Esasen; bilinenin aksine enjeksiyon teknolojisi karbüratör teknolojisinden daha ucuz maliyetlidir. Buna rağmen üretimi karbüratörden daha basittir, kontrolü yüksektir, daha hafiftir ve genellikle daha az yer kaplar. Enjeksiyon teknolojisi yeni icat edilmedi, konu teknolojinin yeni olması veya yeni uygulanması değil. Aslında maliyetleri yükselmeyecek, sadece üretimde geçiş dönemindeki maliyetler artacaktır ama bu rakkamlar düşündüğünüz kadar uçuk olmaz, sonuçta maliyet farkını bir yılda çıkarmaya çalışmayacak.
Buradaki kıstas bilindik konu. Nasıl ki otomobilde dizel ile benzinli motorlu araç arasındaki FİYAT FARKI 15.000/20.000 TL' den başlıyor, bu da aynı. Yani benzinli aldığınızda motor fiyata dahil, eğer dizel alırsanız sanki o motor yerine başka bir motor alıyormuşsunuz izlenimi veriliyor ki yanlış. Yani ben dizel motor seçeneğini kullanırsam benzinli motorun FİYATININ ÜZERİNE bunu ödüyorum. Peki komple motoru bu adamlar kaça satıyor? Sallıyorum 18.000 TL Benzinli motor. Dizel için verdiğimiz fark 20.000 TL diyelim. Bu otomobil ne kadar? 65.000 TL Yani sadece Dizel motoru 38.000 TL' ye almış oluyoruz. O mantıkla ÖTV ve KDV dahil tüm vergileri de düşünürsek, Dizel motorlu uygun fiyatlı bir sıfır km araç aldığımızda üretici bize kıyak geçip sadece motor parasına bize otomobili satıyor... Veya bizde (afedersiniz ama) enayilik var. Şemsiyeler bitmiyor bitmiyor bitmiyor

r:
Enjeksiyonlu motosikletler için de durum çok farklı değil, aynı şey otomatik şanzımanlar için de geçerli :jocolor: