Balata Kokusu 😒

[ahmetakgun1]

Merhaba;

Motorum Yeni şuan 2100km 'de , rodajı ve bakımları özenle yapıldı ve bakımlar devam ediyor..
en son bakım 2000km de yapıldı.

motorumu genellikle işe gidiş gelişlerde kullanıyorum
günde ortalama 30 40 km yapıyorum

Hızım ise 100 - 110km hızlarda kullanıyorum (Çevre yolunda)

Bu aralar fark ettim motorumda balata kokusu geliyor.

bugün işten cıktım eve geldim dedigim gibi 100 110km hızlarda çevre yolundan geldim. motoru eve koyunca balata kokusu fark ettim. bu aralar sık sık kokmaya başladı neden olabilir ?


Motosiklet'im: Mondial Drift MH Minör (Drift 125cc)
Edit: Motoru 0km aldım alalı 1.5 ay oldu..
(Türkçe ve paragraf hataları olabilir kusura bakmayın telefondan uzun yazılar yazmak zor oluyor)

 

[Mertcan39]

arka kampanayı çok germe ağırlık ile amortisörler çökünce balata daha çok geriliyor

 

[ahmetakgun1]

arka kampanayı çok germe ağırlık ile amortisörler çökünce balata daha çok geriliyor

arka balata sanki bitik gibi ya, 2 kere fren ayarı yapıldı ama balata yok gibi

 

[thedarkfire]

Benim mc den de balata kokusu geliyor acaba nedendir bilmiyorum

 

[ahmetakgun1]

Benim mc den de balata kokusu geliyor acaba nedendir bilmiyorum

sizin motorda da 5bin ile 6 bin arasinda gaz kesme olayi var mi , driftlerde bu kronik bir sorunmuş. herkes bujj den dolayi gaz kesiyor diyor ngk buji tak dediler sizde de varmi bu olay MC'de

 

[thedarkfire]

sizin motorda da 5bin ile 6 bin arasinda gaz kesme olayi var mi , driftlerde bu kronik bir sorunmuş. herkes bujj den dolayi gaz kesiyor diyor ngk buji tak dediler sizde de varmi bu olay MC'de

Yoo bende gaz kesme felan olmadı.

 

[ahmetakgun1]

arka kampanayı çok germe ağırlık ile amortisörler çökünce balata daha çok geriliyor

bu arada söylemyi unuttum en son bakımda debriyaj ayarı yapıldı eskiden debriyaj ortada kaviriyodu simdi sonunda kavriyo. sonunda kavramasi beni trafikte zorlastirdi ama ortada oluncada manette bosluk oluyor bunu nasil ayarlamamiz gerekiyor

 

[ayz0707]

2100 kmde yanık plastik veya balata gibi kokular çok fazla olmadığı sürece gelebilir.Genellikle çinlilerde daha çok rastlanıyor bu olaya.Fren ayarları çok sıkı değil ise problem olmaz.Zamanla geçecektir.Tecrübe ile sabittir.Yeni motosikleti biraz zorlayınca ya da sıkıştırınca bu tarz kokular gelebilir.Tam açıklaması olmamakla birlikte parçaların birbirine alışması gibi tasvir edebiliriz bu olayı.Ancak koku olayı fazla ise ters giden bir şey de olabilir.

 

[Mertcan39]

bu arada söylemyi unuttum en son bakımda debriyaj ayarı yapıldı eskiden debriyaj ortada kaviriyodu simdi sonunda kavriyo. sonunda kavramasi beni trafikte zorlastirdi ama ortada oluncada manette bosluk oluyor bunu nasil ayarlamamiz gerekiyor

arka balatalar ybr ile aynı taiwan maka balata kullanıyorum arkada orjinal balata çöp debriyaj normalde yukarda kavrıyor manetini sonuna kadar sıkma 2 3 mm boşluk kalsın manette

 

[fireblade e]

Motorunuz yeni oldugu için ısınınca motorun uzerindeki vernikler yanarken böyle kokular gelebilir sıfır araçlarda normaldir.Arka balata yı kontrol için motoru orta sehpaya kaldırın tekeri boşta çevirin,rahatca dönmesi gerekiyor.

 

[Kural [ Z ]]

Manetteki boşluk 6-8mm arası olması uygundur. Daha az olursa debriyajınız gerginlikten dolayı sürekli kaçıracaktır, daha fazla olursa vites geçişlerinde şanzımanı ve debriyajı zorlar, sert vites geçişi yaşarsınız. Yaptığınız ayar doğru olduğu halde debriyajın çalışmasında anormallik hissediyorsanız onarım için servise göstermenizi öneririm.

Fren ile ilgili sorununuz; ya ön fren kaliperi pimleri sıkıştı, ya da arka fren balata ayarınız olması gerekenden sıkı ayarlanmış ve sürekli fren yapıyor (mekanik arıza veya uç noktalarda yangına neden olabilir). Motosikletinizi orta sehpaya alın ve vites boştayken arka tekerleği elle çevirip zorlanma olup olmadığını gözleyin. Arka tarafa bir arkadaşınız bastırırken ön tekeri çevirerek onda da zorlanma olmadığından emin olun. Duruma göre ayar, onarım veya değişim gerekebilir.

Fren ısınma ve koku sorunu ciddi bir problemdir. Isınan fren sistemi fren kuvvetinde düşüşe ve aşırı ısınmada hiç tutmamasına neden olacaktır. Tekrar ediyorum, çok uç noktalarda yangın tehlikesi mevcuttur. Detaylıca kontrol edin ve gerekli onarımı gerçekleştirin derim

 

[ahmetakgun1]

Manetteki boşluk 6-8mm arası olması uygundur. Daha az olursa debriyajınız gerginlikten dolayı sürekli kaçıracaktır, daha fazla olursa vites geçişlerinde şanzımanı ve debriyajı zorlar, sert vites geçişi yaşarsınız. Yaptığınız ayar doğru olduğu halde debriyajın çalışmasında anormallik hissediyorsanız onarım için servise göstermenizi öneririm.

Fren ile ilgili sorununuz; ya ön fren kaliperi pimleri sıkıştı, ya da arka fren balata ayarınız olması gerekenden sıkı ayarlanmış ve sürekli fren yapıyor (mekanik arıza veya uç noktalarda yangına neden olabilir). Motosikletinizi orta sehpaya alın ve vites boştayken arka tekerleği elle çevirip zorlanma olup olmadığını gözleyin. Arka tarafa bir arkadaşınız bastırırken ön tekeri çevirerek onda da zorlanma olmadığından emin olun. Duruma göre ayar, onarım veya değişim gerekebilir.

Fren ısınma ve koku sorunu ciddi bir problemdir. Isınan fren sistemi fren kuvvetinde düşüşe ve aşırı ısınmada hiç tutmamasına neden olacaktır. Tekrar ediyorum, çok uç noktalarda yangın tehlikesi mevcuttur. Detaylıca kontrol edin ve gerekli onarımı gerçekleştirin derim

arka fren hic tutmuyor. ön fren tutuyor ama 2. kez fren ayari yapildi sanırım balata bitik. 0km motorda balata nasil bitik olur ya

 

[Mertcan39]

arka fren hic tutmuyor. ön fren tutuyor ama 2. kez fren ayari yapildi sanırım balata bitik. 0km motorda balata nasil bitik olur ya

balata bitik değil dandik tutmuyor 25 40 lira arası güzel balatalar var