Trafiği iyi okumak için trafikte bisiklet sürün

[Cyan]

Benim kayınpeder 69 yaşında, biraz önce Akyarlar'dan Gümüşlük'e gidip gelerek ter atnak için kuşandı dağ bisikletini aldı çıktı 5-7 günlük turlara katılıyor yazları...

Bisiklet çocuk işi falan da demeyin, öyle bisikletler var ki parasıyla çoğumuzun motorundan en az iki kere satın alır.

 

[fatih.met]

Arkaları bilmiyorum da öndekileri kilitleyebiliyorsunuz çoğunlukla, belki arka amortisörlerde de vardır. (Hiç kullanmadım, benim bisikletler hep hard tail olanlardandı.)

hallettim, amortisörü söktüm ve içinde milin yaklaşık 5 santim gir çık payı olan boşluğa komple "pul" dizdim. şimdi yaylanacak mesafe kalmadı ne giriyor ne çıkıyor sabit.

 

[faz]

Yaş 56 elli yıldır bisiklet kırk yıldır motor kullanırım yaz kış

 

[hasmet1]

fazla hızlı gidemiyorum. acaba ince lastik takıp sert olacak şekilde şişirsem yararı olur mu?

Mutlaka. Fikir vermesi açısından benimkinin lastikleri 110-115 PSI'da. Ancak bir noktadan sonra en çok etki eden bisikletin hafifliği.

Klipli pedal ve ona uygun ayakkabı alırsanız da sadece pedallara basarak değil, pedalları kaldırarak ta sürebilirsiniz. Hatta yukarı aşağı değil, ileri geri hareket ettirerek bile sürmek mümkün. Çünkü ayaklarla pedallara basınç uygulama zorunluluğu ortadan kalkmış oluyor. Bayağı kolaylaştırıyor sürmeyi, verimli hale getiriyor, farklı kaslarınızı kullanabiliyorsunuz.

 

[fatih.met]

Mutlaka. Fikir vermesi açısından benimkinin lastikleri 110-115 PSI'da. Ancak bir noktadan sonra en çok etki eden bisikletin hafifliği.

Klipli pedal ve ona uygun ayakkabı alırsanız da sadece pedallara basarak değil, pedalları kaldırarak ta sürebilirsiniz. Hatta yukarı aşağı değil, ileri geri hareket ettirerek bile sürmek mümkün. Çünkü ayaklarla pedallara basınç uygulama zorunluluğu ortadan kalkmış oluyor. Bayağı kolaylaştırıyor sürmeyi, verimli hale getiriyor, farklı kaslarınızı kullanabiliyorsunuz.

110 psi, ben o kadar basarsam lastik gümler koşullar müsait olduğu zaman bunu satıp yarış bisikleti alıcam. 500 liraya falan satılır bu ama o paraya yarış bisikleti bulamam sanırım. piyasayı da bilmiyorum.

ne yapalım, 4 silindir 600 lük makine alamıyoruz bari bir yarış bisikletimiz olsun.

 

[uzay gemisi]

110 psi, ben o kadar basarsam lastik gümler koşullar müsait olduğu zaman bunu satıp yarış bisikleti alıcam. 500 liraya falan satılır bu ama o paraya yarış bisikleti bulamam sanırım. piyasayı da bilmiyorum.

ne yapalım, 4 silindir 600 lük makine alamıyoruz bari bir yarış bisikletimiz olsun.

Fatih geçen senelerde cbr600rr düşünüyordun ne oldu o zamanlar sıfırı 50 bin civarıydı galiba 2017 yılı

 

[Öz_Musti]

Aksine bisikletten önce araba kullanmak lazım ki dışarıdan nasıl göründüğümüzü anlayalım. Bisiklet ile başlarsak aynısının laciverti.

 

[COQ]

Trafiği okuma her araçla mümkün fakat hız faktörü işin içinde olunca iş biraz farklı oluyor.
Üstelik trafik canlı organizma gibi bir çok değişkene sahip.
Her gün aynı yolda aynı saatte aynı şeritte araç kullansanız bile bir önceki günle aynı dinamikler oluşmaz.
Tabi ki benzerlikler olur.
Fakat anlatmak istediğim şey şu ki; hız faktörü devredeyken trafiği okuma ancak aynı hızda başka bir araçla mümkün.
Yanı bisikletle araç davranışlarını algılayabilirsiniz fakat 30-50 km/h hızlara göre tepki geliştirirsiniz.
Bu alışkanlık ve refleksler 100-200 km/h de işe yaramaz.
Fakat motosiklet kullanan herkesin bisiklet kullanması başka açılardan da faydalı. Özellikle kondisyon.
Hatta motosiklete binmeden ısınma hareketleri yapmanızı tavsiye ederim.
Trafik ise başka bir şey.

 

[fatih.met]

Fatih geçen senelerde cbr600rr düşünüyordun ne oldu o zamanlar sıfırı 50 bin civarıydı galiba 2017 yılı

yanlışın vardır, ben hatırlamıyorum öyle bir şey düşündüğümü. suzuki gsr600 hayali kurardım ara sıra ama artık hayal kurmayı bıraktım. olabilecekleri düşünüyorum. belki cbr650f yada 600f demiş olabilirim çünkü r6 olsun 600rr olsun oturuş pozisyonları biraz daha sıkıntılı gibi. yarış atına binmiş gibi öyle eğik pozisyonda oturmayı pek sevmem.

bir kaç mesaj önce yarış bisikleti dedim ama şöyle bir nette bakındıktan sonra dağ bisikletime 2 tane yol lastiği almak daha mantıklı geldi ki zaten ona da şimdi para yok.

neyse, çokta önemli değil. belki bir gün imkanlar el verir. daha kendi ev yapımı içkimi bile yapabilecek fırsat bulamadım.

 

[watercolours]

Millet bahçesi olsaydı o yollar mangalyoluna dönmezdi.

 

[fatih.met]

bugün 48 km civarı bir mesafede test ettim bisikleti ve sonuç. kıçımı hissetmiyorum, amortisörü eski haline getireceğim. lastiklerde 60 hava basılıydı ve 58 kg olduğum için bana göre ideal değer.

amortisörü eski haline getireceğim, zaten sele sert birde amortisör iptal edince bozuk yollarda mafoldum. kimi zaman ayakta sürdüm oturamadığım için.

bir ara ana yol kenarında uzun yol yapan biriskletçilerden birine denk geldim ve baya bir beraber gittik sonra o başka yere saptı. adam 2 pedal çevirince uçuyor ben yardırıyorum ona yetişeceğim diye. kimi zaman onu geçmemek için frene bassam da fark ettim ki yarış bisikleti ile dağ bisikleti bir değil.

madem onun ki gibi seri olamayacağım en azından konforu arttıralım. biraz daha yumuşak bir sele ayarlamam gerek. amortisörü de eski haline getireyim ki alttan vuruşlar yemeyelim, dayanılacak gibi değil.

bu arada bir tane taksici ezecek gibi üzerime geldi, "ne yapıyorsun sen" deyip gitti. yolu satın almışlar da haberim yok. virajdan dönmeye çalışıyordum. neyse hıyar bastı gitti zaten.

 

[yokon]

bugün 48 km civarı bir mesafede test ettim bisikleti ve sonuç. kıçımı hissetmiyorum, amortisörü eski haline getireceğim. lastiklerde 60 hava basılıydı ve 58 kg olduğum için bana göre ideal değer.

amortisörü eski haline getireceğim, zaten sele sert birde amortisör iptal edince bozuk yollarda mafoldum. kimi zaman ayakta sürdüm oturamadığım için.

bir ara ana yol kenarında uzun yol yapan biriskletçilerden birine denk geldim ve baya bir beraber gittik sonra o başka yere saptı. adam 2 pedal çevirince uçuyor ben yardırıyorum ona yetişeceğim diye. kimi zaman onu geçmemek için frene bassam da fark ettim ki yarış bisikleti ile dağ bisikleti bir değil.

madem onun ki gibi seri olamayacağım en azından konforu arttıralım. biraz daha yumuşak bir sele ayarlamam gerek. amortisörü de eski haline getireyim ki alttan vuruşlar yemeyelim, dayanılacak gibi değil.

bu arada bir tane taksici ezecek gibi üzerime geldi, "ne yapıyorsun sen" deyip gitti. yolu satın almışlar da haberim yok. virajdan dönmeye çalışıyordum. neyse hıyar bastı gitti zaten.

Yumuşak sele değil, toto yapısına uygun sele bulmak lazım. Bu da deneme-yanılma yolu ile yapılabileceğinden çok zaman ve çok para gerektirir. En garanti yol Brooks sele almak. Brooks sele tamamen sert (kösele) deri olduğundan, 1000-2000 km civarı kullanım sonrası totonun şeklini alır. Bir nevi kişiye özel sele olur. Toto ağrısını hiçbir şekilde yaşamazsın. Bir kere para verirsin, ömür boyu totona uygun selen olur.

 

[hasmet1]

biraz daha yumuşak bir sele ayarlamam gerek.

Bisiklet sortunun faydasi buyuk. Onsuz uzun sure kullanamiyorum, 12 senelik Brooks deri sele kullanmama ragmen. Bisiklette suspansiyon yok.

Deri selenin neticeye gore sekil almasi biraz vakit aliyor ama aldiktan sonra cok rahat. Ayrica yayli versiyonlari da var.

 

[oktayakgoz]

Bisiklet işi güzel öncesinde kullanıyordum 150 km gittiğim günler oldu. Tehlike hiç atlatmadım diyebilirim. E5 de çok sürdüm. Her işi kuralına göre yapmalısınız. Hangi aracı kullanırsanız kullanın kendinizi göstermek zorundasınız ve kendinizi korumak zorundasınız.