Aküm Bitiyor

Katılım
28 Eki 2017
Mesajlar
931
Akü bağlı iken aküden ölçümüm rölantide 13 volt, gaz verince 15 volt oluyor. Farı yakınca 11.75e kadar düşüyor. Dolayısıyla aküm bitiyor sürekli. Konjektörü geçen hafta değiştirdim. Akü az kullanıldı ama 5 ay bekledi. 5 ay öncesinde 3 dakika marşa bastığımı biliyorum. Şimdi 2. marşı bassa 3. yü basamaz halde. Statörden gelen akım ve akü sökülü iken konjektörden gelen akım kaç volt olmalı?
 

'-'

Katılım
16 Kas 2017
Mesajlar
804
14,9 fazla (ölçü aleti de abartıyo olabilir)
akü sağlıklı olsa, "rölantide 13 volt, gaz verince 15 volt oluyor. Farı yakınca 11.75e kadar düşüyor" bu volatiliteye izin vermez
11.75 far ve gaz açık değeri ise, stator da sağlıksız
 
Son düzenleme:
Katılım
10 Şub 2019
Mesajlar
5
Kutup başları boşta iken 14.4 volt (Akü voltajının %20 fazlası) olmalı. Aküye bağlandığında da 13.5 voltun altına düşmemeli. Farı yaktığında bile böyle olmalı yoksa akün şarj olmaz. Bitik akü şarj gerilimini düşürür. Yeni bir akü ile deneme amaçlı ölçüm yapıp akünden emin olabilirsin.
 
Katılım
28 Eki 2017
Mesajlar
931
14,9 fazla (ölçü aleti de abartıyo olabilir)
akü sağlıklı olsa, "rölantide 13 volt, gaz verince 15 volt oluyor. Farı yakınca 11.75e kadar düşüyor" bu volatilite ye izin vermez
11.75 far ve gaz açık değeri ise, stator da sağlıksız

Hocam ben bir de statörü ölçeyim diyorum. Statör kaç volt vermeli?

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:36 ----------

Kutup başları boşta iken 14.4 volt (Akü voltajının %20 fazlası) olmalı. Aküye bağlandığında da 13.5 voltun altına düşmemeli. Farı yaktığında bile böyle olmalı yoksa akün şarj olmaz. Bitik akü şarj gerilimini düşürür. Yeni bir akü ile deneme amaçlı ölçüm yapıp akünden emin olabilirsin.

Ben mi ölçmeyi beceremedim bilmiyorum, rölantide 9 voltu geçmedi. Akü boştayken 12.7 küsür bağlayınca 13.2 küsür oluyor. Gaz verince de dediğim gibi 14.9 a kadar yükseliyor.
 
Katılım
10 Şub 2019
Mesajlar
5
Ölçü aletinden emin olmak için sabit dc voltajlı bir güç kaynağından ölçüm yap. (Adaptör, sarj aleti, pil, batarya vs. )

Şarj gerilimi sabit olmalı. En fazla 1-1.5 volt oynar. Sende çok değişken gözüküyor.

Bir de bitik bir akü şarj sisteminin dengesini bozabiliyor.
 
Katılım
10 Şub 2019
Mesajlar
5
Katılım
28 Eki 2017
Mesajlar
931
ayak marşı kullan

Motor soğukken ışıkta durduğumda gaz verince stop ediyor bazen. Işığın ortasında ayak marşıyla mı uğraşacağım boşuna mı koymuşlar bu mereti.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:57 ----------

Ölçü aletinden emin olmak için sabit dc voltajlı bir güç kaynağından ölçüm yap. (Adaptör, sarj aleti, pil, batarya vs. )

Şarj gerilimi sabit olmalı. En fazla 1-1.5 volt oynar. Sende çok değişken gözüküyor.

Bir de bitik bir akü şarj sisteminin dengesini bozabiliyor.

Ölçü aletinden eminim okulda daha profesyonel bir aletle ölçtüm bekleyen akü için yine aynı değerleri veriyordu +-1 en fazla. Akıllı bi aletle şarj etmiştim okulda ağır şarja aldım yarım saat falan sürmeden akü doldu. Valla birşey anlamadım bu işten. Akü tamiri oluyorsa tamire vereceğim.
 
Katılım
2 Kas 2014
Mesajlar
67
aynı duruma benzer benimde Yuki spitzerim de olmuştu .3-4 gün motoru kullanmayayım hemen akü zayıflayıf 3-4 marşda hatta hiç çalıştırmıyordu .Hatta sonra akü şarj aleti bile aldım ama asıl sorun amperi düşükse akünün ondan olabilir . Ben Yuasa 7 amper kullandım 2 sene boyunca bu tarz sorunlar 2. senenin sonuna doğru başladı .Motoru satmadan önce 9 amperlik normal yollu bakımsız akü taktım .Tek marş alıyor soğukda bile ve akü gücünü neredeyse düşürmedi .1-2 amper yüksek bir akü al bak keyfine
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst