Bu Yıl Olan Ölümlü Kazaların Sebebi

[Sj's]

Toplam 15 yildir, 170 bin km kusurdur motosiklet kullaniyorum. Ilk motorumla ikinci dususumdu. Kafamda o zamanlar saffet dedigimiz 50 tllik "safebet" diye bir kask vardi, birkac yunus polisin onunde zbam diye cuval gibi yapismistim nerde kaydigimi hatirlamiyorum. Polisler kaldirip yardim ettiler falan. Acemi misin dediler. He yeniyiz dedim. "Iyisin iyi, onemli olan tecrubelenince dusme."

35ime kadar hayatimda hic bir yerimi kirmamistim. Son 2 senede once sag elimi son olarak da sol ayagimi kirdim. Bu iki senede 3 kaza gecirdim. Toplam yaptigim 9-10 kazanin belki en sakat, en ucuz kurtuldugum 3 tanesi.

Tecrube size kaza yapma ihtimalini dusurme sansi tanimiyor. Aksine daha yuksek sorumluluk gerektiriyor. Su tarz virajlari ben zaten yillardir kaymak gibi donuyorum derken sumuk gibi yapisiverirsin. Kac kere surdan 180le gectim bu sefer de 200 basayim derken bi kamyonun arkasinda dekor oluverirsin. 3 senedir hep emniyet seridinden gidiyorum hic bir sey olmadi derken cakari var diye dalan biriyle bariyer arasinda rende oluverirsin. Frenim cok iyidir derken arkadan carptigin arabanin uzerinde ucuverirsin. Hic belli olmaz o isler.

Egitim ve trafik bilinci onluyor kazayi. Tecrube degil malesef.

 

[The Dude]

oocan hocamın tespitine kesinlikle katılmakla beraber irdelenmesi gereken konunun hız merakının kaynağı ve nasıl karşılanacağıdır.

ehliyet alınması için gereken eğitim(?) verilerek trafiğe salınan sürücülerin yeterli araç sürme bilgisine sahip olduğunu söylemek art niyetlilik olur.
senelerce kursa gitmeden ehliyet aldı insanlar,
trafik işaretlerini geçtim yol çizgilerinin anlamlarını dahi bilmiyorlar.

bu ögelerden oluşan sürücü kümesi içerisinden bu kadar az kayıp verilmesini yine de olumlu karşılarım,

neden hızlı gitmek gerekir ?

 

[ZümeR]

Lütfen bulunduğunuz şeridin akış hızına uyum gösterin , bu hızın üzerinde veya altında olmanız akışı bozmanıza ve zarar görmenize sebep olacaktır.


Bizim millet zabıtalık yapmaya heveslidir. Sağı boşken yol vermez kendini sollatmaya zorlar arkasından geleni gelen hızlı ise aynayı takar geçer,
ortadan gider, "hız limiti 50km olm" diye el kol hareketi yapar, yol vermez dayağı yer sonrada buralarda ağlar..

Doğal seleksiyona güveniyorum..
Çok güzel ve yerinde ayıklama yapıyor.

 

[Salurbey]

Xterkan, +1 benden. Tabi, bu sene yaşanan kazalarda yapılan ortak hataları , eksikleri analiz etmek ve masaya yatırmak ayrıca bizlere fayda sağlayacaktır.

 

[mccxcix]

Allah tüm vefat edenlerin mekanlarını cennet etsin inşallah, geride kalanlara sabırlar versin... Bence ölümlü kazaların en büyük sebebi Türkiye'miz yüzünden... Ne araç kullanıcısı bilinçli, ne motosiklet kullanana saygı var ne de eğitim var maalesef. Motosiklet sürücüsü olduğumuz için bizim ekstradan 10 kat daha fazla dikkatli olmamız lazım, özellikle ülkemizde hiç saygı duyulmuyor, normal araç gibi gitmeye kalksan arkadan sıkıştırıyorlar şeride girmeye çalışıyorlar, aralardan geçip gideyim desen adam sinir olduğu için ya önüne kırıyor ya da sinir olduğu için ani frenlemeler yapıyor... Herkese yıllardır gelen trafik tecrübemden söylüyorum arkadaşlar kimse yanlış anlamasın, özellikle Doblo ve Tofaş kuş grubu araba kullananları ya hemen geçip gidin ya da yanına dahi yaklaşmayın.

 

[Shrieker]

Duran trafikte emniyet şeridinden 50-60 ile gidiyorum.

Aman hocam naaptınız :cyclopsan Biri zart diye emniyet şeridine girse, bu hızlarda seyrederken asla duramazsınız. 90-100'le gidenler katıksız manyak veya zır cahil onlara diyecek bi şey yok.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

50 x 50 = 2500 birim kinetik enerjiniz var 50'yle giderken.
70 x 70 = 4900 birim kinetik enerjiniz var 70'le giderken.

Peki ya 90'a çıksak ? 90 x 90 = 8100 birim kinetik enerjiniz oldu mu. 50'ye kıyasla hızınız %80 arttı, kinetik enerjiniz ise 3 katından fazla !! İşte durmak kurtulmanız gereken enerji bu.
Astronomik hızlara hiç girmedik daha bak. Nasıl duracaksınız ?

İyi matematik adalettir.

 

[acemi60]

Kazaların motosiklet sürüş eğitmenleri tarafından değerlendirilmesi çok faydalı. Sürücüyüm diyenler biraz kulak kabartırsa yazılanlar yerini bulur. Konu edilen kazalardan birinde bir motosiklet sürücüsü arkadan gelen aracın çarpmasıyla vefat etmişti. Sıkça sözü edilen güçlü motosiklet tehlikeli alandan kaçmada daha iyidir tezi aslında bir çok durumda geçersiz. Bir istatistik değer yok. Fakat motosikletin gücü ile kazalardan kurtulma arasındaki doğru orantı yüzde beş bile değildir. Söz konusu kazada ölen sürücünün motoru fotoğraftan çıkarabildiğim kadarıyla 4 silindir seri bir motosiklet. Kazasız belasız sürüşler...

 

[Shrieker]

Bu, aynı zamanda sabit bir nesneye çarparsanız alacağınız hasarı da ifade eder.
Yerde 40'la sürüklenirken sabit bir nesneye çarptığınızda (40 x 40 = 1600) alacağınız darbenin şiddeti, 30'a kıyasla neredeyse iki kat (30 x 30 = 900).
Arada sadece 10 km/s'lik mini minnacık bir fark var gibi görünüyor. Ama kazın ayağı öyle değil.

Hız kontrolü en öngörülemeyen etmenin bile sonuçlarını asgariye indirir.
90'la giderken bir martıya çarpıp düşebilirsiniz.
70'le gidiyor olsaydınız, belki de düşmeyecektiniz. Düşseniz de kinetik enerji formülünü biliyorsunuz artık.

 

[mkaptan]

içlerinde en talihsiz AEA oldu bence
köprünün üzerinde karşıdan karşıya geçen bir dana yüzünden yaşamını yitirdi. Bazen trafikte ne kadarda ön görüsü yüksek olsanda kaderden kaçamıyorsun.
Ama tekteker arif vs gibi kullananlar tamamen ikarus sendromundan gittiler

 

[Okan Sinan Ocan]

içlerinde en talihsiz AEA oldu bence
köprünün üzerinde karşıdan karşıya geçen bir dana yüzünden yaşamını yitirdi. Bazen trafikte ne kadarda ön görüsü yüksek olsanda kaderden kaçamıyorsun.
Ama tekteker arif vs gibi kullananlar tamamen ikarus sendromundan gittiler

Maalesef teşhisiniz çok doğru değil. Öncelikle ölmüş bir insanın arkasından daha saygılı olmak lazım. Evet kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçmesi kazaya sebebiyet vermiş olabilir ama bu olaydaki iki ölümün sebebi motosikletin olması gerekenin çok daha üzerinde bir hızda seyir halinde olmasıdır.

Sevgilerimle

 

[Sj's]

Maalesef teşhisiniz çok doğru değil. Öncelikle ölmüş bir insanın arkasından daha saygılı olmak lazım. Evet kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçmesi kazaya sebebiyet vermiş olabilir ama bu olaydaki iki ölümün sebebi motosikletin olması gerekenin çok daha üzerinde bir hızda seyir halinde olmasıdır.

Sevgilerimle

Baba, egitmensindir saygim sonsuz ama bu kazayi ve binlerce insan icin onemli biri icin, benim nazarimda kolay kolay hata yapmayan biri icin bu meseleyi motorcu olabilecekleri ongoremedi sinifina sokmayi kabul etmiyorum.

Barkin konusu kaderdir, egitim, hiz, motorculukla vs alakasi yok bence. Bu baska bir sey. Yani her gun o koprude karsi seride atlayan yaya gormuyoruz. Lutfen...

 

[mkaptan]

Okan hocam diğer arkadaşın öldüğünü unutmuşum çok özür dilerim olan iki cana oldu maalesef ancak köprü üstünde hiçbirşekilde beklemediğin bir yerden biri fırlıyor ve o anda hiçbirşey yapamıyorsun biraz kader bence bu. Barkını koruduğumdan değil ancak barkın gerçekten bilinçli bir sürücü idi

 

[Taner YILMAZ]

Maalesef teşhisiniz çok doğru değil. Öncelikle ölmüş bir insanın arkasından daha saygılı olmak lazım. Evet kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçmesi kazaya sebebiyet vermiş olabilir ama bu olaydaki iki ölümün sebebi motosikletin olması gerekenin çok daha üzerinde bir hızda seyir halinde olmasıdır.

Sevgilerimle

Her fırsatta Barkın'a çakıyorsun..
O adam kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçtiği için kazaya sebebiyet verdi diyorsunuz ama
o adamın orada durup YOLA ÇIKMASI BİLE YASAK. Bırakın karşıya kontrolsüz geçmesini...

 

[alp010]

Bence korkun motor üstünde her an ölmekten korkun. Bu hayatınızın değerini anlamanızı sağlayacak ve paronayak gibi her yol ağzında kontrollü olmanızı yola yakın yürüyen her yayadan korkmanıza neden olacak. Şahsen yola çıkmak için bekleyen bir araç olsa da frene basıyorum yavaş geçiyorum çünkü atlıyolarlar durmuyolar hep öyle. Her an ölecekmiş gibi sürmek gerekli bence. Bir de reflektif yelek giymek işe yarıyor. Sizin polis vs. olacağınızı düşünüp çok sıkıştırmıyorlar. Şehir içinde 4 şeritli yol boş olsa dahi 120 geçmekte her şeyi kabul ediyorum ben demek olsa gerek. Her yerden her şey çıkabilir ve çıkıyor çünkü

 

[CemoKa]

Her fırsatta Barkın'a çakıyorsun..
O adam kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçtiği için kazaya sebebiyet verdi diyorsunuz ama
o adamın orada durup YOLA ÇIKMASI BİLE YASAK. Bırakın karşıya kontrolsüz geçmesini...

Umulmayanı ummak diye bir kavram duydunuz mu? Okan hocanın anlatmak istediği hızı daha düşük olsaydı, orada olmaması gereken bir insanı/hayvanı daha önce fark edip, kaçış manevrası veya panik fren yapıp kazadan kurtulabilirdi.

Yaya %100 suçlu ama Barkın artık aramızda değil. Haklı ama ölü tabiri bu durumlar için kullanılıyor.

 

[alp010]

Bu arada Barkın abinin kaza yaptığı motor 200cc dibine kadar zorlasan 135 gören bir motor onu suçlamanın çok manası yok. Sıkıntı işte sağ şeritte gitmez o normalde yola bişi çıkar felan diye ama adam köprüde gidiyor. Hanginiz köprüde sağ şeride birinin dalacağını düşünür. Bırakın yayayı yolda araçların durmasının bile yasak olduğu bir yer.

 

[CemoKa]

Bu arada Barkın abinin kaza yaptığı motor 200cc dibine kadar zorlasan 135 gören bir motor onu suçlamanın çok manası yok. Sıkıntı işte sağ şeritte gitmez o normalde yola bişi çıkar felan diye ama adam köprüde gidiyor. Hanginiz köprüde sağ şeride birinin dalacağını düşünür. Bırakın yayayı yolda araçların durmasının bile yasak olduğu bir yer.

Kim haklı kim haksızı tartışmıyoruz, bu şeytan icadı 2 tekerin üzerinde nasıl hayatta kalırız penceresinden bakmak lazım.

 

[CrazyBullet]

Her fırsatta Barkın'a çakıyorsun..
O adam kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçtiği için kazaya sebebiyet verdi diyorsunuz ama
o adamın orada durup YOLA ÇIKMASI BİLE YASAK. Bırakın karşıya kontrolsüz geçmesini...

At ölür meydan kalır, yiğit ölür şan kalır. AEA son videosunda söyleyeceğini söylemiş, anlayana.

 

[Okan Sinan Ocan]

Bu arada Barkın abinin kaza yaptığı motor 200cc dibine kadar zorlasan 135 gören bir motor onu suçlamanın çok manası yok. Sıkıntı işte sağ şeritte gitmez o normalde yola bişi çıkar felan diye ama adam köprüde gidiyor. Hanginiz köprüde sağ şeride birinin dalacağını düşünür. Bırakın yayayı yolda araçların durmasının bile yasak olduğu bir yer.

Yanlış bilgi,

Kaza yapılan motor RC390 ve 170 km leri rahatça geçebilen oldukça hızlı bir motor.

Sevgilerimle

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:15 ----------

Her fırsatta Barkın'a çakıyorsun..
O adam kontrolsüz bir şekilde karşıdan karşıya geçtiği için kazaya sebebiyet verdi diyorsunuz ama
o adamın orada durup YOLA ÇIKMASI BİLE YASAK. Bırakın karşıya kontrolsüz geçmesini...

Yayanın yola çıkması yasak ama motosikletin aşırı hız yapması serbest demek istiyorsunuz sanırım.

 

[Sj's]

Yanlış bilgi,

Kaza yapılan motor RC390 ve 170 km leri rahatça geçebilen oldukça hızlı bir motor.

Sevgilerimle

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:15 ----------



Yayanın yola çıkması yasak ama motosikletin aşırı hız yapması serbest demek istiyorsunuz sanırım.

Abi yine hakli cikmak icin sinirlari zorluyorsun. Yapma. O motoru en son ben yikadim tertemiz ettim cekim icin, olumunden de 1 gun once yenikoyde konustuk, sonraki cekimlerde ekipten bizim arkadas neler yapacak diye. Ertesi gun haberini aldik. Ama yok ben surucunun durumu okuyamama sonucuna varamam. Kendi basima gelseydi benim de cenazemi kaldirin cunku oyle bir sey yok. Sadece yolunda giriyordu, evet ktm 390 icin hakki neyse oyle gidiyordu ama sen arabanda edirne otobaninda kacla gidiyorsan oyle gidiyordu.

Hakli cikmak icin egitim ve trafik okuma kismini abartiyorsunuz sadece. Yarin sizin de basiniza gelir. Yapmayin. Barkin olayi mukadderattir, bir ibret hikayesi degil!!!!