- Katılım
- 12 Eyl 2009
- Mesajlar
- 2
- Konu Yazar
- #1
Vay Beeeh,
yarı otomatik ve şaftlı,
süpermiş,
aslında incelemek lazım,
bu motorda bu sistem kullanıldığına göre,
ben kendi motoruma yaparım yahuu![]()
2006 Yamaha FJR 1300 manuel ve 2009 FJR 1300 Triptronik kullandım, çok keyifli bir motor konfor üst düzey.
merhaba , Kawasaki 1400 GTR ve BMW 1300 GT nin güncel modellerini kullandım , ikisininde süspansiyon karakteri değiştirilebiliyor ama yinede Türkiye yolları için çok sert hissettirdi , bir ara ciddi anlamda satın alma aşamasına gelmiştim , FJR 1300 de süspansiyon konforu nasıldır , uzun süre kullanmışsınız yazarmısınız ?
düşük cc grubundaydı,tahmini 250 cc altındaydı
fotoğraf uçmuş galiba bende görünmüyor , şaftlı otomatik yazınca FJR vardı eskiden, artık Goldwing de otomatik oldu..
Önceden bir çoğunda şaft vardı,uzun yolculuklarda avantajlı
Suzuki'nin şaftlı motosikleti çok az,gün geçtikçe diğer markalarda şaftı bırakacak gibi
Yamaha'nın küçük hacimli motosikledini bir türlü bulamadım
merhaba , Kawasaki 1400 GTR ve BMW 1300 GT nin güncel modellerini kullandım , ikisininde süspansiyon karakteri değiştirilebiliyor ama yinede Türkiye yolları için çok sert hissettirdi , bir ara ciddi anlamda satın alma aşamasına gelmiştim , FJR 1300 de süspansiyon konforu nasıldır , uzun süre kullanmışsınız yazarmısınız ?
Merhaba,
Eşimle istanbul'dan Trabzon'a otomatik olan ile seyahat etmiştik. Eşim çok memnun kalmıştı. Sıfır titreşim, yüksek hızlarda çok stabil. Süspansiyonları çok beğeniyorum. Bugün tekrar almak istesem manuel alırdım. İlk kalkışta atak bir motor o yüzden otomatik viteste Dar ve U dönüşlerinde biraz zorluyor.
50 cc ve şaftlı mı ! motor 10 bg olsa 5 ini şaftın kendisi yutuyordur![]()
Bazı modellerPw50 gibi motorlarda sanırım güvenlik için şaft kullanıyorlar.
fjr1300,xj9000 davidson,royal star xvz 1300,Super Tenere 1200,vmax,XVS 1100 Drag Star,XVS 650 Drag Star,Yamaha Virago 535 im vardı oda şaftlı idi.