Arkadaşlar merhaba
Daha çok yeni bir kullanıcıyım.
Kaskımla ilgili birkaç sorum olacak.
Öncelikle vizorume mümkün olduğunca dokunmamaya çalışsam da kirlendiğinde, daha önce bana tavsiye edildiği gibi ılık su ve el sabunuyla elle yıkıyor ve üzerindeki damlaları alıp kurumaya bırakıyorum. Bu, uzun vadede zararlı bir işlem midir yoksa herkes mı böyle yapıyor?
Pinlock almak istediğimde düşük hızlarda yeterli olmayacağı (şimdilik en fazla 40-50 km/sa kullanıyorum) ve boşuna masraf etmemem gerektiği söylendi fakat düşük hızlarda dahi vizör açık sürdüğümde soğuk havada lenslerim kuruyup görüşüm bulanıklaşıyor. Kendimi hiç güvende hissedemiyorum bu durumda. Pinlockun işe yaramasi için gerekli en düşük ortalama hız nedir acaba?
Son olarak da, yağmur damlalarının vizörde tutunmasını engelleyen ürünler varmış. O ürünlerden kullandığınız ve önerebileceğiniz/uzak durulması gerektiğini düşündüğünüz marka tavsiyeleriniz nelerdir?
Şimdiden çok çok teşekkür ederim.
Pinlock kendi başına farklı bir ürün. Uzun ve derin bir konu.
Şunu özellikle belirtmek isterim pinlock buhar yapmaz değil buhar geciktirici bir üründür. Pinlock sünger şeklinde çalışan bir katman. Belli bir neme kadar çeker ortam havalandırılmaz ve havalandırmalar kapalı kalırsa belli bir nemden sonra üzerinde su buharı oluşturabilir. Böyle bir durumda eğer trafikteyseniz havalandırmaları açmanız yetersiz kalırsa bir tık camı açmanız daha mantıklı bir davranış olacaktır.
Özellikle kaskınız iyi bir model ve içeriye az rüzgar alan bir kasksa bu durumu yaşama durumunuz daha yoğun.
Pinlock ve vizör yıkanabilir yıkandığında etkisi ve performansı artar. Fakat bu işlemi sıcak ve soğuk değil hafif ılık suyla ve sadece köpükle yapmanız gerekir. Pinlock üzerine hiçbir kimyasal madde sıkılmaması gerekir.
Pinlock özellikle soğuk yağışlı nemli havalarda hele birde büyük hacimli bir motorla düşük süratlerde cebelleştiğimiz zaman iyice zorlanır ve 100 hatta 120 derece kalınlığa sahip olanlar bile su tanecikleri yapmaya başlar. Eğer pinlock takılı halde üzeri buhar olursa parmağınızla kaskın yüzeyine dokunun su gibi olduğunu göreceksiniz.
Tüm bu söylediklerimin haricinde pinlock bir dünya markası. Pinlock hakkında emin olmadığınız sağdan soldan duyduğunuz bilgileri teyid etmek amaçlı kendilerine yazarak bilgilerinizin doğruluğundan emin olabilirsiniz.
https://pinlock.com/products/lenses/ Bu arada kask üreticileri pinlockların yıkanarak temizlenebileceğini söylüyor.
Bu arada bazen satıcılardan duyduğumuz pinlock ömrü var belli bir süre sonra ömrü dolar gibi söylemlerin sebebi. Yapısından ötürü özellikle çok sıcak ve soğuk ortamlara girdiğinde hafif daralıp uzayabiliyor olmasından. Bazen görürsünüz cillop gibi pinlock cama yapışmıyor ve sallanıyor. Böyle durumlar için her iki tarafta bulunan vidaları cevirerek pinlock tekrar sıkıştırabilirsiniz. Fakat bir süre sonra vidalar yetersiz kalabilir. Bu durum kaskını sürekli çok sıcak bir ev ortamından zart diye 8 9 derece havaya çıkartan kullanıcıların sık yaşadığı bir durumdur. Bunada dikkat edilmesi gerekir.
Özetle pinlock her durumda yeterli olmaz. Şahsen shoei kaskımda en kalın derece olan 120 dereceli Pinlock evo buhar camı kullanıyorum. Kask havalandırmaları çok iyi olduğundan havalandırmaları kapattığım zaman büyük bir motosiklet ile trafiğe girdiğimde harcadığım efor ve yoğun nefes alışverişinden kaskın içerisi su gibi oluyor. Böyle durumlarda önce havalandırmaları yetmezse vizörü açıyorum. Bu durum yağışlı havalarda çok sevimli olmuyor. Piyasada binbir çeşit buhar yapmaz sprey ve su kaydırıcı sprey var fakat bilinmesi gereken önemli bir diğer konu vizörlerin cam değil plastik olması. Üzerine sıkılan bu ürünler içeriğine bağlı olarak bir süre sonra polikarbon vizörünüze zarar verebilir o yüzden en sağlıklısı su ile temizlemek ve kaskı sık sık havalandırmak.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:39 ----------
Unutmayın motosiklet kullanmak mücadele ve güç ister. Tüm olumsuzluklara karşı kendinizi sürekli geliştirmenizi gerektirir. Eğer Astronot kıyafetleri gibi hiç hava ve rüzgar geçirmeyerek dış ortamdan etkilenmediğimiz ekipmanlar olsaydı. Dış ortamı hissedemeyerek orantısız şekilde gaz açardık, buda sürüş kondisyonunu olumsuz etkilerdi. Hava soğuduğunda üşüyecezki lastiklerin az tutunduğunu hatırlayıp az gaz açıcaz
hava ısındığında terliyecez ki lastiklerin yere yapıştığını ve gaz açabileceğimizi bileceğiz. Çevremizi iyi duyacağız ki bize doğru yaklaşan tehlikeleri önceden hissedeceğiz...
Otomobil sektöründe durum birazdaha farklı günümüzde artık insanlar otoparklarından inip aracına girdiği ve dış ortam sıcaklıklarını çoğu zaman hisetmediği için otomobillerde bu gibi durumlar için kendilerini geliştirdiler hava sıcaklıkları belirli derecelerin altına düştüğünde ekranlarda buzlanma kayma tehlikesi gibi uyarılar çıkmakta. Bu sensörler bizde manuel
sensörleri temiz tutalım
