silindiri taşlatman sıkıstırma oranını artırırır ve performans artışı saglar
ama ustan hesapsız kitapsız taşlatacağı için ve hesaplasa bile tornacıların da hiçbir zaman söylenen ölçüleri yakalayamadığını göz önüne alınca daha rodajı bitiremeden motosikletin sübap keser.
Hangi ilde hangi ustaya gidiyorsun bilmiyorum ama Dereceli egzantrik olayı çok farklı dünya. Her ustanın düzgün yapabildiği birşey değil. Yapabilen ustalar da 200 liraya bu işi yapmıyor emin ol
Bence motosikletinin bakımlarını düzenli yaptır ve orijinal haliyle bin.
Daha fazla hız istiyorsan da satıp daha güçlü birşey almaya bak.
Silindir kapagi tornada yapilmaz.
Bu bir,
Dik işlem frezede kaba talas alinir.
Bu iki,
Daha sonra honlamaya girer(süper finiş)
Buda üç,
Onemli mevzu ise,
Sadece çap ile oynanacak,
Hacim artacak
Strok yani kurs ile oynanirsa supap kesebilir.
Krank mili kuvvetliyse(kaldirabilirsa)
150cc motor 175cc yapilir.
Supaplar ve gaytlar degişmek kaydiyla.(daha kaliteli malzeme)
Bunlari işinin ehli bir usta yapar ise,
O zaman olmaz diyen adamin ağzi tavana vurur.
Hee
Bu işleme
200 liraya usta elini bile surmez orasi ayri mevzu.
Rtr 180 motorum var 60bin km ye gelince
Rtr 200 pistonu ile upgrade yapacagim,
Benim olçulerim
62.5 x 57.8
Rtr 200 ölçuleri
66 x 57.8
Dolayisiyla sadece kapak işlenecek ve supaplarim degişecek.ve aliştirilacak.
1.75 hp,1.30 nm güç artişi olacak
Yani
18.75 hp olacak
Amacim top speed degil.
6.500rpm de 95 yapacagina 105-110 yapsin yeterli bana.
177.5 cm3 olan hacmim
199.5 cm3 olacak
Yani piston AÖN iken silindir kapaginin ustunden bir bardak su alabilecek(200ml su bardaği)
Ustamla beraber yapacagiz,
Ustama guvenirim ama malzemeye guvenmem o derece.
Bu işlem sonrasi tekrar rodaj yapilmasi gerekecek.
