Sert debriyaja çözüm

[Ros1n2]

Merhaba. Motosikletim 2009 ninja 250r daha önce daha yeni model ninjalarımda oldu ancak genel olarak hepsinin debriyajı sertti şuanki motorum ekstra dahada sert. Bu debriyaj için üretilen hidrolik bir sistem varmıdır alıp taksam?

 

[Lengeli Fötr]

Debriyaj telini wd40 ile yağla. Bu biraz yumuşatır

 

[zeynelhazan]

Ben Motul 5100 kullanıyordum, buralarda bulamadım Castrol P1R aldım. Debriyaj ciddi oranda sertleşti, tamam yumuşak yine ama yani pamuk yumuşaklığı gitti. 2200 kmdeki Motul 5100 işini daha iyi yapıyormuş sanırsam. Titreşim de arttı anasını satiym 50 lira para saydım bide. Bugün debriyaj manetini, telini alttan üstten yağladım yine fayda yok.

 

[BlackGhost]

wd40 ile olacak bir iş değil.GErek debriyaj gerekse gaz telinizi komple söküp gres yağı ile yağlayıp,tel kılıfı içine iyice gresi nüfus ettirdikten sonra tekrar montaj edin.Yaz ayı sıcakları ile beraber tel kılıfı içinde kaydırıcı özellik kaybolduğundan telde sertleşme ve bunun akabinde aşınmadan kaynaklı kopmalar yaşanır.Ayrıca tel montajında debriyaj ve gaz pimine giden uçtan uca bağlantıda "en az kıvrımla" montaj yapılmalı,ne fazla nede kısa uzunlukta olmamalıdır(sonradan tel değişimi yaptıysanız).WD40 sadece manet başlarını toz ve kirden temizlemek için haftalık uygulanan bir şey,sertliği azaltmaz.

 

[Lengeli Fötr]

wd40 ile olacak bir iş değil.GErek debriyaj gerekse gaz telinizi komple söküp gres yağı ile yağlayıp,tel kılıfı içine iyice gresi nüfus ettirdikten sonra tekrar montaj edin.Yaz ayı sıcakları ile beraber tel kılıfı içinde kaydırıcı özellik kaybolduğundan telde sertleşme ve bunun akabinde aşınmadan kaynaklı kopmalar yaşanır.Ayrıca tel montajında debriyaj ve gaz pimine giden uçtan uca bağlantıda "en az kıvrımla" montaj yapılmalı,ne fazla nede kısa uzunlukta olmamalıdır(sonradan tel değişimi yaptıysanız).WD40 sadece manet başlarını toz ve kirden temizlemek için haftalık uygulanan bir şey,sertliği azaltmaz.

Beceremediğim için soruyorum. Teli gresle nasıl yağlıyorsunuz. Kullandığım motorda telin her iki ucunda topuz olduğu için teli kılıfından çıkaramıyorum. Bu durumda gresi içine nasıl basabiliriz? Ayrıca wd40 sertliği gayet de güzel alıyor

 

[drejj]

Beceremediğim için soruyorum. Teli gresle nasıl yağlıyorsunuz. Kullandığım motorda telin her iki ucunda topuz olduğu için teli kılıfından çıkaramıyorum. Bu durumda gresi içine nasıl basabiliriz? Ayrıca wd40 sertliği gayet de güzel alıyor

O teli gressle yağyalan varsa ona nmax'mi hediye edicem.Ayrıca gress wd40 göre katı bir yağ ve daha çok toz pislik tutacaktır.Şanzıman ya da motor yağı ile teli yağlamak daha mantıklı.

 

[Kural [ Z ]]

Nalbura gidin, silikon yağı istiyorum diyeceksiniz.

Eczaneye gidin, küçük bir enjektör isteyin.

Enjektöre silikon yağını (silikon kalıp ayırıcı diye de geçer) bir miktar çekin.

Debriyaj manetinden debriyaj telini çıkarın, dış spirali ile(dış kablo veya koruyucu hortum da diyebilirsiniz) iç tel arasında lastik bir conta göreceksiniz.

Enjektörün iğnesini oraya bir cm kadar sokup çektiğiniz silikon yağını içine enjekte edin.

Birkaç kez teli hareket ettirin, işlemi birkaç kez tekrarlayın. Fazla yağın debriyaj telinin alt kısmından sızdığını göreceksiniz. İşlem tamamdır.

Silikon yağı bulamıyorsanız dişli yağı, bulamıyorsanız ince makine yağı(dikiş makinesi yağı), bulamıyorsanız eski motor yağınızı dahi kullanabilirsiniz. Ancak bunun orjinali silikon yağla yapılır. WD-40 gibi delici yağlarla da deneyebilirsiniz ancak enjektörle uygulamanız gerekecek, yani enjektörün arkasını açın ve spreyi içine sıkıp çıkardığınız pistonu yerine geri takıp enjekte edin. Böyle yaparsanız iki olumsuz etkiyle karşırsınız. İlki enjekröün içindeki lastik piston başı hemen şişer ve enjeksiyon yapamazsınız/enjektörü ikinci kez kullanamazsınız, ikincisi ise enjektörü bu şekilde doldurmaya çalışırken iğneden yağ kendiliğinden akacaktır.

Sorun devam ederse daha uzun manet(manetiniz orjinal değil ise) kullanabilirsiniz.

Veya sistemi hidroliğe çevirmeyi deneyebilirsiniz ki kısmen riskli ve külfetli olacaktır.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:49 ----------

Ben Motul 5100 kullanıyordum, buralarda bulamadım Castrol P1R aldım. Debriyaj ciddi oranda sertleşti, tamam yumuşak yine ama yani pamuk yumuşaklığı gitti. 2200 kmdeki Motul 5100 işini daha iyi yapıyormuş sanırsam. Titreşim de arttı anasını satiym 50 lira para saydım bide. Bugün debriyaj manetini, telini alttan üstten yağladım yine fayda yok.

Aynen öyle, MOTUL 5100 iyidir. Senin motosikletinde aynısı ile devam etmen uygundur. Çevrende satan yoksa internetten almanı öneririm. Cüzi gibi gelebilir ama çok yol yapıyorsan/yapacaksan 4lt' lik biraz daha ekonomik oluyor :cat:

 

[Nikkfurie]

ben orj maneti keserek 3 cm ek yaptırdım , senelerdir kullanıyorum baya yumuşak , ara sırada şırınga ile yağ sıkarım içine , deb. teli cok sertlestiyse bilinki o tel yakında kopacaktır , telin içini kendiniz 10 lira maliyetle yenileyebilirsiniz , yeni iç tel bisikletcide bile var , uygun ölçüde kesin içine sokun , ucundaki topuzları mengenede sıkıştırın , yeni teliniz hayırlı olsun

 

[zeynelhazan]

Nalbura gidin, silikon yağı istiyorum diyeceksiniz.

Eczaneye gidin, küçük bir enjektör isteyin.

Enjektöre silikon yağını (silikon kalıp ayırıcı diye de geçer) bir miktar çekin.

Debriyaj manetinden debriyaj telini çıkarın, dış spirali ile(dış kablo veya koruyucu hortum da diyebilirsiniz) iç tel arasında lastik bir conta göreceksiniz.

Enjektörün iğnesini oraya bir cm kadar sokup çektiğiniz silikon yağını içine enjekte edin.

Birkaç kez teli hareket ettirin, işlemi birkaç kez tekrarlayın. Fazla yağın debriyaj telinin alt kısmından sızdığını göreceksiniz. İşlem tamamdır.

Silikon yağı bulamıyorsanız dişli yağı, bulamıyorsanız ince makine yağı(dikiş makinesi yağı), bulamıyorsanız eski motor yağınızı dahi kullanabilirsiniz. Ancak bunun orjinali silikon yağla yapılır. WD-40 gibi delici yağlarla da deneyebilirsiniz ancak enjektörle uygulamanız gerekecek, yani enjektörün arkasını açın ve spreyi içine sıkıp çıkardığınız pistonu yerine geri takıp enjekte edin. Böyle yaparsanız iki olumsuz etkiyle karşırsınız. İlki enjekröün içindeki lastik piston başı hemen şişer ve enjeksiyon yapamazsınız/enjektörü ikinci kez kullanamazsınız, ikincisi ise enjektörü bu şekilde doldurmaya çalışırken iğneden yağ kendiliğinden akacaktır.

Sorun devam ederse daha uzun manet(manetiniz orjinal değil ise) kullanabilirsiniz.

Veya sistemi hidroliğe çevirmeyi deneyebilirsiniz ki kısmen riskli ve külfetli olacaktır.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:49 ----------



Aynen öyle, MOTUL 5100 iyidir. Senin motosikletinde aynısı ile devam etmen uygundur. Çevrende satan yoksa internetten almanı öneririm. Cüzi gibi gelebilir ama çok yol yapıyorsan/yapacaksan 4lt' lik biraz daha ekonomik oluyor :cat:

Bir tane buldum eski şişe 65 TL dedi, sonra napıcaksın bunu o motora gerek yok dedi. Ben de Castrol kullanıyorum CRF250'de, Motul'den önce Castrol vardı çok köklü marka falan fıstık bişeyler demişti. Vites geçişleri de sert. Titreşim de var.

 

[Kural [ Z ]]

Bir tane buldum eski şişe 65 TL dedi, sonra napıcaksın bunu o motora gerek yok dedi. Ben de Castrol kullanıyorum CRF250'de, Motul'den önce Castrol vardı çok köklü marka falan fıstık bişeyler demişti. Vites geçişleri de sert. Titreşim de var.

Demek ki eski ve köklü demek her zaman iyi ve uygun demek değilmiş :wiinkk:

İnternet üzerinden şiparişle, tercihen 4lt' lik bidonla alırsanız daha uyguna gelir :cat:

 

[zeynelhazan]

Demek ki eski ve köklü demek her zaman iyi ve uygun demek değilmiş :wiinkk:

İnternet üzerinden şiparişle, tercihen 4lt' lik bidonla alırsanız daha uyguna gelir :cat:

Abi benim cub'a Repsol'un hangi yağını koymuştun? O da çok akıcı, pürüzsüz sürüş ve vites geçişleri sağlıyordu.