Hayat boyu 250 cc sürmek

[levend84]

Şehir içi kullanılacaksa 250 cc bile fazla zira 250 likler 180 kg civarı , 125-150 cc 50 kg daha hafif çok daha kıvrak ve tüketimleri daha makul motorları tercih etmek akıllıca , yok ben arada 300 km yol yapacam ikinci bir motorda alamam dersen 250 cc tercih edilebilir , kendi tecrübeme göre şehir içine 150 lik sukuter uzun yolada min 600 cc bir vitesli iyidir..

Bu işin tam ortasi

Asya pazarindaki

Honda cb-160-190r hornet
Yamaha fz160-fzS

17-18 hp
Karaduzen,hava sogutma,tamiri basit

150 ile 250cc arasinda.

İsin komik tarafi,

Bu markalar,tr piyasasina hala 10hp lik 125cc leri getirmekten bikmadilar.

Hee honda cb190 horneti getirse,kimse cb250 almaz

Hadi ehliyet mevzusuda bir yere kadar.

Cb125r
Mt125
Ee bunlarda 25-30k arasinda.

Kisaca ya 10 hp lik 125 alacaksin
Yada 27 hp lik 250 alacaksin.

 

[Nikkfurie]

Asya pazarındaki motorlar Euro 4-5 mevzusundan TR ye ithal edilmiyordur yoksa dediğin gibi çeşit çok zira o pazar inanılmaz rakkamlarda..

 

[laz61]

Bu işin tam ortasi

Asya pazarindaki

Honda cb-160-190r hornet
Yamaha fz160-fzS

17-18 hp
Karaduzen,hava sogutma,tamiri basit

150 ile 250cc arasinda.

İsin komik tarafi,

Bu markalar,tr piyasasina hala 10hp lik 125cc leri getirmekten bikmadilar.

Hee honda cb190 horneti getirse,kimse cb250 almaz

Hadi ehliyet mevzusuda bir yere kadar.

Cb125r
Mt125
Ee bunlarda 25-30k arasinda.

Kisaca ya 10 hp lik 125 alacaksin
Yada 27 hp lik 250 alacaksin.

Apache var 17 beygir

 

[levend84]

Apache var 17 beygir

Apache nin 17 hp motoru var mi?:cherry:

 

[TVS 26]

Apache RTR 200 4v aldım 20 buçuk beygir yakıt 2.5 litre civarı. 42 yaşında hız merakı olmayan için biçilmiş kaftanlar. Düşük maliyetli keyif aracı olarak kullanıyorum. Yeni dominari da alabilirdim şehir içinde 40 beygire ihtiyacım olmadığını düşündüm bunun vergisi var yakıtı var ağırlığı var. Önce ihtiyacı iyi belirlemek lazim.

 

[laz61]

Apache nin 17 hp motoru var mi?:cherry:

Dayı 180likler 17 beygir değil mi bizim kırpaçı vurduğumuz nedir kaç beygir dir?

 

[levend84]

Apache RTR 200 4v aldım 20 buçuk beygir yakıt 2.5 litre civarı. 42 yaşında hız merakı olmayan için biçilmiş kaftanlar. Düşük maliyetli keyif aracı olarak kullanıyorum. Yeni dominari da alabilirdim şehir içinde 40 beygire ihtiyacım olmadığını düşündüm bunun vergisi var yakıtı var ağırlığı var. Önce ihtiyacı iyi belirlemek lazim.

Esasinda %30-40 kullanici kitlesi,

40-55hp guc bandindaki motorlari hiz meraki icin almiyor.

Guvenli kaçiş,yol tutuş,fren,suspansiyon.vb.gibi durumlar icin aliyor.

Kisaca bilinçli bir kullanici için,sağ elcikteki fazladan güç herzaman iyidir.

Tuğrali doblonun bile 170km/h ile gittiğini,otobanda yeni nesil tirlarin 140km hizlarini hesap edersek.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:06 ----------

Dayı 180likler 17 beygir değil mi bizim kırpaçı vurduğumuz nedir kaç beygir dir?

Epeydir motor yok bende,

Ben sirami sana verdim,gayri bağlama sende..:cherry:

 

[s.e.c]

Ben de sırf şehiriçine ağır gelmesin, şehirdışına da güçsüz kalmasın yani tek motorla motosiklet ihtiyacımı karşılasın ve aynı zamanda zevk de versin diye 36 beygir ile 250cc de alabileceğim en güçlü motoru seçtim. Daha önceleri 1000rr ve fz8' im falan vardı. Ona rağmen güç ve kullanışlılık açısından optimum dengeyi sağladığını düşünüyorum mt25 in. Bir ara yeni kasa Xmax 250' im de vardı. O zamanlar hep biraz daha güçlü olsa diyordum uzun yolda. Sonra cb250r alınca xmax250 ye göre bariz iyi geldi güç yeterliliği olarak. Mt25 de cb250r dan biraz daha iyi geldi performans olarak. Bence 250 cc sınır ise eğer; bu sınıfta beygir gücü en yüksek olan seçeneklere bakın.

 

[hasmet1]

Bin 250cc motor her şeye yeter. Daha fazlasına bence de gerek yok l:

 

[blueway2]

250 cc hem şehir içi hemde şahit dışı için ideal aslında,ama bir müddet sonra insanın içinde bir kıpraşım oluşuyor bu durumun oluşmasında büyük cc’den bir motora binmek,forumlardaki görüşler ve insanoğlunun nefsi ister istemez etkili oluyor ve büyük cc ateşiyle yanıp tutuşuyor,burada önemli olan sihirli cümle bence ‘elimdeki motor benim ihtiyacıma cevap verebiliyormu’olmalıdır.örneğin 150 cc ile uzun yola çıktığımda kamyon ve otobüs sollayamıyordum ve zorlanıyordum.Dedim bu şekilde tehlikeye giriyorum böyle olmayacak deyip 250 cc ye geçtim şimdi sıkıntı yok fakat bi süre sonra belirttiğim sebeplerden içsel büyütme isteğim mevcut ama kendime sorduğumda 250 cc benim ihtiyaçlarıma cevap veriyor,vermediği bir gün ona göre değişim yapmak mantıklı olacaktır

 

[nihiltzkrieg]

Büyükşehirde yaşanmıyorsa ulaşım için 125cc bile iş görür ama olayın hobi kısmına gelince sınırları insanın maddi imkanı belirliyor.

 

[blueway2]

Apache RTR 200 4v aldım 20 buçuk beygir yakıt 2.5 litre civarı. 42 yaşında hız merakı olmayan için biçilmiş kaftanlar. Düşük maliyetli keyif aracı olarak kullanıyorum. Yeni dominari da alabilirdim şehir içinde 40 beygire ihtiyacım olmadığını düşündüm bunun vergisi var yakıtı var ağırlığı var. Önce ihtiyacı iyi belirlemek lazim.

Benimde yaş 45 inazuma kullanıyorum şehir içi ve dışı ihtiyaçlarımı karşılıyor,ama biyerdende imkan olması sebebiyle nc,tracer gibi modeller sürekli aklımda ama mantığımla düşününce ihtiyaç gerektirmediğinden bi türlü net karar verip alamıyorum

 

[Angrypower]

Mt-25 sanıp seninle yarışan denyolar oldukça mt-07 benim için candır. Uzun yolda da yetiyor diyenlere lazımdır. Bana 35hp altı uzun yolda yetmiyor. Saygılarımla!..

 

[AzÇok]

Fakir olduğumuz için böyle bi konu açıyoruz.

Kabul etmek istemesek de gerçek bu. Attığımız palavralar gerçek durumunuzu değiştirmez. 200 cc. kullanıyorum. Hayalim 125 cc. den aşağıya düşmemek. 50 cc. ye düşersem yine de halime şükredeceğim.ale:

 

[watercolours]

Alın 1000cc, 750cc'sini kullanmayın. İtibardan tasarruf etmeyin.

 

[RCT33]

Daha o cc'lere gelemedim. Ellişer ellişer artıyoruz ama hayırlısı bakalım. Şehir içi ise 250cc iyidir ama şehirler arası yol olacaksa bence rahatlama açısından yüksek cc düşünmeli. Gerçi o kısımda da fiyatlar sorun yaratıyor işte.

 

[YAHYaONUR]

Bana da bu pantolon ve sweatshirt yeter mesela 3-4 sene daha idare ederim, montunda dirseği söküldü bi yama yapar birkaç yıl daha giyerim,

Bu telefonda yeter, ekranı kırıldı bataryası cortladı ama arayan olursa cevap verebiliyor hala,

Ekipmanımda sökükler ve deformasyonlar var fakat iş görüyor hala oda yeter,

Mobilyam, televizyonum, tabağım çatalım, halılar bi hayli eskidi ama hepsi yeterde artar bile,


Ama tracerın süspansiyon yetmiyor artık fazla yumuşak ve virajda güvensizlik yaratıyor ona bi öhlins takım düşünüyorum. Çok pahalı namussuz bi süre biriktirmem gerekiyor.:wiinkk:

Arka frende yetmiyor ben daha perfonrmanslı kullandıkça daha iyi bir fren sistemi gereksinimi artıyor.

 

[Vista86]

Hız tutkusu olmayan sabırlı, rahat ve uzun yolculukları seven biriyim. Fakat
250 cc. motosiklet uzun yolda bir süre sonra yetmedi. Sürekli yüksek devirde gitmek ve
120 km. hız yorucu oluyordu. Yüküm olduğu için rampalarda hız kaybı, sollamalarda
zorlanma vs. beni yüksek cc. ye mecbur kıldı.

700cc. de yolculuğun rahatlığı, keyfi, güven duygusu çok değişti.

 

[BOO_74]

Motosiklet biraz keyif işi biraz da lüks.- işi bu olanları tenzih ediyorum.
İş keyif olunca tabiiki yüksek cc, yüksek bg konuşuluyor. Kimi daha hızlı gitmek için, kimi daha çabuk hızlanabilmek için istiyor. Peki hızlanmak gerçekten çok önemli mi? Kamyonun, tuğralı doblonun yanından uzamak daha mı güvenli?
Bu sorular 250cc ve üzeri motorlarda konu olur sadece.
İlk motorum 108cc lik honda activa’ydı, nasıl kamyon-doblo sollarım diye bir gündemim hiç olmadı
50cc-100cc motorlarla dünyayı gezen var, emin olun yüksek cc den çok daha güvenli gidiyorlar yavaş oldukları için.

250cc kaşıntı sınırının başladığı yerdir, gidiyor gibi gitmiyor gibi... 125-150cc motoru olup 80-110km/h kullananlar için büyük konfor, 250cc nin ciğerini sökerek sürekli 120-140km/h gitmeye çalışanlar için eziyettir.

Geçen sene 250cc xmax ile 3 gün 1500km yunanistan ‘a gittim, ağırlıklı 80-110km/h nadiren 120-130km/h de gayet rahat ettim. 120km/h giden aracı sollamak eziyet, bu tür motorlar 120-130 un üzerine tek tek sayarak hızlanıyor.

Şu an 40BG lik bir D400 kullanıyorum, torku ve 100km h giderken üzerine hızlanması keyifli, gerekli mi? Bence hayır.

700 lük makine de daha keyiflidir, 900 lük makine ondan da iyidir derken olay yürür gider...

 

[Ezio41]

İnsanoğlu her zaman doyumsuz olmuştur. Kendinizi ve sınırlarınızı bildiğiniz sürece, elinizdeki motosiklet ne olursa olsun keyif almasını da bilebilirsiniz. Şehir içerisinde 125-150 cc bile yeterli olur. Özellikle yükünüz fazlaysa, arkaya takılan topcase müthiş bir rahatlık oluyor. 250 cc naked ve sport tarzı modellere topcase gitmiyor veya takılamıyor. Bu da şehir içerisindeki işlerinizi bazen zorlaştırabiliyor. Örneğim yeni model Mt-25'e topcase takılamadığı için günlük kullanım için uygun bir motosiklet değil. Bu konu biraz da kişinin zevki ve rengine göre de şekillenir. Ülkemizdeki ekonomi durumu da ortada olduğundan dolayı, yüksek cc sahibi olmak her yiğidin hakkı olmamaya başladı maalesef. Zamlar ve vergiler bu şekilde yükselmeye devam ettiği sürece de yüksek cc hayal olmaya devam edecek. 3 ay önce 32 bine aldığım motor şu an 36 bin oldu. Dolayısıyla satsam bile, yüksek cc sahibi olabilmek için fazladan bir 20-30 bin tl daha koymam gerekecek. Borca girmeden de böyle bir motorun sahibi olmam mümkün değil şu an için.