Yeni nesil araba yada motorların hiç birini vurdurmayı tercih etmiyorum etmemde. Alayı akıllı bıdık çünkü. Beyine zarar verme durumu yüksek. Motorada zarar verebilirsiniz. Karbüratörlüye bişi olmaz. Akü bitmiş olabilir durmaktan birinden yardım istenip 2 sn takviye yapılmasını tercih ederim.
Eğer bir motorada uzun süre binmeyi planlıyor ve yeni bir akü alacaksanız lityum akü tavsiye ederim. Evet 2 katı pahalıdır normal aküden ama 2 günde bir akü sorunu yaşamazsınız ve en az 2-3 katı daha uzun ömürlü olur. Benim kendi motorumun aküsü artık bitmişti ve bu sefer 1000 tl verip lityum akü taktırdım koca öküzü tek marşta çalıştırıyo buz gibi havada. Ki belki bilen vardır 1190 ların soğuk havada normal aküyle çalışma sorunu vardır. Normal akü amperi veya güçsüzleşmiş akü bu motoru çalıştıramıyor , ilk marş anındaki amper gücü yetmiyor. Lityum ise ilk marş anında 30 amperlerr kadar güç verdiği için rahatlıkla çalıştırıyor.
Tabi her motorun elektronik sistemine uygun lityum akü var mı yok mu onu bilmiyorum açıkcası. Bu yazdığımı okuyup bende alcam diyip sonra fazla amperden dolayı beyini meyini yakıp yada elektronik bazı sistemlere zarar vermeyin.
Karbüratörlü veya enjeksiyonlu farketmez, motoru vurdurmak veya takviye yapmak elbetteki iyi değildir. En doğrusu söküp şarj etmektir.
Fazla amperden beyin yakmak?
Elektrik forumu olmadığından basit şekilde açıklayım:
Akülerin üzerinde bulunan Ah değeri amper saati ifade eder. Örnek olarak tam şarjlı 72 Ah bir akü teoride 1 saat boyunca 72 amper çekersen biter. Aküden ne kadar akım çekersen o sana o kadar verir. Alt limiti olmamakla beraber üst limiti vardır.
Bununla beraber beyine giden tesisatta muhakkak sigorta vardır. Fazla akımı engelleyen bu sigortadır.
Ha eğer ki 24 Volt kamyon aküsü takarsanız işte bu zararlıdır.
Bir diğer konu, 1190a 1000 liralık lityum akü uygun olabilir. CBR125 in fiyatı sizin motorun sanırım 10da 1i. CBR için içinden çıkan akü ile AYNI DEĞERLERDE bir akü iş görecektir. Marka olarak YUASA vardı sanırım hondanın kullandığı.
