Motorun kullanım kılavuzunda yazılan yağ kalınlığı yaşadığın bölgeye göre değişir. Soğuk bir bölgede yaşıyorsan ince, sıcak bir bölge de yaşıyorsan kalın yağ koyarsın. Bu olay yaşadığın yerin sıcaklığına göre değişir. İlk zamanlarda 10w40 koyduğum ince yağ ısınınca vitesler zor geçmeye başladı. Bazen vitesler takılı kalıyordu. 15w40 veya 15w50 kullanmaya başlayınca sıkıntı gitti. Tabi ki ince yağ motor kanallarında rahat dolaşır ama zaten yağ ısınınca dolaşım aynıdır.
Yıllardan beri kendi bakımı mı kendim yaparım. Motora koyduğum yağ 15w50 yada 15w40 tır. Yağ soğukken yoğurt kıvamındadır. Yağ sıcakken, yağ değişimi sırasında su gibi olduğunu rahat anlarsın
Hem doğru, hem de yanlış. Bakın link istediniz, yolladim. Bunlar orada ayrıntılı yazıyor.
Isınan yağ daha kolay mı akar?
Evet.
Isınan yağın akmazlığı (ağdalığı, viskozitesi) azalır mı?
Hayır. Bilakis artar. Yani daha ağdalı olur.
Bunlar çelişkili ifadeler değil mi?
Değil.
Nasıl?
Çünkü akmazlık, yani viskozite belli bir sıcaklıkta ölçülür.
Her yağ ısınınca incelir. Ancak viskozitesi 10 olan bir yağ ile 50 olan bir yağın her sıcaklıkta viskoziteleri arasında uçurum vardır.
10W50 yağ ise, motor soğukken viskozitesi 10, motor sıcakken de viskozitesi 50 olan yağ gibi davranır. Yani motor ısınınca incelir, ancak sabit viskoziteli yağ gibi de incelmez, su gibi olmaz. Oluyorsa yağınız çok ciddi yıpranmış, olması gerektiği gibi iş göremez hale gelmiştir.
Ve modern su soğutmalı motorlarda yağ mevsime göre seçilmez. Çünkü yaz da olsa kış da olsa motorun çalışacağı sıcaklık aralığı çok değişmez.
Son olarak, motorlar 30 sene önceki motorlar değil. Eşime aldığımız araba 0W20 yağ kullanıyor. Herifler toleransları ne kadar küçülttülerse artık...
