183 cm boyundaki adam hangi motor üzerinde nasıl durur ?

[kawa_20]

Merhaba arkadaşlar,

Genellikle motorsiklet sürücüleri birçok marka modeli araştırır, çoğu hakkında da az çok fikir sahibi olur. Ama asıl merak ettiği kendisinin o motor üzerinde nasıl durduğudur. Motorsiklet fuarlarında en çok oturuş vb pozisyon açısı irdelenir. Bende bu konuyu internette araştırırken bir sitede konuyla ilgili bilgiler buldum. Sizler için de derledim.

En çok merak edilen 250 cc segmentinde durum ;
Oturuş açısından eğim açısı en fazla olan Hyosung ve KTM 390 gibi.

----
En çok tartışılan Honda CBR 250R - Kawasaki Ninja 250R/300R - Yamaha R25 modellerinde oturuş pozisyonları benzer*** görünüyor.

125 cc motorlar karşılaştırılacak olursa ;
Oturuş açısından eğim açısı en fazla olan Yamaha YZF 125

------
125 Sport

Touring tarzı uzun yol yapılan motorlarda ise ;

Herkese keyifli sürüşler...

Kaynak : http://cycle-ergo.com/

 

[Sinan Er]

Eğim açısı çizimler için teşekkürler oldukça açıklayıcı olmuş.


Eğim açısını motosikletin tarzı belirler.

SS modellerin açılarının dik olması çok şaşırtıcı.

 

[zulu]

Kardeş , uğraşmışsın , eline sağlık...

 

[xterkan]

biraz daha motor çeşitliliği koy,güzel bir başlık at mesela, hangi motor hangi boya uygun, gibi çok yararlı ve kalıcı başlık olur çoğu kişide oturuş pozisyonu merakı var mecburiyetten, iyi konu olmuş

 

[extrem_015]

Daha önceden biliyordum bunu yinede bilmeyenler için güzel konu.

 

[zheroen]

biraz daha motor çeşitliliği koy,güzel bir başlık at mesela, hangi motor hangi boya uygun, gibi çok yararlı ve kalıcı başlık olur çoğu kişide oturuş pozisyonu merakı var mecburiyetten, iyi konu olmuş

altıntı olduğu linki yazmış zaten ordan bakabilirsin
http://cycle-ergo.com/

 

[Ahmetbahadır]

Faydalı konu olmuş teşekkürler.

 

[Rakaful]

Yeni motosiklet alacak kişiler için çok faydalı olacaktır. Ben faydalandım, herkes de faydalansın istedim. O yüzden konuyu yukarı taşıyayım dedim.

 

[06Serhat]

Yeni motosiklet alacak kişiler için çok faydalı olacaktır. Ben faydalandım, herkes de faydalansın istedim. O yüzden konuyu yukarı taşıyayım dedim.

Cbr candır hocam

 

[Rakaful]

Cbr candır hocam

Aklıma soktun cbryi Serhat. Şimdi Cbr500r bakıyom :cherry:

 

[06Serhat]

Aklıma soktun cbryi Serhat. Şimdi Cbr500r bakıyom :cherry:

Nakit olsa bende 500r bakacağım. Hemde Absli olanından. Hayal etmek hayaline kavuşmanın yarısıdır :flower:

 

[Rakaful]

Nakit olsa bende 500r bakacağım. Hemde Absli olanından. Hayal etmek hayaline kavuşmanın yarısıdır :flower:

Belki birlikte alırız bakalım nasip :thumleft:

 

[06Serhat]

Belki birlikte alırız bakalım nasip :thumleft:

İnşaallah hocam :king:

 

[artemis99]

Boyum 183, maxi Scooter 250 cc üzerinde gayet iyi duruyorum. Çok da dert edilecek bir konu değil.

 

[levend84]

Benim boy 1.90

7 cm´nin lafını yapmaya gerek yok..:cherry:

 

[Angrypower]

Benim boy 1.90

7 cm´nin lafını yapmaya gerek yok..:cherry:

Bize tepeden bakma agam :salut:

183'ler olarak gururumuz var bizimde :flower:

 

[logaritma]

zaten test tuhaf ktm 390 da nerdeyse 400cc lik motor var 250cc kategorisinde nasıl değerlendirilebiliniyorki ...

benim gördüğüm enduro ve cruiser touring makineler dışında naked ve ss makienlerin %80 inde diyebilirim 1.80 ve üstü birazda kalıplı kilolu irikıyımsa altında çocuk bisikleti gibi duruyor motor.. hele birde gaz açıldığında eğiliyorlarya öne doğru arkadan çok tuhaf birazda komik bir görüntü oluşuyor. tabii bu dediğim her motor için geçerli değil..

 

[levend84]

zaten test tuhaf ktm 390 da nerdeyse 400cc lik motor var 250cc kategorisinde nasıl değerlendirilebiliniyorki ...

benim gördüğüm enduro ve cruiser touring makineler dışında naked ve ss makienlerin %80 inde diyebilirim 1.80 ve üstü birazda kalıplı kilolu irikıyımsa altında çocuk bisikleti gibi duruyor motor.. hele birde gaz açıldığında eğiliyorlarya öne doğru arkadan çok tuhaf birazda komik bir görüntü oluşuyor. tabii bu dediğim her motor için geçerli değil..

Aga,nasıl göründügunden ziyade,önemli olan mevzu motora hakim olabilmek ve yurur agirlik dengesini saglayabilmek..

Hee bazilari ya aga motor hareket ettikten sonra mesele kalmiyor diyebilir..ama o iş öyle olmuyor bunun artcisi var,yogun trafigi var..varda var..


1.90-90 kg cüsseyle altimdaki commuteri amiyane tabirle t..şağımla eziyorum..bacaklarda uzun ani durumlarda pergelleri açınca mevzu kalmiyor..

Varsın motor ufak kalsin altimda..şekille işim yok.hakkindan geliyorsam mesele bitmistir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:40 ----------

Bize tepeden bakma agam :salut:

183'ler olarak gururumuz var bizimde :flower:

Aga tepeden bakma dedigin olay..10cm lik kaldirim taşina bakar..:cherry:

 

[logaritma]

aynen benimde yok , konu o maksatla açılmış sanki öyle algıladım hangi motorun üstünde şu kadar boyla en iyi havalı nasıl durulur diye ondan yazdım zaten..

yoksa benimde umrumda değil önemli olan dediğin gibi hakimiyet kontrol güvenli sürüş..