- Katılım
- 5 Tem 2019
- Mesajlar
- 27
- Konu Yazar
- #1
Merhaba,
Bu gün videosunu gördüm 4 silindirli 250cc ve 16subap bir super sport motosiklet tasarlamış. Kawasaki yapınca tabi monoblok fren kaliperleri önde çift pistonlu olduğunu gördüm, önde ters maşa arkada yatay konumlandırılmış süspansiyon mevcut. Benim dikkatimi çeken 4 silindir 250cc olması oldu. pisyon başına 62cc düşecek. ve her piston için 2 egzoz + 2emme subabı olacak. Bu fikir büyük ihtimalle euro 4 emisyon standartlarına uymak için yapıldı ve r25'e rakip olmak adına. Ülkemize gelirse yalnızca parası bol olanlar tarafından tercih edilebileceği malum görünüyor. Sizlerin bu 4 silindir olayına bakış açısı nedir teknik açıdan?
Bu gün videosunu gördüm 4 silindirli 250cc ve 16subap bir super sport motosiklet tasarlamış. Kawasaki yapınca tabi monoblok fren kaliperleri önde çift pistonlu olduğunu gördüm, önde ters maşa arkada yatay konumlandırılmış süspansiyon mevcut. Benim dikkatimi çeken 4 silindir 250cc olması oldu. pisyon başına 62cc düşecek. ve her piston için 2 egzoz + 2emme subabı olacak. Bu fikir büyük ihtimalle euro 4 emisyon standartlarına uymak için yapıldı ve r25'e rakip olmak adına. Ülkemize gelirse yalnızca parası bol olanlar tarafından tercih edilebileceği malum görünüyor. Sizlerin bu 4 silindir olayına bakış açısı nedir teknik açıdan?