu da zorlanmadan rahatça sökebildim. Bundan sonraki ara bakımlarda kendim, yağ ve filtre gibi temel bakımları yapacağım. Servise vereceğim para da cebimde kalmış olur. 
Selam arkadaşlar. Dün motorumun bakımını yaptırdıktan sonra, bugün de motorumu daha çok tanıyabilmek için ve sezon temizliği olması için bir güzel soydum.
Biraz anahtar tutmaktan anlıyorsanız ve merakınız varsa, siz de kendi motorunuzu çok rahat bir şekilde söküp takabilirsiniz. Motor mekaniğinden anlamasam da, grenajları ve diğer küçük şeyleri söküp takabilmek bile çok zevkli bir olay. Motorunu sökmeye cesaret edemeyen varsa bana getirin, beraber söker temizleriz.
[url=https://hizliresim.com/M3Qqn0][url]https://i.hizliresim.com/M3Qqn0.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/HTXtuT][url]https://i.hizliresim.com/HTXtuT.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/sRyjKu][url]https://i.hizliresim.com/sRyjKu.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/LHlwxx][url]https://i.hizliresim.com/LHlwxx.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/qxJ5eM][url]https://i.hizliresim.com/qxJ5eM.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/mDgKXy][url]https://i.hizliresim.com/mDgKXy.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/nDMKho][url]https://i.hizliresim.com/nDMKho.jpg[/url][/url]
[url=https://hizliresim.com/MSsTcI][url]https://i.hizliresim.com/MSsTcI.jpg[/url][/url]
Her ne kadar bu başlık ölü de olsa, elimden geldiğince canlı tutmaya çalışacağım burayı. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
Kocaeli veya İstanbul tarafına yolunuz düşerse, buluşabiliriz. 
Uzun yıllar sonra nasip oldu çok şükür. Şu an için memnunum. Yakıtı ortalama 4.89 100 km'de. Uzun yolda daha da düşer sanırım. Tek dezavantajı sıkışık trafikte hararet yapıp sıcaklık vurması ve motor çalışmıyorken olduğu yerde haraket ettirmesi biraz güç istiyor.
sağ taraf yağ haznesinin oradakini soruyorsanız;yağ ısı göstergesi.onu ABD.den getirtmiştim.ben ADANA'da,5 yıl bir YAMAHA bayisinin müdürlüğünü yapmıştım.bu süre zarfında,yavaş yavaş,orjinal çanta demiri,radyatör koruma vs.parçalarla,diğer aksesuarlarını doldurdum(egzoz hariç/sevmem)uzun yol konforu sağladım.çünkü eşimle çadırlı/çadırsız uzun yol yapmayı seviyoruz.bir keresinde sınırımı görmek için tek çantalı,eşimle 218'i gördüm,bir daha da asla basmadım.ben uzun yolda bile 115-120'yi geçmem.keyif alarak sürmeyi tercih ediyorum.etrafımı seyrederek,yolun tadına vararak giderim.bu şekilde de 4.2 lt.yakarım.motorumun çizelgesi vardır;her 500 km.de zincirimi WÜRTH DRYLUBE ile yağlar,her 1000 km.de de zincirimi gazyağı ile temizler,yağlarım ve bunu tarih,km.olarak not alırım.her gezi sonrası,minimum 3 saat motorumu özel bez ve fırçalarla temizler,garajına koyarım.(elimin giremediği yerler için)yani motorum konusunda biraz arızayım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 07:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:05 ----------
bu arada motorunuzu sevin,koruyun ve değerini bilin çünkü xj6,yamahanın gelmiş geçmiş en sorunsuz motorlarından biridir.evet teknolojisi biraz geridedir yani mesela yol bilgisayarı vs.yoktur ama bunun bence önemi de yoktur,kullanım maliyeti,sorunsuz,yakışıklı ve sağlıklı oluşu ile sahibine sadık bir makinedir.
yıllar önce HONDA'nın eski AFRİCA TWİN'i sorun çıkarmıyor,servislere para kazandırmıyor diye,üretimden kaldırması mantığı ile aynı mantıkla,YAMAHA'da üretimini azalttığı ve dünyada çok az ülkede satışını yaptığı bir motordur.ve daha sonra YAMAHA, R1 de kullandığı CROSSPLANE çalışma prensibini keşfedince,bu satış statejisine yönelip,sonraki üretim ve modelleri olan;MT serilerinde,R25 lerde bu teknolojiyi kullanmaya başlayınca,xj6 serisinin teknolojisi eski kaldı.konu bundan ibaret yani.
Diversion F için bulabileceğimiz aksesuarlar var mıdır peki bildiğiniz? Ufak tefek ben de uzun yola hazır hale getirmem lazım motoru.
