Motosikletim ne yaptıysam çalışmıyor! ( piaggio FLY 100 )

Katılım
12 Ağu 2017
Mesajlar
15
Merhaba arkadaşlar,

Scooterimde 1 ay öncesine kadar bir problem yoktu fakat son 3 haftadır beni bezdirdi diyebilirim.

3 hafta önce motor arada çalışmıyordu , start almıyordu ya da marşa 5-6 saniye basmak gerekiyordu zar zor çalışıyordu.
Mahallede bir motorcu var ona götürdüm. 2 saat sonra yaptım motoru alabilirsin dedi. Dediğine göre motorun subapları kurum olmuş bu sebeple üst kapaktan yanma odasına yağ sızıyormuş buji yağlanmış dedi.

-Kurumu temizlemiş, bujiyi değiştirmiş ve buji bağlantı kapağını değiştirmiş 80 lira aldı. o gün motor çalıştı sorun olmadı.

Ertesi gün yine çalışmadı. 2 gün uğraşmadım arada çalıştırmayı denedim ne yapsam nafile çalışmadı. Bizim bir komşu bu motorun subapları vuruyor dedi. subap ayarı yapılmalı dedi Ben de öğrenciyim artık tamirciye verecek param kalmadığı için kendim 20 liraya sentil çakısı alıp kendim subap ayarı yaptım. servis manuelini okudum ve 0.1mm olarak sente ayarını yaptım ve topladım motoru bastım marşa motor çalıştı sesi de hakikaten eskisine nazaran daha güzel geliyordu o an anladım eskiden subaplar ayarsızmış tamam oldu bu iş dedim ve o gün gezdim motorla hiç sorun yaşamadım.

ERTESİ GÜN SABAH YİNE ÇALIŞMADI !!!
Artık bıktım arada bir çalıştırmayı denedim yine çalışmadı falan 2-3 gün de böyle geçti..
Sonra yine kolları sıvadım ve şunları yaptım;

- Bujiyi söküp marş verdim ateşleme var mı diye baktım o konuda sorun yok, ateşleme var.
- Buji tırnak aralığını yine servis manuelinden bakarak 0.7mm ye ayarladım ve geri taktım.
- Karburatöre benzin geliyor mu diye benzin hortumunu çıkarıp marş verdim , orada da sorun yok marş basında depodan benzin pompalanıyor.
- Karbüratörü söküp eve geldim tüm noktalarını söküp didik didik temizledim ( avansı bozmamak için hava ayarı yapan vidayı ellemedim)


Tüm bu adımların sonunda yine marşa bastım yine çalışmadı, YİNE ÇALIŞMADI!

- Sonra acaba subap ayarını yanlış mı yaptım diye kuşkulandım bugün tekrar açıp yine hassas bir şekilde 0.1mm olarak yaptım. Subap ayarı yapacağım noktayı da hassas bir şekilde pistonu sente ayarına getirip öyle yaptım.

Ama MOTOR YİNE ÇALIŞMIYOR , ayak marşıyla da çalışmıyor akü mü az diyorum bakıyorum votmetre ile 12.5V var. yani onda da sorun yok.

Acaba bu adımdan sonra neyi kontrol etmeliyim lütfen yardım edin.
Ya da İzmir bornova civarlarında işinde iyi olan, öğrenci dostu bir tamirci tanıdığınız varsa beni yönlendirebilirseniz çok sevinirim.

Teşekkürler.
 
Katılım
16 Haz 2010
Mesajlar
591
Motosikleti
Yamaha Tracer 700
Acaba yakıtta bir problem olabilir mi ? Yakıt filtresi varsa tıkanmış olabilir mi ? Bu kadar da çalışmaması bence yakıt kaynaklı diyorum.
 
Katılım
18 Eki 2013
Mesajlar
502
Sibop ayarı 0.1 demek 0.10 mm demektir ve normalin 0.3 üzerinde demektir, normal sibop aralığı 0.6- ile 07 arasında olmalıdır bu hemen her motorda standarttır, istersen bu ayarlarda yeniden bir sibop ayarı yap, kolay gelsin, neticeyi de yazmayı unutma.
 
Katılım
12 Ağu 2017
Mesajlar
15
Acaba yakıtta bir problem olabilir mi ? Yakıt filtresi varsa tıkanmış olabilir mi ? Bu kadar da çalışmaması bence yakıt kaynaklı diyorum.

Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim,

Lakin yukarıda bahsettiğim gibi, karbüratörün benzin girişini kontrol ettim. Karburatöre sorunsuz benzin pompalanıyor. Onun testini yaptın yani. Ayrıca motora marş verirken egzozdan çiğ benzin kokusu geliyor. Yani yakıtla ilgili sorun yok gibi. Buji de ateşliyor ama nasıl oluyo da morotda ateşleme olmaz, anlayamıyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:51 ----------

Sibop ayarı 0.1 demek 0.10 mm demektir ve normalin 0.3 üzerinde demektir, normal sibop aralığı 0.6- ile 07 arasında olmalıdır bu hemen her motorda standarttır, istersen bu ayarlarda yeniden bir sibop ayarı yap, kolay gelsin, neticeyi de yazmayı unutma.

Öncelikle cevabınız için yeşekkür ederim. Motorun servis manuelinde,
giriş subap aralığı = 0,10mm
çıkış subap aralığı = 0.15mm

Olarak yazılmış. Eskiden bunu bilmediğim için hep 0.10mm olarak kullanmıştım. Bu sefer ilk denememde 0.10mm e 0.15mm yaptim motor ilk gun calıştı ertesi gün yine çalışmadı. Sonra açıp eskisi gibi girişi de çıkışı da 0.10mm e ayarladım. Ama değişen bişey yok motor yine çalışmıyor.

Morotumun servis manuelinde yazan değerler;
 
Katılım
14 Ocak 2015
Mesajlar
44
Merhaba
Motorunuz marş sırasında boğuluyor. Hava filtresini ve hava kanallarını bir kontrol edin.
Ayrıca motoru (karbüratörlü) ilk çalıştırmada tam gaz verin ve tam gazda tutarak marşa basın yada ayak marşıyla çalıştırın. İlk çalışmada motor ihtiyacı olan havayı alamıyor.
 
Katılım
16 Şub 2011
Mesajlar
8,913
Supap gaydlarından yağ sızması nedeniyle bujin yağlanıyor ve ateşleme yapamıyor , bujiyi sök çakmakla üzerindeki yağı yakarak temizle tak çalıştır , tabi bunu sürekli tekrarlayamazsın , silindir kapağı sökülecek subap gaydları ve lastikleri değişecek , bujinin altına ikinci bir pul takarsan yağlanması biraz daha gecikir ama ilerleyen kilometrelerde daha çok yağ gelecek , geçici süre pul atmak idare eder..
 
Katılım
12 Ağu 2017
Mesajlar
15
Merhaba
Motorunuz marş sırasında boğuluyor. Hava filtresini ve hava kanallarını bir kontrol edin.
Ayrıca motoru (karbüratörlü) ilk çalıştırmada tam gaz verin ve tam gazda tutarak marşa basın yada ayak marşıyla çalıştırın. İlk çalışmada motor ihtiyacı olan havayı alamıyor.

Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim,

Hava filtresini kontrol ettim, herhangi bir tozlanma kirlenme belirtisi yok. Zaten geçen ay temizlemiştim, şimdi yine kontrol ettim. O kısımda bir terslik yok gibi.
Naparsam yapayım ateşleme olmuyor.
Başka bir fikriniz var mı acaba ?

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:13 ----------

Supap gaydlarından yağ sızması nedeniyle bujin yağlanıyor ve ateşleme yapamıyor , bujiyi sök çakmakla üzerindeki yağı yakarak temizle tak çalıştır , tabi bunu sürekli tekrarlayamazsın , silindir kapağı sökülecek subap gaydları ve lastikleri değişecek , bujinin altına ikinci bir pul takarsan yağlanması biraz daha gecikir ama ilerleyen kilometrelerde daha çok yağ gelecek , geçici süre pul atmak idare eder..

Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim,

Onu ben de düşündüm hatta son goturdugum motorcu buji yağlanması var ama tamir ettim dedi, hatta eski bujiyi gosterdi yağ içindeydi hakkaten. Ama şuan takılı olan bujiyi 2 kez cikartip kontrol ettim ateşleme var mı diye. İkisinde de yağlanma yoktu ve marşa bastığımda bujide ateşleme vardı. Yine de balata spreyiyle her seferinde temizledim ama bir sonuç elde edemedim.
 
Katılım
21 Ara 2017
Mesajlar
61
Bu yaz kymco Agılıty 125'in bakımını yaptım.(hava filtresi dğş.motor yağ dğş.mi ve karbüratör ayarı v.s.)Hanımı alıp bi dolanayım dedim.Tek marş çalıştı.Biraz çalışıp rolanti normale dönünce yola çıktık.Evden takribi 3 km.kadar uzaklaşmıştık motor bir anda sustu.Nereye baksam her şey normal ancak motor mümkün değil çalışmıyor.Bir yandan akşam karanlığı da çökmeye başladı,el mahkum motoru iteleye iteleye eve döndük.Işıkta çalışmak kolay.kontrollerimi yaparken hava filtresi ile karbüratör arasına emiş manifoldu içerisine hava filtresinin süngerini çekmiş olduğunu fark ettim,filtre süngerini herhalde dalgınlığıma gelmiş filtre arkasına takmışım.Süngeri çıkartınca hava kanalı açılmış oldu.Tek marş motor çalıştı.Fazla uzattım belki diyeceğim şu ki:subapları düzgün ayarladığınızı varsayıyorum karbüratöre yakıt geliyor ve karbütatör ayarları düzgün ise,buji uygun evsafta ve ateşleme yapıyor ise,karbüratör baglantılarından ve emiş manifoldundan ekstra hava almıyor ise o motor kesinlikle çalışır.Emiş manifoldu contalarını bir kez daha kontrol etmelisiniz.Kolay gelsin,hayırlı akşamlar...
 
Katılım
16 Haz 2010
Mesajlar
591
Motosikleti
Yamaha Tracer 700
Bir zamanlar 15 yaşlarında babamın arabasını kaçırıp geziyordum. Tabi benzin alacak paramız yok. İbre baya oynadı biz de bir sürahi su koyduk depoya. Sonraki gün okula gittim. Okuldan çıkıp yürürken yolun kenarında bizim arabayı gördüm. Hemen anladım. Araba yolda kalmıştı. Şu anda 42 yaşındayım. Babam hala aldığı benzine su katıldığını sanıyor. Ben dersimi aldım. Benzine yabancı madde karışırsa ateşlemez :) Bu da benden bir itiraf olsun. Oh be rahatladım valla :)
 
Katılım
12 Ağu 2017
Mesajlar
15
Bu yaz kymco Agılıty 125'in bakımını yaptım.(hava filtresi dğş.motor yağ dğş.mi ve karbüratör ayarı v.s.)Hanımı alıp bi dolanayım dedim.Tek marş çalıştı.Biraz çalışıp rolanti normale dönünce yola çıktık.Evden takribi 3 km.kadar uzaklaşmıştık motor bir anda sustu.Nereye baksam her şey normal ancak motor mümkün değil çalışmıyor.Bir yandan akşam karanlığı da çökmeye başladı,el mahkum motoru iteleye iteleye eve döndük.Işıkta çalışmak kolay.kontrollerimi yaparken hava filtresi ile karbüratör arasına emiş manifoldu içerisine hava filtresinin süngerini çekmiş olduğunu fark ettim,filtre süngerini herhalde dalgınlığıma gelmiş filtre arkasına takmışım.Süngeri çıkartınca hava kanalı açılmış oldu.Tek marş motor çalıştı.Fazla uzattım belki diyeceğim şu ki:subapları düzgün ayarladığınızı varsayıyorum karbüratöre yakıt geliyor ve karbütatör ayarları düzgün ise,buji uygun evsafta ve ateşleme yapıyor ise,karbüratör baglantılarından ve emiş manifoldundan ekstra hava almıyor ise o motor kesinlikle çalışır.Emiş manifoldu contalarını bir kez daha kontrol etmelisiniz.Kolay gelsin,hayırlı akşamlar...

Değerli tecrübenizi benimle paylaştığınız için teşekkür ederim. Ben hava filtresini kontrol ettim onda bir kirlenme tozlanma yoktu. Ama manifolt tıkanması ya da hava kaçırması var mıdır yok mudur pek bakmadım. sadece göz ile kontrol edip ciddi bir çatlak olup olmadığını kontrol ettim o kadar. En yakın zamanda dediğinizi deneyeceğim ve sonucu buraya yazarım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:31 ----------

Bir zamanlar 15 yaşlarında babamın arabasını kaçırıp geziyordum. Tabi benzin alacak paramız yok. İbre baya oynadı biz de bir sürahi su koyduk depoya. Sonraki gün okula gittim. Okuldan çıkıp yürürken yolun kenarında bizim arabayı gördüm. Hemen anladım. Araba yolda kalmıştı. Şu anda 42 yaşındayım. Babam hala aldığı benzine su katıldığını sanıyor. Ben dersimi aldım. Benzine yabancı madde karışırsa ateşlemez :) Bu da benden bir itiraf olsun. Oh be rahatladım valla :)

muhteşem anı :D abi benzini hep aynı istasyondan alıyorum evimin yakınında opet var. ama tine de bu durumu da göz önünde bulunduracağım.

Benzinde farklı bir madde olup olmadığını anlamanın bir yöntemi var mı acaba ?
Öğrenciyim yarım depo benzini yok yere dökersem içim sızlar :)
 
Katılım
14 Ocak 2015
Mesajlar
44
Merhaba
Marşa yada ayak marşına bastığınızda yakıtın geldiğine eminseniz, silindir içine giren yakıt yanmıyor.
Yukarıda da belirtildiği gibi yakıta bir nedenden dolayı aşırı su karışmıştır.
Karbüratör ayarı yanlıştır, fazla benzin veriyordur.
Buji takılırken yanlışlıkla yere düşmüştür, tırnakları olması gerekenden dar hale gelmiştir.
Buji aslında çok şey anlatır. Bujiyi söküp kontrol edin, tırnak aralığını ve rengini. Kahve ye yakın bir renk ise normal çalışmadır.
Siyah kurum bağlamışsa zegin karışım ile çalışıyor ( jikle arızası olabilir). Yağlanmış olabilir. Supab ayarı yanlışta olsa motor zorda olsa çalışır ama düzenli çalışmaz. Siz hiç çalışmıyor ve eksozdan çiğ benzin kokusu geliyor diyorsunuz. Yani motor boğUluyor. Yakıt ve ateşleme sistemi kontrol edilmeli
 
Katılım
17 Şub 2019
Mesajlar
350
Tüm benzin i 5lt bir şişeye çek 2-3 lt benzin al yeni onunla denesene bi eğer düzelirse o 5lt lik şişeyi kullanma
 
Katılım
12 Ağu 2017
Mesajlar
15
Merhaba arkadaşlarım , abilerim. uzun zamandır okul yoğunluğundan solayı vakit bulamamıştım ve motorla uğraşamamıştım dün tekrar elden geçirdim sonuç yine hüsran. Desteklerinizi bekliyorum.

- İlk olarak benzinini boşalttım ve benzin filtresini kontrol ettim ardında 4 litre yeni aldığım benzini depoya doldurdum.

- benzin hortumunu falan kontrol ettim.

- Hava filtresini açıp karbüratöre kadar gelen hava yolunu kontrol ettim filtrede ya da kava borusunda bir sorun yoktu tertemizdi.

- karbüratörde sorun olabileceğini düşündüm. o yüzden elimde yeedek karbüratör vardı 1 yıldır kenarda duruyordu onu taktım.

- Motoru çalıştırmayı denedim karbüratörün içerisine benzin dolması için bu işlemi defalarca yaptım ama motor yine start almadı.


Sonrasında aşağıdaki videodakileri yaptım yine bir sonuç alamadım motorun sesinden falan anlayan tecrübeli kişiler olabilir diye video çekerek anlatmak istedim. Acaba bu Eksantrik zincirindeki boşluk bu sıkıntıyı yapıyor olabilir mi ? fikirleriniz neler acaba ?


 
Son düzenleme:
Katılım
12 Ağu 2017
Mesajlar
15
bence kompresyonu ölçtür

hocam bugün mahalledeki tamirciye götürdüm o da çalıştıramadı kompresyon yok dedi motor açılması lazım dedi. üst kapağı açıp marşa bastı. çalışmadı yine motor. tahminimce yağ pompası bozulmuş bu sebeple motor zarar görmüş dedi.

Çok masrafı varmış, ben de el mahkum eve getirdim motoru yatacak artık. zaten öğrenciyim o kadar masraf yapacak bütçem de yok.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst